장항역

 


'''폐역'''
'''장항''' -
長項驛 / Janghang Station
'''장항역'''

'''다국어 표기'''
영어
Janghang
한자
長項
중국어
长项
일본어
長項(チャンハン
'''주소'''
충청남도 서천군 마서면 장항역길 55 (덕암리)
'''관리역 등급'''
보통역
(대천역 관리 / 한국철도공사 대전충청본부)
'''운영 기관'''
장항선

'''개업일'''
장항선
2008년 1월 1일
새마을호
1991년 11월 25일[기준]
무궁화호
1984년 1월 1일[기준]
G-train
2015년 2월 5일
'''열차거리표'''
'''장항선'''
장 항
'''장항역 전경'''
1. 개요
2. 역 이전과 접근성 문제
3. 일평균 이용객
4. 승강장
5. 연계 교통
6. 지위
7. 기타

[clearfix]

1. 개요


장항선장항화물선이 분기하는 철도역. 충청남도 서천군 마서면 장항역길 55 (덕암리)[1]에 위치해 있다. 개업일이 2008년 1월 1일이다. 기존의 장항역은 新 장항역이 개업하면서 장항화물역으로 이름이 바뀌어 있다.

2. 역 이전과 접근성 문제


舊 장항역인 장항화물역은 장항읍내에 있어서 접근성이 괜찮았다. 하지만 장항-군산 철도연결로 인해 新 장항역이 생기면서 접근성이 떨어져서 여객수요가 '''1/3이나 토막'''났다. 舊 장항역인 장항화물역은 한 해 승하차량이 약 35만 명이었는데 新 장항역인 이 역은 한 해 승하차량이 약 14만명 수준. 이렇게 된 이유는 장항-군산 철도연결이 금강하굿둑을 통해서 연결되었기 때문인데, 금강하구둑은 장항과 군산 시내에서 멀리 떨어져 있기 때문이다. 거기다가 한때 舊 장항역인 장항화물역장항선의 종점이었던 것도 생각해야한다. 장항역-익산역으로 이어진게 별거 없어보이지만, 이는 기존에 종점이었던 舊 장항역인 장항화물역의 수요 분산으로 이어지기 때문이다.
그래서인지 2급 관리역에서 3급 보통역으로 떨어졌고, 관리역은 대천역이 물려받았다가 이후에 홍성역이 보통역 1급으로 승격되면서 관리역 자리는 홍성역에게 주어졌다.
그리고 서천읍에 학교가 있는 장항읍 사람들, 혹은 장항읍에 학교가 있는 서천읍 사람들은 장항역을 지나가는 시간일 경우 한탄하는 소리가 절로 나온다. 일부러 장항역을 가려고 하지 않는 경우. 버스 기사들도 마찬가지라서 안 다니게 해 달라고 하는 정도. 그렇다고 이 곳에 버스가 많이 다니는 것도 아니기 때문에[2][3] 혹 장항에 볼 일이 있다면 서천역에서 내려 버스를 갈아타는 것을 추천한다. 서천역도 위치가 바뀌었기 때문에 버스터미널과는 멀어졌으나 체력이 적당하다면 서천터미널까지 걸어다닐만하지만, 장항역에서 읍내 내지는 장항터미널까지 가려면 몸에 부담이 상당한 편이다.[4] 가능하면 열차를 타고 장항을 갈 때는 서천역에서 버스를 타고 터미널에서 내려서 장항행 버스를 타는 것을 권장한다.
그런데, 2014년에 개장한 서천 국립생태원과의 접근성이 대단히 좋아서 무료 입장 기간동안 수 만명의 사람들이 철도를 이용하면서 간만에 사람구경을 했었다. 항간에서는 어차피 군산역과 접속해야 하니 시내 상권을 포기하고 생태원 관광객 유치를 위해 지금의 위치로 옮겼다는 얘기가 나오기도 한다. 실제로 서해금빛열차는 장항역에는 정차하지만 서천역에는 정차하지 않는데, 이를 보면 코레일 역시 장항역이 장항읍 주민들에게는 막장이더라도 생태원과 하구둑 등 관광지로 가는 관문으로의 가치는 크다고 판단한 것이다.
그러나 2018년 현재 상황은 그냥 유령역이다. 평일에는 1~2명이 돌아다니거나 아무도 없는 수준이며 주말에도 국립생태원이 있음에도 매우 적다.

3. 일평균 이용객


장항역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.
무궁화호
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
647명
594명
501명
582명
272명
252명
237명
218명
211명
192명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
306명
305명
287명
283명
263명
'''260명'''
새마을호
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
151명
168명
169명
424명
110명
101명
102명
111명
105명
105명
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
169명
142명
147명
156명
143명
'''146명'''

4. 승강장


장항역 배선도의 출처는 엔레일 (가입 필요) (네이버 검색창 (가입 불필요))으로, 정보가 정확하지 않을 수도 있습니다.
서천



1
2


3
4



군산
번호
이용 선로
열차 종별
주요 행선지
1
사용하지 않음
2
장항선
서해금빛열차
대천·아산([image]천안·용산 방면
새마을호
무궁화호
3
장항선
서해금빛열차
군산·익산 방면
새마을호
무궁화호
4
사용하지 않음

5. 연계 교통



5.1. 서천군 농어촌버스


노선도의 출처는 네이버 지도이고, 버스 시간표의 출처는 서천군 문화관광 사이트이다.
서천군 농어촌버스 노선 목록
2018년 2월 3일 기준
'''노선'''
'''경유지'''
서천-장항 (장항역 경유)
서천터미널 - 마서면사무소 - 서천한국요양병원 - '''장항역''' - 장항터미널 - 장항화물역 - 신창리 - 신흥아파트
서천군 농어촌버스 시간표
2015년 12월 7일 기준
서천행
장항행
08:25
10:15
11:15
09:25
11:25
12:25
12:15
13:15
14:15
14:25
15:55
16:55
15:15
18:15

18:25
18:55
20:55

6. 지위


종착역의 지위를 날려버렸기 때문에 2008년 2월 1일부로 관리역(2급)에서 보통역(3급)으로 격하되었다. 그리고 일산선 정발산역은 舊 장항역인 장항화물역 때문에 장항역이 되지 못했다는 흑역사가 있다.

7. 기타


일산선 (수도권 전철 3호선) 마두역의 가칭이 '''장항역'''이었다. 장항동이 인근에 있기 때문. 그런데 문제는 장항역이 무슨 경전선 평촌역마냥 시골 변두리 간이역도 아니고 '''새마을호도 들어가는 중요 간선의 종착역이자 그 간선 철도 노선명이 유래한 중요역'''인지라... 당시 철도청이 포기한 듯.

[기준] A B 기존의 장항역이었던 장항화물역 영업 개시일을 기준으로 한다.[1] 덕암리 386[2] 서천-장항간 농어촌버스의 일부가 경유를 하는데, 장항 방면은 1일 9회, 서천 방면은 1일 8회이다.[3] 장항으로 가는 버스의 경우 오후의 익산행/서대전행을 타고 올거라면 새마을호 시간대에 가는게 이득이다. 버스가 많지도 않고 새마을호로 타고 와야 그나마 덜 기다리고 버스를 탈 수 있다. 무궁화호를 타고 이 역에 내렸다면 매우 오래 기다려야하거나, 택시를 타고 이동하거나 해야한다. 그 주변의 상점이라고는 가끔가다 포장마차 하나, 그리고 역내의 스토리웨이 한 곳 뿐이므로 생태원이라도 방문할 것이 아니면 정말 할 짓이 없다. 음식도 늦게 도착했다면 문 다 닫고 판매하지 않는다. 장항역으로 저녁 지나서 갈 때에는 택시비와 배를 든든히 챙겨놓자.[4] 택시로 가는 경우 6천원 가량 나오는 거리이다.