이천종합버스터미널
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고속버스 승강장으로 들어가는 입구이다. [1]
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시외버스 승강장으로 들어가는 입구이다. [2][3]
경기도 이천시 이섭대천로 1200(중리동 219-1)에 있는 버스 터미널이다.
원래는 관고동 시장 근처에 있었는데 동부고속이 터미널 이전 신청을 하여 1984년 초반에 현재의 위치로 이전했다.
수도권 전철 경강선이 개통되면 이천역 근처로 이전될 예정이었다. 하지만 공사가 티스푼 공사를 하는데다가 같이 개발될 뉴타운 조성사업이 토지 보상문제로 지지부진이라 앞이 안 보인다. 경강선이 개통된 지금 시점에서도 터미널의 정확한 이전계획은 보이지 않는다.
위 사진에서 보면 알겠지만, 시설이 1984년 건립한채 2006년에 한번 리모델링 이후 '''매우 노후화되어 있다 '''. 여느 지방의 버스터미널보다 훨씬 좋지 않다. 이전을 시도했던 역사로 볼 때, 버스터미널을 이전하면서 새로 짓는 걸 기대하고 놔둔 것으로 보이지만, 결국 2021년 현재까지 이전되지 않아 이 모양이 되었다. 이는 용인공용버스터미널도 마찬가지.
또 다른 문제로는 터미널 인근 도로가 이미 '''포화상태 '''라는 점이다. 인근 웨딩홀과 은행의 수요, 터미널로 들어가려는 버스들과 이천역으로 가기위해 좌회전하려고 1차선으로 들어오는 버스들, 교통량이 많은 이천시내의 자가용, 택시들이 뒤엉키는데다 다양한 이유로 터미널 주변에 주정차를 하는 차량들로 인해 도로가 자주 마비된다. 구시가지 특성상 시내의 도로상황이 그리 좋지 않은데 터미널이 가세하다 보니 도로 상태는 정말 답이 없다. 오죽하면 이천역이 외곽으로 빠진 게 차라리 낫다는 주장까지 떠돌 정도.
터미널 앞 사거리에서 이천역방향 도로와 교차하는 도로 주변은 보도 넓이 만큼 주차칸으로 도배가 되어있으나, 도로만 좁아지고 항상 꽉 들어차서 딱히 효과가 없다.
뉴타운 조성사업의 토지보상금 문제와 현 터미널 주변 상권의 위축 우려[4]등 터미널 이전에 대한 애로사항이 많아 터미널 이전이 빠른 시일 내에 이루어질 수 있을지는 의문이나 터미널 이전 떡밥 자체는 과거부터 끊임없이 나오고 있고, 터미널 이전 예정 위치도 매번 바뀌고 있다는 것이 결론.
2016년 9월까지 이 터미널에 이천시 시내버스 차고지 역할을 했기 때문에 정비중인 이천시 시내버스나 시외버스를 볼수있었다.[5]
2021년 상반기에는 이 터미널에서 마장택지지구(마장면)을 경유하고 강남역으로 가는 이천터미널-강남역 버스가 개통할 예정이다. 승차홈은 12번버스가 사용하는 4번홈에 승차할 가능성이 있다. 그리구 주박도 이천터미널에서 하지만 정비나 가스충전은 이천공영차고지서 한다.
'''※ 2024-11-01 01:33:09 기준 코로나의 여파로 대다수 노선의 운행 시간 조정 및 감회가 시행 중입니다. 상세 시간표는 터미널 내부 시간표 혹은 예매 사이트를 확인하시기 바라며 잠정 운행중단 노선도 있으니 이천시청 홈페이지의 공지사항도 확인하시기 바랍니다. 따라서 아래 내용은 "참고용"으로만 보시길 권장합니다.'''
시외버스 매표소는 터미널 북쪽에, 고속버스 매표소는 터미널 남쪽에 따로 있다. 승차장이 연결되어 있으므로 고속버스를 이용하려면 승차장 끝까지 가로질러 가면 된다. 자세한 것은 시외버스 서울경부-이천 참고. E-Pass사용이 가능하다.
고속버스 승강장으로 들어가는 입구이다. [1]
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시외버스 승강장으로 들어가는 입구이다. [2][3]
1. 개요
경기도 이천시 이섭대천로 1200(중리동 219-1)에 있는 버스 터미널이다.
2. 역사
원래는 관고동 시장 근처에 있었는데 동부고속이 터미널 이전 신청을 하여 1984년 초반에 현재의 위치로 이전했다.
3. 특징
수도권 전철 경강선이 개통되면 이천역 근처로 이전될 예정이었다. 하지만 공사가 티스푼 공사를 하는데다가 같이 개발될 뉴타운 조성사업이 토지 보상문제로 지지부진이라 앞이 안 보인다. 경강선이 개통된 지금 시점에서도 터미널의 정확한 이전계획은 보이지 않는다.
위 사진에서 보면 알겠지만, 시설이 1984년 건립한채 2006년에 한번 리모델링 이후 '''매우 노후화되어 있다 '''. 여느 지방의 버스터미널보다 훨씬 좋지 않다. 이전을 시도했던 역사로 볼 때, 버스터미널을 이전하면서 새로 짓는 걸 기대하고 놔둔 것으로 보이지만, 결국 2021년 현재까지 이전되지 않아 이 모양이 되었다. 이는 용인공용버스터미널도 마찬가지.
또 다른 문제로는 터미널 인근 도로가 이미 '''포화상태 '''라는 점이다. 인근 웨딩홀과 은행의 수요, 터미널로 들어가려는 버스들과 이천역으로 가기위해 좌회전하려고 1차선으로 들어오는 버스들, 교통량이 많은 이천시내의 자가용, 택시들이 뒤엉키는데다 다양한 이유로 터미널 주변에 주정차를 하는 차량들로 인해 도로가 자주 마비된다. 구시가지 특성상 시내의 도로상황이 그리 좋지 않은데 터미널이 가세하다 보니 도로 상태는 정말 답이 없다. 오죽하면 이천역이 외곽으로 빠진 게 차라리 낫다는 주장까지 떠돌 정도.
터미널 앞 사거리에서 이천역방향 도로와 교차하는 도로 주변은 보도 넓이 만큼 주차칸으로 도배가 되어있으나, 도로만 좁아지고 항상 꽉 들어차서 딱히 효과가 없다.
뉴타운 조성사업의 토지보상금 문제와 현 터미널 주변 상권의 위축 우려[4]등 터미널 이전에 대한 애로사항이 많아 터미널 이전이 빠른 시일 내에 이루어질 수 있을지는 의문이나 터미널 이전 떡밥 자체는 과거부터 끊임없이 나오고 있고, 터미널 이전 예정 위치도 매번 바뀌고 있다는 것이 결론.
2016년 9월까지 이 터미널에 이천시 시내버스 차고지 역할을 했기 때문에 정비중인 이천시 시내버스나 시외버스를 볼수있었다.[5]
2021년 상반기에는 이 터미널에서 마장택지지구(마장면)을 경유하고 강남역으로 가는 이천터미널-강남역 버스가 개통할 예정이다. 승차홈은 12번버스가 사용하는 4번홈에 승차할 가능성이 있다. 그리구 주박도 이천터미널에서 하지만 정비나 가스충전은 이천공영차고지서 한다.
4. 운행노선
'''※ 2024-11-01 01:33:09 기준 코로나의 여파로 대다수 노선의 운행 시간 조정 및 감회가 시행 중입니다. 상세 시간표는 터미널 내부 시간표 혹은 예매 사이트를 확인하시기 바라며 잠정 운행중단 노선도 있으니 이천시청 홈페이지의 공지사항도 확인하시기 바랍니다. 따라서 아래 내용은 "참고용"으로만 보시길 권장합니다.'''
- 고속버스 예매 KOBUS
- 시외버스 예매 티머니시외버스통합예매
- 이천터미널 시간표
- 1번: 천서리, 개군, 양평, 속초, 양양, 낙산
- 2번: 원주, 장평, 진부, 강릉, 영월
- 3번: 부발, 능서, 여주, 문막, 원주
- 4번: 유산리, 표교리, 오천(마장), 청강대
- 5번: 고양, 곤지암, 의정부, 동두천, 연천, 경기도광주시, 춘천, 성남
- 6번: 동서울[6]
- 7번: 김포공항, 인천공항
- 8번: 오천(마장), 신갈, 수원[7]
- 9번: 안산, 고천, 평촌, 안양, 송내역, 부천
- 10번: 용인, 포항, 경주[8]
- 11번: 전주, 울산, 광주, 군산, 익산, 대구, 구미, 부산(노포)
- 12번: 청주, 대전복합, 유성
- 13번: 인천, 제천, 마산, 창원
- 14번: 하이닉스, 태평리, 이황리, 장호원, 감곡, 생극, 무극, 음성, 괴산, 주덕, 충주, 수안보, 문경, 점촌, 은척
- 15번: 일죽, 죽산, 안성, 천안, 아산(온양)
4.1. 전환시외
시외버스 매표소는 터미널 북쪽에, 고속버스 매표소는 터미널 남쪽에 따로 있다. 승차장이 연결되어 있으므로 고속버스를 이용하려면 승차장 끝까지 가로질러 가면 된다. 자세한 것은 시외버스 서울경부-이천 참고. E-Pass사용이 가능하다.
4.2. 시외버스
- 수도권 : 동서울(시외버스 8103), 부천/안양 (시외버스 8440), 수원(시외버스 8424) [9], 안산(시외버스 8412), 안성, 용인 (시외버스 8432), 여주[10], 경기도광주시/ 의정부/동두천 (시외버스 8436), 인천(시외버스 9335)[11], 인천국제공항(공항버스 8829), 동아방송대학교, 양평[12], 성남(시외버스 8417),[13]고양[14]
- 강원권 : 강릉, 영월, 원주, 춘천[15], 양양, 속초
- 충청권 : 대전복합, 청주, 천안, 단양, 유성, 충주[16], 괴산, 제천
- 영남권 : 구미, 동대구[17], 문경, 상주, 울산, 부산종합, 경주, 포항[18], 창원, 마산[19]
- 호남권 : 광주, 전주[20], 익산, 군산[21]
4.3. 시내버스
4.3.1. 터미널 내부
4.3.2. 터미널 외부
- G2100번 : 잠실역
- 111번 : 여주대학교
- 114번 : 광주 송정동
- 8번 : SK하이닉스[23], 도지리
- 10번 : 여주 태평터미널
- 21번 : 송정동 신일아파트
- 이 외에 공영버스 노선들은 이천시 버스 목록 참고.
[1] 정관장 왼쪽에 '''이천고속버스터미널''' 이라고 써있는 부분이 입구이다.[2] 터미널 대합실 간판 아래가 입구이다.[3] 입구 앞이 이포홈, 즉 증포동과 백사 노선 승강장이고, 문제의 예식장과 은행이 있는 도로선이므로 많이 혼잡하다.[4] 이전 소재지였던 관고동으로 증명된 바 있다. 지금도 전통시장이 살아있긴 하지만, 외곽 취급을 받는다.20여년 전 쯤에도 이전 계획이 있었으나, 같은 이유로 인한 반대가 심해 실패했던 전적이 있다.[5] 2016년 9월까지는 경강선은 개통을 하지 않았고, 대월차고지는 멀어서 공여대책으로 이천터미널으로 차고지 역할을 했기 때문. 현재는 이천터미널에 종착하는 이천시내버스 차량이나 경기고속, 대원고속 시외버스 차량은 이천영업소로 가서 주박 및 정비를 하고있고 경남여객은 첫차에서 출발하는 차량은 여기서 주박한다.[6] 언제나 6번 승강장 앞은 사람들로 가득하다.[7] 동서울행 버스 다음으로 사람이 많다.[8] 용인행은 시내/시외로 구분되어있다.[9] 경남여객 차량 한정으로 교통카드 사용가능[10] 일부 시간 전주발 노선이 포함되있다.[11] 교통카드 가능[12] 교통카드 사용 가능[13] 1일 2회(이천발:10:05, 14:45. 성남발은 10:40)만 운행하는관계로 이천역가서 수도권 전철 경강선 타고 이매역 에서 수도권 전철 수인·분당선을 타서 야탑역으로 가면 된다. 또한 시외버스모바일는 애매자체가 불가능하고 매표소가서 발권하거나 교통카드로 승차한다. 자세한 것은 시외버스 8417 참고[14] 1일 2회 밖에 운행하는관계로 이천역가서 수도권 전철 경강선 타고 이매역 에서 8109번을 타거나 서울경부로 간다음 3호선을 타면된다. 원래는 1일 6회 였는데 2016년 10월 20일 날에 1일 2회로 감회 되고 동시에 성남터미널 경유가 폐지되었다.[15] 광주, 하남 경유[16] 모든 편성이 완행이다.[17] 시외버스 동대구-이천 참조. 2019년 8월 12일날 북부정류장 에서 동대구터미널로 변경되었다[18] 경주 경유.[19] 창원 경유[20] 일부 시간 여주 착발 노선이다.[21] 익산을 경유한다.[22] 2021년 3월 개통예정.[23] 실제 종점은 현대아이파크.