중앙고속
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1. 개요
서울특별시 및 경기도를 연고로 하는 국내 고속버스 사업체 중 하나. 대한민국재향군인회 산하의 고속버스 운송 업체로, 본사는 경기도 화성시 풀무골로 1(영천동 651-866)에 있으며[3] 차적지(면허)는 경기도 성남시다. 마스코트는 사자로, 차량 측면과 직원 유니폼[4] 등에 그려져 있다. 사자가 고양이과 동물이라는 특징 때문에 버스 갤러리에서는 '''"야옹고속"'''이라는 별명이 있다. 검혹은 치타라는 별칭도 있다.
중앙일보로 유명한 중앙그룹과는 무관 및 계열사가 아니며 대한민국재향군인회 산하 기업이다.
재향군인회의 사업 지원 및 재원조성 목적으로 1971년 3월 9일에 설립되었다. 설립 4개월 후인 7월 29일에 서울 - 이리(익산) 노선을 시작으로 운행을 개시했으며, 1978년 7월 6일에 코리아그레이하운드를 흡수 합병했다. 그 때문인지 차량에 사자가 달리는 모습의 이미지가 들어가 있는데, 그 모습이 그레이하운드 차량에 그려진 달리는 개 그림과 흡사하다. 도색 역시 당시 그레이하운드 코리아의 도색을 약간만 고쳐서 지금까지 적용하고있다. 참고로 그레이하운드는 국내 최초로 '''2층 고속버스'''를 도입한 회사였다. 2층버스 차량은 중앙고속에 넘어가서도 1983년까지 운행하다가 전량 대차되었다.[5]
2004년에는 송파구 신천동 향군회관 내에 있던 본사를 경기도 화성시 동탄신도시로 이전했다.[6]
고속부의 면허는 모두 경기도 성남시 차적으로 등록되어 있으며, 한진고속이 2006년 4월 8일 동양고속에 넘어간 후[7]에는 유일하게 성남시 면허를 메인으로 쓰는 고속버스 회사이다.[8] 30XX호 대로 시작하는 화성시 면허는 전세버스 전용이다. 하지만, 전세부 차량이 부족하면 고속부 차량을 빼오기 때문에 큰 의미는 없으며, 전세부에서 운행하다가 면허를 변경하여 상용 차량으로 들어가기도 한다.(반대의 경우도 있다.) 그리고 전세 면허로 66XX호 대의 서울 번호판[9]있었으나 2019년 8월에 30XX호로 전환되었다.[10] 차량은 319대를 보유하고 있다.
전세버스는 고속버스 회사 출신 전세버스 업체가 다 그렇듯 이쪽도 오디오나 노래방 반주기 등이 갖추어져 있지 않다. 다만 차내 LCD TV 및 DIVX 플레이어나 DVD 등은 갖춰진 편이다.
국내 관광 사업도 하고 있다. 대한민국재향군인회와 관련이 있어서인지 안보 관광지인 판문점, 육군사관학교, 제3땅굴 관광 사업에도 손을 대고 있으며, 예전 고속버스 TMO가 있었을 때는 현역 군인이 TMO에서 발급 받은 할인증을 고속버스 매표소에 가져가면 45인승 일반고속 시간대에 한해 30% 요금을 할인해 주었었다. 2011년에 고속버스 TMO가 없어져서 옛날 이야기. 대신 현역 군인(병 포함)일 경우, 후급증 서비스를 통하여 절차를 거치면 여전히 20% 할인 받을 수 있으니 참고.
본사에 정비공장을 열고 차량정비 사업도 하고 있다. 자사 차량뿐만 아니라 전세버스/트럭 등의 일반 상용정비 업무[11]도 한다.
그리고 전국 고속, 시외버스 업계에서 최초로 LED 행선판을 도입한 회사가 바로 '''중앙고속'''이다. 흔히 금호고속이 최초인 줄 아는 사람들이 있는데, 실제로는 중앙고속이 최초로 도입했다. 다만 당시에는 현재의 상단식이 아닌 하단식이었으며, 막대 모양이 아닌 상자 모양이었다. 행선지는 상단에, 출발시간은 하단에 표기되었다. 이후 모든 차량(금호속리산고속 포함)에 LED 행선판을 단 회사가 바로 금호고속이다.[12]
사명이 딱 중앙고속도로를 연상하게 하는데, 비록 중앙고속도로 노선이 주력인 건 아니지만 중앙고속도로를 이용하는 춘천 ↔ 대구 노선과 원주 ↔ 진주 노선을 운행하고 있다. 하지만 이용률 부진 때문인지 개통 후 1년이 지나고 나서 원주 ↔ 진주 노선은 1일 2회로 감회 + 문막/선산 경유로 변경되어 중앙고속도로에서 철수했다.
버스 도색은 과거 운행 초기 주황색과 파란색의 도색을 사용했으나, 코리아그레이하운드 인수 이후 그레이 하운드의 도색을 앞뒤반전시켜 지금까지도 사용하고 있다.
모기업인 재향군인회의 영향으로 사장직은 당연히 퇴역 군인들이 맡으며, 고속도로에서 기사랑 손인사를 할 때 일반적인 손인사[13] 대신 거수경례로 한다. 또한 승무사원의 기수제가 엄격히 시행되어[14] 노선과 차량 배치가 철저히 기수에 따라 결정되며 고속도로 주행 시에도 선임 사원의 차량이 앞에 있으면 얄짤없이 따라가야 한다.
2. 역대 임원
- 대표이사 사장
- 수석부사장
- 김재호 (1979~1980)
- 방오섭 (1980)
- 이백림 (1980~1983)
- 김진섭 (1983~1986)
3. 노선망
경부, 영동, 호남 라인을 가리지 않고 운행하며, 노선망도 호남권에 특화된 금호고속이나 영남권에 특화된 동양고속 및 한일고속, 강원권을 거의 전담하다시피하는 동부고속과 달리 특정 지역에 편향되는 모습이 없다. 단, '''울산'''[17]에서는 아예 볼 수 없으며, 충남[18][19]에서는 공주 정안 환승휴게소에서만 볼 수 있다. 서울고속버스터미널, 센트럴시티에 비해 인천종합터미널에서는 진주[20]행만 볼 수 있다. 경북에서는 선산·낙동강구미·낙동강의성 환승휴게소를 포함하여 구미에서만 볼 수 있다. 본사가 수원에서 가까운 화성에 있지만, 수원에서 운행하는 노선은 없다. 차적지인 성남에서도 창원, 진주, 광주행만 운행 중이다.
4. 운행 차량
차량은 현대자동차 모델과 기아자동차 차량을 혼용 중인데, 천일고속처럼 그랜버드를 좀 더 선호한다. 현재 비율로 따지면 현대차량 40%, 기아차량 60%으로 그랜버드를 더 많이 보유 중이다. 과거 아시아 시절부터 기아자동차의 차량을 더 많이 운용해 왔으며, 대우 BH120F 로얄크루저 모델과 쌍용 트랜스타도 운용했으나 각각 나쁜 연비와 단종으로 전량 대차되어 현재는 볼 수 없다. 2013년에는 동양고속에 이어서 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 차량을 도입했다. 다만, 이쪽은 우등 2대를 도입했다. 현재 구미, 진주행에 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 우등 각각 2대가 고정 배차 중이다. 이후 서울 ↔ 정읍에도 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 3대가 투입되었다.[21] 현대 에어로 하이클래스는 상대적으로 늦게 도입하여, 2005년에 출고한 차량들이 10대(일반 익스하클 4대, 우등 퀸하클 6대) 있었다. 거기에 현대 에어로 하이클래스를 출고하기 전에는 2005년에 후기형 '''현대 에어로 퀸''' 우등 10대를 출고하기도 했다. 삼화고속에서는 최후기형 현대 에어로 익스프레스 HSX 일반 몇 대를 출고했다. 2015년에는 현대 에어로 하이클래스와 현대 에어로 퀸은 대량 대차하며, 대체 차종으로는 기아 뉴 그랜버드 유로6 모델과 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 유로6를 출고했다. 그 중 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 유로6 모델의 일부는 전세부로 면허가 변경되었다가 2017년에 다시 고속부로 면허전환했다.
현대 유니버스는 스포일러를 모두 장착하고 출고하나 반대로 기아 그랜버드는 경제형 스포일러를 장착하고 출고한다. 다만 2019년 9월에 출고된 신차의 경우 현대 유니버스는 스포일러를 장착하지 않았으며, 기아 그랜버드 선샤인은 경제형 스포일러를 앞부분에만 장착하였다.
서울 ↔ 진주, 인천 ↔ 진주행 한정으로 108km/h에 놓고 운행한다. 진주(개양)행은 동양고속과 연합(?)하여 부산교통의 서울남부 ↔ 진주 시외버스와의 피터지는 경쟁 때문에 증속했다고 한다. 2018년 프리미엄 고속버스 노선 증차분 중 현대 프레스티지 차량은 현대버스의 기본셋팅속도가 110으로 바뀌면서 110으로 주행한다. 다른 프리미엄 고속버스와 2017년 9월식 차량들은 108km/h 기본 세팅 그대로 운행 중이며, 그 외 차량들은 110km/h로 주행한다. 하지만 몇대는 예외적으로 ECU 설정 오류로 ECU에 입력한 제한속도보다 더 나가는 케이스가 있다.[22]
여담으로 실크로드 우등은 본래 서울 ↔ 광주 노선에 투입하려고 했는데, 센트럴에서 실크로드가 회차하기 좁아서 서울 ↔ 부산에 먼저 투입했다.
2015년 11월에는 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 유로6 우등고속 3대를 도입하여 서울 ↔ 정읍 노선에 투입했다.[23]
2016년 9월 12일에는 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 썬샤인 유로6 우등 10대를 도입하여 서울 ↔ 광주, 서울 ↔ 청주, 서울 ↔ 부산사상, 대전 ↔ 광주, 고양 ↔ 진주에 투입되었다.
2016년 11월 25일부터는 프리미엄 고속버스 운행을 위해 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 유로6 5대를 도입해 서울 ↔ 부산 2대, 서울 ↔ 광주 3대, 총 5대를 투입해 운행을 시작하였다.
2017년 1월 말에는 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 션샤인 유로6 6대를 도입하여 5대는 전세부로 면허가 변경되었으며, 1대는 서울 ↔ 광주 노선에 투입하여 운행을 시작하였다. 그리고 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 유로6 4대를 도입해, 서울 ↔ 부산 노선에 투입하여 운행을 시작하였다.
2017년 6월에는 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 유로6 프리미엄형을 도입했다. 이미 프리미엄형이 투입되는 광주/부산 노선을 운행 중인지라 새로 들어온 실크로드는 동탄 정비고에서 작업을 마친 후 일찌감치 서울로 이동하여 광주/부산 노선에 길들이기삼아 잠깐 투입된 후 대구나 진주, 성남 등지로 이동했다.[24] 같은 시기에는 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 유로6도 추가로 들어왔으며, 프레스티지 2차분과 실크 모두 2피스 글래스 앞유리창으로 나왔다.
2019년 9월에는 유니버스 2차 F/L 모델을 일반, 우등, 프리미엄 모두 도입했다. 유니버스 프레스티지 2차 F/L 모델은 업계 최초로 도입했다. 그러나 프레스티지 EX는 주문했다가 취소했다.[25]
2020년 1월에는 유니버스 2차 F/L 모델 일반, 우등 5대, 2월에는 그랜버드 일반, 우등 5대를 도입했다. 유니버스 우등차량 3대는 서울 ↔ 부산, 서울 ↔ 마산, 서울 ↔ 창원 노선에, 그랜버드 우등차량 2대는 서울 ↔ 광주에 투입되었다.
명절 직전 신차를 출고하여 특송 기간부터 차량을 운용하다 명절이 끝나면 본격 특정 노선에 고정 배차하는 패턴을 매년 보여 주고 있다.
5. 운행 노선
단독으로 배차하는 노선은 상대적으로 적은 편이며, 진주 ↔ 원주, 진주 ↔ 광주, 서울 ↔ 정읍, 동서울 ↔ 정읍, 상봉 ↔ 청주 행이 있다. 그 중 서울 ↔ 정읍 노선은 금호고속과 서울 ↔ 익산 노선의 공동 배차를 바꿔 2013년부터 단독 운행하며, 익산에는 인천, 안산 ↔ 익산 노선만 운행한다.
2020년 11월 1일 부터 진주 / 창원 운행분을 동양고속으로 넘기면서 용인에서 철수했다.
운행 노선은 다음과 같다. 단독 운행은 '''볼드''', 프리미엄 고속버스 투입 노선은 ★로 구분할 수 있다.
- 서울경부발 : 부산(노포동)★, 서부산(사상), 동대구★, 대전★, 정부대전청사(둔산동),[26] 창원★, 마산(내서)★, 진주★, 구미(황간), 청주★, 조치원, 세종(정부세종청사 / 세종국책연구단지 경유로 나뉨.)★[27], 원주(문막)★, 강릉★, 양양, 속초★
- 서울호남발 : 광주★, 전주★, 정읍, 영광, 강진(나주, 영산포), 담양, 군산★
- 동서울발 : 부산(노포동), 서부산(사상), 동대구, 대전, 창원, 청주, 진주, 광주,[28] 전주, 정읍, 동광양(중마동)(광양읍), 강릉
- 상봉발 : 광주, 대전, 전주, 청주
- 인천발 : 익산(안산 경유), 진주
- 고양(백석)발 : 강릉, 광주, 전주, 진주, 충주
- 광명발 : 속초(강릉)
- 성남발 : 광주★, 창원(마산), 진주
- 원주발 : 광주, 진주
- 동대구발 : 진주, 춘천, 부산(노포동)
- 대전발 : 전주, 광주
- 광주발 : 안산, 시흥(시화), 동대구★, 진주
6. 면허 체계
- 경기 70아 50##호 ~ 55##호[29]
- 경기 76아 30##호 (전세)
- 1996년 면허 체계 개정 이전 : 경기 6바 ####호
7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.1.1. 현대자동차
- 현대 유니버스 익스프레스 노블 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지 디젤
7.1.2. 기아
7.2. 과거 보유차량
7.2.1. 현대자동차
- 현대 RB635 디젤
- 현대 에어로 H/D Express 디젤
- 현대 에어로 퀸 디젤 (1,2세대형 에어로)
- 현대 에어로 익스프레스 HSX 디젤
- 현대 에어로 익스프레스 하이클래스 디젤
- 현대 에어로 퀸 하이클래스 디젤
7.2.2. 기아
- 아시아 B905N 디젤
- 아시아 B909S 디젤
- 아시아 B909L 디젤
- 기아 AM929 에어로점보 디젤
- 기아 AM939 디젤
- 기아 그랜버드 HD 블루스카이 디젤
- 기아 그랜버드 HD 썬샤인 디젤
- 기아 그랜버드 슈퍼프리미엄 썬샤인 디젤
7.2.3. 자일대우상용차
7.2.4. 쌍용자동차
7.2.5. GMC
- GMC PD-4501A 시니크루저 디젤
- GMC PD-4104 하이웨이 트래블러 디젤
7.2.6. 메르세데스-벤츠
8. 사건사고
2017년 1월 27일 15시 50분 경에 진주발 용인행 고속버스가 경부고속도로 천안IC 부근에서 버스 기사가 운행 중 갑자기 의식을 잃고 가드레일을 들이받는 사고가 일어났다. 승객이 운전대를 잡아 버스를 멈춰 세워서 대형 교통사고를 막을 수 있었지만, 안타깝게도 버스 기사는 의식을 회복하지 못해 끝내 숨졌다. 사고차량은 전면부가 심하게 손상되었으나 폐차 등의 면허 말소가 진행되지 않고 수리를 완료해 현재도 정상적으로 운행하고 있다.
2020년 2월 18일 새벽 2시경 서울호남발 광주행 그랜버드 실크로드 심야프리미엄 차량이 호남고속도로 정읍IC 근처에서 승용차를 피하려다 가드레일을 들이받았고, 차량에서 화재가 발생했다. 다행히 사망자는 없었지만, 승객 4명이 다쳤다. # 해당 차량은 전술한 대로 차량이 전소됐고, 면허가 말소되었다. 3번째로 발생한 프리미엄 고속버스의 사고며, 실크로드 프리미엄형의 첫 전손사고다. 그리고 하행에서 처음으로 발생한 프리미엄 고속버스의 사고다.
[1] 중앙고속 차량 썬바이저에 주로 표기돼있다. 하지만 최근에 나오는 차량들은 '''안전하고 친절하게 봉사하겠습니다''' 라고 적혀있다.[2] 우리가 흔히 알고있는 경부선 터미널 주소이다.[3] 동쪽에서 약 200m 거리에 한일고속 정비창고가 있다.[4] 승차안내 담당 직원이 입고 있는 점퍼에 사자 그림과 함께 'Joong Ang'이라고 써 있다.[5] 일부 차량은 캠핑카로 개조되어 현재도 남아 있다고 한다.[6] 참고로 본사 반대편은 한일고속의 정비공장이다..[7] 그래서 면허 및 차적지 문제 때문에, 중앙고속으로 이직한 한진고속 기사들이 있었다.[8] 동양고속의 일부 유니버스 노블에 성남시 번호판이 달려 있기는 하나, 동양고속의 메인 차적지는 안양시이다.[9] 97XX호에서 전환된 면허이다.[10] 중앙고속의 전세부 차량은 가끔씩 조계사 바로 앞에서 출몰하는 경우가 있다.[11] 동탄2신도시에 위치한 본사 정비공장이 아예 현대자동차의 정비 네트워크 서비스인 블루핸즈 지점이다.[12] 가장 보유 차량이 많은 KD 운송그룹은 2018년 5월에 인수한 삼흥고속 일부 차량에 한해서 LED 행선판이 장착되어 있다.[13] 손을 올려서 하는 인사[14] 견장으로 승무원 짬을 구분하는 금호, 동양과 달리 왼쪽 가슴 밑 명찰에 적힌 기수로 승무사원 경력 구분 가능. 2020년 기준 70기대 승무사원들이 입사 15년 이상 고참 사원이다.[15] 부사장 출신 1호사장[16] 매형이 정승화 前 육군참모총장. 육사 15기 대표 화랑이었지만 정승화의 처남이라는 점 때문에 신군부에게 눈엣가시 같은 존재로 찍혔고 결국 소장으로 군 생활을 마쳤다.[17] 다만 서울 ↔ 부산, 동서울 ↔ 부산 노선에는 경부고속도로의 울산 권역을 지나가긴 한다.[18] 한때 철산/광명-천안 노선을 속리산고속과 공동 배차로 운행했지만, 얼마 못 가 폐선되었다.[19] 시흥·안산 ↔ 광주 노선에는 서해안고속도로의 충남 서해안 권역을 지나가긴 한다.[20] 동양고속과 연합(?)하여 시외버스인 부산교통과 경쟁이 심하긴 하지만 서울경부-진주고속 노선보단 덜하다.[21] 1대는 용인 ↔ 진주로 이동했다.[22] 버스 동호인들은 이런 차량들을 대장차라 부른다[23] 이 중 1대는 용인 ↔ 진주로 넘어갔다.[24] 대구는 서울 ↔ 강릉 출신 프레스티지로 변경됐다.[25] 결국 고속버스 최초의 프레스티지 EX모델은 금호속리산고속에서 출고가 되었다.[26] 대전과 다르게, 별도 노선이다.[27] 프리미엄 고속버스는 정부세종청사만 경유하며, 세종국책연구단지 경유는 볼 수 없다.[28] 1일 6회 운행하는 일반고속 중 3회만 배차한다. 우등과 프리미엄형은 금호고속만 운행한다.[29] 성남시 면허