서울 버스 7713
1. 노선 정보
2. 개요
현대교통에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 23.14km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 440번 지역순환버스(홍제역 ~ 신촌)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 7713번으로 바뀌었다.
- 2006년 11월 21일부터 홍제역에서 운행을 마치고 홍은2동 홍연2교차고지까지 공차회송하던 것이 2006년 말에 정식 노선으로 편입됐다. 따라서 모래내로 구간을 2번 다니게 됐다.
- 7714번을 신설할 때 1대가 차출됐다.
- 2013년 12월 5일에 북가좌동삼거리 경유로 변경되어 남가좌동새마을금고 교차로에서 곧바로 가좌역으로 내려가지 않고, 우회전해서 뒷쪽으로 조금 더 들어갔다가 가좌역으로 나온다. 이전 코스처럼 곧바로 가좌역으로 내려가고 싶으면 중간에 7611번으로 환승할 것.
4. 특징
- 일반버스 5대, 중형버스 1대, 저상버스 6대를 투입하여 운행한다.
- '현대교통종점 - 서대문구청 - 홍제역' 구간은 양방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 방향을 꼭 확인하고 타야 한다. 행선판은 신촌 방향 → 홍제역 방향 → 종점행 방향으로 바꿔 주니, 행선판을 잘 볼 것.
- 이 노선이 배차간격도 길고 2013년 말경에 북가좌동으로 노선을 변경하기 전까지는 7611번과 홍연2교부터 성산회관까지 겹쳤고, 그마저도 성산회관부터는 7727번, 7728번과 겹친다.[4] 이처럼 잉여였던 이 노선에 대해 2013년 말에 시행된 노선 변경은 신의 한 수라고 볼 수 있다. 요진아파트에서 유일하게 명지대인문캠 방향으로 가는 노선이고, 모래내에 사는 명지중, 연희중 학생들의 통학이 정말 편리해졌기 때문에 하교 시간대에 입석도 종종 발생한다. 즉, 뒤로 더 뺀 북가좌동 구간에서 제대로 수요를 잡은 것. 또, 모래내 구간에서 종점 부근이라 이미 막차가 끊긴 다른 노선들[5]과 달리 얘는 모래내 구간에서 자정 이후까지 운행하니, 심야에는 유일하게 경유한다.''' 물론 신촌방향은 모래내 구간에서 빠르게 끊긴다.
- 위에서도 언급했듯 의외로 막차가 늦어서 심야에도 운행하는 노선인데, 명지대사거리 전까지의 거북골로 구간은 막차가 더 늦은 7612번이 남아 있지만, 모래내 구간(종점 방향)은 유일하게 노선이 반대인 이점이 제대로 나오는 노선이다. 또, 홍제역 루프 구간에서 153번과 더불어 가장 늦게까지 다니는 노선이다.[6] 루프 구간 2왕복과 모래내 구간 노선 반대 운행의 장점을 제대로 보여 준다.
- 본래 100% 중형버스만 투입해서 운행했으나 2013년 말부터 북가좌동에 입성한 후 수요가 점차 증가하고 있고, 하교 시간대에는 거의 입석 확정인 수준이 되어서 동사 7612번의 대형차와 이 노선의 중형차를 트레이드하고 있다. 이에 따라 7713번에 대형차가 급격히 늘어났다.
- 2019년 2월부터 현대 슈퍼 에어로시티 저상버스를 도입하게 되었다.[7]
- 참고로 현대교통 노선들 중에서 유일하게 서대문구를 벗어나지 않는 노선이다. 근처 마포구 땅도 밟지 않는 것도 특징이다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 신촌역
- [image] 수도권 전철 3호선: 홍제역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 가좌역, 신촌역
[1] 경의선신촌역 회차 후 0시 반에 홍제역 방향으로 한 번 더 지난다.[2] 토요일 9대 / 공휴일 7대 운행[3] 모래내로(홍제삼거리 ~ 백련교) 구간은 양 방향으로 시내버스, 마을버스가 다니는 구간이 아니다. 게다가 홍제삼거리는 급경사라서 저상버스를 투입할 수 없을 법했으나, 2019년부터 두 노선 모두 저상버스가 운행 중이다.[4] 그나마 다른 점은 연세로 경유 유무인데, 연세로가 통제되었을 때는 당연히 경의선신촌역 구간도 똑같아진다.[5] 721번, 751번, 761번, 7613번, 7739번[6] 백련교에서 서대문구청으로 나갈 때는 이 노선 말고는 운행 종료다.[7] 같이 다니는 7738번에는 2019년 4월부터 저상버스가 운행 중이다.