하남 버스 30-3
1. 노선 정보
2. 개요
하남과 잠실을 잇는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 광신교통 시절이던 1994년에 개통한 30-3번 좌석버스가 전신으로, 다른 30번대 노선들(30, 30-1[1])과 마찬가지로 성남까지 운행했으며,[2]당시 노선은 '창우동아파트단지 - 하남시청 - 황산 - 길동사거리 - 영파여중고 - 잠실역 - 가락시장 - 경원대 - 모란역 - 효자촌 - 파크타운'이었다. 1994~95년식 BS106 전중비형 좌석 차량이 투입되었다.
- 1997년 2월에 회차점이 파크타운에서 정자동[3]으로 연장되었으나 수익 감소로 인해 몇 달 지나지 않아 도시형 노선이 먼저 폐지되었고 이듬 해 '정자동 - 잠실역' 구간이 단축되며 형간전환되어 현재에 이른다.
- 2000년 11월에 하남교통(전 광신교통)이 부도 처리되면서 대신여객으로 양도되었다. 광신교통 시절부터 이 때까지만 해도 창우동 노상에 무단으로 주박했으나(하남시의회 회의록) 2000년대 초반 하남공영차고지에 입주하게 된다.
- 2004년 초에 대신여객이 선진네트웍스 계열이 되면서 선진여객 소속이 되었다. 관련 글 선진여객 시절에는 KD소속 341번과 노선이 거의 100% 중복이어서 아주 치열한 경쟁이 펼쳐졌으며, 수도권 통합 요금 실시 전에는 341번이 크게 우위에 있었지만 통합요금제 이후로는 이 노선이 이미 선진이 인수하고부터 적극적인 물량공세로 승부해왔다보니 그다지 우열을 가릴 만하지는 않았다.
- 한 때 KD는 순수증차가 불가능한 341번 대신에 풍납동 극동아파트까지 경합하는 112번을 마구 증차시켰다. 하남에서 강변역을 통해 지하철로 환승하는 수요는 사실상 없지만, 그 대신 천호대로의 강동역, 천호역 수요를 노린 것인데 실제로 30-3번 입장에서는 341번과 112번 둘 다 상대하다보니 버겁기는 했을 듯. 그나마 조금 더 빠르게 잠실역으로 꽂아주는 30-5번이 있어서 다행이었다.
- 결국 선진이 철수하게 되었고 이후 30-3번 차량이 감차가 되긴 했지만 워낙 하남 시민들의 강동/천호역, 잠실역 방면 버스 의존도가 높다 보니 크게 줄어들지는 않았으며 출퇴근시간 가축수송을 하는 건 341번이나 이거나 똑같다.
- 2019년 7월 29일을 기해 주 52시간 근무제에 따른 승무사원 부족을 이유로, 본래 23:40였던 하남BRT환승센터 막차시각이 23:10으로 30분 앞당겨졌다.
4. 특징
- 준저상버스가 있었다. 선진에서 운행할 당시에 출고된 차량으로 좌석시트 사양이다. KD 전체만 놓고 봐도 준저상은 이 노선과 의정부 35번, 경기광주 17번밖에 없었다. 그러나 2018년 10월부터 대차가 시작되더니 2019년 2월을 끝으로 모두 대차되면서 전멸하였다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 하남시의 실질적인 주간선 노선으로 하남 BRT 전 구간(하남BRT환승센터 - 천호사거리)을 지나는 하남시 노선은 이게 유일하다. 승차량에 있어서도 112-5번을 근소한 차이로 앞서며 하남시 승차량 1위 자리를 지키고 있다.[4] 경기도 11월 승차량 하지만 2017년 6월 현재는 112-5번이 1위를 차지하면서 2위로 밀려났다.
- 하남~강동/송파구 수요도 많지만, 상일동(상일초교)~천호역/송파구 수요도 많다. 특히 상일동~천호역은 1-4번, 23번, 370번과 함께 터져나간다. 퇴근시간에는 상일동, 하남방향은 천호역/강동역에서 엄청 많이 탄다. 하남/상일동~몽촌토성역 수요도 어느정도 있으며, 한성백제역 9호선 연계 역할을 하고 있다.
- 2021년 3월, 하남선이 완전개통되면 버스를 이용했던 승객들이 지하철로 빠지면서 버스 내의 혼잡도가 다소 완화될 것으로 예측된다.
- 창우동 신안아파트에서 잠실역까지, 사실상 전 구간이 341번과 중복된다.
- BRT 기점으로 변경되기 전에는 디젤차량도 다녔었다. 변경 후에는 전차량 가스차로 교체되었으며, 현재 디젤차량은 30번과 35번, 38번으로 이동하였다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실나루역
- [image] 수도권 전철 5호선: 강동역, 천호역
- [image] 서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역. 몽촌토성역, 잠실역
- [image] 서울 지하철 9호선: 한성백제역[5]
[1] 30: 성남 은행동 - 서울 천호동, 30-1: 성남 은행동 - 하남 창우동[2] 다만, 30번의 경우 1995년 5월에 망월동으로 연장되기 이전에는 하남시에서 승객을 태우지 않았다. 관련 기사 다만, 임시로 차고지를 황산에 두고 영업을 했다.[3] 현재 KT 사옥이 있는 곳 인근에서 회차. KT 사옥이 이 곳으로 이전한 것은 1998년으로 이 노선이 형간전환된 이후의 일이다.[4] 순수 하남시 노선 중에서는 이 노선이 1위다. 16번이 하남시 시종착 노선이긴 하지만 광주시 면허이고, 23번 역시 하남시 외의 구간이 압도적으로 길다.[5] 몽촌토성역 하차 후 도보.