삼진여객
1. 소개
부산광역시 북구 금곡동에 본사와 영업소를 두고 있는 버스 회사이다. 금곡동, 화명동 지역에서 부산광역시 각지로 향하는 노선들을 운행하고 있으며 북구 관내 버스회사 중에서는 사세가 가장 크며 부산 전체로 보면 4번째로 큰 회사이다.[1]
본디 삼진여객은 대원여객[2]으로 1980년에 설립하였고 1985년에 현재의 사명으로 바꿨다. 부산 버스 32가 주력노선이었으나 부산 도시철도 2호선을 의식하였는지 구.132번 몰아주기식으로 차량들을 감차시키고 노선도 서부터미널(사상)까지 단축시켰다가 2007년 부산 시내버스 개편때 폐선된다.
2020년 기준 전 차량이 현대 뉴 슈퍼 에어로시티인데, 과거엔 오로지 대우자동차 차량만을 굴린 적이 있었다. 버스 동호인 사이에서도 각인된 골수 대우빠였다.[3]
2007년에 15번, 126번에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티를 시범적으로 출고하였는데 직원들 사이에서 나쁘지 않은 평을 받았다. 그러다 2008년에 BS106이 페이스리프트된 후 차량 구입과 정비와 관련해서 골머리를 앓았으며 이 영향 때문인지 2009년에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 페이스리프트 차량을 출고하게 되었다. 그렇게 2009년에는 현대와 대우를 번갈아 출고하였다가 금곡동CNG충전소[4]를 건립한 2010년부터 뉴 슈퍼 에어로시티로 폭풍 대차하기 시작하였다.[5] 앞서 상술한 이유도 지속된데다가, 이 때 현대자동차에서 당시 파격적인 프로모션 마케팅을 시행했었는데[6] 현대버스 자판 측에서 삼진여객에 이 마케팅을 적용하면서, 삼진여객은 계속해서 뉴 슈퍼 에어로시티 일반으로 대차하였다. 이후 2010년식 차량이 내구연한이 만료되어 가는 2020년 현재 9년전 폭풍 대차를 다시 실행하고 있다. 그것도 저상이 아닌 일반으로.[8] 그리고 2020년 12월 31일 부로 2년에 걸친 2010년식 차량 폭풍대차를 모두 완료했다.[9]
'''부산광역시에서 마지막까지 페이스리프트 디젤차량을 운행했던 업체'''이다. 2009년식 BS106 F/L, 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤차량들이었는데, 2015년에 금곡차고지의 대우버스 차량이 전멸했으며, 화명차고지에는 2018년 1월에 2대씩 4대 모두 대차되어 '''삼진여객에 자일상용차는 전멸했다.'''[10] 2018년 2월에는 2008~2009년식 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 차들도 모두 대차되어 결국 디젤 차량은 완전히 전멸하였다.
마을버스 노선도 운영 중인데 예전에는 삼진마을버스&삼진운수서비스라는 상호로 운용하였으나, 현재는 삼진운수로 일괄관리한다. 금곡동, 화명동 시종착노선에 한해 북구3번, 북구7번, 북구7-2번을 운행하고 있다.
2008년 이전까지는 덕천동, 만덕동 시종착 노선들도 북구3번과 북구7번 처럼 자회사로 관리하였으나 금곡동 본사, 화명동 차고지와 별도로 덕천동 차고지를 사용 중이라 공통으로 관리하기엔 애로사항이 있어 덕천동, 만덕동 노선들은 삼진교통으로 독립하고 삼진여객의 방계업체 관계로 두게 되었다.[11]
회사 규모에 비해 차고지가 매우 협소한 편이라 차량 관리가 정말 안 되는 편이다.(...) 신차가 나와도 얼마 못 가 옆 면이 더러워진다. 다른 회사 노선들도 그렇지만 특히 삼진여객은 장난아니다. 특히 본사 노선들이 정말 관리가 안되는 편인데 금곡대로를 지나가다 차고지를 보면 차가 바퀴가 턱에 걸릴 때까지 뒤로 와 있으며 공간이 너무 없어 바로 옆 가스충전소에도 주차가 되어있을 정도.[12]
이 회사의 시내버스 6개 노선 중에서 4개 노선이 터널을 하나씩 통과한다.[13]
2. 흡수통합된 계열 업체 성보버스
2002년 초, 태화교통을 인수한 가야IBS 계열이 본사 소재지 부재로 인해,[14] 삼진여객 화명동 차고지를 본사로 사용하자는 제의가 들어와 태영버스에게 차고지를 임대해주고, 협력업체 관계로 운용 하였다.
2004년 2월, 태영버스가 진해 웅동으로 본사를 이전하는 동시에, 사업 확장을 위한 자본금 조달 건으로 59-1번, 126번, 159번 노선 및 차량들과 구포차고지를 삼진여객에 매각하게 된다. 쉽게 말해 같은 태영버스지만 진해노선과 화명동 노선의 운영 주체가 달랐던 것이다. 이전까지만 해도 삼진여객의 자사 시내노선은 15번, 32번, 111-2번, 121번, 160번이 전부였다.
2004년 6월, 가야IBS 계열인 태영버스가 화진여객을 완전히 인수하여 태영버스로 통폐합을 하게 되면서, 이와 구분하기 위해 동명의 자회사 사명을 성보버스로 변경한다.
2003년, 32번이 태영버스로 업체가 이관되었다가 2004년, 성보버스로 사명변경하고, 2004년 말, 121번 노선에 성보버스가 공동배차로 참여한다. 이 덕분에 121번이 한동안 증차 운행하였다.
2005년 11월, 무사고 600일 표창을 받게되었다. 링크
2006년 초, 삼진여객이 성보버스를 흡수통합 하며, 삼진여객 화명영업소로 재편되면서 회사 규모가 상당히 커졌다.[15]
3. 차고지
- 본사: 부산광역시 북구 효열로 282 (금곡동)[16] - 15번, 111번, 121번, 1009번 시종착/북구3번 주박
- 임시 금곡영업소: 부산광역시 북구 금곡대로616번길 135 (금곡동)[17] - 59번, 126번 시종착/북구7-2번, 북구7번 주박
- 동원역 주차장: 부산광역시 북구 금곡대로 575 (금곡동)[18] - 59번, 126번, 북구7-2번, 북구7번 주박
- 그 외에도 운행종료시간대에는 무지개주유소 & 금곡CNG충전소에도 공간이 있는 곳 마다 15번, 111번, 북구3, 북구7이 주차되어있다.
3.1. 과거에 사용했던 차고지
구.태화교통의 차고지였다. 오랫동안 화명동 주민들 사이에서 32번 종점으로 불리는 곳이었으며 이후 태영버스와 구.성보버스의 본사로도 사용되다가 삼진여객의 화명동 영업소로 바뀌었다. 2020년 12월 말에 임대계약이 만료된 점과 주민들의 지속적인 민원으로 인해 차고지를 이전하게 되었다.
4. 면허 체계
- 부산 70 아 12##호, 13##호, 15##호
- 부산 70 자 2601 ~ 2681호[19], 4801 ~ 4871호[20]
- 부산 71 자 2001 ~ 2002호[21]
- 구 번호판: 부산 5 자 28##
5. 차량운용대수
- 시내버스
- 삼진운수
6. 운행 노선
6.1. 시내버스
- 본사 시종착 노선
- 금곡 영업소 시종착 노선
6.2. 마을버스
7. 폐선, 철수된 노선
- 부산 버스 32 (화명2동 ↔ 모라 ↔ 서부터미널)[24]
- 부산 버스 126-1 (금곡동 ↔ 동아대 ↔ 충무동)[25]
- 부산 버스 132 (금곡동 ↔ 신모라 ↔ 동성고교)
- 부산 버스 159 (강서구청 ↔ 서부터미널 ↔ 하단역)[26]
- 부산 버스 160 (구포3동 ↔ 서부터미널 ↔ 동성고교) ※ 태진여객과 공동배차[27]
- 부산 버스 555 (강서구청역 ↔ 화전산단 ↔ 부산신항) ※ 금진여객, 태진여객과 공동배차[28]
- 부산 버스 북구7-1 (화명강변타운 ↔ 구포시장)
- 부산 버스 북구3-1 (금곡이안A ↔ 화명동 ↔ 구포시장)
8. 현재 보유차량
8.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
9. 과거 보유차량
9.1. 자일상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 디젤
- 대우 BC211M 로얄하이시티 디젤
9.2. 현대자동차
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤[29]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 디젤[30]
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 천연가스버스
10. 관련 문서
[1] 1위는 삼신교통, 2위는 삼성여객, 3위는 신한여객이다.[2] 서울에 있는 대원여객이랑 관련이 없다.[3] 2007년 현대차를 출고하기 이전 에어로시티는 딱 1대였다. 이 1대를 제외하면 예전 삼진여객의 현대차는 '''RB520L'''이 마지막이었다.[4] 본사 북쪽의 호포역 방향에 있다. 2호선 타고 가면 볼 수 있다.[5] 대차 시기가 임박한 2000년식 BS106부터 2007년식 BS106 일부와 뉴 슈퍼 에어로시티까지 한꺼번에 교체했다. 이 때 일부 뉴 슈퍼 에어로시티의 경우 화순교통에 중고로 넘어갔다가 몇 년 운행한 뒤에 대차되었다.[6] 대도운수 문서에도 있지만 차량을 11대 구입하면 10대 가격으로 구입할 수 있었고, 대량 출고 시 '''에쿠스'''를 사은품으로 주거나 저렴하게 구입 가능했고 그 외 차량 구입비 상환 시 낮은 이율의 할부 등 혜택도 좋았었다. 반면 태영버스는 공항리무진 지연 사태에 열받았는지 사과하러 온 현대 자판딜러가 이상한 핑계를 대면서 위 조건보다 훨씬 더 저렴하게 구입할 수 있게 하겠다 해도 불난집에 부채질하냐면서 크게 싸우고 거칠게 내쫓은 후 완전히 대우로 갈아탔으며, 자일상용차는 영업 사원이 병크를 저지르는 바람에, 2018년에 대구의 자일상용차 충성 고객을 잃고 말았다.[7] 삼화PTS도 마찬가지다.[8] 실제로 2020년 12월 31일 기준으로 15번과 111번은 정규차량은 모두 개선형 차량을 운영하게 되었고 이후 59번, 121번, 126번에도 개선형 일반차량을 투입하였다. 이후 15번에 7대, 111번에 2대의 개선형 저상차량이 투입되었다. 이 회사는 수동빠 회사라 2018년부터 계속 일반차량만 뽑았다가[7] 2020년 3월, 5년만에 저상 신차를 출고했으며, 여태껏 앨리슨 트랜스미션을 적용하다가 이번 저상 신차는 ZF 자동변속기를 적용한다.[9] 이 때문에 '''2018년식 미개선형 차량'''이 이 회사에서는 예비로 격하되었다.[10] 2015년 7월 중, 후반 쯤 2007년식과 2008년식 초기형 대우버스들이 현대 저상버스 차량으로 폭풍 대차되었고 대차 후 얼마 못 가 2009년식 대우버스 5대중 1대가 조기대차 되었다. 그리고 2018년 1월에 나머지 4대도 현대차로 대차되었다.[11] 삼진여객의 계열사인 산성버스는 삼진여객 대표가 산성버스 대표로도 역임하고 있는 반면 삼진교통은 아예 다른 대표가 경영하고 있다. 그러나 삼진이라는 사명을 쓰는걸 보아 삼진여객과의 커넥션은 있는 듯 보인다.[12] 때문에 금곡공영차고지를 건설하자는 얘기가 나왔었으나 백지화되었다.[13] 15번: 구덕터널 / 111번, 121번: 제2만덕터널 / 126번: 대티터널[14] 태화교통의 본사가 있었던 하단동 부지는 이미 매각된 후였고 새로 들어온 아파트의 공사가 진행중이었다. 126번 종점인 구포차고지와 용원차고지는 소유 노선들의 인가대수도 전부 주차 못 하는 좁은 차고지였다.[15] 성보버스의 대표이사는 삼진여객 공동대표를 맡고 있다.[16] 금곡역 바로 옆에 위치.[17] 화명영업소의 폐쇄 이후 신.금곡영업소가 완공되기 전까지 사용하게 될 주차장이며, 국제여객 구.금곡영업소였다. 신.금곡영업소의 위치는 부산광역시 북구 금곡대로 712 소재의 주유소 뒤편 부지이며, 2021년 초에 토목공사에 착수하여 2022년 중에 완공 및 사용이 가능할 것으로 추정된다.출처[18] 화명영업소의 폐쇄 및 신.금곡영업소가 완공되기 전까지 사용할 예정이다. 임시로 사용중인 금곡영업소가 꽉 차게 되자 임시방편으로 일부차량은 본사 옆 무지개주유소, 본사, 동원역 주차장에 주박한다.[19] 삼진여객 주 면허. 2600호는 삼신교통에서 사용. 삼진여객에서 양도된 면허가 아닌, 처음부터 삼신교통 면허였다. 25XX의 연장선에서의 2600호이다.[20] 구 태화교통 출신. 태영버스 - 성보버스를 거쳐 삼진여객에서 인수했다. 당연히 지금의 태영버스에도 48XX의 면허가 있다.[21] 예전에 15번, 111-1번에서 좌석버스를 운행할 때에 사용했던 면허로 2001년에 전부 일반버스로 형간전환되면서 사용하지 않다가 1009번을 운행하게 되면서 기존의 면허를 부활시켰다. 기존 면허를 부활시킨 업체는 성원여객, 삼진여객이며 신한여객, 세진여객, 대도운수, 일광여객 등 그 외 업체들은 급행버스, 공항좌석(201번, 307번)을 운영하기 시작할 때 기존 좌석버스 면허가 있음에도 불구하고 모두 신규 면허를 발급받았다.[22] 회사별로 각각 2대씩 배차한다.[23] 전체 인가대수 중에서 삼진여객이 25대(83.4 %)로 비중이 제일 높다. 성원여객이 3대, 금진여객이 2대를 배차한다.[24] 부산 도시철도 2호선이 개통하기 전에는 전포동까지 다녔던 노선이었으나 2호선 개통 후 수요가 감소되어 서부터미널까지 단축되었다.[25] 1999년에 폐선되었다. 2010년에 신설된 126-1번(현.1009번)과는 무관하다.[26] 2008년 7월 2일 부로 폐선되었다.[27] 1992~2004년에 공동배차했다. 2004년 상반기에 철수한 뒤부터는 태진여객이 단독배차하고 있다.[28] 회사별로 각각 1대씩 월~토요일 출퇴근 시간에만 운행하였었다.[29] 2007년도에 출고하였으나 2010년도에 전멸하였다.[30] 자사 마지막 디젤 차량이자, 부산 마지막 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤 차량이였다. 오성여객의 F/L 이전 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤 차량보다 더 일찍 전멸하였다.