미사역
渼沙驛 / Misa Station
1. 개요
수도권 전철 5호선 555번, 경기도 하남시 미사강변동로 지하 90 (망월동)[1] 소재.
2. 역 정보
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역 안내도
미사강변도시 한복판에 지어져 신도시 중심 상권 역세권이며, 역이 위치한 택지지구에서 역명을 땄다.[2] 상대식 승강장으로 건설되었으며, 총 10개의 출구를 가지고 있다.[3]
미사역 ~ 하남검단산역 구간은 서울교통공사가 운영하지만, 경기도와 하남시 소유의 구간이기 때문에[4] 이 역부터 하남검단산역까지는 서울 전용 정기권의 사용이 불가능하다.[5]
승강장과 대합실이 십자 형태로 교차하는 구조에다가 대합실 상하로 대규모 자전거 주차장과 그랑파사쥬 쇼핑몰과 파라곤 아파트와의 연락통로를 건설하기 위해 운동장만한 면적을 뚫고 공사를 진행했다.
3. 역 주변 정보
미사강변도시 정 중앙에 위치해있으며, 역 인근에 하남종합운동장, 미사1,2동주민센터, 미사경정공원, 미사호수공원과 하남미사도서관, 환경부 한강유역환경청이 위치하고 있으며, 1번, 5번, 6번, 10번 출구 방향으로 미사 로데오광장(차없는거리)등이 있다. 로데오 거리방향으로 출구가 적은 이유로 지하상가 활성화를 위한 것으로 보인다. 또한 미사 그랑파사쥬 쇼핑몰과 지하로 연결되어 있으며 이곳에 CGV 하남미사와 반디앤루니스 대형 서점이 위치해있다. 아직 파라곤 아파트와 6번출구 방향의 오피스텔은 공사중이라 한동안 공사 분위기는 지속될 것 같다.
출퇴근시간 올림픽대로의 선동교차로와 미사IC, 그리고 하남대로의 황산사거리, 상일IC 근처의 미친 듯한 차량 정체[6]를 해소할 가장 결정적 한방이 될 듯하다.
4. 일평균 이용객
다음은 미사역을 이용하는 평균 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2020년 자료는 개통일인 8월 8일부터 12월 31일까지 146일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울교통공사 자료실
- 10~25분의 배차간격이 무색하게 미사지구에서 인기있는 지하철역이 되었다.[7]
5. 승강장
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360도 파노라마 보기
미사역 승강장 역명판에는 강일역 역명이 이미 쓰여 있고, 그 위에다 A4용지를 덮어서 상일동이라고 땜질을 해놨다. 그나마도 5일 정도 지나면서 점점 벗겨져서 강일역 역명이 보이기 시작했다.
이 역과 하남풍산역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어랑은 달리 개폐될 때 매우 낮은 톤의 목소리로 안전문이 열립니다(닫힙니다)라고만 나온다.
6. 여담
- 미사역은 5호선 하남시 구간 역들중 유일하게 이름에 하남이 들어가지 않는 역이다. 물론 강일역은 하남선 상에 위치하고 있지만, 행정구역 상으로 하남시가 아닌 서울특별시 강동구에 위치한다.
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- 개통 초기 네이버 지도에서 승강장이 5호선 선로가 아닌 엉뚱한 곳으로 뻗어있는 해프닝이 있었다. 출구가 다른 역들과 다르게 승강장에 수직한 경우가 많아서 착오가 있었던 것으로 보인다.[9][사진주의]
- 출구가 10개로 수도권 전철 5호선 비환승역 중 가장 많다.
- 2021년 1월 17일 방화 방면 승강장에서 스크린도어 오작동이 발생하였으나, 15분 후에 다시 정상적으로 해결되었다. 링크
7. 연계 교통
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[ 버스 목록 ]
[1] 망월동 109-8번지, 다만 네이버 지도와 카카오맵에서는 망월동 1122번지로 나온다.[2] 소재 행정구역(망월동)에서 역명을 딸 경우 망월사역과 혼동될 우려가 있다. 게다가 미사라는 지명에 비해 인지도도 상대적으로 낮기 때문에 주민들이 선호하는 역명은 아니었을 것으로 보인다.[3] 층 수는 지하2층이다.[4] 서울 지하철 7호선 까치울~상동 구간이 부천시 소유, 삼산체육관~부평구청 구간이 인천광역시 소유지만 서울교통공사에서 운영하는 것과 같은 사례이다.[5] 따라서 서울 전용 정기권을 태그하면 승차가 불가능하고, 하차시 1회 추가 차감된다.[6] 10km 거리면 최소 한 시간 정도는 생각해야 한다. 실제로 8월 8일 연장구간 개통이후 월요일 출근길 부터 교통정체가 약간이나마 해소되었다. 시내버스는 하남시 구간을 거쳐 서울특별시로 진입 하자마자 첫 정류장인 상일초등학교 중앙버스정류장으로 들어오는 버스들은 하남시내 구간에서 지하철 개통 전에 대비하여 탑승객수가 감소했다. 하남 원도심 주민들도 미사역이나 하남풍산역으로 버스를 타고 이동뒤 지하철을 이용하기 시작했다는 것으로 볼 수 있다. [7] 2019년 이전에 하남선이 개통했었다면 대략 25,000명 이상의 일평균 승하차량을 기록할 수도 있었을 것이다. 그래서인지 하남시에서 가장 이용객이 많은 역이 되었다. [8] 2021년 3월 하남선 2단계와 함께 개통할 예정이다.[9] 승강장은 좌우로 위치하지만, 출구로 이어지는 상하부분을 길게 만든것이다.[사진주의] [image]
현재는 해결되었다.
현재는 해결되었다.
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[ 버스 목록 ]
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