이천시·여주시 버스 목록
1. 개요
경기도 시내버스 노선 중, 이천시와 여주시에서 관리하는 노선들의 목록.
이천시, 여주시 모두 도농복합시이기 때문에 광주시와 마찬가지로 고정배차 중인 노선을 제외한 나머지 노선들은 노선번호와 행선지가 적힌 판대기를 꽂고 운행하고 있다.
여느 농어촌버스처럼 중심지[1]를 중심으로 방사형으로 뻗어나가는 노선이 대부분이라 중심지에서 바깥으로 나갈 때에는 노선번호와 행선지가 적힌 판대기를 꽃고, 중심지로 돌아올 때에는 중심지 글자가 적힌 판대기[2]를 꽃고 운행한다.
이천시의 경우 노선번호는 주방향 노선을 본선으로 두고 지선 번호를 부여하는데, 그 지선에 또 지선이 생기다보니 일반적으로 보기 드문 두 자리수[3] 지선번호를 가진 노선이 많다.[4] 여주시의 경우 '''갈 때와 올 때 경로가 다른 노선'''이 매우 많아[5] 지선 개수가 많다.
2018년 8월말, 9월초에 회사의 지시로 이천시 전체에 있는 공영버스, 8번, 10번, 12번, 21번 포함하여 광주시 로고에서 이천시 로고로 바꾸였다. 다만 21번은 아예 면허까지 바꾼차량이 존재한다.
2. 관내 운행 회사
2.1. 여주시
2020년 현재 경기도에서 유일하게 관내 버스회사가 없는 지역이다.
2.2. 이천시
2.3. 상세
여주시 관내 회사는 현재 없다. 원래 이천시 관내 회사도 없었으나, 최초로 이천시내버스가 생겼다. 하지만 KD 운송그룹 계열사이다.
여주시 관내에 시내버스를 운용하는 업체가 없어서 경기고속·대원고속 농어촌사업부에서 버스노선을 운행하고 있다. 고정 차량 없이[6] 여러 차량들이 번갈아가면서 운행하며, 앞면과 뒷면에 '''이천(여주)시내버스''' 혹은 '''이천(여주)공영버스'''라는 문구를 달고 운행한다. 시내버스는 차적이 광주시(경기 77바)이고 공영버스는 이천시(경기 78사)나 여주시(경기 76사) 차적이다.[7]여러 버스가 돌아가면서 노선을 운행하기 때문에 시내버스냐 공영버스냐를 구분하기 어렵다. 사실 굳이 구분할 필요도 없지만.
추후 경기/대원고속의 이천시 소속 노선들이 이천시내버스로 이관 될 가능성이 높다. 여주시 노선들은 여주 관내 회사가 생겨야 할 일이지만. 2020년 9월부터 경기고속 출신 NEW BS090 차량이 이천시내버스로 이동했으며 이천시 소속 일부 노선을 이관시키고 있다.
노선 면허와 차량 면허가 다르기 때문에 네이버나 다음 등 버스노선정보를 제공하는 포털에서 이천시나 여주시 시내버스를 검색하면 '''광주시 시내버스'''라고 뜬다.[8]
2021년 3월에 이천시 시내버스에서 이천터미널-강남역 버스개통과 함께 일부노선이 신설할 예정이다.관련 기사
3. 통과노선 운행사
- 이천시/여주시 동시 통과 노선
- 이천시 통과 노선
- 여주시 통과 노선
4. 종류별 노선 일람
4.1. 이천시
4.2. 여주시
5. 운영 차종
6. 특징
'''대우차량밭이라고 해도 과언이 아니다.''' 중형 버스(BS090)는 대부분 입석형 차량이고 대형 버스(BS106)는 모두 좌석형 차량이다. 그 외 일부 노선에 소형 버스인 카운티가 운행중이다. 이천시와 여주시 행정구역 내에서 카운티를 제외하고 대우 버스가 아닌 시내버스 노선은 용인 버스 103번과 용인 버스 3[17], 안성 버스 37, 양평 버스 1번 뿐이다. 다만 2020년 들어 대우버스 공장 폐쇄 여파로 '''공영노선에도 현대 그린시티를 출고했다.'''
2010년대 초반까지만 하더라도 차량상태가 매우 안좋기로 유명했다. [18] KD에서 운행하는 BS106이나 BS090의 종착지 역할을 했기 때문인데, 이 문제가 지역언론사에서 기사화되기도 했다. 현재는 공영버스 이외에 다른 노선에도 신차가 투입되는 등 많이 나아진 상태이다. 다만 이렇게 된 것이 다른 지역에서 운행하는 버스가 대부분 천연가스버스라서 가스충전소가 없는 이천시나 여주시에서 운행할 수 없다보니 신차를 투입한다고 보는 것이 맞을 듯 하다. 그러다가 2017년 9월 8일에 이천버스공영차고지에 CNG가스 충전소가 완공되면서 이천시에 '''드디어 2017년식 NEW BS106 NGV 차량이 도입되었다!''' 투입 노선은 이천시의 고정배차 노선인 8번, 10번, 12번에 각각 투입되어 운행 중이다. 그리고 광주시 면허 노선 중에서 12~13년식 가스차량을 이천으로 가져와 운행하기도 했으나 같은 해 말부터 올해 초까지 가스신차 20여대가 추가로 들어오면서 12~13년식 차량들을 다시 돌려 보냈다.충전소 없는 여주 땅을 밟는 이천 버스 일부 노선에서도 가스차를 볼 수 있다.[19]
이천시 시내/공영버스 거의 모든 노선이 이천시내로 향할때 대부분 '''이천터미널 경유 이천역''', '''이천역 경유 이천터미널''', '''이천역''', '''이천터미널 '''등의 팻말만 꽂아놓고 운행한다.[20]
이천시 시내버스는 지자체 마크를 붙이는 곳에 모두 이천시 로고를 붙인 반면, 여주시 시내버스는 광주시 로고가 붙여있고 여주시 '''공영버스'''에 여주시 로고가 붙어있었다. 하지만 요즘은 차돌리기와 신차출고로 인해 그냥 광주시 로고를 달고 나오는 차도 많다.
여주시내/공영 버스중 LED전광판을 장착한 차량의 경우 노선 번호를 제대로 표기하고 다니거나 아예 번호를 설정을 하지 않아서 번호 설정 화면이나 GBUS 로고를 띄운채 운행하는 경우가 있다. 또한 동 지역만을 운행하는 노선은 GBIS 설정도 제대로 되어 있지 않아서 정거장의 버스도착안내 시스템이나 전자노선도등을 무용지물로 만들기도 한다. 이용시 주의바람.
이천시내/공영 버스는 주로 이천시내, 이천지선, 이천공영버스 등만 띄우고 다닌다.
[1] 이천시는 이천종합버스터미널과 이천역, 여주시는 여주시산림조합 외에 여주종합터미널과 여주역 등.[2] 이천시는 '''이천터미널방면''', '''이천터미널.이천역''', '''이천터미널 경유 이천역방면'''이라고 적힌 판대기를, 여주시는 '''여주'''라고 적힌 판대기를 사용한다.[3] 이런 사례로는 옆동네 광주시에서 볼 수 있다.[4] 예를 들어 1번의 지선이 1-1번이라는 번호를 부여받았다면, 1-1번의 지선은 1-11번이라는 번호를 부여받는다.[5] 기점과 종점이 같은 노선인데 갈 때 A 경유, 올 때 B 경유인 노선이 1-1이라면 반대로 경유하는 노선이 1-2가 되는 식이다.[6] 이천·여주시내에서만 운행하는 8번·10번·12번·111번은 고정 차량으로 운행되지만, 처음부터 광주시 면허이다. 21번은 원래 공영버스였다가 경강선 개통으로 이천시 노선이 개편되면서, 함께 720-3번 출신 NEW BS090 차량이 투입되어 고정 배차노선으로 전환된 것이므로 논외.[7] 그러나 일부 경기 77바로 시작하는 광주시 면허의 NEW BS090 차량들이 이천이나 여주에서 공영으로 뛰는 경우도 흔하다. 특히 이천 쪽에서 많이 보인다.[8] 다만 여주시의 경우에는 여주시만 돌아다니는 일부 노선 중에 광주시 면허를 발급받은 경우도 있다. 특히 태평리와 대신면 방향 노선이 각각 이천시와 양평군의 경계지역이기 때문이다. 다만 최근에는 이 노선들도 여주시 면허로 발급받는 듯.[9] 지선 37-1, 37-11[10] 지선 37-41[11] 호산2리와 산성리 정류장이 이천시 율면 산성리에 위치한다. 이 부근이 음성군 금왕읍 호산리의 경계이기 때문이다.[12] 지선 36-1, 36-11, 36-12, 36-15[13] 지선 1-1, 1-2, 1-3, 1-8, 1-9, 1-10, 1-11, 1-12, 1-13[14] 2020년 11월에 이천과 여주시 시내버스에서 운행하던 2011년식 BS090 F/L이 현대 그린시티로 대차되면서 전멸되었다.[15] 2021년 1월 기준으로 이천 버스 28-1번과 이천 버스 25번에서 합쳐서 단 두대만 운행중이고 이마저도 2010년 10월식라서 곧 대차를 앞두고 있다. 돌다 65번>12번(2787호), 8번(2783호)> 520번버스 출신이다.[16] 이천시 공영버스 2대(8028호, 8029호)만 운행중. 이마저도 2011년 10월에 출고한 차량이라 현대 카운티 뉴 브리즈 차량으로 대차에정이다.[17] 2016년 8월에 그린시티 신차를 3대 도입했다.[18] 물론 조암공영버스도 똥차를 현대 카운티로 바꿨다.[19] 10번, 23번 시리즈 및 28번 시리즈[20] 거의 터미널, 이천역이 종점이기 때문이다.