서울 버스 7019
1. 노선 정보
2. 개요
현대교통에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 39.0km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선 자체는 구 150번 도시형버스(북가좌동 - 가산동)의 일부 구간을 떼온 것이었다. 당시 노선은 '홍은동 종점 - 명지중.고교 - 명지전문대 - 응암4동사무소입구(현 응암정보도서관) - 연화슈퍼(현 서울중앙교회앞) - 북가좌우성아파트 - 우성공인중개사 - 응암4동사무소 - (은평병원 방향 : 충암고 - 응암2동새마을금고(현 응암초교, 백련산힐스테이트3차) - 시립은평병원 - 영락중 - 응암1동사무소)(대림시장 방향 : 대림시장 - 서부농협응암지점(현 서서울농협본점) - 신진학원 - 서부병원 - 서대문세무서별관(현 은평세무서)) - 은평구청 - 녹번역 - 산골고개(구 미미예식장) - 홍제역 - 홍제동한양아파트 - 독립문 - 서대문역 → 서울역사박물관 → 세종로사거리 → 시청 → 서울역 → 경찰청 → 서대문역 → 이후 역순'이었다.
- 2005년 8월 3일에 적색 노선이 폐선됨으로써 청색 노선으로 통합되었다. 관련 공지사항
- 2005년 9월 5일에 '유진상가 - 서울역' 구간을 단축하고 번호도 7741번으로 변경할 예정이었으나 취소되었고, 대신 2005년 9월 12일에 7719번이 '대림시장 방향' 노선으로 변경되었다. 관련 공지사항 또한 노선번호없이 '출퇴근맞춤버스' 표시를 한 맞춤버스와 녹번역까지 운행하다 홍제역에서 회차하는 7019번(녹번역)을 운행하기도 했다.
- 2008년 6월 1일에 7714번과 합쳐지면서 '북가좌동 - 증산동 - 월드켭경기장 - 수색교 - 은평차고지' 구간이 연장되었다. 관련 기사 구 150번 종점을 경유하는 것은 그대로이기 때문에 다소 억지스러운 노선이 되고 말았다. 물론 구 150번 종점을 경유하지 않으면 노선은 깔끔해지겠지만 대신 북가좌동과 응암3동의 교통편이 크게 불편해진다.
- 2011년 2월 8일에 8771번을 흡수했고, 이 과정에서 대림시장 대신 명지대를 경유하게 되었다. 관련 공지사항
- 2012년 3월 16일에 시청, 숭례문 구간을 단축하고 서소문 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2017년 10월 25일에 7714번 폐선분을 흡수하면서 4대가 증차되었고, 막차가 22시 40분에서 23시 10분으로 조정되었다. 관련 공문
- 2020년 3월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 150분에서 153분으로 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징
- 저상버스 15대, 일반버스 11대, 중형버스 1대를 투입하여 운행한다.
- 은가어린이공원은 7719번과 함께 돌아서 나가는 곳으로, 구 150번의 종점이었다. 은가어린이공원에는 분수대와 놀이시설이 설치되어있다.
- 광화문에서 서소문까지는 회차 구간으로 편도이며[2], 한때 동사 유일의 수색동공영차고지 착발 노선이었지만, 이후 단축됐다가 폐지되고 통합된 708번/7716번, 그리고 7611번이 수색동으로 옮겨 가면서 현재는 아니게 되었다.
- 응암정보도서관에서 은가어린이공원을 거쳐 다시 대림시장으로 나오는 응암3동[3]과 북가좌동의 골목길 투어 구간은 그야말로 아스트랄의 극치를 보여준다. 커다란 버스가 조그만 골목길을 지나는 광경은 매우 인상적이다. 이 구간은 버스동호인 사이에서는 골목길 노선을 잘 보여주는 구간으로 이름이 나 있다. 은가어린이공원 쪽으로 올라가는 길은 매우 가파른 언덕길이기 때문에 눈이라도 많이 왔다 하면 못 올라가는 일이 벌어지기도 한다. 개편 전엔 여기가 종점이었기 때문에 이쪽 주민들을 위한 것으로 보인다. 따라서 응암정보도서관에서 은가어린이공원 사이 구간에는 은평차고지 방향과 서소문 방향의 버스가 모두 정차하기 때문에 행선판을 안 보고 타면 잘못 타는 일이 생길 수 있으므로 주의해야 한다.
- 백련산로[4] 구간에는 아파트 단지가 재개발이 완료되었고, 인근 지역도 재개발이 예정되어 있기 때문에 장기적으로 이용객이 늘어날 것으로 보인다.
- 571번와 함께 월드컵터널 및 증산지하차도를 통하는데, 문제는 그 둘 사이의 상암사거리와 터널/지하차도의 출입구/도입부가 너무 가까운 관계로 구조상 도저히 버스정류장을 놓을 공간이 나오지 않아서 대수요처인 DMC역을 정차하지 않는다. 즉 남쪽의 월드컵경기장서측/문화비축공원 정류장과 북쪽의 증산시장/증산중 정류장이 중간 정류장 없이 바로 이어진다.
- 7734번 개통으로 녹번역 - 은평병원 - 백련산힐스테이트 구간의 혼잡도가 감소될 줄 알았지만 7734번이 극악의 배차를 보여주고 있는 관계로 그저그런 상태이다. 하지만 2020년에는 7734번도 7~18분 간격으로 시격이 좁혀지고, 서울운수의 새로운 밥줄로 변하고 있는중이라 지켜봐야 알 것이다.
- 은평구 - 광화문, 서소문 등 장거리 승객이 은근히 존재한다. 응암1,2,3동 지역에서 서대문, 광화문, 시청을 한번에 가기 때문.
- 네이버 지도나 서울 TOPIS에서 7019버스를 검색하면 서소문 방향의 '덕은교, 은평차고지앞'정류소에 7019 딱 1대만 정차하는 정류소(서울시 ID 35-341)가 있다고 한다. 해당 정류장은 카카오맵에서 검색하면 ID 12-315 정류장 좌표를 가리키며 로드뷰로 확인해 보면 정류소 표지판은 ID 12-315 좌표에 한 개만 존재한다. 전산 혹은 인가 상의 오류로 추정된다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 시청역
- [image] 서울 지하철 2호선: 시청역
- [image] 수도권 전철 3호선: 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역
- [image] 수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역
- [image] 서울 지하철 6호선: 월드컵경기장역, 증산역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 수색역