수원 버스 1112
[image]
1. 노선 정보
2. 개요
대원고속에서 운행하는 직행좌석버스. 경희대학교 국제캠퍼스에서 강변역을 잇는 노선이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1997년에 영통지구 입주에 맞춰 개통되었다.
- 2003년 8월 6일부터 경희대입구에서 경희대학교 캠퍼스 내부로 연장되었다.
- 2015년 12월 29일부로 수도권제1순환고속도로 상에 가천대역 정류장이 신설되어 경유지로 추가되었다. #
- 2016년 11월 5일부터 성남TG 정류장이 폐지됨에 따라 무정차 통과한다.
- 운수종사자 휴게시간 보장에 따른 대책으로 2017년 중에 첫막차 시간이 조정되었다. 기존에는 강변역 출발/도착 차량은 구리시 수택동차고지에서 주박했는데, 이것이 사라진 것으로 보인다.
- 첫차: 05:10 (양 방향) → 04:40 (경희대), 06:00 (강변역)
막차: 23:00 (양 방향) → 22:30 (경희대), 23:50 (강변역)
4. 특징
- 수원발 잠실행 노선중 유일하게 강변역까지 가는 노선이다. 영통에서 가락시장, 잠실을 판교를 거치지 않고 한번에 이어주다보니 출퇴근 수요가 상당한 편이고, 대학생의 통학 노선으로도 애용된다. 경희대학교와 가천대학교는 직접 연계, 건국대학교와 세종대학교는 간접연계가[1] 되는데 경희대는 수원 기점에 위치하기 때문에 출근시간대엔 서울 → 수원의 역방향 수요가 나온다.
- 분당선 개통 이전엔 수원발 잠실행 노선 중 제일 높은 승차량을 보이는 노선이었으나, 분당선이 연장개통된 이후 승객이 제법 줄었다. 1112번이 앉아서 편하게 갈 수 있고, 소요시간도 비슷하지만[2] 고속도로(특히 중앙버스전용차로가 없는 수도권제1순환고속도로)가 정체될 때에는 지하철이 더 빠르고 수송량이 적으며, 출퇴근시간에는 착석 보장도 안 되기 때문에 분당선 연장의 영향은 이 노선도 피할 수 없었다. 분당선 연장개통 전에는 일 6천여명 정도 탔는데 연장 이후 서서히 줄어들기 시작하면서 현재는 4200명대 정도를 유지하고 있다. 수요가 줄어들면서 운행 댓수도 19대로 운행하던게 현재 12대까지 감차되었고, 배차도 상당히 길어졌다. 다만 감차 된 배경에는 수요 저조도 있지만 기사부족과 52시간 근로법도 큰 영향을 주었다.
- KD의 수원권 노선이 다 그렇듯이 1112번 역시 저속주행으로 말이 있는데, 시속 110km 제한인 경부고속도로에서 시속 90km 또는 그 이하로 정속주행 하는 것을 문제 삼는다. 시외, 고속버스들은 105~110km 주행을 하기 때문에 고속도로에서 쳐지는 모습을 자주 보여주어 불만을 품는 사람들도 많지만 각종 사고로 인해 사회의 안전불감증이 심해졌기 때문에 90km 주행이 오히려 낫다고 볼 수도 있다. 하지만 최근에는 증속되어 95km 까지 달리는 모습이 포착되었으며 2층버스까지 추월하는 모습이 보였다.
- 수원에서 송파, 잠실까지 잇는 타 노선들은 모두 판교신도시를 경유하기 때문에 송파IC로 바로 송파구에 진입하는 노선은 1112번이 유일했으나, 2019년 4월 29일부로 광역급행버스 M5342 개통으로 유일 타이틀은 깨졌다.
- 천연가스 충전소가 없어 디젤 차량만 투입되는 경희대영업소 소속 답게 천연가스버스를 줄기차게 뽑던 시기에는 신차 배정 우선순위에서 계속 밀려나 똥차만 넘치는 노선이었으나 2011년 여름에 경기순환버스 8906번 출신 FX II 116 차량(3440)[3] 1대가 투입되면서 그나마 개선되기 시작했다. 이후 2015년, BH116 2004년식(돌고래) 차량들의 대차시기가 되자 광역버스 입석 금지에 따라 중문 없는 유로6 신형 FX II 116이 대량 투입 되었으나 1560번 화성여객 이관과 동시에 모두 차출되고, 그 공백을 다시 1560번 출신 로얄럭셔리들이 들어와 평균 연식이 급하락 하여 다시 똥차집합소 소리를 듣게 되었다.
- 그러다 2016년부터 경희대영업소 화재로 인한 차량전소와 07년식 로얄럭셔리 내구연한 만료로 광교영업소에서 운행하던 FX116 2대와 팬더럭셔리가 추가투입되며 평균 연식이 다시 올라갔고, 이후 폐선된 1550-3번 3대가 이 노선으로 왔다가 FX116 하모니로 대차되면서 다른 노선으로 갔다.
- 5006번 출신 FX II 116 전문형 차량도 한 대 들어왔다가 M4434번 신설로 다시 빠져나가고 다시 2018년 4월에 광교영업소 준공영제 실시로 인해 본 노선에서 차량 2대가 차출되면서 공백을 매꾸기 위해 5500-1번에서 운행하던 동일 차종이 투입되었으나, 또 1570번으로 차출되어 버리고 1570번 출신 로얄럭셔리 2가 또 들어왔다. 게다가 동시에 8906번 출신 2011년식 FX II 116들마저 싹 다 광교로 빼버리고 빈자리를 광교 출신 로얄럭셔리 2가 추가 투입되며 전 차량 BH116을 달성하기도 했으나 이 BH116 차량들이 폐차되면서 대체분으로 다시 타 노선 출신 FX116이 투입되었다. 이후 2019년 3월에 마지막까지 남아있던 차량 구형 BH116 한대를 대체하기 위해서 15년식 전문형 차량이 다시 한대 들어왔지만 현재는 1560번으로 이동하였다.
- 마침내 2019년 1월부터 구형 차량들을 순차적으로 대차하면서 FX116 하모니 신차가 꾸준히 들어오면서 모든 차량이 FX116 하모니 차량으로 운행했으나 경기도 공공버스로 전환되면서 FX II 116 차량 2대 FX116 하모니 차량 2대가 넘어왔다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 잠실역, 구의역, 강변역
- [image] 수도권 전철 3호선: 가락시장역
- [image] 서울 지하철 8호선: 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
- [image] 서울 지하철 9호선: 석촌역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 가천대역, 영통역, 청명역