BMW 자우버 F1.07
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2007 영국 GP에서 닉 하이트펠트의 #9번 차량
BMW 자우버 F1.07은 BMW 자우버 F1 팀의 2007 포뮬러 1시즌을 위해 제작한 차량이다. 이전 세대 모델과는 달리 이 차량은 BMW가 순수하게 단독으로 제작한 것으로, 05년 이전 자우버의 모델들과는 상당한 차이가 있다. 시즌 시작 이전 테스트들에서 꽤나 긍정적인 퍼포먼스를 보였기 때문에, 많은 사람들이 BMW가 상위권 팀들에게 충격을 선사해 줄 것이라고 예상했다.
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엔진의 네이밍이 P86/7인 것에서 알 수 있다시피, 2006 시즌의 F1.06 차량의 P86 엔진의 개량형이다. 새로 개정된 FIA의 호몰로게이션 룰 때문이라고 한다. 새로운 엔진을 개발하는 대신에 퀵시프트 기어박스를 도입함으로서 변속기를 개량했다.
2007년부터 적용된 규정상 페라리, 맥라렌, 혼다, 르노 같은 경쟁 팀들은 담배회사들의 스폰서를 포기해야 했지만, 기존에 담배 스폰서쉽이 없던 BMW 팀은 전년과 유사한 리버리를 유지했다.
전년대비 큰 발전을 보였고, 07시즌에도 전년과 마찬가지로 2번의 포디움을 달성했는데, 시즌의 51석의 포디움 중 46자리를 스쿠데리아 페라리와 맥라렌이 독식한 탓에 더 이상의 포디움 기회는 없었다. 닉 하이트펠트가 캐나다 GP에서 2등, 헝가리 GP에서 3등으로 홀로 2번의 포디움을 달성했다. 또한 근래들어 상당한 규모의 사고에 연루되기도 했는데, 이 때문에 페텔이 쿠비차 대신 미국 GP에 출전하게 되었다.
2007 영국 GP에서 닉 하이트펠트의 #9번 차량
1. 개요
BMW 자우버 F1.07은 BMW 자우버 F1 팀의 2007 포뮬러 1시즌을 위해 제작한 차량이다. 이전 세대 모델과는 달리 이 차량은 BMW가 순수하게 단독으로 제작한 것으로, 05년 이전 자우버의 모델들과는 상당한 차이가 있다. 시즌 시작 이전 테스트들에서 꽤나 긍정적인 퍼포먼스를 보였기 때문에, 많은 사람들이 BMW가 상위권 팀들에게 충격을 선사해 줄 것이라고 예상했다.
2. 제원
3. 에어로다이내믹
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4. 구동계
엔진의 네이밍이 P86/7인 것에서 알 수 있다시피, 2006 시즌의 F1.06 차량의 P86 엔진의 개량형이다. 새로 개정된 FIA의 호몰로게이션 룰 때문이라고 한다. 새로운 엔진을 개발하는 대신에 퀵시프트 기어박스를 도입함으로서 변속기를 개량했다.
5. 리버리
2007년부터 적용된 규정상 페라리, 맥라렌, 혼다, 르노 같은 경쟁 팀들은 담배회사들의 스폰서를 포기해야 했지만, 기존에 담배 스폰서쉽이 없던 BMW 팀은 전년과 유사한 리버리를 유지했다.
6. 퍼포먼스
전년대비 큰 발전을 보였고, 07시즌에도 전년과 마찬가지로 2번의 포디움을 달성했는데, 시즌의 51석의 포디움 중 46자리를 스쿠데리아 페라리와 맥라렌이 독식한 탓에 더 이상의 포디움 기회는 없었다. 닉 하이트펠트가 캐나다 GP에서 2등, 헝가리 GP에서 3등으로 홀로 2번의 포디움을 달성했다. 또한 근래들어 상당한 규모의 사고에 연루되기도 했는데, 이 때문에 페텔이 쿠비차 대신 미국 GP에 출전하게 되었다.
7. 성적
8. 둘러보기
[1] 7R 미국 GP 한정.