폭스바겐 티구안

 

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'''Tiguan'''
1. 개요
2. 역사
2.1. 1세대 (2007~2015)
2.2. 2세대 (2016~현재)
2.2.1. 스펙
3. 경쟁 차량
4. 둘러보기
5. 관련 문서

'''Volkswagen Tiguan'''[1]

1. 개요

독일의 자동차 제조사 폭스바겐에서 2007년부터 생산하는 준중형 SUV.
과거에는 세계에서 가장 잘 팔리는 SUV라는 타이틀도 가지고 있었으며[2] 한국에서도 인기가 많은데, 2014년 대한민국 시장에서 한 해 8천여대가 팔린 베스트셀링 수입차 카이다.
티구안은 폭스바겐의 PQ35 전륜구동 플랫폼을 바탕으로 탄생한 물건이다. 같은 폭스바겐 그룹의 차량들인 골프, 아우디 Q3와 플랫폼을 공유한다.
2007년에 데뷔한 후 꾸준하게 성장해 나가 지금은 SUV계의 베스트셀러 자리를 지키고 있다. 이 덕분에 여타 제조사의 SUV들과 비교되는 기준 역할을 한다.

2. 역사


2.1. 1세대 (2007~2015)

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1세대 전기형 티구안
2007년에 출시되었다. 헤드램프는 호랑이의 눈, 테일램프는 이구아나의 눈을 모티브로 디자인한 것이라고 한다. 그래서 이름도 'Tiger'에서 TI를 따오고 'Iguana'에서 GUAN을 따와 티구안이 된 것이다.
독일차답게 차체강도가 뛰어나다는 평을 받고 있다. 특히 국내에서는 2세대 스포티지와 투싼을 포함한 다른 SUV 차량들과 루프 강도를 비교했던 실험으로 유명하다.[3] 2009년 미국 IIHS에서 시행했던 이 실험에서 같은 힘으로 천장을 짓눌렀을 때 티구안은 차량 천장이 공차중량의 4배 이상의 하중을 견뎌 Good 등급을 받아냈다. 기아 2세대 스포티지와 현대 투싼이 테스트에서 2.5배 미만을 견뎌 poor 판정에 그쳐서 비교당하며 까였는데, 2010년부터 판매되는 3세대 스포티지는 티구안과 같은 Good 등급의 좋은 루프 강도를 가지고 있다. 참조 URL: #
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1세대 후기형 티구안
2011년에 페이스리프트를 거쳤는데, 전기형에 있던 호랑이 눈 헤드램프와 이구아나 눈 리어램프는 온데간데없이 사라지고 폭스바겐 패밀리룩이 적용되었다.
국내에서도 티구안의 안전성이 테스트되었다. 의외로 티구안의 국내 KNCAP 평가는 좋지 않다. 국산 수입 통틀어 티구안은 2013년 시험차 중 유일하게 안전도평가 3등급으로 제일 뒤쳐졌다. #
3등급 이유는 보행자 안전성이 너무 낮아서 전체 등급을 끌고 내려감. 충돌 안전성은 96.3%, 주행안전성은 90%로 이 두개 항목만 놓고 봤을때는 1등급인 트랙스와 차이가 없으며, 역시 1등급인 캡티바보다 안전도가 높다. 하지만 2009my에 대해 미국 IIHS에서 진행한 Front small overlap 테스트(구조변경이 없어 동일 결과가 2016my에도 적용)에서는 Marginal 등급[4]을 받았다. #
2014년 6월 산업부가 연비 사후관리 조사를 실시한 결과, 티구안의 실제 연비가 허용 오차범위 5%를 초과하여 공인연비가 과장되었다는 것이 확인되었다. 이 달 안에 최종 결과가 발표되어 후속 조치가 취해질 예정이다. #
2015년 4월 대한민국에서 누수 현상을 보이는 티구안이 화제가 되고 있다. # 수리 과정과 보상 조치에서 폭스바겐 코리아의 뻔뻔한 모습 때문에 이미지가 안 좋아지고 있다.
그리고 대한민국에서 티구안의 EA189 커먼레일 디젤 엔진의 배출가스 조작이 확인되었다.

2.2. 2세대 (2016~현재)

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2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었고 2016년부터 판매되고 있다.
미국에서는 크기를 키운 미국시장 특화 새 모델이 2018년형으로 2017년 7월 부터 고객 인도가 시작되었다. 미국외 지역에서는 Allspace라는 별도 모델로 출시될 것으로 보인다. 미국에서는 Allspace만 판매하고 (숏바디 모델은 미출시) 대신 2열 시트(5인승)와 3열 시트(7인승) trim 두 가지를 모두 판매하고 있는데 같은 차량 크기에서 좌석 배치만 2열이냐 3열이냐 차이기 때문에 2열 시트 버전에서는 대신 무한히 커진 트렁크를 즐길 수 있다. Allspace 모델은 기존 일반 모델의 2017년형과 비교하면 무려 10인치가 길어졌다. 윗급인 현대 싼타페와 거의 같은 크기. 미국 시장에 최대한 특화하여 크기가 확 커진 셈. 아울러 워런티도 6년 72천 마일로 대폭 늘려 판매하고 있다. 기존에는 3년 36천 마일이었으니 폭스바겐이 미국 시장에서 얼마나 공격적으로 나온 것인지 알 수 있다. 구동방식은 FF와 4WD(4MOTION)이 제공된다.
IIHS Top Safety pick에 선정되었다. Front small overlap에서 드디어 Good 등급을 받았다. #
대한민국 시장에서는 2016 부산모터쇼를 통해 공개되었으나, 디젤 게이트로 인해 출시가 무기한 연기되었다. 이후 2018년 5월 한국 시장에 공식 출시되었다. 2.0리터 디젤 엔진 모델만 선택이 가능하다. 가격은 3,804만원부터. 이후 2019년 1월경 다시금 판매가 중단되었다. 2019년 9월 2020년형 모델의 사전 계약이 시작되었으며 2019년 11월 인도가 시작되었다. 하위 트림을 삭제하고 상위 두 트림만 유지하였으며, 출고 가격은 4,133만 9천~4,339만 9천원으로 책정되었다. 폭스바겐의 프로모션 할인률이 높은것을 생각하면 실 구매가는 더 저렴하게 구입할수 있다. 2020년 3월에 2020년형 티구안 4모션 모델을 출시했다.
2017년 7월 20일 기준, 티구안 올스페이스 또한 인증 신청이 들어간걸로 봐선 올스페이스 또한 한국에 출시될 것으로 예상된다. 계속 지연되다가 2018년 4월에야 발표을 했는데 우선 숏바디 버전부터 출시하고 Allspace는 2018년 7월 출시하려고 하니 한국 출시는 첫 출시대비 1년반 가까이 늦어지는 셈이다. 2018년 5월 18일 1호차 인도를 시작으로 출고가 시작되었다.
2018년 7월 3일에는 롱바디 버전인 티구안 올스페이스가 출시되었다. 단, 5인승만 출시되었다. 전륜구동 2.0리터 디젤 엔진만 출시되었으며, 가격은 단일 트림으로 4,760만원이다. 재고 소진 이후 수입이 중단되었다. 폭스바겐 코리아에 따르면 2020년 중 재출시할 예정인데, 가솔린/디젤, 5인승/7인승이 모두 도입될 계획이라고 한다.
2020년 4월 28일 티구안 올스페이스 7인승 모델이 출시되었다. 가격은 개별소비세 인하 적용된 기준으로 4,827만원이다. 단 4모션 모델이 빠지고 전륜구동 모델만 판매한다. 4모션 모델이 추후 들어올지는 아직 불명이다.
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후기형 티구안
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후기형 티구안 R
2020년 10월에 페이스리프트 모델이 공개되었다.

2.2.1. 스펙

'''라인업'''
'''엔진'''
'''최고출력'''
'''연료'''
'''구동방식'''
'''비고'''
'''2.0 TDI'''
I4 2.0L 디젤
150마력
경유
FF

'''2.0 TSI'''
터보차지 4실린더 2.0L 가솔린
184마력
가솔린
FF


3. 경쟁 차량


4. 둘러보기



5. 관련 문서


[1] 영어로 호랑이를 뜻하는 타이거(Tiger)와 이구아나(Iguana)를 합친 것이다.[2] 2014년부터 이 타이틀은 토요타 RAV4한테 뺏기고 닛산 로그, 혼다 CR-V, 혼다 HR-V한테 밀리고 있다.[3] 루프 강도는 차고가 높아 전복사고가 나기 쉬운 SUV 차량에 중요한 요소이다.[4] Good, Acceptable, Marginal, Poor 순

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