한일버스
1. 개요
대전광역시의 시내버스 회사.
1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 '''평화교통'''이라는 이름으로 설립하였고 1983년 비래동으로 이전하면서 현재의 상호로 변경하였다. 설립 당시에는 계룡버스에서 양수한 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 분사 이후로는 계속 대우버스만 도입하다시피 하였다. 다만 1996년에 직행좌석 1번 운행 참여 운행 목적으로 아시아자동차 버스 1대와 중형버스 운행 참여 목적으로 현대자동차의 에어로타운[2]을 도입하기도 하였으나 2006년 초 전량 대우버스로 대차되어 이 후로부터 계속 대우버스로만 운행하고 있다. 그러나 이번 신차는 '''20년 만에''' 그린시티 CNG를 출고하는 바람에 100% 자일대우상용차 기록이 깨졌다.[3] 그리고 앞으로 나오는 신차는 현대버스로 도입한다고 한다. 다만 현대차 출고지연으로 2017년 6월 순수증차분으로 NEW BS090을 출고하였다. 그러나 2018년에도 NEW BS090을 출고했다. 아마도 대형은 현대, 중형은 대우로 갈 듯하다.[4] 아직까지는 어떻게 될지 더 지켜봐야 한다. 2019년 12월 말, 4년여만에 BS106을 출고했으며, 2020년 1월에 NSAC F/L 개선형 차량을 뽑은것으로 보아 혼용할 가능성이 높은 듯 하나 자일대우상용차 베트남 이전 문제로 인한 울산공장 조업 중단으로 그린시티를 다시 출고할지도 모른다.
대전광역시에서 보기 드문 준저상 보유업체였으나 2016년 10월에 싹 다 현대 슈퍼 에어로시티 저상버스로 교체했다. 자동변속기는 대전답게 당연히 ZF 에코라이프 6단 자동변속기. 2016년 12월 1일에 시내좌석사양 차량[5]이 대차 완료되었다.
본사는 대전광역시 대덕구 신탄진로 신대공영차고지에 있고, 2017년 기준으로 총 6개 노선, 42대를 운용하고 있다.
참고로 한일고속과는 아무 관련 없는 회사다.[6]
1.1. 운행중인 노선
- 74(CJ대한통운 ~ 장동2구)
- 104(수통골 ~ 탄방역)
- 611(신대공영차고지 ~ 세천병원) [일렉시티]
- 706(CJ대한통운 ~ 목원대학교)
- 916(서남부터미널 ~ 만년동(금성교통과 공동운행)
2. 면허 체계
- 대전 75자 92##호
3. 보유 차종
3.1. 현재 보유 차종
3.1.1. 자일대우상용차
- 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 천연가스버스
- 대우 NEW BS106 뉴 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS110CN 로얄논스텝 F/L 천연가스버스[7]
- 대우 NEW BS110 뉴 로얄논스텝 천연가스버스
3.1.2. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스[8]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스[9]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 일렉시티 전기버스[10]
3.2. 과거 보유 차종
3.2.1. 현대자동차
3.2.2. 자일대우상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤[12]
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스[13]
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 천연가스버스
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤 [14] [15]
- 대우 BS106L 하이파워 디젤[16]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스[17]
- 대우 BS110CN 로얄논스텝 천연가스버스[18]
- 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스[19]
3.2.3. 기아자동차
[1] 소재지는 와동이다.[2] 2대 도입했는데 1대 9210호는 1997년 중반 대전 최초의 BM090 으로 대차되었고, 남은 1대 9220호는 2000년 후반 BM090 로얄미디로 대차되었다. 참고로 BM090 중 9220호 도입시부터 입석시트 배열형태가 현재처럼 도시형버스 고유의 형식으로 변경되었다.[3] 따라서 대전광역시 시내버스에서 자일대우상용차만 도입하는 업체는 대전교통만 남게 되었으나 2020년 9월 뉴 슈퍼 에어로시티를 첫 출고했다.[4] 2017년 이후 NEW BS090은 계룡버스, 금성교통, 대전교통, 한일버스에서 출고했으나, NEW BS106은 대전교통과 한일버스, NEW BS110은 대전교통에서만 출고했다.[5] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[6] 한일고속은 대구광역시 시내버스 업체인 한일운수와 뿌리가 같다. 한때 같은 계열이었고, 현재도 친인척 회사다.[일렉시티] 일렉시티 투입노선[7] 금성교통을 제외하고 1대 남은 팬더 차량이다.[8] 916번에서 운행하며 무려 20년만의 현대버스 신차 출고분이다. 차량번호는 9210호.[9] 자사 첫 현대 대형차량이다. 해당 차량번호는 9215호. 이를 시작으로 현재까지도 출고중이다.[10] 2020년 8월, 대전에서 대전운수, 대전승합에 이어 3번째로 일렉시티를 도입한 회사가 되었다.[11] 1996년 도입한 자사 단 2대의 현대버스이다.[12] 2003년에 3대 도입하였다. 차량번호는 9228호, 9229호, 9230호[13] 2007년에 1대 도입하였다. 차량번호는 9210호.[14] 최후의 쇠창틀 전비형 좌석 96년식 9271호도 계룡버스 9024처럼 역사속으로 사라지게 되었다. 06년 하반기 기준으로 남아있던 쇠창틀 차량이 단 2대.[15] 9261호 (2003년 10월 결번), 9272호는 전문형 갈창틀 1/3개폐창 하이파워 좌석 1994년형을 1999년도에 사왔고, 9264호는 위와 같으나 전중문형 좌석버스 1/3개폐창 하이파워 1994년식을 2000년도에 경주 신화운수출신 (경주좌석 도색 그대로) 매물로 도입하였고, 9262호는 부산 ?출신 패널바디 쇠창틀 전중문형 1994년식을 구입하여 운행한적이 있다. 위 차량들은 2005년 3월부로 대차되었다.[16] 1999년에 신길운수에서 조기대차된 1993년형 무냉방을 중고로 1대 사왔고, 2000년에 영동교통 파산으로 법원경매에 넘어간 1995년형 냉방초기형을 중고로 2대 사왔다. 그런데 후자의 경우 대전 시내버스 신도색 개정 이후로 사온 버스인데 신도색이 아닌 구도색으로 칠해서 운행하였다. 물론 대전 시내버스 전체에 신도색 덧칠할 때 신도색으로 덧칠하였다.[17] 2020년 8월 마지막 남은 1대가 일렉시티로 대차되면서 전멸되었다.[18] 2006년에 1대 도입하였다. 차량번호는 9269호.[19] 2007년에 2대 도입하였다. 차량번호는 9214호, 9217호.[20] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.[21] 1996년 도입한 유일무이한 자사 아시아버스이다. 차량번호는 9269호.