서울 버스 144

1. 노선 정보

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서울특별시 간선버스 144번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강북구 우이동(우이동차고지)	종점		서울특별시 서초구 서초동(서울교육대학교)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:50		막차	00:10~15
평일배차		4~12분	주말배차		토요일 4~12분 / 공휴일 5~12분
운수사명		삼양교통	인가대수		39대(예비 1대)[1][2]
노선		우이동차고지 - 덕성여대입구 - 가오리역 - 화계사입구 - 롯데마트삼양점·래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 미아사거리역 - 종암경찰서 - 고려대학교 - 안암오거리 - 신설동역 - 흥인지문 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 - 동대입구역·장충체육관 - 약수역 - 버티고개역 - (→ 장충단로입구 →) - 순천향대병원 - 한남대교 - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 → 서초동신동아아파트 → 서울교육대학교 → 교대역 → 강남역 → 이후 역순

2. 개요

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삼양교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.79km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

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• 구 28번 도시형버스(우이동 - 교대역)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 144번으로 바뀌었다.

• 흥인지문 녹지조성공사로 인해 흥인지문에서 동대문운동장 방향으로 좌회전이 금지되어 2008년 8월 7일에 양사길(현 종로41길) 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2009년 7월 11일에 종로세브란스의원에서 종로중부새마을금고 정류소를 거쳐 P턴하여 동대문역사문화공원 방향으로 가도록 변경되었다.

• 2018년 12월 21일부터 장충단로입구에 추가 정차한다. 관련 공지사항

• 2020년 1월 6일을 기해 2대가 감차되고[3], 토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일의 경우 각각 14회씩, 토요일의 경우 19회 감회되었다. 또한 이와 동시에 토요일 최대 배차간격은 15분에서 12분으로 줄었고, 3~15분이던 공휴일 배차간격은 5~12분으로 조정되었다.관련 공문

• 2020년 3월 2일에 잉여예비차 1대가 감차되었다.[4] 관련 공문

4. 특징

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• 일반버스 23대, 저상버스 16대를 투입하여 운행한다.

• 러시아워 때는 배차간격이 3~6분 사이로 비교적 짧은 편에 속하고, 지하철을 타지 않고 강북에서 강남역, 신사역으로 이동 가능한 몇 안되는 노선들 중 하나이다. 흥인지문과 강남 구간을 제외하고는 정체가 심하지 않은 구간들을 지나고, 워낙 버스가 많이 투입되어 있으므로 나름 배차간격도 잘 지켜지고 도착시간도 양호한 편이다. 하지만, 러시아워 때의 한남동, 흥인지문 구간(특히 강남 방향 P턴 구간)은 답이 없다.

• 강북에서 강남으로 가는 방향은 승객이 많지 않은 편이지만, 그 반대 방향은 시간대에 따라 붐비는 편. 논현역이나 신사역에서 버스를 타려면 이미 강남역에서 착석한 사람들에게 밀려 한참을 서서 갈 수 있다는 것을 기억하도록 하자.

• 주말에도 날씨 좋은 날에는 등산객 수요가 많은 편이다. 우이동 종점(현 북한산우이역)이 북한산 등산로 입구에 있기 때문이다.

• 강남대로에서 강남역을 지나면서 가변차로 운행을 하지만 145번과 달리 ‘강남역하나은행(ID 22348)’ 정류장을 정차하지 않는다.

• 논현역에서 지하철로 환승하려는 사람들은 신사역 정류장에서 내리는 편이 낫다. 직접 걸어본 결과, 신사역 정류장에서 내려서 걸어가는 것이 논현역 정류장에서 내려서 걸어가는 것보다 훨씬 더 시간이 적게 걸렸다.[5]

• 참고로, 동대문역사문화공원부터 강남역사거리까지 동일하게 운행하던 407번이 있었는데, 2018년 8월 24일부로 폐선되어 이 노선에 부담이 가중되었다.

• 우이동에서 출발하는 여러 노선 중에서 유일하게 4권역으로 간다.

4.1. 일평균 승차인원

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서울특별시 간선버스 144번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	28,614명	-
2014년	27,566명	▽ 1,048
2015년	25,879명	▽ 1,687
2016년	25,027명	▽ 852
2017년	24,909명	▽ 118
2018년	23,795명	▽ 1,114
2019년	24,916명	△ 1,121
2020년	18,427명	▽ 6,489
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 130번의 증차로 인한 지속적인 감차로 수요가 감소하였으나 407번의 폐선으로 인해 2019년에는 수요 증가로 반등했다.

5. 연계 철도역

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• 수도권 전철 1호선: 신설동역, 동묘앞역, 동대문역
• 서울 지하철 2호선: 신설동역, 동대문역사문화공원역, 강남역, 교대역
• 수도권 전철 3호선: 동대입구역[6], 약수역, 신사역, 교대역
• 수도권 전철 4호선: 미아사거리역, 동대문역, 동대문역사문화공원역
• 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역
• 서울 지하철 6호선: 고려대역, 동묘앞역, 약수역, 버티고개역, 한강진역[7]
• 서울 지하철 7호선: 논현역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역
• 신분당선 : 강남역
• 서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역, 솔밭공원역, 4.19민주묘지역, 가오리역, 화계역, 삼양역, 삼양사거리역, 신설동역

[1] 토요일 28대 / 공휴일 23대 운행

[2] 예비는 1대가 맞지만 돈통에 예비라는 글자를 새긴 차량은 족히 10대는 되는것 같다.

[3] 감차분 2대는 모두 130번 증차분으로 투입되었다.

[4] 감차분은 같은 날에 신설된 8112번으로 이동했다.

[5] 강남대로 중앙차로 구간 운행 노선 전부 해당된다.

[6] 장충동.동국대입구 하차.

[7] 서울시중부기술교육원 블루스퀘어 하차.