용인 버스 1101
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1. 노선 정보
2. 개요
대원고속에서 운행하는 직행좌석버스. 강남역을 가는 노선이다. 현재 버스위치 확인
3. 역사
- 신분당선이 개통하면서 직행좌석버스/간선급행버스 노선 개편이 이루어졌고, 그 과정에서 죽현마을[4]에 추가로 정차하게 되었다.
- 2016년 3월 28일부터 하행 방향은 경부고속도로가 아닌 분당내곡간도시고속화도로를 경유한다. 다만 실제로는 하루 전일 3월 27일에도 분당방향은 분당내곡로 경유로 운행하였다. 정차 정류장은 변동이 없다. 당시 정차 정류장은 아래와 같다.
- 2019년 5월 4일에 간선급행에서 직행좌석버스로 형간전환이 이루어졌고, 번호도 1101번으로 변경되었다. 운행구간에 변동은 없으나, 모든 정류장에 정차하게 된 탓에 강남 방향으로 갈 때는 백현육교와 판교역에도 정차한다. 분당내곡간도시고속화도로를 이용하기 위해 지나는 헌릉로 상의 정류장들은 무정차 통과한다. 성남시 공지사항 (pdf 파일)
- 2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 용인시로 변경되었다. 그런데, 차량에는 광주시 로고가 그대로 있으면서 광주시에서 책임진다고 적어뒀다 (..)
4. 특징
- 똑같이 강남으로 가는 1005-1번과는 달리 이매촌한신아파트(서현역) 정류장을 정차하지 않는 것이 특징인데, 신분당선이 개통하기 전까지는 그래도 서울 방향은 죽전동과 오리역에서 만석이 됐었다.
- 신분당선이 개통하고 나서는 출퇴근시간에 입석이 없는 차가 생길 정도로 수요가 줄어들었다. 그래도 다른 노선들보다는 사정이 나은 것이 출퇴근 등 이용객 수요는 여전히 건재하기 때문. 강남역 출발을 기준으로 꽃메마을.새에덴교회(한라프로방스 아파트)까지 신분당선-분당선-마을버스 환승보다 15분 정도 기다려서 이 노선을 타고 한방에 오는게 훨씬 낫다. 요금은 1101이 확실히 저렴한데 소요시간의 경우는 신분당선을 이용해 환승하는 쪽이 미세하게 빠르기는 하다. 그런데 환승저항을 생각하면 그냥 1101번의 압승이었다.
- 다른 분당발 서울행 노선들 처럼 속도에서만큼은 KD 운송그룹답지 않게 잘 밟는 노선이며 탈크드라고 불리는 노선들과 어깨를 나란히 한다. 특히 이 노선은 신분당선과 경쟁하다보니, 연비를 우선시하는 KD도 어쩔 수 없을 것이다.
- 서울 버스 9404와 마찬가지로 판교신도시 일대를 지하로 통과하는 노선이다. 단 9404번과는 다르게 하행[5] 방향 한정. (9404는 양방향을 지하로 통과한다.)
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 강남역
- [image] 수도권 전철 3호선: 양재역
- [image] 서울 지하철 9호선: 신논현역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 정자역, 수내역[6]
- [image] 신분당선: 미금역, 정자역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역