고속버스 서울경부-부산사상

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

3.1. 운임표

4. 연계 철도역

1. 노선 정보

고속버스 서울경부 - 부산사상
기점		서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)	종점		부산광역시 사상구 괘법동(부산서부시외버스터미널)
종점행	첫차	06:40	기점행	첫차	06:40
	막차	22:10		막차	20:10
배차간격			90~110분
운수사명		금호고속, 동양고속, 삼화고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속	인가대수		9대[1] 금호 2대, 동양 1대, 삼화 1대, 중앙 1대, 천일 2대, 한일 2대
노선		서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 선산 휴게소 ↔ 김천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 동대구JC ↔ 대구부산고속도로 ↔ 대저JC ↔ 삼락IC ↔ 강변대로 ↔ 부산서부시외버스터미널

2. 개요

서울특별시와 부산광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 동양고속, 한일고속, 천일고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

2012년 1월 개통했으며 2011년 12월 개통한 서울 남부-부산 사상을 견제하려고 만들었으나 개통 첫날 사상터미널에 진입도 못하고 문전박대를 당하고도 지금까지 운행하고 있다.[2]
사상터미널 소유주가 천일여객으로 남부터미널가는 노선을 이미 운행하고 있었다.

배차는 노포동 노선이 낫지만[3]
부산서부시외버스터미널에는 호남권으로 가는 노선들이 주로 포진되어 있기 때문이다. 게다가 구포역의 존재도 한몫한다.
, 노포동터미널의 워낙 불편한 시내 접근성 때문에 수요가 매우 폭발적이다. 노포동에서 부산의 중심지인 서면으로 가려면 1호선을 타고 35분 정도 잡아야 하지만, 사상터미널에서 서면으로 가는 시간은 2호선을 타면 15분 내외로 도착이 가능하다.[4]
예외가 있다면 부산 북부 및 동부 지역인 동래구, 연제구, 수영구, 남구, 해운대구, 금정구, 기장군쪽에서 터미널을 이용하려고 하는 경우. 이 행정구역에서는 서부터미널보다 노포동의 부산종합버스터미널이 더 가깝다.
또한 본인의 최종 목적지가 사하구나 북구의 경우라도 사상터미널에서 가는 편이 시간이 훨씬 덜 걸린다. 이렇다 보니 이 노선은 평일-주말을 불문하고 매진율이 높다. 특히 명절에는 당일 터미널로 가서 예매해도 표를 쉽게 구할 수 있는 서울 ↔ 부산 노선에 비해, 이 노선은 명절 전날 미리 예약을 해야만 간신히 표를 구할 수 있을 정도다.

이동경로가 회사마다 약간 차이가 있다. 금호고속, 동양고속, 천일고속, 한일고속이 일반적으로 삼락IC 쪽으로 가는 것으로 알려져 있으며, 삼화고속과 중앙고속은 남해고속도로제2지선 쪽으로 가는 것으로 알려져 있다.[5]
칠원JC ↔ 남해고속도로 ↔ 냉정JC ↔ 남해고속도로제2지선 ↔ 사상IC 쪽으로 간다.

선산휴게소에서 환승이 가능한 관계로, 환승 승객도 상당수 있다. 서울 ↔ 부산 노선의 경우 낙동강의성휴게소(하행)에서 환승해야 하는데, 신설 환승 휴게소다 보니 많은 노선이 안 갖춰있기도 하고, 보통 환승 휴게소는 자신 지역의 터미널에서 바로 가는 버스가 없을 때 이용을 하는데, 낙동강휴게소는 부산과 울산, 양산 외에는 경북 지역 내 터미널이라 사실 환승할 이유가 없다.

전 회 우등차량으로 운행된다. 서울 ↔ 부산(노포), 서울(남부)-서부산 [6]
천일여객 입장에서는 HD급 중 신형 차량을 넣는 노선이다.
노선과 직접적으로, 그리고 시외버스 서울남부-용원 [7]
천일여객과 경전여객 모두 SD급 차량 중 신형 차량을 넣는 노선이다.
노선과 간접적으로 경쟁하기 위해 일반고속 등급에도 우등차량을 투입하고 있는 것[8]
명절또는 간혹 진짜 45인승 일반고속 차량이 투입되는 경우가 있다.
. 성인은 30% 할인효과가 있으며, 중, 고생 요금을 받는 청소년은 50%에 가까운 할인효과를 누릴 수 있다.

프리미엄 고속버스는 한일고속, 천일고속, 금호고속에서 운행했다. 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 한일고속만 주말에 1회만 투입하다 그 마저도 수요가 저조하여 지금은 본 노선은 현재 프리미엄이 안다니고 있다.[9]
천일여객 시외버스도 이때부터 프리미엄 시외버스가 철수했다. 그 전에는 프리미엄이 1일 1회 투입했었다.

삼화고속, 한일고속이 유로6 차량을 투입하고 금호고속은 2012년식,[10]
한때 파크웨이 우등고속이 투입되기도 했었다.
동양고속은 2014년식 차량을 투입하며, 천일고속은 구형 차량 위주로 투입한다.[11]
이 노선을 개통하자고 밀어붙인게 천일고속으로 천일여객이 형인데도 불구하고 형을 잡겠다고 남을 끌어들인 격이다.
또한 중앙고속은 경부선 영업소 소속 예비 차량이 거의 들어가지만, 가끔 전세부 소속 차량이 들어올 때가 있다.

주말이나 공휴일에는 버스전용차선을 최대한 이용하기 위해 청주까지 내려가서 당진영덕고속도로를 경유하는 경우가 많다. 이후 낙동JC를 경유해서 환승휴게소인 선산 휴게소로 간다. 반대도 마찬가지다.

코로나바이러스감염증-19로 인해 고속/시외버스의 한시적 감회 운행이 시행되고 있는 와중에도 정상 운행하는 몇 안되는 노선이었으나, 결국 3월 말부터 이 노선도 일부 시간대 결행이 발생했다.

3.1. 운임표

	일반	우등	프리미엄	심야일반	심야우등	심야프리미엄	할증일반	할증우등
성인	24,600	36,700	40,500	27,000	40,300	44,500	29,500	44,000
초등생	12,300	18,400	23,900	13,500	20,200	26,200	14,800	22,000

[12]
일반 요금 기준으로 초등생은 50%, 중고생은 20% 할인

4. 연계 철도역

[1] 금호 2대, 동양 1대, 삼화 1대, 중앙 1대, 천일 2대, 한일 2대[2] 사상터미널 소유주가 천일여객으로 남부터미널가는 노선을 이미 운행하고 있었다.[3] 부산서부시외버스터미널에는 호남권으로 가는 노선들이 주로 포진되어 있기 때문이다. 게다가 구포역의 존재도 한몫한다.[4] 예외가 있다면 부산 북부 및 동부 지역인 동래구, 연제구, 수영구, 남구, 해운대구, 금정구, 기장군쪽에서 터미널을 이용하려고 하는 경우. 이 행정구역에서는 서부터미널보다 노포동의 부산종합버스터미널이 더 가깝다.[5] 칠원JC ↔ 남해고속도로 ↔ 냉정JC ↔ 남해고속도로제2지선 ↔ 사상IC 쪽으로 간다.[6] 천일여객 입장에서는 HD급 중 신형 차량을 넣는 노선이다.[7] 천일여객과 경전여객 모두 SD급 차량 중 신형 차량을 넣는 노선이다.[8] 명절또는 간혹 진짜 45인승 일반고속 차량이 투입되는 경우가 있다.[9] 천일여객 시외버스도 이때부터 프리미엄 시외버스가 철수했다. 그 전에는 프리미엄이 1일 1회 투입했었다.[10] 한때 파크웨이 우등고속이 투입되기도 했었다.[11] 이 노선을 개통하자고 밀어붙인게 천일고속으로 천일여객이 형인데도 불구하고 형을 잡겠다고 남을 끌어들인 격이다.[12] 주중 할인 요금이다.

분류

고속버스