르노 캡처

 

[image]
1. 개요
2. 역사
2.1. 1세대 (2013~2020)
2.2. 2세대 (2019.7~현재)
2.2.1. 출시 전 정보
2.2.2. 대한민국 출시
3. 경쟁 차량
4. 둘러보기

'''RENAULT-SAMSUNG Q'''uest '''M'''otoring series '''3'''
'''RENAULT CAPTUR / KAPTUR'''

1. 개요


'''CAPTUR THE MOMENT '''

르노에서 2013년부터 생산하기 시작한 소형 SUV이며, 1세대는 르노삼성 QM3라는 이름으로 수출되었다.

2. 역사



2.1. 1세대 (2013~2020)




2.2. 2세대 (2019.7~현재)



2.2.1. 출시 전 정보


르노 캡처 2세대는 2019년 중에 출시되었다. 르노닛산의 최신 소형차 플랫폼인 CMF-B 플랫폼을 사용했다. 가솔린 2종, 디젤 2종 이외에도 플러그 인 하이브리드, 마일드 하이브리드 모델 역시 추가될 가능성이 있다고 한다. 또한 실내 디자인 역시 최신 트렌드에 맞게 차세대 인포테인먼트 시스템이 탑재되며 레벨2 수준의 준자율주행 기능 역시 추가되었다.
최근 찍힌 스파이샷에 따르면 클리오와 닮은 구석이 많던 1세대와 달리 QM6, 카자르 등과 같은 SUV들과 비슷한 디자인을 취했다.
2019년 6월 13일 한 트위터 계정을 통하여 르노 캡처의 모습이 유출됐다. 'ㄷ'자 모양 헤드램프로 르노의 패밀리룩을 따르고 있는 것이 특징이다.
2019년 7월 초 공개되었다. 휠도 4홀에서 5홀짜리로 바뀌었고, 17인치와 18인치 순정 휠이 제공된다. 참고로 차량 길이가 예전 대비 125mm 늘어난 4,250mm이다.
대한민국에서는 2020년 5월에 출시되었다. 2세대부터는 해외와 동일하게 르노 캡처라는 이름으로 판매되며, 이번 세대부터는 QM3라는 이름과 RSM 태풍로고는 더 이상 사용하지 않는다.
국내에는 가솔린, 디젤 둘 다 출시한다. 가솔린 사양은 TCe 260 모델(르노 H5Ht)이 국내에 출시됐으며[1], 디젤 사양은 최대출력 116마력, 최대토크 26.5kgf.m을 내는 dCi 115 모델(르노 K9K)이 국내에 출시된다. 다만 dCi는 차후에 터보 엔진과 결합된 플러그 인 하이브리드 모델로 대체될 예정이라고 한다. 그리고 르노삼성 XM3와는 달리, 4WD가 지원된다. 다만, 국내 사양에서는 4WD가 제외됐다.
먼저 출시된 영국의 경우 차값이 3,300만원에서 3,700만원 정도 하는데, 비싼 유럽의 부가가치세를 감안하면 한국 출시가는 QM3 가격과 비슷한 2,000만원 초반대에서 스타트를 끊을 것으로 보인다.
시작가격은 2,400만원, 풀옵션 기준 2,700만원선에서 책정되었다. 같은 풀옵션 기준으로 사이즈가 조금 더 큰 형제차인 XM3의 풀옵션보다 조금 저렴하게 출시되어 가격적인 부분에서 호평이 많다.

2.2.2. 대한민국 출시


[image]
[image]
2020년 5월 13일에 출시되었다. 116마력 1.5리터 커먼레일 디젤 엔진과 152마력 1.3리터 가솔린 터보 엔진이 들어오고, 7단 듀얼 클러치 변속기가 맞물린다. 1.3 TCe의 경우 e-시프터라는 전자식 기어노브가 적용된다. 단 최고급 트림인 에디션 파리에만 적용된다. 트림은 수입차라 그런지 1.3 TCe의 인탠스(INTENS)와 에디션 파리(Edition Paris), 1.5 dCi의 젠(ZEN)이랑 인텐스를 들여왔다. 에디션 파리는 최고급 트림, 인텐스는 상위 트림, 젠은 하위 트림이다. 가격은 예상 가격과 비슷하게 2,400만원대에서 시작한다. 깡통에도 7인치 인포테인먼트 디스플레이와[2] 열선 시트같은 옵션을 넣어줘서 가성비는 나쁘지 않은 편. 이것이 비싸게 보이는 이유는 르노에서 가솔린은 상위 트림을 들여왔기 때문이고, 디젤은 원래 가솔린보다 조금 비싸다.
르노에서 밝힌 TCe 260과 1.5 dCi의 제로백은 각각 8.6초와 11초이다.[3]
다만 한국인이 선호하는 통풍시트와 선루프가 빠졌다는 점은 매우 아쉽게 다가올 수 있다. 1.3리터 TCe 엔진은 XM3에도 들어가는 엔진으로 닛산의 스포츠카 GT-R 엔진에 사용되는 실린더 코팅 기술인 미러 보어 코팅(Mirror Bore Coating)을 포함한 최신 기술이 접목되어 있다. 다만 터보랙이 느껴진다. 순정 1.3TCe 배기음
대한민국은 전륜구동만 판매한다.
1세대에서 까이는 내장재 수준이 환골탈태하여, 내장재의 수준과 질감은 동급 최고라는 평가를 받았다.
2020년 5월에 450대를 판매하였다. 2020년 10월 현재 판매량이 그다지 좋지 않다. 11월도 여전히 세 자리수 판매량에 그치고 있다. 2021년 1월에도 여전히 세 자리수 판매량에 그치고 있다.
캡처에도 XM3와 유사하게 1.3L 터보 가솔린 모델 엔진 시동꺼짐 및 각종 전장 관련 결함이 있다. 댓글 참고, 총정리, 결함 총정리
결국 XM3와 같이 연료펌프 리콜을 실시할 예정이다.

3. 경쟁 차량



4. 둘러보기





[1] 1.3리터 가솔린 터보 엔진이며, 최대출력 152hp, 최대토크 26kgf.m다. 거기에 게트락 7단 듀얼 클러치 미션이 맞물리므로, 스펙은 르노삼성 XM3와 완전히 동일하다.[2] 내비게이션은 지원을 하지 않으나, 애플 카플레이와 안드로이드 오토는 지원한다.[3] 르노 프랑스 웹사이트에서 확인할수 있는데, 해외에서의 명칭은 TCe 160 EDC와 Blue dCi 115 EDC 이다.