대구 버스 달서1
1. 노선 정보
2. 개요
대구광역시 지선버스 노선 중 하나. 왕복 운행 거리는 52km. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2006년 개편 때 달서1(-1)번으로 신설되었다. 성서산단네거리에서 바로 대천동 구간으로 직선화하면서 대건중고교를 기점으로 월성동, 대곡지구, 상인동을 연결하였다. 다만 이 노선은 학생 등하교 시간대에만 승객이 좀 있었을 뿐, 공기수송이 잦은 노선이었다.
- 2007년 2월, 월배 지역과 성서 지역을 곧장 잇는 대천로가 완공됨에 따라 대천로 - 달서대로의 직결 후 달서1-1번을 달서1번으로 일괄 통합하였다. 월성1동행정복지센터[3]에서 상인동, 대곡지구를 경유한 뒤 대천로, 성서산업단지역, 계대동문을 거쳐 계명문화대학(현 계명문화대학교)까지 가는 노선으로 크게 바뀌었다.[4]
- 2007년 11월 5일 회차지를 계명문화대학교에서 신당동 한화꿈에그린아파트 앞으로 1정거장 연장되었다.
- 2009년 1월 17일 경산시 유출입 노선 조정 때 609번 출신 4대가 증차되었다. 따라서 배차간격이 꽤 줄어들었다. 2007년 개편 때 성서로 연장되었지만, 인가된 8대가 20분 간격으로 운행해서 수요에 비해 배차간격이 상당히 길었기 때문이었다.
- 2011년 2월 26일 개편으로 월성1동행정복지센터에서 월배차량기지사업소를 거쳐 대천동공영차고지로 연장되었다. 이 노선이 회차지로 쓰던 우주교통 차고지가 없어지면서 월배차량기지사업소, 월배쌍용예가로 자연히 연장한 후 대천동공영차고지로 들어가는 것이다. 따라서 대천동공영차고지(대천교 정류장, 성서4차산단 정류장)는 2번 왕복이다. 대천로, 성서4차산단 운행 변경은 달서구청에서 많이 지원해 준 것으로 알려져 있다.
- 2013년 4차순환선의 일부 구간인 앞산터널로 연결되는 고가도로가 생기면서 비둘기아파트 쪽으로 좌회전이 불가능해져 대천동방향 운행시 달비골에서 U턴 후 진입하게 되었다. 즉, 원래는 양방향 달비골을 경유하지 않았던 노선이었다.
- 2017년 1월 21일 개편으로 달서구 신당동 한화꿈에그린아파트에서 달성군 다사읍 세천리 세천교까지 연장되었다. 단, 서재출장소 쪽으로 들어가지 않고 한화꿈에그린에서 서재지하차도 상단으로 직진하여 세천초등학교로 진입한다. 그리고 1대 증차되어 현대교통이 참여한다.
- 2019년 4월 20일부터 2호선 환승 연계 기능을 더 강화하고 가스 충전과 회차 여건 개선을 위해[6] 매곡리공영차고지로 한 번 더 연장되었다.[7] 2대가 증차되며 경신교통이 공동 운행에 참여하게 되었다. 그리고 현대교통 소속 1대가 빠지고 신흥버스 소속 1대가 추가 투입되었다.
4. 특징
- 성서1(-1)번과 더불어 달서구 월배 지역에서 달서대로, 대천교(성서4차산단)을 통해 성서 지역까지 곧장 연결하는 노선으로, 성서1(-1)번과 더불어 성서산업단지 내에서 다른 버스가 다니지 않는 독점 구간이 많다.
- 전체적으로 수요가 많은 노선으로 특히 RH 시간 때는 절륜한 가축수송을 자랑하는데, 월성1동, 상인동, 대곡지구에서 중학생, 고등학생, 대학생[9]들을 비롯해서 성서산단 근로자들이 뒤섞여 꽉 찬다. 다만 대천동 방면의 경우에는 상인동 구간을 지나면 항상 공기수송이다.
- 신당동한화꿈에아파트 앞에서 회차할 바에는 방천리공영차고지까지 들어가는 게 낫다는 의견이 많았으나, 결국은 새로 개발 중인 세천지구로 들어가게 됐다. 세천리와 성서를 오가는 노선들 중에 유일하게 달서대로로 직통하는 노선이다.[10] 물론 성서1(-1)번처럼 성서5차산단 안쪽으로는 들어가지 않는다.
- 상인고가교 하단을 경유하므로 다른 노선들과 마찬가지로 대천동 방면으로는 상인장미아파트, 상인비둘기아파트2단지를 거쳐 간다. 매곡리 방면은 해당 없다.
- 현존하는 달서권역 지선버스들 중 차량대수가 많은 노선이다.[11] 또한 유일하게 달서구청 부근을 지나지 않는다.
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 대곡역, 상인역
- 대구 도시철도 2호선 : 다사역, 대실역, 성서산업단지역
[1] 경신교통 2대 / 신흥버스 13대 / 해피투게더 현대교통 2대[2] 토요일 15대 / 공휴일 14대 운행[3] 당시 인근에 우주교통 차고지가 있었다. 2010년 동신여객을 합병한 이후 2010년 9월에 관음동공영차고지로 이전했다.[4] 이 노선이 성서까지 연장된 날 성서1(-1)번도 진천역을 경유하게 되었는데, 성서1(-1)번이 성서산업단지 경유 구간 중 일부 구간을 변경하면서 운행하지 않게 된 구간 중 일부 구간은 같은 날 연장된 달서1번이 대체 운행하고 있다.[5] 참고로 2대 다 화이버드로 굴린다.[6] 달서1번은 대천동공영차고지에서 장기 회차를 했으나 가스 충전은 신흥으로 가야 하는데, 이 신흥마저도 대곡동공영차고지를 대신해서 오는 가스 충전 수요 때문에 혼잡하다. 거기에 전기버스를 위해 전기버스 전용 충전 시설을 신흥버스 차고지에 갖추게 되면서 공간이 더욱 줄어들게 되었다.[7] 물론 동 시기에 425번도 비슷한 경로로 세천리를 경유하게 되면서 어느 방향을 타든 2호선 연계가 쉬워졌으나 매곡~세천리 구간은 성서 지선들의 기능이 애매해졌다. 세천리와 서재리 일대를 연결하긴 하지만 방천리까지 가지 않는한 큰 의미는 없기 때문.[8] 그리고 두 노선 모두 대천동공영차고지가 기점이다.[9] 월서중, 조암중, 영남중고, 달서공고, 상원고, 상원중, 상인중.상인고교, 도원중고, 대곡중고, 대진중고, 와룡중, 대구외고, 신당중, 계명대학교, 계명문화대학교.[10] 성서1(-1)번과 성서3번은 세천로(서재출장소)로 우회한다.[11] 2015년 개편 전에는 현재 페선된 달서2번이 차량대수가 가장 많았다.