화성 버스 11
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1. 노선 정보
2. 개요
남양여객에서 운행하는 일반시내버스 노선으로, 총 운행거리는 70.6km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 안산시에서 수원시를 잇는 일반좌석버스가 개통되기 전에는 이 노선이 안산과 수원을 잇는 유일한 시내버스였기에 수요가 매우 많아서 개통 후 한동안 노선 변경이 없었다. 개통 초기에도 21대라는 적지 않은 차량을 투입하여 15분 간격으로 운행하였다.
- 남양여객으로 운영사가 바뀐 이후로는 나름 괜찮은 배차와 수요를 보여주고 있다.
- 2019년 10월 13일에 노선 면허 관청이 수원시에서 화성시로 변경되었다.[1]
- 2020년 8월 4일부터 동년 8월 27일까지 사측과의 임금협상 결렬로 해당노선 및 22번은 운행중단되며, 나머지 노선은 예비기사, 비조합원, 타 회사 임시차량 등이 투입되어 감축 운행했다.
4. 특징
- 안산시와 수원시를 잇는 다른 버스 노선들이 경유하지 않는 지역들을 경유하여 수요를 뽑아내고 있다. 특히 안산에서 수원으로 올 때에는 당수동 투어를 조금 한다.
- 좌석버스가 아니지만, 장거리 승객들을 위해 중문 앞 좌석을 2×1로 개조한 입석형 차량이 있다.
- 수인로 구간에서 팔곡동, 반월동을 경유하므로 위 3개 노선들보단 느리지만 수원역까지만 가는 일반좌석버스들과는 달리 팔달문, 연무동까지 들어가고 기본요금이 낮다는 장점이 있다. 또한 상록수역 주차장 앞에 내려주는 다른 버스와 달리 바로 밑까지 가준다.
- 안산 동호상가에서는 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차한다. 맨 위 사진에서 보이듯 앞에 놓은 안내판의 색을 보고 방향을 구분하는데, 안산 방향 차량은 빨간색으로, 수원 방향 차량은 파란색으로 구분할 수 있다.
- 최근 들어 일부 차량에는 안내방송이 울리지 않거나 일부 안내방송을 보이스웨어로 땜빵한 경우가 보였으나 얼마 전에 보이스웨어 부분을 성우로 개정하였다.
- 수도권 전철 수인선 수원~안산 구간이 2020년에 개통되면 수요에 타격이 있을 것으로 보이나, 아예 구간 수요가 없는 737번과는 달리 반월동, 팔곡동, 당수동을 경유하는 등 완행 성격이고 수원시 안까지 다니기 때문에 비교적 타격은 크지 않을 것으로 보이나 파업이 장기화됨에 따라 이 마저도 무너질 수 있는 상황이다.
- 막차가 꽤 이른 편이다. 연무동차고지 막차가 21시에 출발한다. 만약 연무동→수원역 방면 11번 막차를 놓쳤다면 13번(광교산 22:00), 35번(경기대 22:30), 7-1번(광교공원 23:40)을 타면 된다. 그래도 수원지역 버스 중에서는 꽤 장거리 노선인지라 막차가 원시역 찍고 다시 연무동으로 돌아오면 0시 30분이다.
- 일부 차량은 수원동부공영차고지에서 주박하며 가스충전 또한 수원동부공영차고지에서 한다. 21시 이후 경기대후문이나 용인 상현역 인근에서 11번 차량이 불 끄고 공차회송하는 모습을 볼 수 있다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 수원역
- [image] 수도권 전철 4호선: 안산역, 초지역[A], 한대앞역, 상록수역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 수원역, 한대앞역, 초지역[A], 안산역
- [image] 수도권 전철 서해선: 원시역, 초지역[A]
- 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)