서울 버스 5712

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 서울특별시 지선버스 5712번
기점
서울특별시 금천구 가산동(가산디지털단지역)
종점
서울특별시 마포구 동교동(홍대입구역)
종점
행
첫차
04:30
기점
행
첫차
06:00
막차
22:30
막차
23:49
평일배차
7~11분
주말배차
토요일 7~11분 / 공휴일 8~12분
운수사명
한남여객운수
인가대수
27대(예비 1대)[1]
노선
가산디지털단지역 - (→ 마리오아울렛 → 금천패션아울렛사거리 → 디지털단지오거리 →/← 스타밸리 ←) - 남구로역 - 구로시장 - 구로119안전센터 - (→ 구로변전소·구로초등학교 →/← 우리유앤미아파트 ← 쌍용구로정비센터 ←) - 구로역 - 구일역 - 동양미래대학교·구로성심병원 - 고척시장 - 신트리사거리 - 신정네거리역 - 까치산역 - 화곡동대림아파트·화곡중앙시장 - 신월초등학교 - 화곡역 - 강서구청·한국건강관리협회 - 등촌역·강서보건소 - 염창역·서울도시가스 - 양평한신아파트·선유도공원입구 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역

2. 개요

한남여객운수에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43.50km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 129번 도시형버스(동양공전 - 광화문)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 과거 흥기운수 노선인 구 31번을 대체하기 위해 '동양공전 - 가산동' 구간을 연장하고, 대신 '아현역 - 광화문' 구간을 단축했다. 번호도 5712번으로 바뀌었다.
  • 2007년 10월 1일에 아현고가 아래에서 U턴하던 것을 서강대후문과 정문을 경유해 회차하는 걸로 바꾸었다.
  • 공사로 인해 2013년 6월 10일부터 24일까지 가산동 구간을 우회했다. 관련 공지사항
  • 2016년 8월 1일에 '홍대입구역 - 신촌로터리 → 이대입구 → 서강대학교 → 신촌로터리' 구간이 단축되고, 가산동 방면은 디지털단지오거리, W몰을 경유하지 않고 바로 가산디지털단지역으로 가도록 변경되었다. 또한 2대가 감차되어 5513번으로 넘어갔다. 관련 공지사항
  • 구로고가차도 철거공사로 인해 2018년 12월 11일부터 2019년 4월 10일까지[2] 홍대입구역 방향 디지털단지오거리 정류장을 무정차 통과했다.

4. 특징

  • 전 차량 저상버스로 운행한다. 개선형 저상 1대, 현대 일렉시티 9대, 우진산전 아폴로 1100 11대, BYD ebus-12 6대가 운행 중이다.
  • 양화로 연선(홍대/서교동/합정)에서 구로동로 연선(NC 신구로점 ~ 가리봉시장)까지 버스를 이용하려면 이 노선보다 5714번이 더 빠르다. NC 신구로점에서 곧바로 신도림으로 빠지는 5714번과 달리 강서구·양천구를 거치고, 도로 사정이 그리 여의치 않기 때문에[3][4] 훨씬 오래 걸린다.[5]
  • 강서구 화곡1동 양천구 신정4동, 신월2동, 신정1, 3동에서 고척 스카이돔, 마리오아울렛, W몰로 갈 때 유용한 버스다. 까치산역에서 내려 이 버스를 이용하면 한 번의 환승만으로 접근할 수 있다.[6]
  • 5권역에서 시작해 7권역으로 끝나는 노선이기는 하나 대부분의 운행 구간이 6권역이다. 차고지를 제외한 금천구 소속 정류장이 홍대입구 방면으로는 3곳, 가산디지털단지 방면으로 2곳 밖에 없다. 그리고 바로 구로구 가리봉동 행. 강 건너 7권역의 마포구 상황은 거리 면에선 그나마 낫긴 한데, 세우는 정류장도 6곳 뿐이다.
  • 가산동영업소가 전산상으로 삭제되었지만, 5616번처럼 실제로 승하차가 가능하다.
  • 간선버스를 포함한 5권역 버스 중에서 유일하게 강서구를 운행한다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 5712번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
24,738명
-
2014년
24,706명
▽ 32
2015년
25,079명
△ 373
2016년
23,792명
▽ 1,287
2017년
21,495명
▽ 2,297
2018년
20,715명
▽ 780
2019년
20,796명
△ 81
2020년
16,948명
▽ 3,848
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행[2] 본래 3월 31일까지였으나 4월 10일로 연장[3] 특히 화곡역 ~ 까치산역 구간의 경우 화곡터널 대신 편도 1차선 도로를 ㄷ자 모양으로 돌아가면서 5~10분 가량을 더 잡아먹는다. ㄷ자 구간에서는 한국에서 인구밀도가 순위권인 화곡1동과 신월1동 수요가 꽤 되기 때문에 대부분의 노선들이 이렇게 운행한다. 까치산역에서 강서구청 방면으로 가야 하는데 돌아가는 것이 싫다면 6514번을 타자. [4] 까치산역 이북 지역에서는 604번을 타고 홍대입구역 및 서강대학교 방향으로 갈 수 있다.[5] 그래서 본 구간에선 5714번을 타는 것이 더 빠르기 때문에 홍대에서 구로시장 가냐고 물으면 5714번을 타라며 말리는 경우가 있는데, 구로구 쪽에서는 이 노선을 잘 모르시는 어르신들이 버스에 적혀 있는걸 왜 타지 말라고 하냐면서 버스 기사와 실랑이를 벌이고, 가긴 가는데 한참 돌아가니까 5714번 타는 게 낫다는 걸 기사가 일일이 설명해 주느라 가뜩이나 미어터지기 시작하는데 정류소에서 출발이 더 늦어지는 경우도 종종 발생한다.[6] 고척동 주민들이 신정네거리역, 까치산역으로 갈 때도 애용하는 노선이다. 다른노선은 양천공영차고지를 경유하고 지하철을 타면 구일역 ~ 신도림역 경유시에는 환승하고 빙 돌아가는 길이다. 양천구청역이 그나마 가깝지만 신정차량사업소와 목동아파트12단지 사이에 있어 걸어갈 순 있지만 자주 이용하긴 힘들다.

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