세익여객

 



'''세익여객자동차 주식회사'''
'''世益旅客自動車'''
'''Seik Passenger Corp.'''
업종명
운수업
설립일
1972년 5월 1일
대표
최승탁, 이상은
주사무소
부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (청강리)
전화번호
본사: 051-743-0071
해운대 영업소: 051-743-0075
차량번호
부산 70자 30××, 50×× (구.한일여객 출신), 56×× (구.동부여객 출신)
면허대수
정규 58대, 예비 4대
1. 개요
2. 차고지
3. 면허 체계
4. 차량운용대수
5. 운행 노선
6. 폐선, 철수된 노선
7. 현재 보유차량
8. 과거 보유차량
9. 관련 문서


1. 개요

부산광역시의 시내버스 운수회사. 본사는 해운대구 중동 세이브존(舊 리베라백화점) 옆[1]에 있었다가 기장읍 청강리 동부산공영차고지로 주소를 옮겼으며 구 본사자리는 지금도 해운대영업소로 사용중이다. 기장군 기장읍에 기장영업소도 있었다.
1972년 한일여객과 함께 일광여객에서 분리된 회사로 그 때부터 지금까지 계속 계열 관계를 유지하고 있다. 일광여객이 본사고 세익여객이 계열사다.
예전에는 차량 대수가 일광여객의 절반 정도였으나 2003년 중순 즈음 같은 계열사였던 구 한일여객을 인수하면서 일광여객에 조금 못 미치는 정도가 되었다. 현재 차량 대수는 62대로 일광여객보다 6대 가량 적다.
구 기장영업소는 구 한일여객 소속이었다. 더 예전에는 동부여객 시내사업부 소속이었다.(현재는 기장영업소가 본사라 본사가 있었던 차고지는 해운대영업소로 변경되었다.)
일광여객과 마찬가지로 1990년대까지만 해도 현대 에어로시티가 대부분이었지만 1999년 이후 대우차만 투입하고 있'''었'''다. 그러나 2010년식 BS110CN F/L 차량의 A/S 문제로 2011년 현대차를 출고하기 시작했고 현대차로 전향하였다. 2019년 11월 마지막으로 남아있던 BS106 차량이었던 5004호가 뉴 슈퍼 에어로시티 고상으로 대차됨과 동시에 BS106 차량이 전멸한 후 마지막으로 남아있던 BS110 차량이었던 3034호도 2020년 2월 동일 차량으로 대차되어 대우차가 전멸했다.
또한 BC211M을 전국 최초로 도입하기도 했다.[2]
2007년 5월 14일까지 계열사 일광여객과는 31번(31-1번) 외에 63번과 200번도 공동 배차했으나 준공영제 실시와 동시에 노선 운수 회사가 정리되면서 세익여객이 200번을, 일광여객이 63번을 단독 운행하게 되었다.
2012년 5월 30일부터 동부산공영차고지에 입주하면서 몇몇 노선이 조정되었다. 단 31번은 현행 유지되었다.
자동변속기는 앨리슨을 주로 애용한다.
이 노선에 있던 2005년식 로얄시티 디젤차량 일부가 조기대차되면서 하남 경기상운에 중고로 매각되어 운행하기도 했다.

2. 차고지


3. 면허 체계

  • 부산 70 자 3001 ~ 3039호[4], 5001 ~ 5023호[5], 5601호, 5602호, 5603호[6]
  • [7], [8] [9]
  • 구 번호판: 부산 5 자 18##호

4. 차량운용대수

  • 시내버스
    • 31번: 22대
    • 183번: 12대
    • 200번: 24대
    • 예비차: 4대
    • 도합: 62대

5. 운행 노선

  • 본사 시종착 노선

6. 폐선, 철수된 노선

  • 부산 버스 31-1 (해운대 ↔ 시청 ↔ 모라주공) ※ 일광여객과 공동배차[10]
  • 부산 버스 63 (해운대 ↔ 초읍 ↔ 진시장)[11][12] ※ 일광여객과 공동배차
  • 부산 버스 63-1 (기장시장 ↔ 수영교차로 ↔ 어린이대공원)[13]
  • 부산 버스 200(구) (해운대 ↔ 구만덕 ↔ 신라대입구) ※ 일광여객과 공동배차[14]
  • 부산 버스 235 (사직동 ↔ 연산토곡 ↔ 해운대신시가지) ※ 국제여객, 부일여객과 공동배차
  • 부산 버스 1005(구) (기장교리 ↔ 반송 ↔ 서면) ※ 부산여객, 해동여객과 공동배차

7. 현재 보유차량


7.1. 현대자동차


8. 과거 보유차량


8.1. 자일대우상용차


8.2. 현대자동차


9. 관련 문서


[1] 일광여객도 공동으로 사용한다. 현재 공배노선인 31번과 일광여객 307번의 기점.[2] 잔고장이 심해 4년 남짓 운행하다 예비로 강등된 이후 사실상 방치되다가 구매 6년 만인 2011년에 NSAC F/L로 대차되었다가 2020년에 NSAC F/L 개선형으로 대차되었다.[3] 세이브존 해운대점 바로 옆인 그 곳이다.[4] 세익여객 주 면허.[5] 한일여객 출신[6] 동부여객 시내사업부 출신, 한일여객을 거쳐서 넘어왔다.[7] 과거 31번과 200번에 좌석버스를 운행하던 시절 사용하던 면허.[8] 한일여객 출신. 3200호 단위 전반부이면 학성여객이 사용.[9] 동부여객 시내사업부 출신, 한일여객을 거쳐서 왔다. 부산 버스 183, 1기 부산 버스 1005에서 사용되었고 현재는 전부 말소되었다. 일부 면허는 삼신교통으로 넘어가 운행했다.[10] 2007년 5월 15일 준공영제 시행으로 부산 버스 31과 통합되었다[11] 2007년 철수[12] 원래 한일여객 소속 노선이다.[13] 원래 한일여객 소속 노선이다.[14] 원래 금정영업소 노선이었지만 구.202번에 밀려서 해운대로 추방당했었다.(...) 1996~1997년 기준으로 202번에서 굴렸던 구형차만 투입되기도 했었다. 202번에는 당시 에어컨이 달린 에어로시티가 투입되는 반면 200번은 전차량 RB520이었다.(...) 심지어 그보다 더 전에는 202번은 무냉방 에어로시티 신차가 투입되는데 200번에는 FB485(...)가 남아있는 모습도 보였었다.

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