세종도시교통공사
시계외노선 운행 시작과 종료 시 로고송이 나온다. 묘하게 인천교통공사 로고송과 비슷하다. 다만 노래가 너무 음량이 크게 나와서 같은 노선을 한 해에 수십번 타는 통근인들의 민원을 피하지 못하고 있다.빠르고 안전한 생활교통
언제나 함께해 생산교통
남녀노소 누구나 함께
안전하게 편안하게 편리하게
우리의 세종도시교통공사
다함께 만들어봐요 명품 대중교통
시민의 친구 세종도시교통공사
세종도시교통공사
1. 개요
세종특별자치시 산하의 지방공기업으로 세종특별자치시 BRT와 세종시 지역 내 노선버스를 운행하는 버스 회사이다. 2017년 1월 5일에 출범하였으며, 시영버스 노선을 시작으로 세종시 읍·면 지역 비수익 노선을 양도받아 운행한다.[1][2]'''세종시민의 교통안전과 편의를 위해 최선을 다하겠습니다.'''
세종도시교통공사의 캐치프레이즈
2019년 7월부터 운영에 들어간 대평 CNG 충전소 역시 여기서 관리한다.
2. 역사
3. 역대 사장
4. 운행 노선
4.1. 시내 노선
4.2. 읍면 노선
- 조치원·연기면: ●11, ●12, ●13, ●16, ●17
- 연동면·부강면: ●300, ●31, ●32, ●33, ●35
- 장군면: ●52, ●53, ●수요응답형 두루타버스
- 금남면: ●61, ●62, ●64, ●66, ●661, ●67, ●69, ●691, ●수요응답형 두루타버스(●63, ●65 포함)
- 연서면: ●71, ●72, ●73, ●74, ●75, ●76, ●수요응답형 두루타버스(●두루타3, ●두루타4)
- 전의면·소정면: ●81, ●82, ●83, ●84, ●85, ●86
- 전동면: ●91, ●910, ●92, ●93, ●94, ●95
4.3. 옛 운행 노선
- ●꼬꼬1: 2018년 12월 15일 신도심 노선 개편으로 폐선되었다.
- ●꼬꼬2: 2018년 12월 15일 신도심 노선 개편으로 폐선되었다.
- ●1000: 990번과 노선 운영권을 교환하면서 2018년 12월 1일부터 세종교통 측이 대신 운영하게 되었다.
- ●(구)52번: 2018년 9월 21일 자사 75번 노선과 통폐합되었다.
- ●51, ●54: 2019년 12월 20일 DRT 두루타버스 도입으로 폐선되었다.
- ●200: 2020년 1월 2일 폐선되었다가, 하루만에 재개통 한 후 2020년 2월 3일 최종 폐선되었다. 이유는 승객이 매우 현저해서라고(...).
- ●36: 2020년 3월 1일 자사 35번 노선과 통폐합되었다.
- ●수목원버스(휴일 셔틀노선): 2020년 12월 5일 동절기 기온급감과 코로나-19 3차 유행에 따라 수목원 순환버스 이용자가 현저히 적어서 폐선되었다. 추후 다시 운행할 가능성도 있다.
- ●34: 2021년 1월 8일 자사 32번 노선과 통폐합되었다.
5. 면허 체계
2021년 1월 기준. 현재 영업용 차량은 총 176대 보유 중.
- 세종 70자 10##호(1001~1031호) 총 31대[5]
- 세종 70자 11##호(1101~1170호) 총 70대[6]
- 세종 70자 12##호(1201~1215호) 총 15대[7]
- 1201~1215 자일 대우 레스타 ●세종시 마을버스, ●수요응답형 두루타버스
- 준중형차량이 발급받는 면허.
- 세종 70자 13##호(1301~1309[9], 1311~1355호) 총 54대[10]
- 세종 70자 14##호(1401~1408호) 총 8대
- 1401~1408 그랜드 스타렉스 ●수요응답형 두루타버스
- 승합차 차량이 발급받는 면허. 1~5호는 장축 개조형차량이다.
- 세종 70자 15##호(1501~1504호) 총 4대
- 1501~1504 일렉시티 굴절형 ●B0
- 전기버스 차량이 발급받는 면허.
6. 현재 보유차종
차량은 초기에는 NEW BS106 디젤 입석형 11대(1000번[11]), NEW BS090 디젤 12대(꼬꼬 1,2번[12])로 시작했다.
2017년 5월 경, 1004번 운행을 위해 NEW BS106 디젤 좌석형 20대(1000[13], 1004번)를 들여왔다.
2018년 1월 초 내부순환 BRT 노선 첫 운행을 위해 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상차량 5대가 출고되었다.
2018년 3월 레스타를 신차로 15대 출고했으며, 1대만 두루타에 이용되고 나머지는 전부 마을버스로 운용하고 있다.
2018년 6월 CNG 그린시티 개선형 20대가 출고되었고, 그중 10대는 조치원 권역 시내버스 노선들에, 4대는 기존 꼬꼬 버스 대체분[14]으로, 6대는 금남면 마을버스로 이용되고 있다.
2018년 11월 대우 NEW BS090 CNG 38대가 출고되어 2018년 12월 1일 203번에 운행을 시작하고, 3차 버스노선을 개통할 때 201번, 221번에도 투입되어 운행중이다.
2018년 12월 1일 부로 현대 블루시티 저상형 천연가스 하이브리드버스 27대를 세종교통으로부터 양수받아 990번 운행에 투입한다. 지금은 대수선 기간 이라 화이버드등 예비 차량들이 일부 대신 운행하는 중.
2019년 1월 초에 에디슨모터스의 CNG 화이버드가 9대가 출고되었다. 출고된 후, 900번과 990번에 운행 중이다.
- 세종교통사관학교, 어린이 안전체험 등 시내버스 운송업 이외의 경우에 필요할 때만 공사 영업용 차량에서 잠시 영업용 번호판을 임시 탈거하여 관용 번호판으로 바꾸는 것으로 보인다.
2020년 1월부터 900번과 990번에서 일렉시티 굴절형 차량 4대를 운영할 예정이다. 2019년 2월 20일부터 2일간 시운전을 진행한 후 12월부터 다시 영업시운전에 돌입했다. 그리고 마침내 2020년 1월 영업운전에 들어갔다.[15]
2019년 12월 수요응답형버스 운행을 위해 스타렉스 롱바디 개조 차량을 2대 출고했다.
2020년 12월 현재 대형 디젤 차량 31대, 중형 디젤 차량 12대, 중형 CNG 차량 58대, 준중형 디젤 차량 15대, 저상 CNG 차량 41대, 전기 굴절저상 차량 4대, 승합차 디젤 8대의 버스 차량을 보유중이다. 총 171대. 실 운행대수는 평일 오전 기준 126대.
각종 보도자료, 정책연구자료, 정보공개답변 등에 따르면 2021년 초 까지 굴절버스 8대 추가도입예정이며, 2020년 12월 까지 저상 CNG 차량 14대[16]추가 도입예정이다. 또한 두루타 확대운영을 위한 승합차 1대도 2020년 내 출고 예정이다.
거기에, 2021년 말 경에는 - 13년식 블루시티 초기도입분 15대를 새 저상버스로 대차시킬 계획도 있는 것으로 보인다.
2021년 현대 뉴 슈퍼 에어로 시티 저상형 14대를 출고하여, B5노선에 9대 운행중이다.
6.1. 현대자동차
- 현대 그랜드 스타렉스
- 현대 그린시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
- 현대 블루시티 저상형 천연가스 하이브리드버스
- 현대 일렉시티 굴절 저상형 전기버스
6.2. 자일상용차
6.3. 에디슨모터스
7. 서비스
서비스 측면에서는 대부분 좋은 평가를 받고 있다. 평가와 보상 체계, 청소 전담 직원 배치, 교통약자 하차벨, 고정배차제 및 운전원 실명제 등 특화 서비스가 요인으로 꼽힌다.[17][18][19] 그래서 운전석 격벽 위에 '부모님을 모시는 마음으로 친절하게 모시겠습니다.' 라고 적혀있다.
전국 270개 공기업을 대상으로 실시한 행정안전부 지방공기업 경영평가에서 최고등급인 ‘나’ 등급에 달성하는 성과를 보였다. 평가기준은 문재인 정부가 추구하는 국정운영 철학인 사회적 가치, 공공성, 경영혁신 등을 중점을 두고 실시하였는데, 세종시에서는 이번 결과를 최우수 등급 달성의 원인을 CEO의 리더십, 일자리 창출, 사회적 약자 배려, 주민참여, 지역사회 공헌 등 정부의 사회적 가치 정책기조에 적극적으로 부응한 점을 꼽았다.
안전운전을 하기 때문에 제한 속도 초과시 울리는 레드존 경고음이 거의 울리지 않는다. RPM이 2000을 넘어도 소리가 나지 않게 꺼놓은 것이지만, 소리를 켜도 날 일은 딱히 없다.[20] 1번 국도 등의 구간을 제외하면 정속하는 편. 오히려 답답하다는 의견까지 있을 정도. 그리고 멀리서 손들고 뛰어가면 기다려주기도 한다. 거기다 좌석버스 크리까지 겹쳐 광역버스 연선 주민들은 일부러 세종도시교통공사의 버스를 골라 탑승하는 경우도 있다. 다만 최근엔 일부 노선들[21]은 근무조건 상 그 이미지를 유지하지 못하고 있다. 다행히도 대부분은 초심을 잃지 않고 아직 안전운행한다.
공사는 시민 100여명으로 구성된 '버스타고 평가단'을 도입했는데, 이들의 평가 결과에 따라 운전원들은 최고 등급인 S등급은 20만원, A등급은 15만원, B등급은 10만원, C등급은 5만원으로 까지 서비스 수당을 지급받는다. 이 제도는 아주 좋은 평가를 받아 지방공기업 경영혁신 우수상을 수상받았을 정도이다. 다만 이로 인해 운전원들은 정시성을 위해 시내에서는 천천히 운행하지만, 시외 구간에서는 990 노선이 80km/h로 정속하는 국도 구간에서 1004, 1005 노선은 시속 90km/h 정도로 증속해 운행한다. 다만 이는 배차표에 따르면 광역 노선의 반석역 도착과 출발시간이 같아 회차를 위해 시간표보다 5분에서 10분 정도 빨리 도착해야 다음 운행을 정상적으로 수행할 수 있었던 문제 때문이기도 하다.[22]
과거에는 광고는 공익목적이나 시청관련 광고[23]만 했으나, 990번 인수 이후부터 노선에 상업목적 LED 광고가 들어가기 시작했다. 광고사는 유니비전. 최근들어 990, 1004, 1005번에는 측면광고도 시작했다. 아직까지 측면광고는 990번만 상업적 목적으로 받는 듯.
1000번 인수 이전까지 저렴한 청색 기본 도색만을 고수하던 세종교통과 달리 각각의 노선 형태에 따라 자체적인 도색을 사용한다. 다만 지역 커뮤니티에서는 지선 노선의 도색에 대해 촌스럽다, 군대 버스같다(...)는 불만이 나오고 있다.[24] 1133 ~ 1170호는 주조색 도색으로 새롭게 운행중이다. 추후 현재 201번에 투입중인 1307, 1320, 1331, 1332 차량들도 신도심 도색으로 전환될 예정이다.
기존에는 900번에만 전구간 영어안내방송이 이뤄졌었는데, 2019년 8월부터 990번도 전구간 영어안내방송이 추가되었다.[25] 그 외 201, 203, 221번에도 정부세종청사구간 중 BRT와의 환승이 가능한 정류장에 한해 영어안내방송을 제공하고 있다.[26]
2019년 9월에 시내부 노선들의 정시성 향상, 배차간격 준수를 강화하기 위해 중간시간이 도입되었다. 세종교통의 배차표 형식상 중간시간이 아닌 여기는 교통정체, 사고 등 피치 못할 특별한 상황이 아니면 반드시 준수해야 한다는게 차이점. 이 시간에 미리 도착해 맞춰 출발하라는게 아니라, 시간을 지키면서도 최대한 자연스러운 운전을 요구했다고 한다. 이로 인해 정시성 및 균일한 배차간격에는 좋은 영향을 끼쳤지만, 기존보다 속도가 느려졌다는 평이 이용객들로부터 나오고 있다.
2019년 12월부터 장군면에 DRT 시범 운행이 시작된다고 한다. 2020년 내 마을버스 15개 노선을 제외하고 전부 DRT(두루타)로 대체할 계획이다.
7.1. 문화를 싣는 버스
7.1.1. 2019년 봄꽃버스
2019년 봄나들이 시즌에 한시적으로 봄꽃 1번과 봄꽃 2번이 운행되었다. 2018년 어린이날/가화만사성 버스/크리스마스등 신선한 도색으로 문화를 싣는 버스를 만들어 나가고 있다고 한다.
7.1.2. 2019년 물놀이버스
2019년 7월 9일, 세종도시교통공사는 2019년 두번째 문화를 싣는 버스로 물놀이 1번과 물놀이 2번을 7월 27일 ~ 8월 15일까지 월요일을 제외한 날에 매일 운행할 예정이라고 밝혔다.
7.1.3. 2019년 어린이 안전체험 버스
2019년 7월 19일 공사 승무사원 유튜브를 보면 세종도시교통공사 어린이 안전체험 버스가 기존 운행중인 990번 1310호 저상 차량에 랩핑이 되어있다. 유튜브
7.1.4. 2019년 다화만사성 버스
다화만사성 버스는 너와 나의 차이와 다툼에서 오는 즐거움으로 세종시의 문화다양성 가치 확산을 위한 시민참여형 공공예술프로젝트로 2019년 9월 19일부터 12월 26일까지 운행하고, 300번 2대 / 990번 2대에서 전시를 진행했다.
7.2. 승하차도우미
세종도시교통공사 승하차도우미는 세종도시교통공사가 읍면지역에서 운행하는 마을버스의 주요 이용 연령층을 고려하여 만들어낸 제도로 여러 세종시 봉사단체와 개인의 힘으로 이루어지며, 전통시장에서 사오신 무거운 짐을 승차할때나 하차할시에 승하차 도우미분들께서 도와주고 또 말동무가 되어 주기도 힌다. 현재는 조치원과 금남면 출발노선에서 시행 중이다.
8. 사건·사고
8.1. 세종교통과의 분쟁
당초에는 세종도시교통공사가 BRT 노선과 행복도시 순환노선들을 인수하여 운행할 예정이었으나, 세종교통이 반발하여 소송 끝에 세종시의 행정 절차상의 문제로 세종특별자치시가 패소했다.[27]
승소한 세종교통은 세종도시교통공사가 운행하는 1004번 버스에 대해 운행중지 신청을 하고, 1000번 버스에 관해서는 990번 버스의 이용객을 빼앗아가 손해를 입혔다는 이유로 손해배상 소송을 청구할 예정이라고 한다. 그리고 세종특별자치시측이 세종교통에 보조금을 삭감하여 지급하여 경영이 악화되었다는 이유를 들어[28] 비수익 노선 59개의 면허를 반납하였다.[29]
반납한 노선들은 세종시의 읍.면지역 지선노선들이며, 212[폐선], 213[폐선], 215[폐선], 340, 430, 441[통폐합], 550, 551, 601, 655, 801, 860[통폐합], 991 등 수요가 많아 수익성이 큰 시계외 노선, 행정도시 노선 등은 아직 세종교통에 남아있다.
세종시는 세종교통의 59개 노선 면허반납에 대해서, 세종도시교통공사에서는 2017년 12월 조치원읍 지선노선 인수 운행을 시작으로 금남 · 장군 및 연기면 14개 노선은 올해 4월 27일, 이외 면 지역 37개 노선은 올해 6월 말부터 각각 교통공사에서 맡을 예정이며, 교통공사 측은 2018년 6월까지 59개 노선 전체를 인수 운행할 계획이라고 밝혔다. 조치원읍의 8개 노선 중 4개는 본래 하루 7회, 1회씩 운행하던 노선 4개를 합쳐 하나의 단일 노선으로 만들어 30분 간격으로 양방향 운행을 하고 있다. 그렇게 12월 1일부터 인수한 조치원 노선의 운행을 시작하여 기존 4개 노선보다 하루 평균 301명 증가한 437명이 탑승하고 있다.[30]
2018년 12월 1일에 990번의 운영권이 세종도시교통공사로, 1000번의 운영권은 세종교통으로 이관되었다.
8.2. 운전원 처우에 대한 논란
임금의 경우 일급제가 아닌 시급제로, 2018년도 세종시 생활임금인 시간당 7920원을 지급하며, 2017년 12월 기준 22일 근무 시 세후 월급은 248만원, 20일 근무 시 218만원 정도이다.[관련자료]
운전원들의 처우 개선에 노력을 기울이고 있지 않다는 비판을 받고 있다. 세종도시교통공사 노조원들은 공사측이 '월 20일을 근무하면 만근수당을, 20일을 초과할 때는 일급의 100분의 50을 가산해 지급한다'는 단체협약 내용을 지키지 않았다며 2017년 11월 6일 공사를 대전지방노동청에 고소한 상태이다. 공사측은 상당수의 운수업체가 22일을 만근일수로 보고 있다는 입장을 고수했다. 또한 세종교통처럼 교육수당 등 임금체불 문제가 제기되었다.[관련자료] 이로 인해 차고지에는 사측을 규탄하는 현수막이 걸려 있다.
그리고 최종 협상이 결렬되어 결국 파업까지 가고 말았다. 꼬꼬노선, 900번 외에는 비노조원과 전세버스를 동원해 전부 정상운행한다는 방침이기는 하나, 1000번과 1004번만 봐도 일 이용객이 8000명을 넘어가기에 심히 우려되는 수준이다.[31] 자세한 이야기는 2018년 세종도시교통공사 파업 문서 참조.
그러나 실제로는 일부 파업에 그쳤고, 노조원들도 머리띠를 두르고 운행에 참여할 뿐 배차간격이 20분으로 증가한 것을 제외하면 정상운행하였다. 거기에 30분 간격의 전세버스가 합류하면서 오히려 파업 전에 비해 배차간격이 개선되는(...) 상황이 벌어지기도 했다. 하지만 900번은 대체차량조차 없이 그냥 파업 동안 운행을 중지했다.
한편 노동조합은 한국노총이 먼저 생겼다가 민주노총 전국공공운수노동조합도 들어와 복수노조 체제이며 2018년 파업 이전까지는 민주노총 소속이 압도적으로 많았으나, 2018년 말 조합원 숫자는 두 노조가 거의 대등한 상태였다. 2019년에는 무소속 노조인 세종도시교통공사 통합노동조합이 설립되면서 양대 노조에 소속되어있던 조합원들이 이쪽으로 상당수 이동하였다. 거기에 2019년 말에는 세종도시교통공사 신연합노동조합이 설립되면서 한 회사에 4개의 노동조합이 난립하고 있는 상황. 여기도 서로 싸우는건 똑같아서 전국공공운수노조 간부가 한국노총 사무실을 가리키며 '''"저 사람들은 회사 말 듣는 것 밖에 할 줄 모르는 사람들이다"'''라고(...) 한 적이 있다.[32]
1004번 노선에서 평일 기준 반석역 회차 시 휴식 시간이 제공되지 않고 있다. 다른 반석역 회차 노선들도 배차표 상으로는 없지만 1004번에 비하면 여유가 넘치는지라 정속만 내면 충분히 휴식시간이 주어지는 편.
채용을 할 때의 지원 조건은 시내버스는 경력 1년 이상, 마을버스는 경력 6개월 이상이어야 하며 자체적으로 시행하는 세종교통사관학교 등 양성교육을 수료한 경우 마을버스 응시자에 한해 경력요건을 면제해준다.
보통 시내부는 2~3일 근무 1일 휴식 패턴으로 돌아가고, 주말 감차시, 혼잡시간대만 뛰는 코스 운행[33] 이후 등에 센터근무 등 사무나, 고장, 사고 등 긴급상황 대비 대기 업무를 하기도 한다. 마을부에서는 원래는 3~5일 근무 1~2일 휴식 패턴으로 돌아간다. 다만 여기는 시내부에 비해 인력 수급 상태가 조금 안 좋아서 자주 땜빵 달려야하는 경우가 발생한다. 심한 경우 '''10일 이상 연속 근무[34]'''도 볼 수 있다.
시내버스는 근무조가 조치원 5개노선, 201번, 203번, 221번, 1004번, 1005번, BRT 900번, BRT 990번, 예비기사(다노선을 뛰는지라 멀티조로 불린다)로 나뉘고, 마을버스는 금남.장군.연기, 연동.부강, 연서.전동.소정.전의, 예비기사 팀으로 나뉜다.
공사가 추진하는 사업에 관한 기사에 비방 댓글을 달았다는 이유로 노동조합 소속의 한 직원을 감사에 회부하는 등 인사 보복 논란을 빚고 있다. 해당 직원은 "자신은 그런 댓글을 단 적이 없는데도 동명이인이 작성한 비방 댓글로 감사를 청구했다"며 억울함을 호소하는 중. 기사
9. 터미널 운영
그동안 민간에서 운영하던 조치원공영버스터미널을 2018년 10월 1일부터 세종도시교통공사에서 운영하게 되었다.#
10. 갤러리
[1] 세종시 읍·면 59개 버스노선 도시교통공사가 맡는다, 2017-11-09, 연합뉴스[2] [세종]세종시, 읍·면 59개 비수익 버스노선 단계적 인수, 2017-11-09, 티브로드세종[~4월14일까지] 본 노선은 2019년 4월 14일까지만 운행한다.[~8월15일까지] 본 노선은 2019년 8월 15일까지만 운행한다.[3] 前 국토해양부 대중교통과장.[4] 前 세종특별자치시청 총무과장.[예비차] A B C D E 본 노선의 경우 해당 차량은 고정운행하지 않고 대체차량으로써만 투입된다.[5] 전 차량 디젤을 연료로 쓴다.[6] 1101~1112호는 디젤, 1113~1170호는 CNG를 연료로 쓴다.[7] 전 차량 디젤을 연료로 쓴다. 1201호는 후면이 개조되었다.[8] B0 노선은 예비차량으로 가끔씩 투입된다[9] 1310호는 어린이안전체험버스로 변동 후 관용면허를 달고 있으며, 현재 시내부 운행 중단.[10] 전 차량 CNG를 연료로 쓴다. 1306~1332호는 세종교통 출신 중고차량이다.[11] 지금은 광역버스, 예비차량 등으로 뿔뿔이 흩어졌다.[12] 지금은 전부 도색 바꾸고 마을버스로 옮겨갔다.[13] 이 차량들은 지금은 1005번, 1004번에서 운행 중.[14] 지금은 1126호 1대만 예비차량으로 쓰인다. 나머지 3대는 매우 이른 시기인 2019년 8월에 영업용 면허가 말소된 것으로 확인되었다.[15] 하차벨 소리가 약간 다르기도 하고, 안내방송이 다른 노선과 달리 보이스웨어 혜련을 쓰고 있다는 등의 특징이 보인다.[16] 최근 관련부품 입찰자료를 확인해본 결과 현대차인 것으로 추정된다.[17] 세종도시교통공사, 출범 1년 안정 된 대중교통 구축 특별 운영 노하우는?, 2018-03-19, 서울일보[18] 세종 도시교통공사 출범 1년 "버스 타기가 즐거워졌어요", 2018-03-18, 충북일보[19] 세종도시교통공사 출범 1년, 시민평가단 운영·교통약자 특화 서비스로 1일 이용객 69% 증가, 2018-04-05, 대전일보[20] 최근에 일부 차량은 타사와 같이 2000rpm을 넘어가면 '삐~' 하는 경보음이 울린다. 과거에는 그러지 않았던 것으로 보아 차량 정비때 추가한 듯.[21] 보통 다른 노선들보다 시간표가 빡센 221(출퇴근 한정), 1004번이나 읍면노선 등. 유형은 대부분 과속.[22] 세종도시교통공사 일일배차표[23] 행정수도 완성 캠페인이나 민원콜센터 홍보 등[24] 세종시닷컴[25] 기존에는 반석역, 정부세종청사, 오송역만 안내하고 있었다.[26] 이건 노선 신설 초기인 2018년 12월 부터 적용.[27] 990번 비알티 노선 둘러싼 법정분쟁 세종시 '패소', 2017-07-20, 세종포스트[28] 세종시-세종교통, 이번엔 보조금 놓고 갈등, 2017-08-18, 세종포스트[29] 세종시 시내버스 82% 운행 중단위기, 2017-10-11, 디트뉴스24[폐선] A B C 현재는 2018년 신도심 버스노선 개편으로 폐선되었다.[통폐합] A B 저수요 노선이었으나 결과적으로 반납되진 않았는데, 편의를 위해 자사 타 노선에 흡수 되었다.[30] [세종]조치원읍 순환버스 호응...시민 편익 증진, 2018-02-05, 티브로드 세종[관련자료] A B 세종도시교통공사, 운전원들 처우 개선 외면?, 2018-01-11, 세종의소리[31] 5월 24일 기준 배차간격 15분에서 20분으로 증가 및 30분 간격 무료전세버스 운영[32] 잘 알고 있겠지만 노동조합은 애초에 회사의 갑질에 저항하기 위한 조직이기에 저런 말은 희대의 쌍욕이나 다름이 없다.[33] 2020년 1월 기준 221번 평일 12코스, 900번 평일 시프트 1, 2코스, 990번 평일 22, 23코스 등 총 4개 코스가 해당된다.[34] 한술 더 떠서 10일 연속근무에 오후 근무 직후 익일 오전 근무도 하는 - 경우도 있다.(...)