신강교통

 



[image]
'''상호'''
(주)신강교통
'''주소'''
인천광역시 서구 원당대로206번길 11-8
(서구 오류동 434-64)
'''대표이사'''
홍경섭, 박수응
'''설립일자'''
2012년 7월 2일
'''업종'''
시내버스 운송업
'''기업 규모'''
중소기업
1. 개요
2. 차고지
3. 운행 노선
4. 과거 운행 노선
5. 면허 체계
6. 보유 차량
6.1. 현재 보유 차량
6.2. 과거 보유 차량


1. 개요

인천광역시의 버스 회사. 처음에는 영흥도 주민들을 위한 시외좌석버스 790번을 운행하기 시작한 것이 시내버스에 진출한 계기였으며, 2009년에 903번과 1900번을 신설하면서 시내버스에서 세를 조금씩 키워 나갔다.[1]한 동안 영흥면 공영버스를 위탁 운행했으나 2010년 영흥면농어촌공영버스운영위원회에 노선을 양도했다. 그 외에도 삼화고속에서 1100번, 1101번, 9501번, 9802번을 인수하면서 검단의 광역 노선을 전부 독점하게 된 회사이기도 하다.
2012년 7월 2일에 신백승여행사 시내부를 신강교통으로 분리하여 지금에 이른다. 물론 여전히 신백승여행사의 자회사이며, 마니교통 또한 계열사 관계이다.
다만 급하게 세가 확장된 탓에 '''인력난에 시달리고 있다.''' 당장 급하게 기사를 뽑아야 하는데 영세업체인 신강교통에서 대우가 좋을 리는 없으니 일단은 급하게 인력을 구하는 대로 투입하였는데, 그러다 보니 주로 입사하는 기사들의 분포가 대부분 '''다른 회사에서 정년을 넘기고 퇴직한 기사들이 대부분'''이다.[2]
광역버스의 측면 행선지 래핑 폰트가 'HY휴먼엑스포' 체로 용남고속과 동일하다. 이 때문에 신강교통이 용남고속에 인수된 것인가 의문을 가지는 동호인이 많다. 일단 알려진 바로는 광고 업체가 동일해서 같은 폰트로 래핑을 해준 거라고. 그리고 신강교통은 안쪽에서 붙였고 용남고속은 바깥에서 붙였다. 즉, 용남고속이 신강교통을 인수한 게 아니다. 용남고속도 광역버스에 따라서 뒷 출입문이 있는 광역버스는 바깥쪽에서 랩핑하고, 뒷 출입문이 없는 광역버스는 모두 안쪽에서 랩핑한다. 근데 확실히 안쪽에서 랩핑하는 게 깔끔해 보인다.
2016년에 뉴 그랜버드 블루스카이를 시작으로 스포일러가 올라간 차량이 투입되고 있다. 하지만 그랜버드를 제외하고는 스포일러 올린 유니버스들은 중고차량이다. 또한 이 회사의 에어로 스페이스 LS는 용남고속 출신 차량이다. 현재 에어로 스페이스 차량은 790번 예비차인 4592호가 2019년 6월에 말소되어 더 이상 볼 수 없다. 이는 인천 시내버스 최후의 에어로 스페이스 차량이었다.
이 회사도 나름 스피드가 있다. 기사마다 속도 내는 차량도 있고 정속하는 차량도 있고 저속하는 차량도 있고 복불복이다. 평상시에는 8~90으로 정속하지만 심야 시간대에는 100km까지 밟기도 한다.
전반적인 차량 옵션은 광역버스 치고는 좋은 편인데(삼화고속 출신 차량 제외)[3] 특히 신백승여행사 시절 출고한 09년식 유니버스는 갱웨이, 오버항시트 옵션이며 11년에 출고한 유니버스 또한 갱웨이 옵션이 적용되어 있다는 것이다. 한때 신강교통으로 분리된 이후 2012년에는 45석 유니시티를 출고한 적도 있지만 이후 유니시티 출고는 없다. 그래도 이후 꾸준히 전세/시외 출신의 차량들을 가져오고 있어 깡통옵션으로 가져오는 다른 광역버스 업체들에 비해서는 좋은 옵션의 차량들이 다수 있다. 근데 정말 자체 출고차량이 얼마 없다. 12년식 유니시티 10여대와 790, 9501번의 유니버스 10대, 그랜버드 블루스카이 차량정도만 신강교통이 출고한 차량이다.

2. 차고지


3. 운행 노선


4. 과거 운행 노선


5. 면허 체계

인천 78바 1900번대 : 강화군 면허, 신백승여행사 면허
인천 70바 4500~4700대 옛 삼화고속 시절 면허

6. 보유 차량


6.1. 현재 보유 차량


6.1.1. 현대자동차


6.1.2. 기아자동차

  • 기아 뉴 그랜버드 블루스카이 디젤[5]

6.2. 과거 보유 차량


6.2.1. 현대자동차

  • 현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스[6]

6.2.2. 자일대우상용차


[1] 이후 903번은 영풍운수(현재의 세원교통)에 매각했고, 1900번은 1100번을 인수하며 1100번으로 흡수시켰다.[2] 물론 젊은 기사도 일부 있지만 광역버스에 불과하고, 나머지는 타 사에서 정년돼서 오신 분들 천지여서 기사님들 사고관이 옛날사람 천지다. 도서지역 다녔었던 790번만 해도 답 나온다.[3] 삼화고속 차량들은 평범한 옵션[4] 일부는 금강고속 출신 차량이다[5] 무려 53인승 차량이라 좌석간격이 타 차량 보다 좁다.[6] 인천광역시 최후의 에어로 스페이스 차량.

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