서울 버스 1213
1. 노선 정보
2. 개요
경성여객과 도원교통에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구 522-2번 도시형버스(서강대교북단 - 청량리)의 '국민대 - 청량리' 구간을 이어받아 신설되었다.
- 2008년 6월 1일에 답십리 회차에서 천호대로 경유 회차로 변경되었다. 관련 기사
- 2010년 4월 9일에 '청량리 - 답십리역' 구간을 동대문05번으로 분리시키고 단축되었다.
- 2010년 8월 21일에 2219번과 통합하면서 '청량리 - 중곡동' 구간이 연장되었다. 대신 '청량리 - 신설동' 구간은 가지 않는다. 관련 공지사항
- 2011년 2월 8일에 '중화중 - 중곡역' 구간이 단축되었다. 관련 공지사항
4. 특징
- 일반버스 4대, 저상버스 18대를 투입하여 운행한다. 경성여객은 11대 중 10대가 저상버스이며, 도원교통은 11대 중 8대가 저상버스이다.
- 경성여객으로서는 2219번 시절 271번의 보조로 다니다[7] 2010년에 이 노선과 통합하여 지금의 노선이 되었으며, 중곡동 회차로 인해 꽤 비중이 높아졌으나 2011년 이후론 아쉽게도 중곡동 미경유로 변경되었다.[8][9] 또한 이 노선 공배이후 두 회사는 계열사가 되었으며 모든 구간의 수요까지 모두 통합되었다.
- 도원교통 노선들 중에서 유일하게 서부지역으로 가지 않는 노선이다.
- 2111번이 2230번으로 단축된 이후 면목동에서 고려대를 가는 데 있어 중요한 노선이 되었다.[10] 중곡동 단축 이후론 운행방식이 변경되어 막차 시간대를 제외하면 주로 경성여객 차고지에 주박하며[11] 국민대의 경우 상행시 경유하고 차고지로 회송하던 것을 정릉동 출발시에도 경유하게끔 변경.[12] 면목역~청량리는 272번과 중랑구 경로는 다르지만 272번의 과부하 해소 역할도 하는 중이다. 면목역~청량리 이동 시에 272번과 소요시간도 거의 비슷한 편이다.
- 2219번 입장에서는 271번의 보조노선 역할을 해오던 것이 사실상 보조역할에서 벗어나 독립하게 된 셈이다. 그리고 도원교통 차량엔 충돌 경고 문구가 적혀있으므로 이 문구 여부로 공동배차라도 어느 업체 차량인지 구분이 가능해졌다. 현재는 두 회사 다 차량 하단에 충돌 경고 문구를 추가했는데 경성여객의 경우 원래 없다가 추가한 것이며, 도원교통 차량은 2중으로 적힌 셈. 그러나 극히 최근에 출고되는 개선형 버스에는 도원교통도 유리 문구를 부착하지 않는다.
- 인근에 지하철이 없는 국민대학교의 교통 사정상 수만명의 학생들이 길음역 ~ 국민대학교 구간을 이용하기 때문에, 출,퇴근시간 이 구간에서는 헬게이트가 열린다. 진짜 아침 8~10시 쯔음에는 가축수송의 표본을 보여준다. 또 겸재로에서 청량리로 가는 유일한 노선이기에 여기도 사정은 마찬가지.
- 경성여객이 보유한 로얄시티 차량중 그나마 최신형인 2010년식이 1대 있다. 유일한 대우버스 모델이자 예비차로 다니는 중이다. 내부순환로 길음램프~사근램프 구간 폐쇄 여파가 닥쳤을 때 경성여객 예비차가 투입되어 증회 운행하면서 이 차량이 한 동안 자주 보였다. 현재는 이 예비차를 빼면 경성 1213번 차량은 모두 저상버스.
- 오전 4시 30분 ~ 5시 30분 사이에는 국민대 방향 청덕초교 정류장에서는 승차할 수 없다. 차고지를 나선 차량이 국민대까지 빈차로 간 뒤, 거기서부터 운행을 개시한다. 차고지에서도 승차 불가.
- 22시 40분 ~ 23시 40분 사이에 국민대학교, 청덕초교 정류장에서 면목동 방향으로 가고자 한다면 경성여객 차량만 이용할 수 있다. 이 시간대에 도착하는 도원교통 차량은 차고지에 입고되는 것이다. 국민대 방향 청덕초교 정류장에서 도원교통 차량을 타려 한다면 기사가 국민대까지만 간다고 고지한다.
- 국민대에서 운행 종료 후 단말기 종료 처리는 차고지 입고 후 하면서 차고지로 들어가기 위해 회차한 차량이 청덕초등학교까지는 운행 중인 것처럼 간혹 BIS에 잡히기도 했다. 이 문제로 인해 2019년 2월 중순 쯤에 BIS에 뜨는 차가 왜 무정차 통과하냐는 요지의 민원이 발생하여, 첫.막차 시간대 운행 시작/종료 처리를 무조건 국민대 정류소에서 하도록 배차실에서 운행 사원들에게 공지가 내려갔다. 당연히 차량이 BIS에 잡히거나 말거나 국민대, 청덕초교 정류소에서 회송중인 차량은 이용할 수 없다. 도원교통 차고지 앞에서는 171번, 1711번과 다르게 도원교통 1213번 차량은 승/하차가 불가능하다. 경성여객 차량은 정릉 도원교통 차고지에 현재는 들어가지 않아서 예외이며, 앞에 나온 내용 그대로 1213번 정릉본사 출고 차량은 정릉본사 차고지에서 나온 후 국민대로 회송하여 국민대에서 배차를 맞추기 때문이다. 1213번 정릉본사 차고지 입고차량은 171번 본사 입고차량처럼 국민대, 청덕초등학교 정류장에서 탈 수 없다. 낮에 1213번 도원차가 본사에서 입/출고하는 경우도 있으니 주의해야 한다.
- 배차 순번은 첫, 막차에 가까운 시간대를 제외하고는 양 회사 차량이 번갈아 배차된다. 주간에 가끔 도원교통 및 경성여객 차량이 2대 연속 오는 경우도 있다.
- 양사 차량 내부에 자체적으로 부착된 노선 첫막차 정보가 실제와 다르다. 첫차 04:40 막차 22:40(도원교통 - 정릉, 경성여객 - 면목동 기준)이라 되어 있는데, 실제로는 본 문서 최상단 노선정보표대로 운행한다.
- 도원교통 예비차는 1711번과 공동사용하는데, 전면에는 LED가 아닌 일반적인 형태의 행선판이 달려 있었다. 뒷문 상단 노선번호 스티커와 앞문 돌출형 번호판은 당연히 제거된 상태.[17] 지금은 그 차량도 신규 차종으로 교체하면서 정규로 다니고 있고, 다른 차량이 공동예비차로 다니게 됐다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 회기역[A], 청량리역
- [image] 수도권 전철 4호선: 길음역
- [image] 서울 지하철 6호선: 고려대역
- [image] 서울 지하철 7호선: 면목역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 회기역[A], 청량리역
- [image] 수도권 전철 경춘선: 회기역[A], 청량리역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
- [image] 서울 경전철 우이신설선: 정릉역[18]
- 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
[1] 경성여객 차량.[2] 도원교통에서 운행하는 첫차는 정릉본사에서 나온다.[3] 배차 시간표는 면목동 출발 기준으로만 짜여 있는 관계로 국민대 막차는 이 보다 다소 차이날 수 있으나, 대체로 이 시각에 맞춰 출발한다. 경성여객 기준.[4] 회사별로 절반씩 인가[5] 토요일 16대 / 공휴일 14대 운행[6] 도원교통 예비차는 1711번과 공동사용한다. 관련 공문[7] 과거 132번 시절부터 131의 보조노선이었다.[8] 2219번과의 통합 이전은 국민대의 경우 상행 마지막에만 들렀던 것이(하차만 가능하며, 승차는 불가했다. 즉, 171번과 비슷했다.) 현재는 정릉동 차고지 출발시 국민대로 회송한 후 거기서 운행을 시작한다.[9] 중곡동 구간은 70번, 320번, 4212번이 대체중이며, 2013년 6월 28일부터는 2227번도 중간 경유지와 운행 방향은 다르나 면목2동사거리-대원외고 구간을 대체중이다. 이 중 1213번과 직접 환승연계로 중곡동을 갈 수 있는 건 7호선과 2227번 뿐이며(겸재로 기준), 청량리역에서 2311번으로 환승할 때도 중곡동으로 이동 가능.[10] 다만 경유하는 구간은 겸재로 구간(특히 면목2동) 뿐이라 나머지 면목동 구간에서는 청량리역 연계노선 이용 후 청량리역에서 내려 환승해야 한다(고대 정문은 1213번 외에 121번과 1222번, 3216번, 1227번으로도 가능. 단, 3216번과 1227번은 고려대 편도 경유라 거기서 청량리역으로 빠르게 가려면 다른 노선 특히 1222번이 유리하다. 이 외 같은 고려대로 가지만, 안암역 방면은 2115번이 유일). 1213번은 반대로 종암동, 정릉동 구간을 중랑구에서 한 번에 갈 수 있는 노선이다. 특히 국민대로 가는 건 유일.[11] 충전도 주로 중랑공영차고지에서 하며(경성여객 기준) 도원교통의 경우엔 1711번과 함께 대진여객차고지 근처에 있는 충전시설에서도 충전하지만 요즘은 도원교통 차량들도 면목동 종착 후에 중랑공영차고지에서 낮에 1회 한정하여 주로 넣게 되면서 정릉 대진여객으로 충전하러 가는 횟수는 거의 적다. 단 1711번/1213번 공동예비차량은 대진여객에서도 넣는다. 그리고 방역소독도 주간에는 도원교통 차량들도 운행중에 경성여객 차고지에 도착해서 소독하기도 한다.[12] 실제 TOPIS에서도 서일대를 기점으로 국민대가 회차점으로 나온다. 내부 노선도는 면목동 기점으로 되어 있으나, 외부 행선판은 대부분 정릉(국민대)을 기점으로 표기하고 경성여객 일부 차량에 한해 면목동을 기점으로 표기하는 스티커가 붙어있다.[13] 주간만 해당. 차량 관리는 주로 정릉 본사에서 하며, 일부는 성원여객 본사에서도 주박한다.[14] 경성여객은 서일대 출발, 국민대 회차로 무관. 해서 1213번은 현재 경성여객이 정석대로 운행한다.[15] 면목역 이후 겸재교 동단과 신성은하수아파트 구간은 면목선이 미경유.[16] 반대로 전술한 노선들은 양쪽 소속 차량이 교통카드 전산에 따로따로 등록되어 상대 소속 차량으로의 환승 가능.[17] 경성 예비차량은 1213번 고정. 대신 정규차량에선 버스 앞쪽에 번호를 붙이는 걸 예비차에는 붙이지 않았다. 이는 2013번, 271번도 동일.[A] A B C 삼육서울병원 하차.[18] 숭덕초등학교 하차.