인천 버스 9500
1. 노선 정보
2. 개요
마니교통에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 109.4km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- '부평역 - 작전동 - 계산동 - 양재역' 시외버스로 신설되었다.
- 2005년 1월 12일에 광역버스로 전환되었다.
- 2005년 7월 17일부터 강남대로에서 가변차로 정류장 대신 버스중앙차로 정류장을 이용하게 되었다.
- 2005년 10월 14일에 평일 및 토요일 막차가 30분 늦춰져 부평역 막차가 23시에서 23시 30분으로, 양재시민의숲 막차가 0시 30분에서 1시로 변경되었다. 공휴일은 부평역 23시, 양재시민의숲 0시 15분 그대로다.
- 신반포로 버스중앙차로가 개통됨에 따라 2009년 6월 13일부터 버스중앙차로를 경유하게 되었다.
- 2009년 8월 26일부터 강남역과 신논현역은 중앙차로 정류장 대신 가변차로 정류장을 경유하게 되었다.
- 2014년 2월에 5대가 감차되었다.[2]
- 2014년 6월 1일에 '인천종합터미널 - 길병원 - 올리브백화점 - 간석오거리 - 현대아파트 - 부평역' 구간이 연장되었다. 또한 운행거리가 길어짐에 따라 강남 첫차는 늦춰졌으며, 인천 막차는 빨라졌다. 이로써 과거 9901번이 폐선된 이후[3]오랜만에 생겨난 '인천터미널 - 강남' 광역버스가 되었다.
- 2014년 7월 8일부터 '부평역 - 삭은다리' 구간을 왕복으로 경유하게 되었다.
- 2014년 9월 15일에 부평역에서 5시에 중간출발하는 시간대가 생겼으나 9월 25일에 사라졌다.
- 이후 1400번과 유사하게 부평대로 왕복으로 변경되었다. 다만 연장된 후 인천 구간이 거의 두 배 가량 길어진 탓에, 기존 부평구, 계양구 주민들은 자리에 앉아갈 가능성이 줄어들었다. 그래서인지 연장하지 말고, 부평역에서 송내IC로 바로 가야 한다는 의견도 있다.
- 2016년 8월 1일에 삼화고속에서 부일운수로 이관되었다. 이때 급작스럽게 운행 대수가 3분의 1에 불과한 5대로 운행하여 1달동안 40~80분 간격으로 잠시 다녔다. 이 덕분에 강남으로 가는 부평구, 계양구 주민들은 일시적인 헬게이트가 열렸다(...). 물론 지금은 정상화되었다.
- 2016년 10월 4일에 사명이 세운교통으로 변경되었다.
- 정체로 인해 운행시간이 지연되고 배차 간격이 늘어난다는 이유로 2017년 3월 31일에 광역버스 전환 초기 노선대로 원상복귀되었다. 이에 따라 기점이 부평역으로 변경되면서 부평역 11번 출구(40209)에 정차한다. 광역전환초기 삼화고속 부평영업소 앞 정류소보다 약간 앞쪽에 있는 시내버스 정류장이다. 관련 게시물
- 2017년 4월에 세운교통이 광역버스 지점을 마니교통으로 분사하면서 9500번 운행회사도 마니교통으로 변경되었다.
- 2019년 4월 8일에 인가대수가 14대에서 13대로 감차[4]되었고 운행횟수 또한 65회에서 52회로 감회되었다. 감차분은 1400번으로 이동되었다.
- 2020년 3월 2일에 부평역 막차가 23:40(평일, 토)/23:00(공휴일)에서 요일 공통 23시 10분으로, 시민의숲 막차가 01:00(평일, 토)/00:30(공휴일)에서 0시 30분으로 조정되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 부평역에서부터 양재시민의숲까지 대략 1시간 40~50분, 계산동부터는 1시간~1시간 30분이 소요된다. 그러나 수도권제1순환고속도로와 올림픽대로가 교통 체증이 심해 위에 적힌 시간보다 시간을 넉넉히 잡고 타는 것이 좋다. 출퇴근 시간대에 악천후까지 겹치면 3시간씩 걸리기도 한다. 따라서 전철보다는 느리게 가더라도 편안하게 자면서 출퇴근하고 싶은 사람들이 많이 타는 노선이다.
- 광역버스 초기에는 현재의 계양IC로 진입하는 경로가 아닌, 39번 국도-올림픽대로를 이용하는 경로였었다. 그러다가 날짜 미상에 39번 국도를 경유했던 부분을 계양IC로 진입한 후 김포IC에서 빠져나와 48번 국도상에 있는 김포아라대교를 통과한 후 올림픽대로로 진입하는 경로로 변경하였다.
- 2014년 8월 25일에 9510번이 폐선되면서 계양구 주민들의 수요를 충분히 분담하지 못하게 되었다. 결국 어지간하면 작전동 부근에서 만차가 되며, 퇴근시간대에는 아예 강남역에서 만차가 되는 일도 허다하다.
- 인천종합터미널에서 출발하던 시절에는 터미널 안에서 승하차할 수 있었다. 승차홈은 5번홈이었으며, 매표는 하지 않았다.
- 나름 고급옵션 차량이 돌아다니는 노선이다. 과거 삼화고속에서 시외버스로 굴리던 로얄럭셔리[5]가 운행하였고 2017년 9월부터 연식이 오래된 로얄럭셔리 차량들[6]이 유니버스로 대차되기 시작했는데 차량옵션이 신강교통의 광역노선에서 한두대씩 보이는 그러한 고급옵션 유니버스[7]가 5대 도입되었다. 현재는 1400번에서 넘어온 1대[8]까지 포함하여 총 6대의 전세버스 출신 중고차량이 운행중이다.
4.1. 노선
4.2. 사고
- 2015년 9월 5일에 반포역에서 화재사고가 발생했다. 관련 기사
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 부평역
- [image] 서울 지하철 2호선: 강남역
- [image] 수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 양재역
- [image] 서울 지하철 7호선: 부평구청역, 고속터미널역, 반포역, 논현역
- [image] 서울 지하철 9호선: 구반포역, 신반포역, 고속터미널역, 신논현역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 부평역, 부평시장역, 부평구청역, 갈산역, 작전역, 경인교대입구역, 계산역
- [image] 신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
[1] 토요일 / 공휴일 7대 운행.[2] 이 노선 외에도 삼화고속이 보유하던 노선의 대량감차가 이 때 발생하였다. 삼화고속 차량 가운데 총 20대가 감차되었다.[3] 9901번이 폐선된 후, 터미널 인근 거주자들은 시청까지 가서 9100번을 이용하거나, 학익동에서 9200번을 이용해야 했다.[4] 실제로는 14대 운행에 2대 휴업상태였기에 크게 달라진 건 없다.[5] 스윙도어 차량이며 좌석위에 선반과 좌석숫자가 씌여져 있다.[6] 현재 이 노선에서 운행하던 로얄럭셔리 II 차량은 모두 대차되었거나 1400번으로 이동하였다. 모두 휴차 상태로 10개월가까이 방치되다 현재 모두 말소됨.[7] 전세버스 출신으로 스포일러가 장착되어있으며 전문이 스윙도어이다. 차량번호는 1439(럭셔리), 4707(프라임), 4709(프라임), 4721(럭셔리), 4784(프라임)호이다. 4784호를 제외한 나머지 차량은 모두 갱웨이 옵션이 적용되있으며 이 중 4707, 4709호에는 유로시트가 장착되어 있다. 또한 4709호는 수평와이퍼 장착 차량이다.[8] 4708호로 본래 여타 차량들처럼 스포일러가 달려있었지만 사고로 제거되었다.[9] 사실 여기는 천연가스 청소차도 충전하러 오는 경우가 있고, 또 일부 서초구 마을버스들도 여기로 와서 가스 충전을 한다.