코리아익스프레스에어
1. 개요
대한민국의 '''소형항공운송사업자'''로 강원도 영동 지역과 대한민국 남부지역을 브라질 엠브라에르제 리저널기인 ERJ145로 잇고 있었다.
2020년 4월 현재 신생 소형항공운송사업자인 하이에어를 제외하고 기존 소형항공운송사업자 3사(에어필립, 에어포항) 중 여기만 살아남았다.[1]
플라이강원 과의 경쟁에서 제주노선의 수익성이 악화되어 2019년 12월 28일부터 운항을 중단, 2020년 3월 29일 운항 재개를 추진하였으나 성사되지 못했고, 결국 휴업 상태에 들어갔다. 하지만 여러가지 상황을 종합해 보면 사실상 운항 재개는 어려울 것으로 보인다. 또한 홈페이지도 조회가 안된다.
2020년 8월, 양양국제공항에 주기되어 있던 1대 남은 보유 기체조차 어디론가 사라졌다. 리스료 미납으로 인한 가압류로 추정된다. #
다만 아직 홈페이지가 남아있고, 폐업 신고는 하지 않은 상태이다.
2. 연혁
- 초창기 한서대학교의 산학협력법인으로서 '한서우주항공'이라는 이름으로 출발하였으며, 국내 최초의 에어택시 항공사를 표방하며 운항을 개시하였다.
- 2010년 8월 국내선 운항을 모두 중지하였고, 김포 및 김해공항에서 일본 쓰시마 시의 쓰시마 공항까지 운항하는 국제 노선을 전세기로 운항하기도 하였다.
- 2012년 5월 3일부터 양양국제공항을 기점으로 한 국내선 3개를 운영하기 시작했으나, 탑승률 저조로 김포노선은 종료하였고, 2013년 말에는 쓰시마 공항을 중심으로 운항하던 국제선도 종료하였다. 이후 양양~부산 및 양양~광주 노선만 운항하다가 2015년 3월 두 노선의 운항을 2016년 1월까지 잠정 중단하였다.
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- 비치크래프트 1900D 2대를 한서대학교에서 임차하여 운용하고 있다가 2대 모두 반납한 후, 50명이 탑승할 수 있는 엠브라에르 ERJ-145 2대를 2015년 12월 1일에 도입했다. 언론에서는 국내에서 보기 힘든 50인승 여객기라는 점에 주목하고 있다.
- 2015년 2월 28일부터 운항을 잠정 중단한다는 공지가 올라왔다. 일단은 비행기 중정비 때문이라는 이유를 달아두고 있으나, 아무래도 적자가 많이 난 듯.
- 2015년 7월에 재운항을 위해 승무원을 신규채용한다는 공지가 올라왔는데, 50인승 제트기인 ERJ145를 도입한다고 한다. 코익이 도입한 ERJ145는 이전에 브라질의 리오 술, 멕시코의 아에로리토랄과 아에로멕시코에서 운용한 적 있는 기체로, 코익 신도색을 입고 12월에 인도되었다.
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- 2016년 12월 1일부터 양양-기타큐슈 노선을 부정기로 취항했으며, 2017년 9월 30일부터 12월까지 무안~돗토리 노선을 전세편으로 운항하였다. 2018년 5월 27일 기타큐슈 착발 2개 노선이 일본 국토교통성의 인가로 정기편으로 바뀌었다.
- 2016년 1월 중으로 취항 예정이였으나, 김해국제공항의 슬롯 배분 문제로 미뤄지다 최종적으로 2월 4일에 취항했다.
- 2018년 3월 계속된 적자로 매각을 추진한다는 언론 보도가 나왔다. 여러 전세기 항공편을 운항하는 등 나름의 노력을 거쳤으나, 국내선에서 누적된 적자가 문제인 것으로 보인다. 다만 2017년 실적 자체는 약 1억 5천만원가량의 흑자를 냈다.
- 플라이강원 취항의 여파로 탑승률이 급감하여 12월부터 오후편을 감축 운항. 2019년 12월 28일부터 모든 노선의 운항이 무기한 전면 중단되었다.
- 2020년 1월, 거점 공항으로 양양공항에서 타 지방 공항으로 거점 이전을 추진중이다. 경남 지역, 호남 지역 등이 유력하게 거론되고 있으나 거취는 불투명하다.
- 새로운 경영진 체제가 출범함에 따라 2020년 2월 21일부로 운항을 재개할 목표였으나, 동년 3월 29일로 한 차례 연기. 거점공항은 양양으로 유지할 계획. 그 과정에서 보유하고 있었던 엠브라에르 ERJ-145 3대중 2대를 반납해 1대만 남았다.
- 2020년 5월 28일 부로 서울지방항공청에 휴업 신고.# 업계에서는 운항을 재개할 가능성이 희박한 것으로 보고 있다.
3. 운항 노선
※ 2020년 5월 기준. 전세기는 서술하지 않는다.
4. 보유 기재
4.1. 현역 기재
※ 2020년 4월 기준. 정기 영업을 하는 기종만 기재한다.
4.2. 퇴역 기재
※ 2020년 4월 기준
5. 그 외
- 국내선의 경우 주민등록상 강원도민이거나 강원도에 있는 부대 소속 장병은 20% 할인해준다고 한다.
- 김해국제공항의 경우 에어부산, 제주국제공항에서는 아시아나항공 카운터에서 발권, 탑승수속, 수하물 처리 등 업무를 대행하고 있다.....혼동하지 않도록 주의할 것.
- 반려동물(개, 고양이, 애완조류) 반입이 가능하다. 단, 예약을 해야 한다.
- 보유 기재의 기령이 오래되었다는 지적이 있다. 물론 항공기가 안전한가의 여부는 유지 보수에 달려 있지 단순히 기령이 높다고 위험한 것은 아니다. 기체 정비를 원활히 할 능력과 여건이 되면 문제가 없다. 미국에서도 보잉 737 클래식과 MD-80 들이 잘만 날아다니고 있고, 이전 세대 기종인 DC-9가 미국의 3대 항공사인 델타 항공, 아메리칸 항공등에서 최근까지 안전하게 운용되었다. 화물기 영역에서는 DC-8, DC-10, 보잉 727 등의 기재도 현역인 기체들이 있다. 2019년 10월 현재 기령 20년 이상 기재가 대한항공에는 18기, 아시아나항공에는 19기가 등록되어 있다.
기내잡지로 항공전문잡지인 에어라이너가 배치되어 있다
- 비상 탈출 시연 영상이 유튜브에 올라와 있다. #
- 에어필립에서 인수한 HL8358 기체는 에어필립 로고만 지우고 코리아 익스프레스에어 로고만 프린팅해서 운항했었다. 2019년 6월 9일 마츠모토 공항에 코리아익스프레스에어 레드젯이라는 영상이 유튜브에 올라왔다. # 동 기재는 2020년 2월 중 리스백 말소.