앵커리지
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미국 알래스카 주에서 제일 큰 도시이자 제일 인구가 많은 도시. 그래도 도시권 다 합쳐서 38만 명 밖에 안 되지만, 알래스카 주의 인구가 60~70만명이며 면적은 '''대한민국의 10배'''임을 감안하면 엄청 몰려 사는 셈이다. 도시명은 Ship Creek 강 하구의 정박지로서 '''닻(anchor)을 내려놓는 곳'''에서 유래했다.
냉전 시절에는 항공교통에 있어서 아주 중요한 역할을 했던 도시였다. 아시아에서 미국과 유럽을 가기 위한 중요 중간 기착지로써 번창했으며 대표적으로 60~80년대 대한항공의 미국행 비행기의 주요 경유지 중 하나였으나, 냉전이 끝나고 기술발전으로 항공기들의 항속거리도 늘면서 외면받기 시작, 지금은 그저 위로 지나가는 도시 1 정도로 몰락했다. 그렇지만 알래스카의 중심지로서 그 입지는 여전히 중요하며, 화물기들은 여객기보다 항속거리가 부족하여 아직도 앵커리지에서 중간 기착한다.
알래스카가 러시아에 있던 시절에는 그저 듣보잡 황무지 이상도 이하도 아니었다. 하지만 1867년 미국이 러시아로부터 알래스카를 매입한 후, 1903년 알래스카 철도의 부설로 도시가 발전하여 현재처럼 되었다.
상술한 대로 냉전 시대에는 항속거리 문제까지 겹쳐 아시아에서 북미와 유럽을 오가는 수 많은 항공 노선이 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항을 필수 경유했고 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항은 휴게소 역할을 하며 급유와 승무원 교대를 위한 중간 기착지로 번창했다. 대한항공의 해외 허브라는 말이 나올 만큼 1970 ~ 1990년대까지 거의 대부분의 미국행 국적기 항공편은 앵커리지를 거쳐 갔다. 유럽으로 가는 노선들도 당시에는 소련과 중국 영공을 통과할 수 없었기에 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항에서 중간 기착, 급유와 승무원 교대 후 북극항로를 통해 유럽을 오갔다. 하지만 보잉 747-400 등 태평양 직통 횡단이 가능한 기체가 개발되면서 미국 서부부터 차츰 노선이 직통으로 변경되고, 냉전이 끝나면서 소련과 중국 영공을 경유하여 유럽으로 갈 수 있게 되었기 때문에 중간 종착지로서 앵커리지의 의미는 많이 쇠퇴했다. 이제는 여름에 가끔 가다 대한항공이 전세기를 띄워주는 경우가 있다고 한다.
여담으로 1978년 4월에 발생한 대한항공 902편 격추 사건도 오를리에서 이륙한 대한항공기가 북극 항로를 통해서 앵커리지에 중간 기착한 후 서울로 올 예정이었으나, 항법사의 실수로 인해 엉뚱하게도 앵커리지가 아닌 소련 본토의 무르만스크로 날아가다가 피격된 후 얼음 위에 불시착한 사건이다. 1983년의 대한항공 007편 격추 사건도 이 곳에서 뜬 후 항로를 이탈하면서 피격당한 사건이다.
시 남쪽 10km 지점에 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항이 있다. 알래스카 항공이 여기를 '''보조''' 허브로 가지고 있으며[2] 위에서 설명했던 대로 냉전 시기 태평양 횡단 항공편들의 필수 경유지로 여겨지던 곳이었다. 하지만 지금은 항공기 성능 발전, 러시아와의 관계 진전 등으로 인해 더 이상 중간 기착을 할 필요가 없어졌다. 그래도 화물기는 많이 들어오고, 대한항공 화물기도 앵커리지에 들어오고 있다. 그 외에 알래스카 각지로 가는 항공편이 많이 뜨는 공항이기도 하다.
알래스카 철도가 앵커리지를 가로질러 가며, 남쪽으로는 알래스카 페리 기착항구인 위티어(Whittier) 등으로 연결된다. 북쪽으로는 배로 등으로 간다.
앵커리지로는 페리가 들어가지 않기 때문에 해상 교통을 이용하려면 위티어로 가야 한다. 사설 페리도 있고 알래스카 주립 페리인 알래스카 마린 하이웨이(Alaska Marine Highway)도 있다. 육상이나 항공 교통에 비해서 속도가 워낙 느린데다가 일부 구간은 태평양 거친 바다를 지나가다 보니 소요시간은 꽤 길다. 페리를 타고 계속 내려가다 보면 워싱턴 주 시애틀보다 약간 위에 있는 벨링햄(Bellingham)이란 곳까지 갈 수 있지만 요금은 둘째 치고 소요시간이 '''1주일'''이다. 직통은 없고, 모든 페리가 최소 3개 이상은 경유하여 간다. 경유지 중에는 알래스카 주도 주노는 반드시 들어간다. 그래도 저걸 타는 근성가이들도 꽤 되는듯. 네이버 블로그 같은 데 잘 찾아보면 이런 페리를 이용해서 왔다갔다 하는 사람이 꽤 있으니 갈 사람은 미리 참고하여 검색해 보고 여정을 짤 것을 추천.
여기도 미국 주 도로(State Road)가 연결은 되어 있지만, 중간에 캐나다 땅을 거쳐간다. 여기서 알래스카 주도 주노(Juneau)로 차 끌고 가려면 같은 알래스카 땅임에도 중간에 캐나다를 거쳐야만 하는 안습한 상황에 처하게 된다.
일본과 중국을 포함해도 아시아에서 앵커리지 직항은 모두 없어졌기 때문에 대한민국에서 가려면 미국 시애틀에서 갈아타는 게 기본이 되었다. 737-700 윙렛버전을 달거나 A319를 쓰면 앵커리지까지 직항으로 갈 수 있겠지만, B737-700이나 A319를 보유한 항공사는 없다.[3]
주로 시외에 있는 여러 자연보호구역이나 아웃도어 활동을 많이 나간다. 지역이 지역이다 보니 스키장도 시 근처에 있다.
알래스카가 미국 최북단인 데다, 북극과도 가깝기 때문에 춥기는 하지만, 연교차는 겨우 23도 정도로 꽤 낮다. 그래도 방심하면 안 되는 것이 1월 최저 기온 '''영하 30도'''를 기록한 적이 있다. 하지만 그렇다고 아예 안 더운 것도 아니라서, 2019년 7월 4일에 낮 기온이 32.2도까지 올라간 전적이 있다.
폴아웃3를 플레이 해본 사람들에겐 친숙할 수 밖에 없는데, DLC 오퍼레이션 앵커리지의 주요 무대인 앵커리지 탈환 시뮬레이션의 배경이 바로 여기기 때문이다.
무한도전 외박 특집 오마이텐트에서 유재석, 정형돈, 노홍철이 '알래스카 가서 김상덕씨 찾기' 미션을 수행하러 앵커리지를 방문했다.[4]
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1. 소개
미국 알래스카 주에서 제일 큰 도시이자 제일 인구가 많은 도시. 그래도 도시권 다 합쳐서 38만 명 밖에 안 되지만, 알래스카 주의 인구가 60~70만명이며 면적은 '''대한민국의 10배'''임을 감안하면 엄청 몰려 사는 셈이다. 도시명은 Ship Creek 강 하구의 정박지로서 '''닻(anchor)을 내려놓는 곳'''에서 유래했다.
냉전 시절에는 항공교통에 있어서 아주 중요한 역할을 했던 도시였다. 아시아에서 미국과 유럽을 가기 위한 중요 중간 기착지로써 번창했으며 대표적으로 60~80년대 대한항공의 미국행 비행기의 주요 경유지 중 하나였으나, 냉전이 끝나고 기술발전으로 항공기들의 항속거리도 늘면서 외면받기 시작, 지금은 그저 위로 지나가는 도시 1 정도로 몰락했다. 그렇지만 알래스카의 중심지로서 그 입지는 여전히 중요하며, 화물기들은 여객기보다 항속거리가 부족하여 아직도 앵커리지에서 중간 기착한다.
2. 역사
알래스카가 러시아에 있던 시절에는 그저 듣보잡 황무지 이상도 이하도 아니었다. 하지만 1867년 미국이 러시아로부터 알래스카를 매입한 후, 1903년 알래스카 철도의 부설로 도시가 발전하여 현재처럼 되었다.
상술한 대로 냉전 시대에는 항속거리 문제까지 겹쳐 아시아에서 북미와 유럽을 오가는 수 많은 항공 노선이 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항을 필수 경유했고 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항은 휴게소 역할을 하며 급유와 승무원 교대를 위한 중간 기착지로 번창했다. 대한항공의 해외 허브라는 말이 나올 만큼 1970 ~ 1990년대까지 거의 대부분의 미국행 국적기 항공편은 앵커리지를 거쳐 갔다. 유럽으로 가는 노선들도 당시에는 소련과 중국 영공을 통과할 수 없었기에 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항에서 중간 기착, 급유와 승무원 교대 후 북극항로를 통해 유럽을 오갔다. 하지만 보잉 747-400 등 태평양 직통 횡단이 가능한 기체가 개발되면서 미국 서부부터 차츰 노선이 직통으로 변경되고, 냉전이 끝나면서 소련과 중국 영공을 경유하여 유럽으로 갈 수 있게 되었기 때문에 중간 종착지로서 앵커리지의 의미는 많이 쇠퇴했다. 이제는 여름에 가끔 가다 대한항공이 전세기를 띄워주는 경우가 있다고 한다.
여담으로 1978년 4월에 발생한 대한항공 902편 격추 사건도 오를리에서 이륙한 대한항공기가 북극 항로를 통해서 앵커리지에 중간 기착한 후 서울로 올 예정이었으나, 항법사의 실수로 인해 엉뚱하게도 앵커리지가 아닌 소련 본토의 무르만스크로 날아가다가 피격된 후 얼음 위에 불시착한 사건이다. 1983년의 대한항공 007편 격추 사건도 이 곳에서 뜬 후 항로를 이탈하면서 피격당한 사건이다.
3. 교통
시 남쪽 10km 지점에 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항이 있다. 알래스카 항공이 여기를 '''보조''' 허브로 가지고 있으며[2] 위에서 설명했던 대로 냉전 시기 태평양 횡단 항공편들의 필수 경유지로 여겨지던 곳이었다. 하지만 지금은 항공기 성능 발전, 러시아와의 관계 진전 등으로 인해 더 이상 중간 기착을 할 필요가 없어졌다. 그래도 화물기는 많이 들어오고, 대한항공 화물기도 앵커리지에 들어오고 있다. 그 외에 알래스카 각지로 가는 항공편이 많이 뜨는 공항이기도 하다.
알래스카 철도가 앵커리지를 가로질러 가며, 남쪽으로는 알래스카 페리 기착항구인 위티어(Whittier) 등으로 연결된다. 북쪽으로는 배로 등으로 간다.
앵커리지로는 페리가 들어가지 않기 때문에 해상 교통을 이용하려면 위티어로 가야 한다. 사설 페리도 있고 알래스카 주립 페리인 알래스카 마린 하이웨이(Alaska Marine Highway)도 있다. 육상이나 항공 교통에 비해서 속도가 워낙 느린데다가 일부 구간은 태평양 거친 바다를 지나가다 보니 소요시간은 꽤 길다. 페리를 타고 계속 내려가다 보면 워싱턴 주 시애틀보다 약간 위에 있는 벨링햄(Bellingham)이란 곳까지 갈 수 있지만 요금은 둘째 치고 소요시간이 '''1주일'''이다. 직통은 없고, 모든 페리가 최소 3개 이상은 경유하여 간다. 경유지 중에는 알래스카 주도 주노는 반드시 들어간다. 그래도 저걸 타는 근성가이들도 꽤 되는듯. 네이버 블로그 같은 데 잘 찾아보면 이런 페리를 이용해서 왔다갔다 하는 사람이 꽤 있으니 갈 사람은 미리 참고하여 검색해 보고 여정을 짤 것을 추천.
여기도 미국 주 도로(State Road)가 연결은 되어 있지만, 중간에 캐나다 땅을 거쳐간다. 여기서 알래스카 주도 주노(Juneau)로 차 끌고 가려면 같은 알래스카 땅임에도 중간에 캐나다를 거쳐야만 하는 안습한 상황에 처하게 된다.
일본과 중국을 포함해도 아시아에서 앵커리지 직항은 모두 없어졌기 때문에 대한민국에서 가려면 미국 시애틀에서 갈아타는 게 기본이 되었다. 737-700 윙렛버전을 달거나 A319를 쓰면 앵커리지까지 직항으로 갈 수 있겠지만, B737-700이나 A319를 보유한 항공사는 없다.[3]
4. 관광
주로 시외에 있는 여러 자연보호구역이나 아웃도어 활동을 많이 나간다. 지역이 지역이다 보니 스키장도 시 근처에 있다.
5. 기후
알래스카가 미국 최북단인 데다, 북극과도 가깝기 때문에 춥기는 하지만, 연교차는 겨우 23도 정도로 꽤 낮다. 그래도 방심하면 안 되는 것이 1월 최저 기온 '''영하 30도'''를 기록한 적이 있다. 하지만 그렇다고 아예 안 더운 것도 아니라서, 2019년 7월 4일에 낮 기온이 32.2도까지 올라간 전적이 있다.
6. 창작물
폴아웃3를 플레이 해본 사람들에겐 친숙할 수 밖에 없는데, DLC 오퍼레이션 앵커리지의 주요 무대인 앵커리지 탈환 시뮬레이션의 배경이 바로 여기기 때문이다.
7. 기타
무한도전 외박 특집 오마이텐트에서 유재석, 정형돈, 노홍철이 '알래스카 가서 김상덕씨 찾기' 미션을 수행하러 앵커리지를 방문했다.[4]
[1] 현재 직항은 없으나 과거 대한항공의 뉴욕행 노선의 중간기착 당시의 소요시간을 적용함.[2] 메인 허브는 시애틀 타코마 국제공항.[3] 이스타항공이 B737-700을 보유했으나, 노멀버전이라 태평앙 횡단이 불가능하였다. A319가 한국에 없는건 아니다. SK그룹의 전용기가 다름아닌 A319이다. 하지만 이건 비즈니스젯인 ACJ319라 항속거리가 더 길다.[4] 참고로 이 회차에서 무야호 밈이 탄생하였다.