록마차우역
落馬洲站 | Lok Ma Chau Station
홍콩 신계 윈롱구에 위치한 MTR 동철선의 철도역으로, 2007년 8월 15일에 개업하였다.
1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
로우역과 함께 중국 국경을 넘어서 선전시로 갈 수 있는 역 중 하나로, 로우역의 과포화 문제를 해결하기 위해 건설되었다.
원래 홍콩과 선전시의 경계는 전통적으로 로우역이었다. 로우는 신계가 영국에 조차된 1899년 이후 쭉 청나라와 영국령 홍콩의 국경선 역할을 해 왔다.
그러나 홍콩이 1997년 중국에 반환, 홍콩특별행정구로 중국에 흡수통합되는 바람에 로우역에서 중국인과 홍콩인 간 이동이 많아지면서 로우와 건너편 중국 쪽 뤄후커안은 과포화 상태가 되어 버린다. 뤄후커안으로만 여객이 출입가능했기 때문이다.
원래 중국 대륙-홍콩 간 출입구는 뤄후 외에도 만캄도(Man Kam To)와 샤타우콕(Sha Tau Kok)- 사터우자오 커안이 있긴 했지만 이 둘은 화물 전용이다. 여객 전용으로는 당시에는 오로지 걸어서 오갈 수 있는 뤄후커안 하나뿐이었다. 그 외엔 동쪽 샤타우콕에서 중영가 및 샤타우콕 다리를 통해 넘어갈 수 있었으나 샤타우콕으로는 교통수단이 마땅히 없던 게 문제였다. 그래서 교통이 거의 포화상태고, 출입경을 담당하는 홍콩 이민국과 중화인민공화국 공안부에도 부담이 커지자 중국 중앙정부의 지시로 홍콩 정부와 광동성 정부가 제2의 로우역을 만들기 위해 세운 역이다.
선전 지하철 4호선의 푸톈검문소역과 국경검문소를 끼고 있는 간접환승 처리가 되긴 한다. 그러나 환승통로도 없고, 유효한 비자나 내륙통행증 등 여행 문서가 없다면 안된다. 무엇보다 쓰는 돈[1]이 다르다.
그리고 이 역에는 로우역과 달리 중화인민공화국 공안부의 도착비자 발급 사무소가 없어서 중국 비자를 사전에 받아야 출입이 가능하다. 도착비자를 록마차우에서 받고 싶으면 시외버스로 옆에 있는 황강시외버스터미널로 가야 한다.
한편 2019년 홍콩 민주화 운동의 여파로 중국 중앙정부에서 민심을 수습한답시고 록마차우역에도 2020년 연중에 키오스크 형식의 도착비자 발급 기계를 설치할 예정이다. 방식은 로우역은 중국 → 홍콩 / 홍콩 → 중국 양방향 도착비자 키오스크가 있지만, 록마차우역은 홍콩 → 중국만 도착비자 기능을 지원할 예정이다.
이 역도 민통선 내부인고로 잘못 왔을 경우 열차 내에 대기해 있다 되돌아 가야 하며 출구는 중국본토 쪽으로 나가는 문만 있다. 중국-홍콩 경계는 중국 공산화 이후 홍콩 정부에서 개발을 통제해왔기 때문에, 이 역 근처는 허허벌판으로 아무것도 없다.
승강장 위 아래로 역사가 분리되어 있으며, 위층으로 가면 인근 마을로 나갈 수 있는 출구...로 이어져 있으나 '''역시나 민통선 내부인지라 사전 허가증 없이 함부로 나가서는 안된다.''' 아래층 역사의 경우 푸톈 체크포인트와 연결되어 있다.
Rileyso fish ponds라는 낚시터와 늪지대밖에 없다. 사실 록마차우 지역에는 선전시의 빌딩 숲이 보이는 록마차우 전망대도 있고 각종 마을들, 그리고 선전시 황강커안으로 가는 옐로버스 환승전용 환승터미널 등이 있으나 이 역이 아닌 성수이나 윈롱 등과 연계된다.
즉 로우역처럼 중국인과 홍콩인들의 통근 및 상호 방문을 위해 만든 역이다.
1. 개요
홍콩 신계 윈롱구에 위치한 MTR 동철선의 철도역으로, 2007년 8월 15일에 개업하였다.
2. 역 정보
1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
로우역과 함께 중국 국경을 넘어서 선전시로 갈 수 있는 역 중 하나로, 로우역의 과포화 문제를 해결하기 위해 건설되었다.
원래 홍콩과 선전시의 경계는 전통적으로 로우역이었다. 로우는 신계가 영국에 조차된 1899년 이후 쭉 청나라와 영국령 홍콩의 국경선 역할을 해 왔다.
그러나 홍콩이 1997년 중국에 반환, 홍콩특별행정구로 중국에 흡수통합되는 바람에 로우역에서 중국인과 홍콩인 간 이동이 많아지면서 로우와 건너편 중국 쪽 뤄후커안은 과포화 상태가 되어 버린다. 뤄후커안으로만 여객이 출입가능했기 때문이다.
원래 중국 대륙-홍콩 간 출입구는 뤄후 외에도 만캄도(Man Kam To)와 샤타우콕(Sha Tau Kok)- 사터우자오 커안이 있긴 했지만 이 둘은 화물 전용이다. 여객 전용으로는 당시에는 오로지 걸어서 오갈 수 있는 뤄후커안 하나뿐이었다. 그 외엔 동쪽 샤타우콕에서 중영가 및 샤타우콕 다리를 통해 넘어갈 수 있었으나 샤타우콕으로는 교통수단이 마땅히 없던 게 문제였다. 그래서 교통이 거의 포화상태고, 출입경을 담당하는 홍콩 이민국과 중화인민공화국 공안부에도 부담이 커지자 중국 중앙정부의 지시로 홍콩 정부와 광동성 정부가 제2의 로우역을 만들기 위해 세운 역이다.
선전 지하철 4호선의 푸톈검문소역과 국경검문소를 끼고 있는 간접환승 처리가 되긴 한다. 그러나 환승통로도 없고, 유효한 비자나 내륙통행증 등 여행 문서가 없다면 안된다. 무엇보다 쓰는 돈[1]이 다르다.
그리고 이 역에는 로우역과 달리 중화인민공화국 공안부의 도착비자 발급 사무소가 없어서 중국 비자를 사전에 받아야 출입이 가능하다. 도착비자를 록마차우에서 받고 싶으면 시외버스로 옆에 있는 황강시외버스터미널로 가야 한다.
한편 2019년 홍콩 민주화 운동의 여파로 중국 중앙정부에서 민심을 수습한답시고 록마차우역에도 2020년 연중에 키오스크 형식의 도착비자 발급 기계를 설치할 예정이다. 방식은 로우역은 중국 → 홍콩 / 홍콩 → 중국 양방향 도착비자 키오스크가 있지만, 록마차우역은 홍콩 → 중국만 도착비자 기능을 지원할 예정이다.
이 역도 민통선 내부인고로 잘못 왔을 경우 열차 내에 대기해 있다 되돌아 가야 하며 출구는 중국본토 쪽으로 나가는 문만 있다. 중국-홍콩 경계는 중국 공산화 이후 홍콩 정부에서 개발을 통제해왔기 때문에, 이 역 근처는 허허벌판으로 아무것도 없다.
3. 역 내부 시설
승강장 위 아래로 역사가 분리되어 있으며, 위층으로 가면 인근 마을로 나갈 수 있는 출구...로 이어져 있으나 '''역시나 민통선 내부인지라 사전 허가증 없이 함부로 나가서는 안된다.''' 아래층 역사의 경우 푸톈 체크포인트와 연결되어 있다.
4. 역 주변 안내도 및 주변 정보
Rileyso fish ponds라는 낚시터와 늪지대밖에 없다. 사실 록마차우 지역에는 선전시의 빌딩 숲이 보이는 록마차우 전망대도 있고 각종 마을들, 그리고 선전시 황강커안으로 가는 옐로버스 환승전용 환승터미널 등이 있으나 이 역이 아닌 성수이나 윈롱 등과 연계된다.
즉 로우역처럼 중국인과 홍콩인들의 통근 및 상호 방문을 위해 만든 역이다.