양산시 시내버스
1. 개요
경상남도 양산시의 시내버스. 양산시 전역은 물론, 인접한 부산광역시와 울산광역시 시가지도 상당부분 커버하는 노선들이 다수 있다.
특이하게도 대도시들에서만 가지고있는 일렉시티 버스를 14대나 보유중이며 2020년에는 5대를 더 도입한다고 한다.
양산시 시내버스는 두 개의 회사로 운영되고 있으며 준공영제를 실시하지 않으며 두 개의 업체가 독식을 하고 있다. 하나는 부산 삼신교통의 계열사인 푸른교통(구 한성여객)[1]과 시외버스 업체인 주식회사 세원(구 양산여객)[2]에서 운행하고 있으며 35개의 노선을 단독배차 형식을 취하고 있다.
양산 시내노선은 세원이, 웅상 지역 노선은 푸른교통이 많으며 부산이나 울산으로 가는 노선은 공동배차하고 있다.[3]
양산시 시내버스는 일반버스와 직행좌석버스, 급행좌석버스, 심야버스, 마을버스의 총 다섯 종류로 운행하며 요금을 받는다. 2011년 5월 21일부터 인접 지자체 부산광역시, 김해시 대중교통수단과 광역환승할인제가 시작되었다. 그러나 울산광역시 시내버스와의 환승은 아직 불가능하다.
마을버스의 경우에는 시내버스보다 요금을 더 비싸게 받는 노선도 있다. 특이한 점으로 시내버스와 마을버스가 공존하며 시내버스가 다니지 않는 곳에 마을버스가 다니며 보조하는 게 정상인 다른 도시들과 달리 양산시의 경우 마을버스는 양산 본시가지에는 거의 없고 웅상 지역에만 마을버스 노선이 압도적으로 많고, 반대로 양산시 시내버스는 웅상 지역에서는 그 수가 매우 적다.[4]
2000년대에는 양산시 시내버스 도색=양산시 버스, 양산시 마을버스 도색=웅상시 버스(...)라고 생각해도 좋을 정도로 이런 현상이 강했던 시절도 있었고 이 공식에서 예외는 한 손으로 전부 꼽을 수 있었다. 그러다 2000년대 후반~2010년대 즈음부터 웅상 쪽에도 양산시 시내버스가 대거 신설되었다. 하지만 노선 숫자만 많이 추가됐지 웅상을 지나가는 양산시 시내버스 노선들은 대부분 배차간격이 길어서 여전히 웅상지역은 마을버스와 부산·울산 시내버스가 교통을 책임지고 있다. 2018년 현재도 아래 마을버스 목록을 보면 알 수 있듯이 여전히 마을버스의 절대다수는 웅상 지역에 있다.[5]
마을버스 노선 부여 형식은 양산 시가지의 경우 양산 XX번, 웅상,동면지역은 회사명 XX번[6] 방식을 사용한다. 하북면의 경우 마을이름을 따서 노선번호를 부여했다.[7]
참고로 물금과 원동[8] 상북면은 마을버스가 없다. 먼저 물금은 신도시 지역인데다가 과거부터 시내버스가 깊숙하게 다니고 있어 마을버스가 굳이 필요가 없었으며 상북도 마찬가지로 시내버스가 마을 깊숙이 들어오고 있다.
원동의 경우 과거 배내골까지 가던 마을버스가 시내버스로 전환되어 역시 없다. 당시 이 마을버스는 농어촌버스로 분류되어 같은 원동을 가는데도 구간요금을 징수해 주민들의 불만이 많았다. 결국 비싼요금으로 인한 수요감소 등으로 적자를 이기지 못하고 세원버스가 노선을 인수하면서 시내버스로 전환해 단일요금을 받기 시작했다. 물론 지역에서는 여전히 관습적으로 마을버스라 부르기는 한다. 시내버스로 형간전환만 되었을뿐 여전히 원동 밖으로 벗어나지 않기 때문에 마을버스라 불러도 딱히 틀린말은 아니다.
과거 마을버스의 경우 운행체계가 난잡했는데 교통카드제 시행과 버스안내시스템 정착으로 어느정도 틀이 잡혀있는 상황이다.[9]
교통카드는 선불교통카드는 마이비, 하나로카드, 티머니, 캐시비, 한페이, 레일플러스. 후불교통카드는 KB국민카드, 비씨카드, 신한카드, NH농협카드, 롯데카드, 삼성카드, 하나카드, 현대카드를 쓸 수 있다.
2016년 3월 1일에 시내버스 개편이 있었다. 양산시 공지사항
2017년 6월 28일 2100번, 2300번에 쓰이는 신도색 차량이 출고되었다.보기
2. 요금
http://bus.yangsan.go.kr/yangsan_2016/intro/pay_info.php
양산시 버스 정보 시스템 참조.
2020년 1월 10일부로 부산~양산, 양산~울산구간 이용시 시외요금이 폐지된다. 단 부산~울산을 한번에 가는경우는 기존처럼 시계외요금을 내야한다. 관련기사. 현재 양산시 시내버스 중에서 시계외 요금을 부과하는 노선은 12, 2100, 2300번 밖에 없다.
3. 차량
일반버스의 경우 양산시내에서만 운행하는 일부 단거리 노선이 아닌 이상 좌석형 차량을 사용하는 것이 일반적이다. 직행좌석버스는 시외직행형 차량을 사용한다. 참고로 양산시 직행좌석버스는 전국의 모든 직행좌석버스들을 통틀어 첫번쨰로 옵션이 가장 좋은 것으로 알려져 있다. [10][11] 그러나 1000번은 어실로가 워낙 험하고 위험한 구간이라 직행좌석버스로 운행되며 좌석버스 요금을 다 받는다.
4. 차내 LED 안내판
2016년 차내에 LED 안내 전광판이 설치되었다. 안내판은 부산시 시내버스와 동일한 삼원FA제 LED 안내판이나 부산시 시내버스의 차내 안내판은 광고 및 영문까지 나오는 반면 양산시 시내버스의 안내판은 광고가 없고 영어도 안 나온다. 다만 부산시 시내버스 안내판과 달리 목적지가 표시된다.
5. 교통카드 단말기
[image]
2017년 7월 기준 부산시 시내버스와 동일한 신형 캐시비 단말기[12]를 사용하고 있으며 부산 시내버스와 동일하게 뒷문에 신형 단말기가 2대 설치되어 있다. 과거에는 스마비스단말기가 설치되어있었는데 단말기의 잦은 오류로 조기에 단말기를 교체했다.
6. 노선 목록
6.1. 직행좌석버스
6.2. 일반버스
6.3. 마을버스
[1] 1996년 양산군이 양산시로 승격될 때부터 시내버스 운행을 시작했다. 그 이전에는 시외버스 사업만 했었다.[2] 양산군 시절부터 농어촌버스를 운행해왔다.[3] 11, 12, 13, 3000번 공동배차. 21, 23, 23-1, 1100, 1200, 1300, 1500번 세원 단독배차. 58, 59, 2100, 2300,3100번 푸른교통 단독배차. 1723번 세원 단독배차(울산면허)[4] 웅상에서는 양산시 시내버스보다 울산광역시 시내버스, 부산광역시 시내버스가 훨씬 자주 많이 다닌다.[5] 웅상, 웅진, 법서, 동면이 웅상지역 마을버스이다. 예외가 몇 개 있는지 세어보자. 거기에 배차간격까지 따져보면(...)[6] 웅진11번 법서17번등...[7] 지산1번. 여기도 마을버스가 신설된지는 그렇게 오래되지 않았다.[8] 원동면 일부지역은 양산시내버스로 전환되면서 세원 인수되어 운행중이다.[9] 정확히는 일부시간대 운행하던 지선운행도 전부 BIS시스템에 등록해버려서 정식운행으로 전환시킨것이다.[10] 두번째는 양평 버스 G9311, 파주 버스 3100. 세번째는 파주 버스 3400. 양평에 다니는 차량은 스윙도어, 41인승의 오버항 시트에 선반까지 달린 차량이고 파주에 다니는 차량은 아예 장거리 시외버스에서 쓰는 31인승 '''우등석'''으로 운행하고 있고 31인승 우등차량은 28인승 우등이랑 다르게 좁은 좌석간격이랑 레그레스트는 없지만 그래도 49인승보다 편하며 3개 노선 전부 USB 고속충전기가 설치되어 있다. 참고로 3개 노선들은 전부 경기도 공공버스 노선이다.[11] 수원 버스 7770에 들어가는 프라임은 입석금지 대책으로 인해 전장을 늘리고 좌석을 49인승으로 우겨넣은 것으로 좌석간격도 엘레강스 45인승보다 약간 좁아서 편의성에 있어서는 엘레강스보다 낮다. 수원 버스 7800 또한 53인승 프라임으로 출고되었으나 좁은 좌석으로 인해 문제가 되면서 49인승으로 개조되었다. 반면 푸른교통 럭셔리는 '''41인승'''이라 타 직행좌석버스보다 좌석간격이 더 넓은데다 아예 관광버스 업체에서나 쓴다는 '''유로시트'''를 장착중이고 주식회사 세원 또한 2013년까지는 일반시트를 장착하였으나 2014년부터 1200번을 시작으로 45인승 '''오버항시트'''를 장착하고 있다.[12] 정확히는 삼원 FA에서 제작한 단말기이다.[A] A B C 일렉시티 버스를 운행[13] BIS상으로는 법서1[14] BIS상으로는 법서1-1[15] 등교시간대만 운행