다대포항역

 

'''다대포항역'''

[image]

'''다국어 표기'''
영어
Dadaepo Harbor
한자
多大浦港
중국어
일본어
多大浦港(タデポハン
'''주소'''
부산광역시 사하구 다대로 지하 548 (다대동)
'''관리역 및 운영사업소'''
1호선
다대포해수욕장관리역 소속
제1운영사업소
'''운영 기관'''
1호선

'''개업일'''
1호선
2017년 4월 20일
'''역사 구조'''
지하 2층
'''승강장 구조'''
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
多大浦港驛 / Dadaepo Harbor Station
1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통
8. 기타


1. 개요


부산 도시철도 1호선 096번. 부산광역시 사하구 다대로 지하 548 (다대동) 소재. 부산교통공사가 운영한다. 역 명은 역 근처에 있는 다대포항에서 따왔다.
열차 도착 직후 승강장 스피커에서 다음의 안내방송이 송출된다.

다대포수산시장으로 가시는 분은 2번 출구로 나가시기 바랍니다.


2. 역 정보


쌍용건설, 동부건설이 대안입찰을 받아 이 역을 건설하였다. 2017년 4월 18일 공사가 끝났다.#

3. 역 주변 정보


다대동 시가지 중앙에 있다. 외지인들에게는 주로 다대포해수욕장 근처가 다대포라고 알려져 있지만 여기가 원래 처음 다대포라는 이름으로 마을과 포구가 형성된 곳. 그런 의미로 현지에서는 '다대본동'이라고도 불린다. 역 바로 근처에는 주택가와 다대중학교다대고등학교[1], 부산의 주요 어항 중 하나인 다대포항이 있으며, 약간 떨어진 동쪽 언덕 위쪽에는 롯데캐슬 몰운대 아파트 등 대규모 아파트단지가 있다.
역 북쪽에는 윤공단이 있는데 임진왜란 중 다대포 전투에서 순국한 첨사 윤흥신을 기리는 곳이다. 다대포진성도 정확한 위치는 알려져 있지 않지만 이 역 근처 (구)다대초등학교 자리로 추정되고 있다.

4. 일평균 이용객


다대포항역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
'''부산 도시철도 1호선'''
2017년
2018년
2019년
2020년
7,249명
7,313명
'''7,605명'''
5,996명
  • 2017년 자료는 개통일인 4월 20일부터 12월 31일까지 256일간의 집계를 반영한 것이다.
2020년 기준 일평균 이용객 수는 5,996명으로 1호선 평균의 30%밖에 되지 않는 수준이다. 역세권 범위가 바다로 인해 좁을 뿐만 아니라 대부분이 저밀도 주거지역이라 수요가 저조한 편이다.

5. 승강장




터널 구간
역 내부 모습
[image]
[image]
부산 도시철도 1호선 승강장
역 안내도
다대포해수욕장




낫개

[image] 부산 도시철도 1호선
다대포해수욕장 방면

부산역·서면·동래·노포 방면
다대 구간의 곡선 승강장인 3개의 역 중 하나이다.[2]

6. 요금


1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
1
다대포해수욕장

다대포항

괴 정

7. 연계 교통


  • 다대포항역(정류장 번호: 10-183)
    • 부산 버스 2 - 다대포행
    • 부산 버스 3 - 다대포행
    • 부산 버스 11 - 다대포행
    • 부산 버스 96 - 다대포행
    • 부산 버스 96-1 - 다대포행
    • 부산 버스 338 - 다대포행
    • 부산 버스 1000[심야] - 다대포행
  • 다대포항역(정류장 번호: 10-184)
    • 부산 버스 3 - 신호주거단지행
    • 부산 버스 1000[심야] - 서면행

8. 기타


1, 3, 4번 출입구는 모두 기존 건물을 모두 철거하고 그 부지에 출입구를 만들었다.
1번 출구가 위치한 곳은 다대로 550에 위치했던 노후건물을 통째로(!) 헐고 그 부지에 다대포항역 출입구 공사를 했다.[3] 인도가 협소하여 인도변에 출구를 설치할 공간이 나오지 않았기 때문이다. 지하 공사가 마무리 되어 5층 건물로 신축하여 2017년 4월 20일 개통과 함께 건물이 완공되었다. 참고로 건물 내부에 대합실로 향하는 엘리베이터와 1번 출구가 있다.

[1] 다만 다대고등학교의 경우 한참을 걸어올라가야 한다.[2] 네이버 지도상으로는 직선이지만 실제로는 다대포해수욕장역 방향 도로를 따라 휘어져 있다.[심야] A B 심야포함[3] 건물 철거와 부지 매입 비용을 부산교통공사가 제공하고 부산광역시 측에서도 일부 제공하였다.