산호교통
- 참고 : 대전광역시 시내버스
1. 개요
대전광역시소속의 시내버스 회사.
2. 역사
2.1. 신일교통 - 산호교통
1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 설립하였고 당시 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 1980년대 초중반 현대자동차의 FB485 를 도시형과 좌석부문에 도입한 이후로 주로 대우버스를 도입하다가 가끔 현대자동차의 버스를 도입하는 형식으로 버스를 구입하였다.
2000년 대주주가 이재한[1]으로 변경되고 차고지를 비래동에서 대성동으로 이전하면서 현재와 같은 회사명으로 변경하였다. 2001년 구 서진운수로부터 도시형버스 8대를 양수받아 증차하였고, 2003년 낭월공영차고지에 입주하였으며, 2004년 서진운수를 흡수 합병하면서 대전에서 최대 차량 보유 업체가 되었다. 참고로 대전에서 마지막으로 충남공용 구도색[2] 에어로시티 차량[3]을 운행한 회사이다.
2.2. 구 서진운수
1979년 대전교통에서 분리 독립하여 대원교통으로 설립하였고, 1983년 용전동에 차고지를 마련하여 서진운수로 변경하였다. 당시만 해도 대우버스로만 구성되어 있었다가 1986년부터 현대버스를 처음 도입하였고, 1991년 대전에서 경익운수와 더불어 현대자동차의 에어로시티를 가장 먼저 도입하기도 하였다. 1997년 부도로 기존의 용전동 차고지를 매각하고 신탄진에 차고지를 임대/이전하였으며, 2000년 초에 RB520 좌석형을 대전에서 가장 마지막까지 운행하였다. 2001년에는 산호교통에 도시형버스 8대를 양도하였고 2004년 낭월공영차고지로 이전한 후 산호교통에 흡수합병되었다.
2.3. 합병 이후
2004년 11월 합병 이후 본래 대전 시내버스 최대 규모 업체였던 경익운수보다 더 큰 업체가 되었으며, 대부분 현대자동차 버스를 많이 도입하였다. 2016년 12월 3일에 시내좌석사양 차량[4]이 대차완료됨과 동시에 일부 중형을 제외한 전 차량이 현대자동차 버스로 일원화되었다.
2007년 버스 준공영제 보조금 횡령 사실이 적발되었는데, 구 서진운수의 부채를 고스란히 떠안으면서 재정난에 시달렸던 것이 원인이었다. 기사
본사는 대전광역시 동구 금산로471 낭월공영차고지를 동인여객과 같이 사용한다. 2017년 기준으로 총 10개 노선, 112대를 운용하고 있다.
3. 운행중인 노선
- 33(대전역동광장 ~ 구완동)
- 52(대전역동광장 ~ 삼괴동 상소룡골)
- 66(비래동 ~ 판암역)
- 115(오월드 ~ 충대농대)
- 313(대전동신과학고 ~ 효문화마을/뿌리공원)
- 501(비래동 ~ 금산군 추부면 마전리)
- 514(낭월공영차고지 ~ 만년동)
- 602(비래동 ~ 월평동)
- 605(대전대학교동문 ~ 갈마아파트)
- 618(대전동신과학고 ~ 대전컨벤션센터)
- 619(대전동신과학고 ~ 서대전여고)
- 620(낭월공영차고지 ~ 대한통운)
4. 면허 체계
- 대전 75자 94##호(산호교통 본래 면허), 97##호(구 서진운수 면허)
5. 보유 차종
5.1. 현재 보유 차종
5.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
5.1.2. 자일대우상용차
5.2. 과거 보유 차종
5.2.1. 현대자동차
- 현대 에어로타운 디젤[5]
- 현대 글로벌900 디젤[6]
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 R182 디젤
- 현대 FB485 디젤[7]
- 현대 FB500 디젤[8]
- 현대 RB520 디젤[9]
- 현대 RB520L 디젤
- 현대 에어로시티 540 디젤[10]
- 현대 에어로시티 540L 디젤[11]
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤[12]
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤[13]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤[14]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[A]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[15]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[16]
5.2.2. 자일대우상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤[17]
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스[A]
- 새한 BD50DL 디젤
- 새한 BD098 디젤
- 새한 BF101 디젤
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BF101Q 디젤[18]
- 대우 BF105 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤[19]
- 대우 BS106L 하이파워 디젤[20]
- 대우 BS106 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스[21]
- 대우 BS110CN 로얄논스텝 천연가스버스
- 대우 BS120CN 로얄논스텝 천연가스버스[22]
5.2.3. 기아자동차
[1] 현 회장이다.[2] 하늘색 + 베이지색의 대전, 충남 공용도색으로, 현재는 서산의 서령버스에 남아 있다.[3] 참고로 해당 차량은 1994년식으로 무냉방이었으며, 대전 마지막 충남공용 구도색 BS106은 금성교통의 동일 연식이었다.[4] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[5] 합병 전 두 업체였던 산호교통과 구 서진운수 모두 운행하였다가 전자업체는 2001년 초에 조기대차하였고 후자업체는 합병 후로도 생존하다가 2005년에 BS090 로얄미디로 대차하였다.[6] 2003년 노선 대 개편 때 도입한 5대가 전부였고, 2012년에 모두 NEW BS090으로 대차되었다.[7] 산호교통(당시 신일교통)에만 있었다.[8] 산호교통(당시 신일교통)에만 1987년식 도입분 1대 있었다.[9] 구 서진운수에서는 1990년 도입분도 있었는데 그 중 1대가 2000년 초까지 대전에서 마지막으로 대차하였다.[10] 산호교통에만 4대 있었는데 1993년 도입분이 3대, 1994년 도입분이 1대 있었다.[11] 참고로 대전에서 구 서진운수가 1991년에 에어로시티 540L 무냉방형을 최초로 도입 운행하였고, 산호교통이 대전에서 최후로 에어로시티 540L 무냉방형을 운용한 회사가 되었다.[12] 구 서진운수에만 2대 있었고 1998년 도입분이다. 전부 2007년에 BS106 로얄시티로 대차하였다.[13] 전 차량이 2000년에 도입한 4대였다.[14] 2001년 3월 말 구 서진운수 시절에 1대를 대전에서 처음 도입하여 2003년~2004년에 좌석 가스차로 도입하였다.[A] A B 자세한 건 윗 문단 참고[15] 해당차량 2004년식 1대를 2014년 12월 하순경까지 굴린 적도 있다. 2015년 1월 초에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량으로 대차되었다.[16] 2005년에 1대, 2007년에 2대를 도입하였다.[17] 2003년 노선 대 개편 때 도입한 디젤차량이 2012년에 NEW BS090으로 대차되었고, 2005년~2007년에 도입한 가스차량이 2015년~2016년 말에 그린시티로 대차되었다.[18] 1987년에 2대 도입하였고, 1996년 봄까지 9년 운행하여 BS106 하이파워 철창틀 냉방형으로 대차하였다.[19] 우연의 일치로 1994년에 자체 출고한 차량은 단 1대도 없었다. 산호교통의 경우 입석에 에어로시티540L 2대와 BF105 1대 도입하였고 좌석에 에어로시티540 1대를 도입하였으며 구 서진운수의 경우 입석에 에어로시티540L과 BF105를 대량 도입하였고 좌석에는 1대도 도입하지 않았다. 또한 스틸바디 좌석 3대를 중고로 도입했다.[20] 2000년 여름에 1996~97년형을 중고로 도입하였다. 서울 신촌운수가 폐업하면서 중고매물로 나왔던 차량들.[21] 최후 도입분이 2007년 도입분으로 2016년 12월에 전멸하였다.[22] 대전 첫 대우 저상버스이자 두번째 저상버스이다. 참고로 대전 첫 저상버스는 구 충진교통에서 도입한 현대 저상버스다.[23] 1996년 오지 노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.[24] 구 서진운수 한정으로 1996년 직행좌석버스 노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.