푸조 2008

 

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2008
e-2008
1. 개요
2. 1세대 (2013~2019)
2.1. 다카르 랠리에서의 활약
3. 2세대 (2019~현재)
4. 경쟁 차종
5. 둘러보기

'''Peugeot 2008'''

1. 개요

프랑스의 자동차 제조사 푸조에서 2013년부터 생산 중인 소형 SUV이다. 푸조는 208에 왜건형을 출시하지 않는 대신 이 차를 출시했다.

2. 1세대 (2013~2019)

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208에 들어가는 PSA PF1 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진은 1.2L와 1.6L 가솔린 4종과 디젤 3종을 선택할 수 있으며, 변속기는 엔진 사양에 따라 5단/6단 수동 또는 4단/6단 자동을 선택할 수 있다. 대한민국에는 2014년 10월에 1.6L e-HDI 디젤엔진과 6단 MCP 변속기가 맞물린 사양이 수입되어 2천만원 후반에서 3천만원 초반대의 가격에 판매되었다. 출시 초기에는 출력이 92마력이었으나 이후 연식변경을 거치면서 99마력으로 올랐다. 단, 다른 소형 SUV들이나 크로스오버들에 비해 편의장비나 내장이 조금 떨어지는 것은 단점이다. 대표적인 예가 르노삼성 QM3나 시트로엥 C4 칵투스 같이 뒷좌석 암레스트가 없다는 것. 그래도 인기가 꽤 많았는지 2015년 10월에는 대한민국에서 가장 많이 팔린 수입차에 이름을 올렸다.
2016년에 페이스리프트를 거쳐 그릴 디자인이 변경되었고 대한민국에는 2017년 2월 14일에 '''뉴 푸조 2008 SUV'''이라는 이름으로 출시되었다. 2,590만원 악티브와 2,995만원 알뤼르 트림이 먼저 출시되었고, 2017년 3월 15일에는 3,295만원 GT-라인과 3,070만원 알뤼르 GC(그립컨트롤) 트림이 추가되었다. 알뤼르 GC는 트랙션 컨트롤의 일종인 그립 컨트롤(Grip Control)이 탑재되어 평지, 눈, 진흙, 모래, ESP 해제(off) 등 다섯 가지 주행 모드를 설정할 수 있고, GT-라인은 외관 곳곳에 블랙 컬러를 적용해 스포티하게 꾸몄다.
2017년에는 유럽에서만 약 18만 대를 판매하며 소형SUV부문 두번째로 높은 판매량을 기록했다. # 이는 유럽 현지에서 현대 코나, 기아 스토닉보다 판매량이 많은 것이라고 한다.
2018년 12월 경 2019년형 뉴 푸조 2008 SUV이 다시 판매를 시작하였으며, 유로6.2 버전을 대응한다. 기존 엔진출력 99마력에서 120마력으로 상향되었으며, 푸조와 아이신이 공동개발한 EAT 6단 미션이 탑재되어 승차감이 획기적으로 높아졌다. 2019년형 2008 SUV 알리르 등급은 3,150만원, GT-Line 등급은 3,350만원이다.

2.1. 다카르 랠리에서의 활약

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푸조 2008 DKR 2016년 출전차량
푸조 2008 DKR 2016년 출전차량
2008 DKR은 푸조가 다카르 랠리 재도전을 선언하면서 2014년 중반에 첫 공개됐다. 첫 출전한 2015년 다카르 랠리의 경우 다카르 랠리 우승자가 2명[1]이나 포함된 라인업으로 출전했지만 출전한 3대 중 단 한대도 10위권 안에 들지 못하는 수모를 겪었다. 2016년에도 역시나 화려한 라인업[2]으로 도전, 우승에 나머지 2대 역시 7위, 9위를 기록하며 푸조의 성공적인 복귀를 알렸다. 푸조는 2017년에도 다카르 랠리에 출전하지만 2008 DKR이 아닌 3008 DKR으로 이름, 외관 모두 바꿔서 출전한다.
엔진
V6 3.2L 트윈터보 24밸브
구동방식
리어 미드십 뒷바퀴굴림
최고출력
340hp
최대토크
60kg.m
레드라인
7,800rpm
최고속도
200km/h
변속기
6단 시퀀셜
차체
튜블러 스틸 탄소섬유 소재
서스펜션
더블 위시본
스프링
코일 스프링(휠당 2개)
댐퍼
조절식(휠당 2개)
안티롤바
앞, 뒤 모두
스티어링
유압식 파워 스티어링
브레이크(앞)
벤틸레이티드 디스크 355mm
브레이크(뒤)
벤틸레이티드 디스크 355mm
타이어
미쉐린 37/12,5x17
길이
4,099mm
폭
2,033mm
높이
1,912mm
휠베이스
2,800mm
공차중량
1,280kg
연료탱크용량
400L
스펙 출처는 여기

3. 2세대 (2019~현재)

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2019년 6월에 공개되었다. 이전보다 크기가 커지고, 전고를 낮추었다. 외관은 208과 비슷하며 1세대보다 더욱 SUV다운 용모를 갖추었다. 실내는 푸조 특유의 i-콕핏 컨셉에 큼지막한 모니터가 추가됐으며 버튼을 최소화했다. 3기통 1.2리터 가솔린 버전은 100, 130, 155마력 버전을, 4기통 1.5리터 디젤 엔진은 100, 130마력 버전을 갖춘다.
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전기차 버전인 e-2008 역시 공개됐다. 전기모터는 최고출력 136마력에 최대토크 26.5kg.m을 내며 50kWh 용량의 배터리를 갖춰 완충시 주행거리는 312km다. 충전시간은 충전기에 따라 다르지만 100kW 터미널 규격을 활용하면 30분 안에 80%를 급속충전 할 수 있다고 한다. 당연히 새로운 플랫폼에 애초부터 전기차를 염두에 두고 만들어졌으므로 실내공간과 적재공간은 일반 내연기관 모델과 동일하다.
내연기관, 전기차 버전 모두 다양한 주행 보조[3], 안전 장치[4]를 갖췄으며 가격은 2019년 6월 말에 공개될 예정이다. 그리고 2019년 말에 대리점에서 판매가 시작된다고 한다. 국내는 2020년 6월15일 부터 11번가를 통해 1.5L bluehdi 디젤 모델에 한해 사전계약을 진행한다.#

4. 경쟁 차종


5. 둘러보기



[1] 스테판 페테랑셀(Stéphane Peterhansel), 카를로스 사인츠[2] 스테판 페테랑셀(Stéphane Peterhansel), 세바스티앙 로브 포함[3] 능동형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 시 스티어링 휠을 조정하는 시스템 등[4] 사각지대 감지 시스템, 자동 긴급 제동, 오토 헤드램프 등

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