범일운수

 



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간선버스
마을버스
'''범일운수'''
'''BUMIL BUS'''
[image]
'''정식 명칭'''
범일운수(주)
'''영문 명칭'''
BUMIL Traffic Service Co., Ltd.
'''국가'''
[image] 대한민국
'''설립년도'''
1970년
'''업종'''
시내버스, 마을버스 운송업
'''CEO'''
박도식
'''슬로건'''
'''성실과 믿음으로 고객과 함께하겠습니다.'''
'''본사'''
서울특별시 금천구 금하로 738(舊 시흥5동 275-51)
'''독산동 영업소'''
서울특별시 금천구 벚꽃로 136(舊 독산동 1001)
''' 광명 영업소'''
경기도 광명시 범안로 587(舊 노온사동 543-2)
''' 공식 홈페이지'''

'''전화번호'''
범일운수 대표전화: '''02)803-0119(0111)'''
1. 개요
1.1. 사세 확장
1.2. 가스 충전 문제
2. 현황
2.1. 본사[1]
2.2. 독산동 영업소[2]
2.3. 광명 영업소[3]
3. 면허 체계
4. 운행 노선
4.1. 시흥5동 본사
4.2. 광명 영업소
4.3. 봉천역 출발
4.4. 마을버스
5. 폐선된 노선
6. 여담
7. 보유차량
7.5. 현재 보유차량
7.6. 과거 보유차량


1. 개요

범일운수는 서울특별시 금천구 시흥5동과 경기도 광명시 노온사동[4]을 중심으로 영업하는 시내버스, 마을버스 운송 업체다.
'''유일하게 광명역에서 볼 수 있는 서울특별시 시내버스 업체다.'''

1.1. 사세 확장

1970년 신도운수로 시작하여 이듬해인 1971년 시흥교통[5]과 1973년 아세아교통을 흡수하여 시흥동, 광명시 지역의 커다란 버스 회사로 성장했다. 1974년에 옥성운수로 이름을 변경한 다음 지속적으로 노선을 확장하여 1989년에 지금의 범일운수로 사명을 변경하였다. 2000년 1월경에는 서울특별시로부터 강제 퇴출당한 남부운수와 광명운수(구.개봉여객)를 인수했다.[6] 같은 해 12월에는 금천구 마을버스 1-2번이 지역순환버스 482번(현 지선버스 5621번)으로 승격되어 현재에 이르고 있다.

1.2. 가스 충전 문제

시흥5동 본사에는 가스 충전소가 있으나[7] 광명 영업소에는 충전소가 없기 때문에 소하2동에 있는 소하동 CNG충전소에서 충전한다. 그래서 노온사동으로 가는 노선들이 중간에 소하2동에서 충전하고 가는 이유다.[8] 단, 6637번은 소하2동을 지나지 않기 때문에, 노온사동에서 4km 떨어져 있는 광명공영차고지에서 가스를 충전한다.

2. 현황


2.1. 본사[9]


2.2. 독산동 영업소[10]


2.3. 광명 영업소[11]


3. 면허 체계

  • 서울 71사 14##호 ~ 15##호, 25##호 ~ 2633호[12]
  • 서울 74사 5149호 ~ 5250호[13]
  • 서울 74사 9934
  • 서울 75사 5012, 5016~5018, 5183~5185호

4. 운행 노선

양방향이 동시에 경유하는 구간은 '''볼드체'''로 표기한다.

4.1. 시흥5동 본사


4.2. 광명 영업소


4.3. 봉천역 출발


4.4. 마을버스

  • 금천 01번(적색) : 독산역 - 금천구청역 - 시흥사거리 - 은행나무사거리 - 벽산1단지 내부[14] (마을버스 구 1번 적색)(9대)
  • 금천 01번(청색) : 독산역 - 금천구청역 - 시흥사거리 - 은행나무사거리 - 벽산아파트5단지입구 - 호압사 (마을버스 구 1번 청색)(9대) [15]
  • 금천 01-1번 : 가산디지털단지역 - LG전자.W몰 - 독산역 - 금천구청역 - 시흥사거리 - 은행나무사거리 - 벽산아파트5단지입구 - 호압사 (독산역부터 벽산아파트까지는 금천01번(청색) 노선과 동일하다.)(5대)
  • 금천 02번 : 벽산3단지 - 새마을금고 - 은행나무사거리 - 시흥사거리 - 시흥대교 - 금천구청역 - 시흥대교[16] - 금천육교 → 하안주공13, 14단지 → 안천중학교 → 안천초등학교 (마을버스 구 1-3번)

5. 폐선된 노선


6. 여담

  • 개편 전부터 상당히 ZF 자동변속기를 선호했었다. 고상버스밖에 없던 과거에도 웬만한 대형 차량에는 전부 ZF의 자동변속기를 장착했었다. 개편 전후로 많은 차량에 달려 있던 자동변속기를 전부 수동변속기로 개조하면서 일반 차량에는 더 이상 자동변속기를 장착하지 않는다. 이대로 ZF빠의 전통이 사라지나 싶었으나, 저상버스를 모두 ZF 자동변속기로 출고하면서 그대로 잇게 된다. 현재 운행중인 모든 저상버스에 ZF 자동변속기가 장착되어 있다.
  • 5621번은 하도 노선이 짧아서[17] 마을버스라는 별명이 있다.[18] 요금도 차등 요금으로 적용한다.
  • 특이하게도 한국brt처럼 하차벨을 엄청 많이 단 회사이다. BRT는 SAC의 모든 곳에 벨을 달고 이 노선은 그거와 유사하게 앞문 바로 앞 좌석에 벨을 달았다. 2010년식부터 적용되는 것을 팬더에 단 것이다. 사실 군포교통에 있는 팬더시티에도 그런 차량들이 꽤나 많긴 하다.
  • 1990년대 후반에 들어서 친절 서비스 운동을 통하여 언론에 많이 보도되기도 하였다. 관련 기사 1 관련 기사 2 또 노란색 노약자석 비닐 좌석 커버와 기사 실명제 카드를 서울특별시 시내버스 업체에서 최초로 시행하였다.
  • 서울 시내버스 최초로 NEW BS110을 최초로 출고한 회사이다. 2003년식 대우 로얄미디 대차분이 들어오면서, 5627번은 전량 대형차가 되었다.
  • 서울특별시 시내버스 회사들 중 유일하게 광명역에서 볼 수 있는 회사다. 그것도 3개 노선이나![19] 단, 2017년 4월 노선 변경으로 505번은 노온사동으로 내려올 때만 광명역에 정차한다. 모두 광명 영업소 주재이며, 노온사동 근처에 충전소가 없기 때문에 노온사동으로 내려갈 때 광명역을 앞두고 소하동CNG충전소에서 운행 중간에 충전하고 간다.
  • 2004년 개편 이전에 이 회사 소속 차량은 전면 부에 회사 로고를 붙이고 다녔는데 2004년 개편 이후 재도색 과정에서 사라지고 이후부터 붙이지 않고 있다.
  • 노후 차량의 관리 상태가 좋지 못한 편이다.
  • 서울특별시 시내버스 냉방 차량 도입 초창기 시절에 냉방 장치가 설치된 차량을 바로 구매한 게 아니고, 경찰버스(기대마)에서 쓰이는 3단 박스 형태의 에어컨[20]으로 개조된 버스를 운행하였다. 차량 연식이 별로 안되어 교체하기 어려워서 그런 것인 듯하다.(예시: 2003년도 개편 전 124번 버스) 차량들을 정말 알뜰하게 이용하였으며 2003년에 대부분 대차되었다.
  • 시내버스 및 계열사인 마을버스 노동자들의 처우가 악랄하다고 한다. 관련 자료. 전직 대표 시절[21]에는 기사 복지와 처우가 괜찮은 편이였지만 대표가 바뀐 이후로 급격히 나빠졌다고 한다.
  • 서울특별시 시내버스 회사 중에서 보성운수와 함께 현대차가 하나도 없는 단 둘뿐인 업체 중 하나다.

7. 보유차량


7.1. 현대자동차 운용

과거부터 현대자동차를 주로 도입했다. 2000년까지만 해도 현대자동차 차량의 비중이 압도적이었으나 2002년식 현대 슈퍼 에어로시티와 2003년식 현대 글로벌900을 마지막으로 도입한 이후에는 현대자동차 버스의 도입이 중단되었다. 슈퍼 에어로시티 차량들은 2004년 버스 개편과 함께 서울교통네트웍으로 이관되었으며, 글로벌900은 디젤 차량이라 가스차량 의무화 정책으로 인해 2008년 말에 전부 조기대차시켰다. 2008년까지만 해도 5620번과 6637번 등의 노선에 2000년식 현대 에어로시티가 운행하였다가 전부 대차됐다.

7.2. 자일상용차 운용

개편전만 해도 소수의 대우 BF101, 대우 BV101, 대우 BS105, 대우 BS105L, 대우 BS106L 차종 등이 존재하였다.
그러다가 2008, 2009년을 기해 현재는 모든 현대자동차의 버스가 자일상용차로 대차된 상태이며, 현재 자일상용차에 탑재된 에어컨은 모두 동환산업제다. 그리고 2012년 7월 28일에는 서울시내버스 최초이자 서울 지선버스 최초로 NEW BS110을 출고하여 운행하기 시작하였다. 2017년 7월 NEW BS106을 출고하여 대우 NEW BS 시리즈를 전부 보유하게 되었다.

7.3. 에디슨모터스 운용

자일상용차의 울산 공장 휴업 문제로 인해 2020년 8월에 화이버드 CNG 1대를 처음으로 출고했으며 5617번에 투입했다. # 대표가 자일상용차와 사돈관계 설 때문에 화이버드를 뽑더라도 적어도 자일상용차에서 제대로 상용화가 안되고 서울 전기버스 입찰에서 자일상용차가 탈락한 전기버스에 한해서만 뽑을거라는 예상과 달리 천연가스버스 출고로 더욱 놀라움을 선사했다. 이후 공장 휴업이 장기화되자 2020년 9월에 뉴 화이버드 CNG를 추가로 도입하면서 당분간 화이버드로만 대폐차할 것으로 보이며, 기존에 발주했던 2020년식 BS110은 주문을 취소하고 자일상용차 울산공장에 방치되어 있으며, 일부는 태영버스에서 구매했다.
화이버드의 에어컨은 동환산업제 에어컨 탑재가 불가능해 두원공조제 에어컨이 탑재되었다.

7.4. 우진산전 운용

서울시 전기버스 입찰에서 2개 이상 제조사 의무 출고로 인해 에디슨 NEW e-화이버드와 함께 우진산전 아폴로 1100을 출고하게 되었다.

7.5. 현재 보유차량


7.5.1. 자일상용차


7.5.2. 에디슨모터스


7.5.3. 우진산전


7.6. 과거 보유차량


7.6.1. 현대자동차


7.6.2. 자일상용차


7.6.3. 기아


[1] 서울특별시 금천구 금하로 738(舊 시흥5동 275-51))[2] 서울특별시 금천구 벚꽃로 136(舊 독산동 1001)[3] 경기도 광명시 범안로 587(舊 노온사동 543-2)[4] 바로 옆의 능촌교(목감천)를 건너가면 시흥시 과림동이다.[5] 서울특별시 시흥동에 있었던 버스업체이다. [6] 광명영업소 노선 중 6637번과 지금은 폐선된 6639번이 광명운수 출신이다.[7] 보성운수의 난곡영업소 차량들이 시흥5동 차고지까지 와서 충전하고 간다. 그런데 여기를 왕복하는 데에는 경사 '''15%'''의 도로가 있다. 시흥5동 가스충전소는 2008년 7월에 설립되었다.[8] 사실 현 소하동 CNG충전소는 구 범일운수 광명 소하동 영업소였다. 이 위치에 CNG 충전소가 설치되고 광명역이 만들어지고, 준공영제가 되면서 소하동 영업소가 노온사동으로 이전한 것. 서울교통네트웍의 차고지도 겸하지만, 시흥3동에 있는 시흥동영업소 주재 차량의 일부가 소하동영업소에 주차하는 것으로 보인다. 단, 소하동영업소 착발 노선은 없다.[9] 서울특별시 금천구 금하로 738(舊 시흥5동 275-51))[10] 서울특별시 금천구 벚꽃로 136(舊 독산동 1001)[11] 경기도 광명시 범안로 587(舊 노온사동 543-2)[12] 금천구 면허의 시내버스 회사들 주면허[13] 5201~5250호는 구.시흥교통 주 면허.[14] 적색 노선에 한하여 독산파출소 행이 15분마다 운행하는데, '독산파출소 행'이라고 적혀있는 행선판은 장식이 되었다.[15] 벽산아파트의 위치와 경사를 생각하면, 혜자#s-3 노선이 아닐 수가 없다.[16] 벽산3단지 방향은 금천구청, 무지개아파트만 경유하고 바로 은행나무로 간다. 정작 겹치는 방향은 안천중학교 방향.[17] 시흥4동삼익아파트 - 구로디지털단지역[18] 별명이 마을버스인 이유도 있는데 한때 마을버스 노선이었다.[19] 505, 5627, 5633[20] 3단 박스 냉방 개조를 한 업체 대부분의 3단 박스 에어컨이 영일특장에서 만든 제품을 사용하였다. 단, 예외적으로 선진운수에서 운행한 3단 박스 냉방 개조 차량의 경우 동환산업의 제품을 사용하였다. 참고로 3단 박스 형태로 마지막으로 운행 한 업체는 태진운수였으며 개편 이후에도 2005년 2월까지 운행하였다.[21] 전직 대표는 플로리스트 문정원의 부친으로, 사위인 이휘재도 여러 차례 회사에 인사를 왔었다고 한다.

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