운연역
雲宴(西昌)驛 / Unyeon(Seochang) Station
인천 도시철도 2호선 I227번. 인천광역시 남동구 운연로 71-1 (운연동)[1] 소재. 인천교통공사가 운영.
운연차량기지 내부에 세워졌다. 역사는 지상에 세워지며, 역의 형태는 KTX 광명역이나 광주 도시철도 1호선 도산역과 유사한 반지하식 역이다. 인천광역시에 있는 전철역 중에서는 유일하게 반지하식인 역이기도 하다.
초기 기본계획 당시에는 존재하지 않았던 역으로, 당연하지만 요새의 도시철도 건설전례를 따라 차량기지 보상 차원에서 가설된 역이다.
2014년 5월 실시된 역명 투표 후보로 운연, 서창, 매사리가 올라왔고, 2015년 9월 21일 인천광역시 도시철도건설본부가 역명을 운연역(서창)으로 확정하였다.
만약 2호선이 시흥시 신천 방향으로 연장되면 이 역은 인천대공원역에서 뻗어나오는 지선이 된다.
인천도시철도망구축계획에 따르면 제물포운연선이 검토되었다.경제적 타당성 확보에 실패하였다.
제물포역, 미추홀구청, 인하대, 인천지방법원, 문학경기장, 인천종합터미널, 남동경기장, 서창, 운연역을 잇는 노선이다.
산과 논, 밭밖에 없다. 다음 지도 로드뷰로 살펴본 결과 주변이 정말 포도밭 그 자체다. 즉 논밭 한 가운데 지상역을 지었다는 소리다.
그러나, 매년 이용객이 증가하고 있다. 버스 노선 변경 등을 통한 접근성 향상 및 도로 개설이 주요 이유일 듯 하다.
수인선 달월역과 많은 공통점이 있다. 기지 인근에 붙어있다거나 주택가와 붙어있음에도 접근이 불편하다는 것 등등. 그러나 달월역은 77번 국도, 시흥차량사업소 때문에 지하도나 육교를 놓지 않는 이상 접근 자체가 불가능한 경우고, 운연역은 평지에 도로만 넓혀주면 되기 때문에 운연역이 사정이 훨씬 낫다.
2018년 10월 기준으로 서창동 서창1지구와 연결된 도로가 완성되었다. 도보로도 15분이면 갈 수 있을 정도.
서창자이, 태평2차, 임광그대가 등은 10~15분 정도, 태평1차, 현대모닝사이드, 서해그랑블 등은 15~20분 걸린다. 버스 시간을 보고 10분 이상 걸린다면 차라리 걸어가는 게 빠르다. 빨리 걸으면 위 시간에서 3분 정도 단축된다.
2지구에서는 운연천변을 따라 꿈에그린, 14단지 등은 걸어가면 10~20분이면 충분하다. 역시 535의 배차시간이 길기 때문에 걸어가는 게 이득일 수 있다.
이 외 나머지 서창 내의 아파트에서 걸어가기는 30분이 소요되기 때문에 멀다. 자전거가 있다면 금방이기 때문에 자전거를 탈 수 있다면 이용하는 것도 좋다. 실제로 운연역 앞에는 자전거가 엄청 많다.
2020년 12월 31일, 인천 시내버스 개편으로 인해 서창동 주민의 운연역 접근이 매우 용이해졌다.
기존 5번, 15번, 535번 외에 38번, 54(순환)번이 추가로 운연역을 경유한다.
운연역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
21년 1월 승하차인원은 1,849명이다.
서창동 주민이라면 5번, 15번, 38번, 54(순환)번, 535번을 타고 운연역에서 환승하면 된다.
운연역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.
운연(서창)역<->인천시청역: 12분/인천1호선 연계
운연(서창)역<->주안역: 18분/1호선 연계
운연(서창)역<->검암역: 40분/공항철도 연계
운연(서창)역<->검단오류(검단산업단지)역: 52분/인천2호선 끝에서 끝으로 1시간이 걸리지 않는다.
운연(서창)역<->부평역: 28분
운연(서창)역<->홍대입구역: 1시간 14분
운연(서창)역<->용산역: 59분
운연(서창)역<->서울역: 1시간 6분
운연(서창)역<->강남역: 1시간 23분
운연(서창)역<->김포공항역: 1시간 1분
운연(서창)역<->수원역: 1시간 20분
운연(서창)역<->판교역: 1시간 45분
1. 개요
인천 도시철도 2호선 I227번. 인천광역시 남동구 운연로 71-1 (운연동)[1] 소재. 인천교통공사가 운영.
2. 역 정보
운연차량기지 내부에 세워졌다. 역사는 지상에 세워지며, 역의 형태는 KTX 광명역이나 광주 도시철도 1호선 도산역과 유사한 반지하식 역이다. 인천광역시에 있는 전철역 중에서는 유일하게 반지하식인 역이기도 하다.
초기 기본계획 당시에는 존재하지 않았던 역으로, 당연하지만 요새의 도시철도 건설전례를 따라 차량기지 보상 차원에서 가설된 역이다.
2014년 5월 실시된 역명 투표 후보로 운연, 서창, 매사리가 올라왔고, 2015년 9월 21일 인천광역시 도시철도건설본부가 역명을 운연역(서창)으로 확정하였다.
만약 2호선이 시흥시 신천 방향으로 연장되면 이 역은 인천대공원역에서 뻗어나오는 지선이 된다.
인천도시철도망구축계획에 따르면 제물포운연선이 검토되었다.경제적 타당성 확보에 실패하였다.
제물포역, 미추홀구청, 인하대, 인천지방법원, 문학경기장, 인천종합터미널, 남동경기장, 서창, 운연역을 잇는 노선이다.
3. 역 주변 정보
산과 논, 밭밖에 없다. 다음 지도 로드뷰로 살펴본 결과 주변이 정말 포도밭 그 자체다. 즉 논밭 한 가운데 지상역을 지었다는 소리다.
그러나, 매년 이용객이 증가하고 있다. 버스 노선 변경 등을 통한 접근성 향상 및 도로 개설이 주요 이유일 듯 하다.
수인선 달월역과 많은 공통점이 있다. 기지 인근에 붙어있다거나 주택가와 붙어있음에도 접근이 불편하다는 것 등등. 그러나 달월역은 77번 국도, 시흥차량사업소 때문에 지하도나 육교를 놓지 않는 이상 접근 자체가 불가능한 경우고, 운연역은 평지에 도로만 넓혀주면 되기 때문에 운연역이 사정이 훨씬 낫다.
2018년 10월 기준으로 서창동 서창1지구와 연결된 도로가 완성되었다. 도보로도 15분이면 갈 수 있을 정도.
서창자이, 태평2차, 임광그대가 등은 10~15분 정도, 태평1차, 현대모닝사이드, 서해그랑블 등은 15~20분 걸린다. 버스 시간을 보고 10분 이상 걸린다면 차라리 걸어가는 게 빠르다. 빨리 걸으면 위 시간에서 3분 정도 단축된다.
2지구에서는 운연천변을 따라 꿈에그린, 14단지 등은 걸어가면 10~20분이면 충분하다. 역시 535의 배차시간이 길기 때문에 걸어가는 게 이득일 수 있다.
이 외 나머지 서창 내의 아파트에서 걸어가기는 30분이 소요되기 때문에 멀다. 자전거가 있다면 금방이기 때문에 자전거를 탈 수 있다면 이용하는 것도 좋다. 실제로 운연역 앞에는 자전거가 엄청 많다.
2020년 12월 31일, 인천 시내버스 개편으로 인해 서창동 주민의 운연역 접근이 매우 용이해졌다.
기존 5번, 15번, 535번 외에 38번, 54(순환)번이 추가로 운연역을 경유한다.
4. 일평균 이용객
운연역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
21년 1월 승하차인원은 1,849명이다.
- 2016년 자료는 개통일인 7월 30일부터 12월 31일까지 155일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 인천교통공사 자료실
서창동 주민이라면 5번, 15번, 38번, 54(순환)번, 535번을 타고 운연역에서 환승하면 된다.
5. 승강장
운연역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.
6. 주요 지역 소요시간
운연(서창)역<->인천시청역: 12분/인천1호선 연계
운연(서창)역<->주안역: 18분/1호선 연계
운연(서창)역<->검암역: 40분/공항철도 연계
운연(서창)역<->검단오류(검단산업단지)역: 52분/인천2호선 끝에서 끝으로 1시간이 걸리지 않는다.
운연(서창)역<->부평역: 28분
운연(서창)역<->홍대입구역: 1시간 14분
운연(서창)역<->용산역: 59분
운연(서창)역<->서울역: 1시간 6분
운연(서창)역<->강남역: 1시간 23분
운연(서창)역<->김포공항역: 1시간 1분
운연(서창)역<->수원역: 1시간 20분
운연(서창)역<->판교역: 1시간 45분
7. 연계 교통
- 만수동, 인천터미널 방면
- 시흥시 방면