양산종합운동장역
梁山綜合運動場驛 / Yangsan Sports Complex Station
- 부산 도시철도 2호선 개업일: 2024년 1월 예정[1]
- 양산 도시철도 개업일: 2024년 1월 예정
1. 개요
부산 도시철도 2호선 244번, 양산 도시철도 Y05번.
경상남도 양산시 북부동 양산종합운동장 인근 소재 예정.
2. 역 정보
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부산 도시철도 2호선과 양산 도시철도 간의 환승을 위해 현 2호선 종점 양산역에서 연장해 만들어질 역이다. 역명은 여느 개통 전의 역들이 그렇듯 가칭이며, 정식 개통 때는 합의를 통해 다른 이름으로 바뀔 수 있다.[2] 종착역치고는 역명이 좀 길긴 하지만, 다대포해수욕장역의 사례도 있고 주위에 마땅한 랜드마크가 없는 관계로 정식 역명까지 이대로 갈 가능성도 있다.
정부 3.0 정보공개에 올라온 문서에 따르면 양산선 종합운동장역 위치가 양주지하차도 부근으로 되어있으며 2호선 선로를 오른쪽으로 꺾어서 종합운동장 남쪽에 위치한 양주지하차도 부근으로 계획되어있다. 양산시에서 공개한 역 조감도에 따르면 역 위치는 양주근린공원 건너편인 종합운동장 바로 앞에 건설될 예정이며 조감도대로 건설된다면 2호선은 두단식 승강장으로 지어지면서 양산선과 바로 환승이 가능한 개념환승이 가능할 것으로 보인다.# 과거 양산선의 북정 연장을 기준으로는 보조운동장 근처로 위치가 추정되기도 하였다. 네이버 지도의 지적편집도에 나온 역 위치
이것을 끝으로 2호선의 북쪽 방면 추가 연장은 힘들어질 것으로 보인다. 북쪽 연장은 2호선 양산종합운동장역이 두단식 승강장으로 지어지면서 선로가 막히므로 물리적인 확장이 불가능[3] 해졌을 뿐만 아니라, 어거지로 연장한다고 쳐도 일단 이 역부터 신기역, 북정역까지는 양산 도시철도와 중복구간이 된다. 그 이북으로는 중전철을 연장하기엔 양산시 북부 상북면, 하북면과 울주군 삼남읍 지역의 인구가 너무 부족하고 수요가 나올 만한 지역인 울주군 언양읍이나 울산역은 거리가 너무나도 멀어 경제성이 떨어지기 때문. 장산역 이동 동부연장 마저 경전철로 변경하여 추진하는 중이다. 다만 장산역을 지나 동해선 신해운대역이나 송정역(부산)까지 1.3km정도를 연장하자고 하는 지역 여론은 있다.
기존 부산 도시철도 2호선의 종착역이었던 앞 양산역과의 역 간 거리가 900m 정도다. 처음 계획이 발표되었을 때는 역 간 거리가 500m 정도로 중전철 치고는 매우 가까웠는데, 양산선이 지나는 경로를 정하는 초기 계획단계까지도 이 역은 없었고, 양산역까지 300m 가량의 환승통로를 진지하게 검토하기도 했었다.
3. 역 주변 정보
인근에 양산종합운동장, 양산시청제2청사, 국민건강보험공단양산지사, 구.터미널, 남부시장, 울산지방법원 양산지원 등이 있다.
4. 승하차량
- 양산역과 거리가 먼 편은 아니지만 기존의 양산역 역세권은 양산신도시 지역 위주인 반면, 양산종합운동장역은 상대적으로 양산시의 구도심에 가깝기 때문에 양산역과는 별도의 역세권을 형성할 가능성이 크다. 양산역은 양산신도시의 중심에 위치해 있어 양산시 구도심의 주민들은 이용하기가 상당히 번거로웠으나 양산종합운동장역 인근에 위치한 '구.양산터미널' 정류장은 대부분의 구도심 경유 버스가 정차하기 때문에 기존에 버스를 이용하던 구도심 지역의 부산행 수요를 끌어올 가능성이 있다. 양산시 구도심에서 가장 자주 다니는 버스인 양산 버스 11, 양산 버스 12, 양산 버스 21, 양산 버스 23 등은 양산역을 아예 경유하지 않으며, 양산 버스 128, 양산 버스 128-1은 양산역으로 가지만 양산신도시 지역의 아파트들에 모두 정차하는 굴곡노선으로 운행시간이 오래 소요된다.
- 양산제일고등학교, 양산여자중학교, 양산여자고등학교가 있어 통학수요가 상시 존재하는 교동 일대가 역세권에 들어오게 되고, 양산시 구도심의 중심지 역할을 하며 대부분의 양산시 시내버스가 정차하고 유동인구가 많은 구 터미널과 양산시 최대의 재래시장인 남부시장의 수요 또한 무시할 수 없다.
- 양산시청제2청사, 울산지법 양산지원과 인접하여 행정수요가 발생할 가능성이 커 종착역 치고는 많은 수요가 기대된다.
5. 승강장
5.1. 부산 도시철도 2호선
5.2. 양산선
승강장 구조는 조감도를 참고하였다.
[1] 원래는 2021년 개통예정이었으나 2년이나 지연된 2023년에 정식개통을 하려고 했으나 4개월이 지연되어 결국 2024년 1월 개통을 목표로 하고있다.[2] 실제로 양산시 구간 2호선 역들도 가칭이 그대로 가지 않고 개통 때 바뀐 역이 더 많았다. 증산역만 원래 그대로 였고, 부산대양산캠퍼스역의 원래 가칭은 석산역이었고, 남양산역은 남부역이었고 양산역은 중부역이었다.[3] 다만 양산역-양산종합운동장역 구간을 지선으로 만들고 계속 이을 수도 있기는 하나, 그렇게 되면 두 역간 거리가 짧은 탓에 회차가 매우 힘들어지는데다, 다이어그램 편성 난이도 또한 급상승하므로 사실상 불가능이다.