샤먼항공

 



[image]
'''샤먼항공
厦门航空
Xiamen Air
'''
'''부호'''
항공사 호출 부호 XIAMEN AIR
IATA#s-3 MF ICAO#s-3 CXA BCC 5C
'''항공권식별번호'''
731
'''설립년'''
1984년
'''허브공항'''
샤먼 가오치 국제공항
푸저우 창러 국제공항
항저우 샤오산 국제공항
'''보유항공기수'''
169
'''취항지수'''
70
'''항공동맹'''
스카이팀
'''모기업'''
중국남방항공
'''링크'''
홈페이지
[image]
'''757-200''' [1]
1. 개요
2. 기재 현황
3. 사건


1. 개요


중국의 항공사.
이름에서 알 수 있듯이 본사는 푸젠성최대도시샤먼 시에 있다. 1984년 중국민용항공국과 푸젠성, 샤먼 시가 공동 출자하여 설립했고, 현재는 중국남방항공이 지분의 51%를 소유하고 있다. 인천국제공항델타 항공 홈페이지에는 중국하문항공으로 표시한다.
승무원 서비스로는 중국 국적기 중에서 선전 항공, 중국해남항공과 더불어서 가장 친절한 항공사 중 하나다. 그런데 정작 모기업 중국남방항공은 중국 항공사들 중에서 최악이라 불린다는 것...
전량 보잉의 기체로 운용한다. 보유 항공기 수는 꽤 많으나, 보잉 737보잉 757 등의 협동체기가 대다수다. 때문에 장거리 국제선이 부실하고, 중단거리 국제선도 항공사 규모에 비해 떨어지는 편. 국제선과 달리 중국 국내선은 허브 공항들을 중심으로 상당히 충실하다. 몇 년전까지만 해도 국제선이 사실상 없는 것과 마찬가지인 수준이었으나, 현재는 동남아 노선을 중심으로 꾸준히 확장 중이다.
장거리용 광동체기는 오직 보잉 787만 운용하며, -8형과 -9형을 모두 보유 중이다. 현재 이 회사의 장거리 노선은 샤먼 - 암스테르담/시드니/멜버른/밴쿠버 노선이며, 2016년 9월 27일에는 회사 최초의 미국 노선으로 샤먼에서 선전 경유 시애틀 노선을 취항했다. 2017년 2월 15일에는 푸저우 - 뉴욕 직항을 787-9를 투입하여 취항했다. 시애틀 노선은 선전샤먼 최초의 미국 노선이고, 뉴욕 노선은 푸저우 최초의 미국 노선이다. 그만큼 중국 - 미국 항공노선이 굉장히 부족하다.
사실 - 직항은 굳이 많을 필요가 없는 게 광동성의 경우 아랫동네 홍콩, 복건성의 경우 바다 건너 타이베이, 베이징, 상하이 등은 이웃 국가의 인천국제공항나리타 국제공항, 하네다 국제공항 등이 대체재로 충분히 있으며 이들 공항에 미국 노선이 충분하기 때문이다. 한 예로 캐세이패시픽항공홍콩 - 미국/캐나다 노선들의 탑승객 50%는 광동성 등지에서 미국으로 가는 사람들이고, 나머지는 홍콩에서 미국 대도시나 라틴아메리카로 가는 사람들이다.
2017년 6월 27일에는 LA샤먼 직항을 취항했다. 기재는 787-9.
대한민국에는 인천샤먼, 제주샤먼 노선이 취항 중이며, 모두 B737-800이 투입된다.
보잉 787 주문사 중 하나로, 엔진은 대한항공같이 GEnx를 쓰는 모양이다. 다만 2016년 2월에 787-8 1대가 베이징에서 이륙하여 샤먼으로 가던 도중 기체 말썽을 일으켜 강서성 남창에 비상 착륙한 적이 있다.
모기업인 중국남방항공을 따라서 2012년 스카이팀에 가입했다. 덕분에 안그래도 후덜덜한 스카이팀의 동북아시아 노선망이 더 빽빽해졌다. 하지만 중국남방항공이 스카이팀 탈퇴로 혼자 스카이팀에 남았다.[2]
2018년 10월 28일부터 인천국제공항 스카이팀 일부 항공사의 터미널 이전에 따라 샤먼항공도 대한항공 등과 함께 제2여객터미널을 사용하게 되었다.
모회사인 중국남방항공원월드 이적 루머 때문에 샤먼항공도 원월드로 같이 이적하는 게 아닌가 하는 루머 또한 있었다.
'''북한이탈주민은 무슨 일이 있어도 절대로 이 회사를 비롯한 모든 중국 국적 항공사[3]를 이용하면 안 된다.''' 자세한 사유에 대해서는 '''해당 문서의 이 문단을 필독할 것.'''

2. 기재 현황


중국 국영 3사에어버스보잉의 항공기를 섞어서 주문하는 반면, 샤먼항공은 보잉의 항공기만 주로 이용하고 있다.
제조사
기종
보유 수량
주문
특이사항
보잉
737-700
9
0
보잉
737-800
136
0
보잉
737 MAX 8
12
12
보잉
737 MAX 10
0
10
보잉
787-8 드림라이너
6
0
보잉
787-9 드림라이너
6
0

3. 사건



[1] 현재는 퇴역한 항공기이다.[2] 당장 대한항공을 제외한 중국의 2대 국영 민간항공사(남방항공 스카이팀탈퇴)가 스카이팀 회원사로 가입해 있는 데다가 대만중화항공까지 스카이팀 회원으로 둔 까닭에 중국 및 중화권 노선은 그야말로 타의 추종을 불허한다. 스타얼라이언스중국 국적 민항사가 2개(중국국제항공, 선전 항공), 스타얼라이언스대만 민항사가 에바항공 하나, 원월드캐세이패시픽항공 하나라는 점을 보면 스카이팀중국세는 과연 엄청난 포스를 자랑하고 있는 것. 거기에 - 직항 노선이 부족한 관계로, 미국중국을 오고갈 때 대한항공과의 인천 연계 네트워크가 갖추어진 셈.[3] 캐세이퍼시픽은 제외. 이는 일국양제와 관련이 있다.