대구 지하철 참사/관련 이야기
1. 연관된 사건/사고
1.1. 굿데이 강수진 [2] 기자의 몰지각한 기사
이 기사의 오류는 근처에 레코드 가게가 없었다는 것과 대구 지하철 화재 사건은 폭발 사고가 아니었다는 것이다. 이 사실을 안 한 인터넷 사이트가 이에 대해 추궁했고 결국에는 부풀려진 이야기였음이 확인되었다. 당사자는 노래가 아닌 지인의 휴대전화로 피해를 모면했다고.[3]연예 > 굿데이 2003년 2월21일 오전 10:54
'''지하철 참사 "파이브#s-4 오빠들이 저를 살렸어요" '''
"파이브 오빠들이 저를 살려줬어요!" 올 상반기 최고의 신인으로 각광받고 있는 4인조 R&B 그룹 파이브의 한 팬이 대구 지하철 참사와 관련해 감사의 편지를 보내와 화제를 불러일으키고 있다. 지난 18일 "명랑해영" 이라는 닉네임의 이 팬은 파이브의 공식 홈페이지에 "오빠들 덕분에 살았다" 는 내용의 글을 올렸다.
글에 따르면 이 팬은 사고가 나기 바로 직전 대구 중앙로역 입구 계단을 반쯤 내려가고 있었다. 그때 중앙로역 부근 레코드 가게에서 자신이 좋아하는 파이브의 "걸" 이 울려퍼지자 이 노래를 듣기 위해 계단을 되짚어 다시 올라갔다.
이 팬은 "오빠들의 노래를 그냥 지나칠 수가 있나. 다시 계단을 올라가 레코드점 앞 TV모니터로 오빠들 노래 부르는 모습을 보고 있는데 뒤에서 "펑" 소리가 났고 검은 연기가 솟구쳤다" 며 하마터면 목숨을 잃을 뻔한 당시를 회상했다.
"생명의 은인으로 평생 기억하겠다" 는 이 팬은 최근 소속사측에 "꼭 한 번 찾아가 고마움을 표시하겠다" 는 약속을 남겼다.
당시 근거 없는 찌라시성 연예기사로 인해 비난을 받고 있던 굿데이(現 스포츠경향)와 강수진 기자는 이후 더욱 거센 비난을 받았다. "펑" 하는 소리가 팬터그래프와 가선 사이에서 발생한 스파크로 인한 폭발음이라는 얘기도 있기는 하지만 지하철이 LPG통이나 석유 탱크라도 실어나르고 다니는 게 아닌 이상 팬터그래프 스파크로 인한 폭발음은 '''절대로 밖에서 들릴 정도까지 크지 않다.'''
1.2. 녹취록 조작 사건
피해가 커진 이유 중에는 기관사의 무책임한 대응도 포함되어 있다. 화재가 발생한 역을 지나치거나 재빨리 발차했다면 피해가 줄었겠지만 정차한 뒤 문을 닫고 마스콘 키를 뽑은 뒤 도망친 행위에 대해서는 그 어떠한 변명의 여지가 없다. 단, 한 가지 간과해야 되고 그에게 변명의 여지를 줘야하는 것은 그 상황에서 기관사는 아무런 권한도 없었다는 것이다.'''대구지하철 참사 / 사령팀장이 녹취록조작 지시, 조직적 공모 확인'''
경향신문 2003-03-04 (사회) 19면 45판 815자 스크랩
대구 지하철공사 종합 사령팀장이 기관사와 운전사령 간의 유·무선 교신 내용을 기록한 테이프 녹취록 조작을 지시하는 등 간부와 직원들이 조직적으로 녹취록을 조작한 것으로 드러났다. 대구 지하철 방화 사건을 수사중인 대구 지방 경찰청은 3일 "사고 발생 후 종합 사령팀장인 곽모씨(51)가 운전사령 조모씨를 통해 통신사령 한모씨에게 '(녹취문을 작성할 때) 문제가 될 만한 것은 없애라' 고 지시한 사실을 확인했다" 고 밝혔다.
경찰은 종합 사령실 3명과 감사부 직원 3명 등 적어도 6명이 공모, 1080호 기관사와 운전사령 간의 휴대전화 통화 내역을 녹취록에서 누락시킨 것으로 보고 정확한 삭제 경위를 조사 중이다. 특히 경찰은 2개 부서 간부와 직원들이 녹취록 조작에 개입한 데다 곽씨가 사고 발생 이후 수시로 윤진태 전 사장에게 사고 관련 내용을 직접 보고한 점 등으로 미뤄 윤 전 사장 등 경영진과 고위 간부들이 개입했을 가능성이 큰 것으로 보고 이 날 윤 전 사장 등을 재소환, 조사를 벌였다. 경찰은 종합사령팀장 곽씨가 '마스콘 키' 와 관련한 구체적인 부분에 대한 삭제를 지시했는지, 포괄적인 삭제 지시를 했는지에 대한 당사자들 간의 진술이 엇갈려 이 부분에 대해 대질 심문 등을 벌였으며 구체적인 역할과 경위가 드러나는 대로 증거 인멸 혐의를 적용, 사법 처리할 방침이다. 또 윤 전 사장과 감사부장 오모씨 등 고위 간부들에 대해서도 녹취록 삭제 지시나 개입 여부가 드러나는 대로 사법 처리키로 했다.
한편 이번 사고로 중상을 입고 대구 동산의료원에서 치료를 받아오던 이순자씨(63.여)가 이 날 숨짐에 따라 사망자는 추정 198명으로 늘어났으며 부상자 수는 145명으로 집계됐다. ''최슬기 기자''
해당 지휘 통제실에서 늑장 대응을 한 것이 가장 큰 원인이다. 게다가 언론에 공개하지 않았던 녹취록에서는 '통제실에서 차를 죽이고(키를 빼고) 나가라'는 지시를 한 것이 확인되었다.
물론 그렇다고 해서 기관사의 행위가 용서되는 것은 절대 아니지만 기관사가 모든 것을 뒤집어쓴 것이나 다름없다는 것도 사실이다. 당시 관련자들의 처벌이 어떤가 하면 1080호 기관사 최상열은 열차의 출입문을 닫아버려 승객들의 탈출을 막아 많은 사상자를 내게 한 점에서 금고 5년이, 1079호 기관사 최정환과 가장 먼저 화재 사실을 연락 받은 관제사 방정민에 대해서는 초동 조치를 제대로 하지 않았다는 이유로 각각 금고 4년, 홍순대 등 나머지 관제사들에 대해서는 각각 금고 3년에서 1년 6월이 선고되었으며 그 밖의 역무원이나 시설 책임자들에 대해서는 직접 책임이 없다고 하여 집행유예가 선고되었다. 이에 대해 '다른 국가라면 이런 약한 처벌은 없었을 것이다' 등의 비판이 가해지기도 했다.
정확한 판단을 위해 자세한 내용도 적는다.
'''서론'''
09시 53분에는 1079호열차의 화재가 났었다. 09시53분 1079호 기관사는 불이야라는 소리를 듣고 시민과 함께 화재진압을 시도하였으나 실패하였고 09시 54분(추정) 승객들을 대피시켰다. 1079호 열차 기관사는 관제실에 보고를 하지 않은 잘못으로 금고형을 살게 되었다. 1080호 기관사는 중앙로역 진입시 화재상황을 보고 자동운전에서 수동운전으로 전환 후 재빨리 발차할려고 했으나 단전되었다.
'''09시 55분~09시 58분까지의 본론'''
09시 55분에 중앙로역 역무원은 화재사실을 관제사에게 신고 1080호 열차는 대구역(09시 55분)에서 중앙로역(09시 56분)으로 도착하게 되었다. 여기서 관제사는 대구역 발차직전에 모든 기관사에게 중앙로역에 화재가 발생했다고 조심하라고 말한다. 기관사는 역사에 진입하면서 화재의 심각성을 느끼게 된다. 그 이후 출입문을 바로 닫았고, 수동운전으로 전환했다. 관제사에게 사태의 심각성을 보고하고 발차(09시 57분)하고자 하였으나 단전이 된다.. 09시 57분~59분 중앙로역에서 승객의 대피vs급전하여 화재현장의 이탈에 대한 논의가 이루어지면서 급전도 순간적으로 된다. 결국 열차발차에는 실패하게 되었다.
'''09시 59분10~03분까지의 본론'''
대구지하철참사에서 제일 주목할 부분이 여기이다. 기관사는 메뉴얼대로의 전동차를 되살리는 방법을 선택하였지만 실패하였다. 따라서 열차발차실패를 인정하고, 승객대피를 하여야 했지만 관제사의 지시를 받기 위해 3분을 기달리게 되었다. 관제사 또한 다른 열차와의 통화를 하게 되면서 정작 위급한 열차에 대한 지시를 내리지 못하게 되었다.
'''결론'''
1080호 기관사는 관제사로부터 휴대전화를 통하여 지시를 받게 된다. 모든 출입문을 개방하였고 대피방송을 하였다. (하지만 몇 칸은 열리지 않음) 또한 당시 철도청 및 대구지하철 직원이 수동으로 출입문을 개방하여서 승객들과 함께 대피했다. 일부 시민들은 창문을 부셔서 대피했다. 1080호 열차 기관사는 일부 승객을 역사 밖으로 안내하였고, 다시 전동차로 돌아와 MC KEY(10시 10분)를 수거하였다. 여기서 2번째 문제가 발생한다. 세월호(배)와 달리 열차는 직원 1~2명이 사람들의 목숨을 책임진다. 일부 승객의 역사 밖으로의 대피 안내보다는 전동차에 남아있는 승객의 대피를 해야만 했다.
1.3. 피해자를 두 번 죽이다
원래 화재가 일어난 이후에는 생존자의 구조와 시신, 증거물 수습, 현장 기록을 모두 다하고 난 뒤에 장소를 치워야 되는데, 대구광역시 측은 그 다음날 공무원, 군 병력 등을 동원해 '''현장을 물청소하는, 증거인멸이라고 볼 수밖에 없는 인간 말종 짓을 저질렀다.''' 이에 기겁하거나 분노한 실종자 가족들은 사건현장을 인간 띠로 둘러싸기도 했고, 안심차량기지 쓰레기 더미까지 가서 유해 14구의 일부 및 유류품 146개를 수거해갔다. 당시 논란이 일자 대구시는 "물청소 안 했다"던가, "청소는 유가족이 동의했다"라고 발뺌했다.(출처#)
정치권의 대응도 뭐 같았는데, 사고 당시 자성론을 내세우던 한나라당은 시민들의 조해녕 시장 퇴진 요구에 반발해 '마타도어(흑색선전)'이라 비난했고, 지역 유력 일간지 매일신문은 칼럼 <잃어버린 8년>을 통해 대구 유니버시아드를 들먹이면서 참사 책임소재 및 구조적 문제 규명을 '진보적 시각'이라고 보며 철 지난 색깔론을 주장했으며, 매일신문의 사장인 정재완 신부(니꼴라오)까지 유가족 농성에 대해 "미국 같았으면 총 맞아 죽었다"고 비난 발언을 하여 물의를 빚었다.
1.4. 지하상가의 문제
위에서 잠깐 언급한 문제인데 지하 1층 상가로 통하는 방화 셔터에서 사람들이 많이 사망했을 때 문제는 그 방화 셔터 바로 옆 가게쪽 벽에 개폐 스위치가 있어서 빨리 열어놨다면 인명 피해가 줄 수도 있었을 텐데 근처 가게 상인들이 '''연기가 가게에 들어올까봐 그냥 방치하고 튀었다'''고 한다.[4] 당시 중앙로역 지하 1층 분수대 양 옆의 지하철역 출입구 셔터 두 곳이 모두 닫혀서 그 부분까지만 새카맣게 그을려졌으며 지하 상가 외벽은 하얀 타일이므로 현장의 민간 공개 시 방화 셔터가 내려갔던 곳을 경계로 흑백이 명확하게 구분되는 광경이 나왔다. '''말 그대로 천국과 지옥이 갈린 상태.''' 한쪽은 참사의 현장이요, 한쪽은 쇼핑을 위한 지하상가였으니...
이 방화벽 그을음은 재개장 후에도 청소하기 미묘한 구석에 1년 넘게 희미하게나마 남아 있었는데, 지금은 꾸준한 청소와 세월의 힘으로 지워져서 보기 힘들다.
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사실 이곳은 화재발생 시 지하철에서 상가방향으로 이동하는것이 아니라 지하상가에서 화재가 발생하면 지하철방향으로 이동하는 방식이기 때문에 방화셔터에 있는 비상구도 거꾸로 달려있다. 이 문만 열었더라면 정말 많은 시민들이 살아남을 수 있었을것이다. 2011년 3월 29일 MBC 히스토리후 방송분에서 당시 셔터를 닫는 CCTV장면[5]이 공개되었는데 '''터벅터벅 걸어가서 버튼 한 번 딱 누른 뒤에 뒤도 안 돌아보고 걸어 나가는 모습이 나왔다.'''
1.5. 생존자들의 후유증
이후 참사 1주기를 맞이하여 생존자들의 모습이 방송된 적이 있었는데, 대부분 밤에도 불을 환하게 켜놓지 않으면 잠을 잘 수가 없는 사람이 있었고 한 초등학생의 경우 게임을 할 때는 히어로가 나와서 사람을 구하는 스파이더맨 게임만 하게 되었다. SBS 궁금한 이야기 Y[6] 에서는 한 생존자 여성을 취재했는데, 방에 불에 탈 만한 재질(벽지라든지 장판 수납장)은 하나도 없고 맨 방바닥에서 생활하는 여성의 모습을 취재했다. 게다가 이 여성은 사고 이후 심한 정신질환까지 앓게 되는 바람에 가족들도 고통스러워하고 있었고, 평소 알고 지내던 이웃들도 매우 안타까워하는 모습을 보였다.
1.6. 기적의 사진
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이때는 디지털 카메라가 처음 보급되던 시기였기 때문에 화재 당시 현장의 상황을 직접적으로 알려주는 사진이 남을 수 있었다. 위의 사진은 류호정 씨가 촬영한 2장의 사진 중 한 장으로 촬영자는 이 사진을 찍은 직후 질식해서 쓰러졌지만 다행히 누군가 문을 열어준 덕분에 무사히 구조될 수 있었다. 이 사진에는 모두 '''여섯 명의 사람이 식별 가능한데 모두 생존한 기적의 사진'''으로 불렸다. 촬영자 류 씨는 영남대병원, 나머지 5명은 파티마 병원에 입원해 있었고, 생존이 불확실했던 나머지 한 사람도 후에 생존이 확인되었다.
여담으로 연기가 칸 내에 들어찼는데도 뭔가 사태를 알아보거나 탈출하려는 시도조차 없이 다들 좌석에 앉아만 있는 모습은 집단 심리의 무서움을 알수 있다. 참사 후 이뤄진 여러 공개 실험에서도 유사 상황에서 비슷한 전개를 볼 수 있었다. '''"심각하면 직원들이 경보를 울리거나 조치를 취하겠지?"''' 라는 당연한 상식이 무시된 탓도 크지만 말이다.
더 안타까운 것은, 앞서 언급된 내용처럼 전동차 출입문의 비상 개폐 기능이었는데, 대다수 승객들은 이 기능을 몰랐다고 한다. 그래서 소화기로 창문을 부수고 탈출했단 사례도 있었다.[7]
1.7. 대형 낚시에 성공한 글짓기
인터넷에서 조금만 검색을 하다 보면 대구 지하철 참사와 관련된 슬픈 이야기라고 해서 떠도는 글이 있다. 대충 내용을 압축하면 다음과 같다.
이게 인터넷상에서 언제부터인가 널리 퍼지기 시작했는데 대다수 사람들로부터 슬픈 이야기라는 공감을 얻어냈다. 그러나 잘 살펴보면 군데군데 이상한 구석이 있다.수학여행 때문에 가방이랑 신발 새로 사려고 했는데 용돈을 너무 적게 주는 엄마한테 화를 내고서 시내로 나가 엄마가 보내는 문자도 무시한 채 아이쇼핑(구경)을 하다가 집에 왔는데 아무도 없었고 TV뉴스에서 대구 지하철 화재 참사가 발생했다는 소식이 나오길래 불안한 마음에 문자를 열어봤더니 엄마가 쇼핑 센터에서 가방과 신발을 사온다는 문자와 지하철 사고에 휘말려서 그걸 전해주지 못해 미안하다는 문자가 있었다.
첫번째로 대구 지하철 참사는 2003년 2월 18일에 발생했는데 왜 이때 수학여행을 가는지에 대한 의문이 든다. 일각에서는 2월에 수학여행을 갈 수 있지 않느냐는 억측을 하지만 통상적으로 2월에 초중고등학교에서는 학생들의 진급 및 교사들의 전출입 등의 업무가 많기 때문에 수학여행을 갈 여력이 없을 뿐더러 그나마 있는 봄방학인데 이때 수학여행을 간다고 하면 좋아할 학생들이 몇이나 될지도 의문이다. 또한 한국은 2월 졸/종업, 3월 입학제를 채택하고 있는데 2월 중순이면 이미 대부분의 학생들이 졸업 내지 종업을 한 상황이라는 것이다. 또한 아직 3월이 되지 않았으므로 공식 진급은 하지 않은 상황이라 학생들은 공식적으로 소속된 반이 없으며 따라서 담임 교사가 없다. 그렇기에 새학년이 되고 난뒤인 4월에 주로 수학여행을 가는 것이다.
두번째로 대구 지하철 참사가 발생한 시각은 아침이었고, 이게 뉴스 속보로 나오기 시작한 것은 12시 무렵이었다. 그야말로 대형 사고였기 때문에 주변에 떠들썩할 수밖에 없었음에도 불구하고 낮에 대구 시내에서 쇼핑을 즐기는 와중에 전혀 소식을 몰랐다는 것도 말이 안 된다.
세번째로 사건이 발생한 시각은 오전 10시가 되기도 전이었다. '''이 때 쇼핑센터에서 벌써 나와서 지하철을 탔다는 얘기는 도저히 설명이 안된다.''' 딸이 정말 갖고 싶어하는 가방과 신발이라면 엄마 입장에서 결코 대충대충 고를리가 없으니 쇼핑하는데 걸리는 시간은 아무리 적게 잡아도 1~2시간 정도다. 쇼핑센터가 지하철역 바로 앞이라고 가정한다해도 오전 8시에서 9시 사이에 쇼핑센터에 들렀다는 소리인데 2003년 당시에는 대형마트조차 이 시간에는 영업을 안했다.
결국 이 글은 픽션이었음이 드러났는데 화성시의 어느 여고생이 쓴 글짓기가 2003년 7월 27일자 한겨레 신문 교육 섹션에 실린 게 실화인 양 와전된 것이다. # 당시 한겨레의 교육 섹션에는 학생들이 쓴 글을 싣고 교사가 평가해주는 코너가 있었는데 그 코너에 실린 것. 지면상에서야 이게 실제가 아니고 그냥 학생이 쓴 글이라는 점을 쉽게 알 수 있었겠지만 인터넷 기사로 실리면서 문제가 된거다.
인터넷 기사 첫머리에 영화나 소설처럼 픽션임이 명백하다는 것을 밝혔으면 없었을 일이었겠지만 지어낸 글이라는 걸 알 수 있는 표지가 달랑 '글짓기교실'이라는 제목의 모호한 것 하나뿐이었으니 낚일 수밖에 없었다. 결과적으로 대형 낚시질이 발생했다는 점을 감안하면 꽤나 씁쓸한 대목인데 실제로도 이 글에 대해 ''''비극적인 사고를 이용해 억지 눈물을 만들려고 한다.''''는 비난이 인터넷상에 꽤 있는 편. 애초에 실화라고 해도 가슴이 아플 터인데 군데군데 허점이 있는 낚시글이니 결코 좋게 봐줄 수는 없는 대목이긴 하다.
참고로 이 낚시글은 대구경북지역 학교 수련회 밤에 선생님이나 교관이 들려주는 1순위 이야기이기도 하다(...). 덤으로 이 이야기를 들려줄 때는 항상 촛불을 켜놓는다.
1.8. 조희팔에 속아넘어간 유가족
그런가 하면 또 하나의 안타까운 사연이 있었는데 이 사고의 유가족 이순향 씨가 희대의 사기꾼 조희팔에 속아 재산을 잃은 사건이 있었다. 이순향 씨는 이 사고로 딸을 잃은 어머니였는데 2008년 6월에 친구의 권유로 조희팔이 운영했던 의료기 재임대 업체에 무려 2억 4,000만원을 투자했다고 한다. 이 2억 4,000만원이란 돈의 출처는 바로 이 사고로 숨진 딸의 보상금이었다. 이순향 씨의 딸은 2003년 2월에 대학교를 졸업하고 경찰이 되겠다고 신체검사를 받으려고 집을 나서 지하철에 탔다가 이 사고의 희생자가 되었다고 한다.
이 사고로 2억 4,000만원의 보상금을 받았고 이후 이순향 씨는 조희팔이 운영하는 의료기 임대 사업에 투자하면 매달 연금을 받듯이 수입이 생긴다는 친구의 꼬임에 넘어가 그 돈을 투자했던 것이다. 그러나 다들 알다시피 조희팔은 5조원에 가까운 돈을 홀랑 해쳐먹고 중국으로 도주해 버렸고 투자자들은 피 같은 돈만 날려버렸다. 조희팔이 조 단위의 사기를 치고 중국으로 밀항했다는 소식을 듣고 남편도 2012년에 충격으로 세상을 떠났다고 한다. 2015년 10월, 그것이 알고싶다에서 조희팔의 행적을 추적하면서 이순향 씨가 중국 네티즌들에게 조희팔을 잡을 수 있도록 도와달라는 내용을 적은 스케치북을 펼쳐보일 때마다 모든 이들의 마음을 안타깝게 했다.
1.9. 희생자 개인정보 유출 사건
2005년 4월 12일에 모 흥신소업자가 대구지하철참사 유가족 대책위원회 사이트 등지에 접속해 해당 참사 및 중국국제항공 129편 추락 사고 희생자들 주민등록번호 등 개인정보를 유출해 대포폰을 개설시키다가 경찰에 체포된 바 있었다. 해당 사건을 계기로 사후 디지털 개인정보 관리 문제가 논의되어 2010년대 들어 '디지털 장례식'이 일반화되는 계기가 되었다.
2. 사건 이후
2.1. 통구이 고인드립
항목 참고.
2.2. 안양 LG 치타스 서포터의 불전동차 드립
[image]
2003년 7월 4일에는 안양 LG 치타스 서포터즈인 RED (현재의 FC 안양 서포터스)가 안양 LG 치타스 서포터 홈페이지에 경기 일정을 소개하면서 대구 FC와의 홈경기를 vs'''불전동차'''라는 고인드립을 쳤다. 사고 발생 후 5개월이 지났지만 전국민적으로 큰 충격을 주었던 사건을 희화하하는 고인드립에 분노한 대구 시민들은 야빠와 축빠를 가리지 않으며 분노하였고 이 이야기가 인터넷을 통해 전국으로 퍼지면서 그야말로 가루를 넘어 분자가 되도록 제대로 까이면서 RED의 대표가 대구로 내려가서 고인들에게 직접 분향을 하고 대국민 사과를 하면서 마무리되었다.#
이 사건 이후 축구장에서 응원을 할 때 지역드립은 강력하게 금지를 하는 분위기로 변한다. 물론 오프라인과 규정 엄격한 인터넷 커뮤니티 이야기. 디시인사이드 같이 별다른 제재가 없는 인터넷 커뮤니티에선 종목불문 다를바 없다.
2.3. 개신교의 지옥 드립
[image]
이 사진이 모든 것을 말해준다. 그냥 말을 말자.
2.4. 추모공원, 위령탑 문제
사건 이후 대구광역시과 유족들 사이에 진상규명, 추모공원, 위령탑 건립, 추모재단 신설을 전제로 유족들과 합의를 했다. 하지만 대구광역시는 유족들과의 약속인 위령탑과 추모공원 건립을 안 지켰고, 그 때문에 무려 12년 동안 대구지하철참사대책위는 계속 대구광역시에 약속을 지킬 것을 요구를 했다. 결국 12년이 지나서야 위령탑, 추모공원 문제에 대한 유족들의 의견이 수용되었다. 기사# 또 다른 기사#
또한 2010년에는 대구안전테마파크(사실상 추모공원의 역할을 해야 하는 곳)에 유골을 안치했다는 이유로 대구광역시가 대구지하철참사대책위에게 고소를 했고, 결국 4년 뒤에 대구지하철참사대책위는 무죄판결을 받았다. 기사# 2016년에는 '218안전문화재단'이 발족되었다.
2.5. 사건 이후 문화의 변화
당시 전기가 내려가고 연기가 가득 차서 어둠 속에서 길을 찾기 어려운 상황에서 랜턴의 대용품으로 활약했던 것이 당시 막 보급되기 시작했던 컬러 액정 휴대폰이었다. 그 이후로부터 재해 대비 매뉴얼로 휴대폰의 액정 빛을 랜턴 대용으로 쓰는 것이 추가되었다. 2004년 이후 휴대폰에 카메라 기능과 함께 LED 플래시가 달린 것도 이것과 관련이 있다. 2019년 기준으론 스마트폰에 플래시 기능이 다 있으니 뭐...
2.6. 사건 이후 방송 편성
<미디어오늘> 2003년 2월 20일자 보도에 따르면 지상파 방송 3사는 사고발생 30분 뒤에 늦게 속보를 내 비판을 받았다고 나왔다. KBS는 사고발생 39분 후 속보자막을 내보냈고, MBC, SBS는 각각 30분, 45분 후에 속보자막을 내보냈는데, 특히 MBC와 SBS는 사고 희생자가 증가한 오후 2~3시 사이에 여자프로농구 겨울리그와 검도대회 중계방송을 각각 방영해 욕을 먹었다.
이외에도 인기리에 방영되던 몇몇 오락프로그램들이 지방방송으로 대체되는 일까지 벌어졌다.[8]
대구지하철 참사 이후 대구MBC에서는 슬픈 음악과 함께 지하철 사고현장의 모습들을 보여주며 추모하는 캠페인 광고를 방송하기도 했고, 1주기였던 2004년 2월 18일에는 대구 전역에서 묵념 사이렌이 울리는 것과 동시에 교회, 성당, 사찰 모두 타종했던 데다가, 이날 대구지역 방송3사는 이때 정규방송을 중단하고 추모특집방송을 중계했다.
3. 모방범죄 사례
하지만, 이 참사 이후에도 비슷한 사례는 계속 이어지고 있다.