에바항공
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1. 개요
대만에서 중화항공 다음으로 큰 항공사이다. 한국으로 친다면 아시아나항공인 셈.[6] 슬로건은 ''''Sharing the World, Flying Together.''''
모기업은 에버그린그룹[7]이다. 그룹 명칭에 따르면 '에버그린 항공'이라 해야겠지만, 이미 미국의 에버그린 국제항공이 명칭을 선점한 관계로 '에바항공' 이란 명칭을 사용하는 듯하다. 영어 안내방송에서는 'E-V-A(이브이에이)' 의 문자 단위로 읽지만, 한국에서는 홈페이지를 비롯해 통상 '에바항공'이라고 표기한다.[8] 관제 시에는 '이바'로 부른다.
산리오와 제휴해 헬로키티 캐릭터를 곳곳에 활용하고 있다. 위에 나온 헬로 키티 도장 항공기는 물론 타이완 타오위안 국제공항의 홍보관 겸 셀프 체크인 카운터에 헬로키티로 도배를 해 놨을 정도. 헬로키티가 그려진 보딩패스를 사용하고 AVOD에는 에바항공 유니폼을 입은 키티가 나오며 기내식 서비스 시 승무원들이 입는 앞치마도 키티 버전이다. 2016년 11월부터는 구데타마 도장 비행기를 타이베이 - 나리타, 세부 등에 투입하고 있다.
여객 노선으로 약 60개 도시에 취항하고 있는데 약 100개 도시에 취항하고 있는 중화항공에 비해 노선망이 취약하다. 중화항공이 서울과 부산에 취항하는 반면 에바항공은 서울에만 취항하고 있으며, 홍콩 노선에서는 중화항공이 타이베이와 가오슝, 타이난에 취항하지만 에바항공은 타이베이에서만 홍콩 행 항공기를 띄우고 있다.
유럽 4개 도시에 취항하고 있는데 논스톱 전환이 많이 늦은편. 2016년 10월에서야 처음으로 유럽 논스톱 취항을 시작했고 2018년에는 비엔나 노선을 일부를 논스톱으로 운항하고 있다. 암스테르담의 경우 양 국적 3개사 중 홀로 방콕 경유 중. 중화항공이 2009년 부터 직항 전환을 시작 2016년 12월 부로 경유 노선을 없앤 것[9]과는 비교된다. 대신 미 대륙은 에바항공이 취항지 수가 더 많다. 2013년 스타얼라이언스에 가입했으며 FFP로는 인피니티 마일리지랜드를 운용하고 있다. 다만 대한민국에서 사용하기 쉽지 않으니 얌전히 아시아나클럽에 적립하자.
현재 빈 직항편과 파리행은 김해 상공을 지나 동해 상으로 나가 러시아로 올라가서 시베리아 상공으로, 돌아올 때는 베트남 쪽을 통해 무기착(직항)으로 간다. 최근 들어서는 미얀마에서 중국 윈난 성 상공으로 바로 진입해 홍콩으로 가는 식으로 중국 영공을 통과해 대만으로 향하고 있다.
계열사로 유니항공이 있다. 유니항공은 대만 국내선과 중국행 항공편[10]을 담당하는 항공사로 에바항공과 마일리지 서비스를 공유한다. 다만 유니항공은 스타얼라이언스 회원사가 아니므로 다른 항공사 회원은 마일리지 적립이 되지 않는다. 에바항공 노선을 예약할 때 편명에 숫자가 4자리고, 실 운항사 편명이 B7로 시작하면 유니항공 운항편이라 스타얼라이언스 마일리지 적립이 되지 않으니 주의할 것.
2016년 스카이트랙스 선정 5스타를 받았다. 서비스가 뛰어나다는 것을 인정받은 것. 5스타 항공사가 죄다 아시아권이고 대부분이 스타얼라이언스인지라[11] 경쟁이 심해질듯. [12] 일본인이 일본항공 보다는 전일본공수를 선호하는 것처럼 대만 현지인들도 중화항공 보다는 에바항공을 선호하는 편이다. 단, 에바항공이 중화항공보다 좀 더 비싸기 때문에 중화항공을 택하는 경우도 있다.
하지만 5스타를 받은이후 일부 보잉 777의 좌석 배치를 3-3-3 에서 3-4-3으로 바꿨다.
2018년 10월에는 대만 항공사 최초로 보잉 787을 도입했다. 787-9 2대를 인도받았다.
2. 대한민국행 노선
1991년 7월 1일 김포공항에 취항했다. 당시 사용하던 기종은 보잉 767-300ER. 그러나 이듬해인 1992년에 한, 중 수교에 따라 대만과 단교하게 되면서 대만정부의 보복 조치로 인해 1992년 9월 15일자로 단항. 이후 12년이 지난 2004년이 되어서야 한국 노선에 복항했다.
인천국제공항에서 타이완 타오위안 국제공항과 가오슝 국제공항 노선을, 김포국제공항에서 타이베이 쑹산 국제공항 노선을 운행하고 있다. 아시아나항공과 유니항공 인천국제공항 - 타이완 타오위안 국제공항 노선에 에바항공의 코드셰어가 걸려있다. BR160편과 BR159편에 헬로 키티 젯이 투입되는데, 2017년 3월 4일부터는 헬로 키티 대신 산리오의 다른 캐릭터 배드바츠마루가 그려진 '트래블 펀' 비행기가 다니고 있다.
한국에 취항하고 있지만, 정작 홈페이지에서는 한국어를 지원하지 않아 영어로 예매를 해야..했으나 2017년부터 한국어 서비스도 지원한다. 한국 홈페이지 다만 한국 - 대만 노선을 제외한 다른 항공편은 글로벌 사이트를 통해 예약해야 한다.
3. 보유 항공기
4. 안전 비디오
5. 기타
- 대한항공의 KAL리무진처럼 에바항공도 계열사에서 굴리는 에버그린 공항리무진이 있다. 타이베이역에서 끊어지는 국광버스 1819번이나 공항철도와 달리 난징푸싱역, 중샤오푸싱역, 송장난징역 등 시내 한복판까지 운행한다. 하지만 운행 댓수는 1819번이 압도적으로 많다.
- 타이완 철로관리국#s-3.1.1.1과도 콜라보로 타이베이에서 타이둥가는 헬로키티 특별편성 열차를 운용하고 있다.
- 2015 WBSC 프리미어 12 대회 동안 대한민국 야구 국가대표팀이 이 항공사의 여객기로 일본과 대만을 오갔다.(BR115, BR192)[13]
- 한때 같은 스타얼라이언스 소속인 에어 뉴질랜드의 787들이 엔진 결함을 겪자 자사의 777-300ER을 3분요리(...)해서 임차를 보냈었다. 지금은 다시 돌아와서 운항중이다.
- 대한항공처럼 RR제 엔진을 선호하지 않는 듯 하다.
- 코로나 바이러스때문에 스프링캠프를 진행중이던 두산 베어스 2군 선수들과 키움 히어로즈 선수들이 대만발 한국행 비행기가 중단이 되어서 한국을 못가는 상황이었었는데 이 항공사의 전세기를 빌려서 한국으로 왔다.
[1] Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드[2] 그 명성과는 달리 수완나품에는 하루 왕복 4회만 들어간다. 하지만 환승의 중요성 때문에 홍콩과 함께 포커스 시티 취급[3] 대만 국적 항공사들은 양안관계 때문에 중국을 오가는 여객기 외에는 영공 통과에 제약이 있어서 일부 유럽 노선들이 방콕(수완나품)에서 중간 기착한다. 앵커리지 국제공항을 생각하면 된다. 그러나 최근 들어서는 일부 노선들이 무기착으로 다닌다. 방콕 중간 기착 대신 김해 쪽으로 돌려서 동해 상으로 나가 블라디보스토크 상공에서 시베리아로 진입한다. 유럽에서 돌아올 때는 태국 및 베트남 상공으로 다닌다. 중화항공은 전부 무기착으로 전환한 반면, 에바항공은 아직도 런던, 암스테르담, 빈 노선에 방콕 경유편이 있다. 2016년에서야 유럽 행 첫 논스톱 노선을 개항.[4] 현재는 다른 캐릭터로 변경되었다.[5] 공항에서 차량이나 버스로 출발할 경우 공항 고속도로에서 나와서 중산 고속도로 타이베이 방면 바로 다음 IC에 본사 건물이 보인다[6] 에버그린 회사의 전신으로 금호그룹을 모 기업으로 삼은 아시아나와 유사하다. 다만 설립 시기는 아시아나항공이 1년 빠르다.[7] 중국어로는 '長榮集團(장영집단)'이라 한다. 그래서 에바항공의 한자표기도 '長榮航空(장영항공)'이다. 대만 내에서 기업 순위로만 보면 대기업 집단이라고 보기 어렵지만 해운 및 물류쪽에서는 손에 꼽을만큼 기업의 규모가 상당히 크다. 참고로 타이난에 있는 '長榮大學(장영대학교)'은 우연하게 이름만 같은 대학이다.[8] 일본에서도 'エバー航空(에바항공)'으로 표기한다.[9] 경유지도 델리, 아부다비로 다양하게 운영하여 어떻게든 시간을 절약하고 비록 단항은 했지만 2010년 런던 히드로행을 직항 개설하였다. 프랑크푸르트행은 아주 오래 전부터 직항으로 운행.[10] 에바항공도 중국행 항공편도 꽤 많다.[11] 싱가포르항공, 아시아나항공, 전일본공수[12] 대만발 유럽행 노선은 양안관계로 인해 중국 본토를 가로질러 가지 못하고 대한민국을 거쳐 러시아로 올라간다.[실제운항편명] A B C D E F G H I J K L M N [13] 두 편 다 헬로 키티 도장 A330으로 운행했다. 한편 일본 국가대표팀은 전일본공수의 787-8을 이용했다.