공항리무진(버스회사)
공식 홈페이지
1. 개요
서울에서 리무진버스를 운행하는 회사. '''서울 면허 리무진버스 회사 중에서는 노선이 가장 많다.''''''SINCE 1977'''
'''공항버스의 큰형님'''
1977년 '워커힐교통'이라는 이름으로 운행을 시작했다. 당시에는 다름 아닌 선경그룹(現 SK그룹)[1] 계열사였다. 1981년에 '공항교통'으로 독립하였고, 2001년에 사명을 다시 '공항리무진'으로 변경해 현재에 이르고 있다.
사명이 '공항리무진'인지라 다른 회사에서 운행하는 공항버스 관련 불편사항이 이 회사로 몰려온다고 한다(...). 때문에 홈페이지 게시판은 비공개로 운영 중.
노선이 워낙 많아 도봉구[2], 강동구[3]를 제외한 서울 전역에 노선이 분포하고 있다. 경기도 광명시에도 노선이 진입한 상태.[4]
운용하고 있는 차량은 현대자동차와 기아자동차 차량들이다. 대부분이 일반 좌석버스이지만 6000, 6001, 6013, 6017, 6018, 6021번에 투입되는 차량은 우등버스이다. 이중에는 12.5m급 그랜버드 블루스카이도 있다.
요금은 아래와 같다.
2012년 8월 1일에 대원공항으로부터 몇몇 노선을 인수했다. 그리고 대원공항은 폐업.
많이 알려져 있지 않은 사실인데, 이 회사 노선의 왕복권을 끊었을 시 202번과 222번을 무료로 이용하여 을왕리와 무의/실미도 연계 관광을 이용할 수 있'''었'''다. 참조 페이지 그러나 수도권 통합 요금 도입 및 계약 만료로 무료 환승 체계가 없어졌다.
의외로 시내버스도 운행했었는데, 개편 전에는 고급좌석 760번[14]을 운행했고, 2004년 개편 당시 고급좌석 760번은 간선 643번으로 개편되어 '김포공항 - 양천길 - 노들길 - 이후 기존 760번 구간' 으로 운행 예정이었다.(심지어 당시 개편을 대대적으로 홍보하던 노선도가 그려진 지도 자료에서도 이 643번의 운행 계획은 포함되어 있었다.) 김포교통 642번은 '신설노선' 개념으로 '방화동 - 김포공항 - 공항로 - 당산역 - 영등포역 - 노량진역 - 흑석동 - 구반포 - 고속터미널 - 강남성모병원 회차' 구간으로 운행하였으며, 고급좌석 760번과는 전혀 무관한 노선이었다. 이 때문에 760번에서 운행중이던 크루스타에 간선 도색을 한 것이다. 그러나 무슨 이유에서인지 개편 직전 고급좌석 760번의 간선 643번 개편 전환이 취소가 되어버리는 사태가 발생하였다. 이로 인해 기존 760번 이용객들의 불만 민원이 폭주하여 642번이 최종적으로 과거의 760번 노선과 98% 동일한 노선으로 조정이 된 것이다. -[15]
여담으로 차내 안내방송 성우를 야인시대에서 쌍칼 역을 맡은 배우 박준규를 2009년까지 기용했다.
서울의 공항버스 회사들 중에서 자동변속기 버스를 최초로 도입했다.
2020년 4월 16일 첫차부터 코로나19로 인한 경영위기로 심야 N6002번을 제외한 공항리무진 소속의 모든 노선의 운행이 중단되었고, 2021년 1월 1일부로 N6002번 마저 운행이 중단되었다.
2. 운행노선
6003, 6014번 등은 서울 시내구간만 이용도 가능하지만 무정차 통과 가능성이 높아 '''이 회사에 전화 한 통화 걸고''' 이용하는 것이 좋다. 사실 공항출발 시내방향은 손님 없으면 무정차해도 되며 꼭 타야 한다면 10분 전에 전화를 걸어서 기사와 연락이 닿도록 한후 이용하도록 하자. 물론 요금은 김포공항까지의 요금을 정상적으로 받으며, 또한 인천공항 방향의 경우 시내 정류장에서 방송이 나오지 않는다. 김포공항 미경유편은 인천공항 요금이다.
2.1. 폐선된 노선
3. 면허 체계
- 서울 70 사 82##호
- 1996년 면허 체계 개편 이전 : 서울 6 사 11##호
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 현대자동차
4.1.2. 기아자동차
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 현대자동차
- 현대 HD170 디젤[56]
- 현대 RB520 디젤
- 현대 RB585 디젤[57]
- 현대 RB600 디젤
- 현대 에어로600 디젤
- 현대 에어로 이코노미 디젤
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 LDX 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
4.2.2. 기아자동차
- 아시아 P9AMC 디젤[58]
- 기아 그랜버드 그린필드 디젤
- 기아 그랜버드 파크웨이 디젤
4.2.3. 자일대우상용차
[1] 워커힐이 1972년에 선경그룹으로 넘어가 민영화 됐기 때문.[2] 한국도심공항의 6101번만 운행되고 있다.[3] 서울버스의 노선만 운행되고 있다.[4] 광명 노선은 6004번과 6014번으로 현재도 다니고 있다. 6005번은 고양시를 갔었으나 노선 변경으로 현재는 가지 않는다.[5] 6000, 6021.[6] 서울시내에 있다.[7] 6001, 6005, 6010, 6013, 6015, 6017, 6018, 6030.[8] 우등노선으로 인천 버스 6770이 있다.[9] 공항행/광명행 버스에 대해 각각 광명착/광명발 당일 승차권, 코레일톡 가능.[10] 카드승차시 정상요금 10,000원.[11] 김포공항 미경유이므로 송정역-인천공항을 말한다.[12] 송정역 - 인천공항 제외.[13] 김포공항 미경유라서 어쩔 수 없이 인천공항 요금이다.[14] 과거 600-1번 공항리무진이었다.[15] 이 크루스타는 1997~1999년식으로 비교적 무난한 데다가 고급 차량인지라, 지방의 전세버스 업체에 팔렸다고 한다.[16] 하차 3층 / 승차 B1층 29번홈[17] 하차 3층 / 승차 1층 4B[18] 하차 3층 / 승차 1층 5B[19] 하차 3층 / 승차 B1층 30번홈[20] 강서구, 양천구 일대를 전부 통과하므로 소요시간이 오래 걸리므로 서울대를 왔다갔다 할 경우 6017번을 탈 것을 추천[21] 하차 3층 / 승차 1층 6A[22] 하차 3층 / 승차 B1층 24번홈[23] 하차 3층 / 승차 1층 6A[24] 하차 3층 / 승차 B1층 26번홈[25] 하차 3층 / 승차 1층 4B[26] 하차 3층 / 승차 B1층 29번홈[27] 하차 3층 / 승차 1층 6A[28] 하차 3층 / 승차 B1층 25번홈[29] 하차 3층 / 승차 1층 6B[30] 하차 3층 / 승차 B1층 32번홈[31] 하차 3층 / 승차 1층 5B[32] 하차 3층 / 승차 B1층 31번홈[33] 하차 3층 / 승차 1층 5B[34] 하차 3층 / 승차 B1층 31번홈[35] 하차 3층 / 승차 1층 4B[36] 하차 3층 / 승차 B1층 31번홈[37] 이 노선은 광명 시가지와 강서구, 김포공항으로 돌아서 가기 때문에 소요 시간이 매우 오래 걸리므로 6004번이나 6770번을 타는 것을 권장한다[38] 하차 3층 / 승차 1층 6A[39] 하차 3층 / 승차 B1층 25번홈[40] 하차 3층 / 승차 1층 5B[41] 하차 3층 / 승차 B1층 28번홈[42] 하차 3층 / 승차 1층 6A[43] 하차 3층 / 승차 B1층 26번홈[44] 하차 3층 / 승차 1층 6B[45] 하차 3층 / 승차 B1층 27번홈[46] 하차 3층 / 승차 1층 6A[47] 하차 3층 / 승차 B1층 27번홈[48] 하차 3층 / 승차 1층 6A[49] 하차 3층 / 승차 B1층 27번홈[50] 하차 3층 / 승차 1층 6A[51] 하차 3층 / 승차 B1층 32번홈[52] 하차 : 3층/승차 : 지하1층 25번홈[53] 하차 : 3층 / 승차 불가[54] 하차 3층 / 승차 지하1층 25번홈[55] 일반인이 탈 일은 거의 없었던 노선. 화물청사 통근수요가 대부분이었다.[56] 설립 초기 워커힐교통 시절에 구입, 운행했던 차종이다. 공항교통으로 바뀐 이후 RB600, 에어로600으로 대차되었다.[57] 본래 RB585는 하부 서브엔진형 에어컨이 기본이었으나 차체 하부에 화물칸을 설치해야 하는 공항버스의 특성상 루프온 에어컨으로 주문 제작된 차량을 도입했다. 이 옵션은 RB585에만 적용되었고 이후 도입한 RB600에는 적용되지 않았다.[58] 설립 초기 워커힐교통 시절에 구입, 운행했던 차종이다. 공항교통으로 바뀐 이후 RB585로 대차되었다.[59] 1기형(돌고래형)으로는 드문 폴딩도어 옵션이었으며 운행 말년에는 구 760번에서 운행했었다.[60] 구 대원공항 출신 차이다.