신답역

 


'''신답역'''

성수 방면
용 답
← 1.0 ㎞
2호선
(성수지선)
(211-2)

신설동 방면
용 두
0.9 ㎞ →

'''다국어 표기'''
영어
Sindap
한자
新踏
중국어
新踏
일본어
新踏(シンダプ
'''주소'''
서울특별시 성동구 천호대로 232 (용답동)
'''운영 기관'''
2호선

'''개업일'''
2호선
1980년 10월 31일
'''역사 구조'''
지상 1층
'''승강장 구조'''
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
新踏驛 / Sindap Station
1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 연계 버스

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1. 개요


서울 지하철 2호선 성수지선 211-2번[1]. 서울특별시 성동구 천호대로 232 (용답동) 소재.

2. 역 정보


[image]
역 안내도.
역명은 '''신'''설동과 '''답'''십리동에서 한 글자씩 따서 붙인 것.[2] 서울교통공사군자차량사업소로 향하는 선로가 나눠지는 역이다.
개통 초기에는 벽돌로 된 역사 건물과 나무 기둥의 승강장만 있는 매우 간단한 형태로 되어 있었으나 2003년 10월 31일 서울지하철공사 신답 별관을 지으면서 새하얗게 역사를 리모델링하였다.
[image]
[image][3]
특징으로는, 신답역이 생긴 이후 신답역 주변이 공원화되어 있다는 점으로, 답십리에 간데메 공원이 생기기 전에는 이 지역이 유일한 공원 역할을 했으며, 지역 주민들은 여기를 신답공원 혹은 군자차량사업소 근처라 군자공원이라고 부른다. 규모는 작지만 지역 사람들이 쉬기에는 충분한 정도. 덕분에 이 역을 이용하는 사람들보다 공원을 이용하는 사람들이 몇 배 이상으로 많다. 공원 자체는 신답역 개통 이전인 1979년에도 있었다. 서울특별시 항공지도에서 79년-1차 22코스 008 사진 참고.
플랫폼 자체도 공원화가 되어있다.
[image]
[image]
과거에는 구조가 상당히 특이해서, 화장실로 가는 통로 중간에 밖으로 나가는 문이 있어 무임승차가 빈번했다.
다음 역인 용두역처럼 바로타역에 해당한다. 다만 신설동역 방향 한정이고 성수역 방향은 별도의 계단을 통해 건너가야 한다.
역 안에 화장실이 있으며, 역 밖에는 신답공원에서 이용할 수 있는 화장실과 간단한 운동기구가 있다.
화장실 거울에 서울특별시지하철공사라는 옛 서울교통공사 이름이 박혀 있었지만 2020년 2월 현재 흰색 스티커로 땜질되었다. 또한 이 거울 아래에는 백설 조미료 옛 광고가 남아 있다.[4]
2AM이 불렀던 서울메트로 시절 슬로건송이 이곳과 동작역에서 촬영되었다. 거의 대부분의 분량은 이 역에서 촬영된 것.
서울교통공사 신답별관 소속 기관사들이 1, 2호선으로 교대를 하기 위해 '''무조건 경유해야 하는''' 곳이다. 1호선은 신설동역, 2호선은 성수역에서 교대한다. 그래서 그런지 이 열차는 가끔가다 직원이 꽤 많은 열차가 되기도 한다.
MBN 드라마 리치맨 3회에 등장하였다.
귤현역과 비슷한데, 두 역 다 지상역이고, 이용객이 저조하며 두 역 다 한 쪽이 방향 바로타라는 점이 동일하다. 또한 인접한 두 역 중 한 역만 지상역이고, 지하구간 방면은 이 역을 출발하고 잠깐의 지상구간을 거친 후 지하로 들어간다.
용답역과 더불어 역사 곳곳에 서울역, 청량리역, 소요산역의 1호선 역명이 적힌 표지판들이 많이 보인다.사진(NT 지사모)[5]
서울 지하철 2호선 구간의 지상역 중 한양대역과 함께 고가역이 아닌 둘 뿐인 지상역이다. 반지하역인 한양대역을 제외하면 유일하게 고가역이 아닌 지상역이다.

3. 역 주변 정보


신답역에서 남남동쪽으로 430m 떨어진 지점에 지하로 수도권 전철 5호선이 지나가지만 서로 환승이 되지 않는다. 근접한 위치임에도 자체환승이 불가능한 역 참조.
전농답십리뉴타운 사업으로 뉴타운 재개발이 시행 중이다.

4. 일평균 이용객


신답역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
'''서울 지하철 2호선 (성수지선)'''
<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
[ 2000년~2009년 ]
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
6,110명
5,889명
5,719명
5,484명
5,900명
5,494명
4,854명
4,487명
4,130명
3,619명

2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
3,393명
3,373명
3,186명
2,961명
2,952명
2,900명
2,919명
2,949명
3,203명
3,476명
2020년
'''2,770명'''
2000년과 2017년을 비교해보면 수요가 절반 이상 떨어진 것을 알 수 있다. 2004년 지하철-버스 환승할인제도가 시행되면서 급격하게 몰락의 길을 걸었는데, 실제로 2004년을 기점으로 이용객이 폭락하기 시작해 2006년에 5천명, 2009년에 4천명, 2013년엔 3천명 선이 붕괴되었다. 그러나 2018년에는 다시 3천명 선을 회복하였다.

5. 승강장


[image]
승강장
용두




용답

[image] 서울 지하철 2호선 성수지선
용답·성수 방면

용두·신설동 방면
신설동방면 기준으로 마지막 지상역이다.

6. 연계 버스


'''신답역(04217)'''
간선
지선
[1] 개정 전 11-2번[2] 석계역과 같은 방식[3] 「군자공원」, 1981-08-29, 경향신문[4] 인근 1호선 청량리역에도 비슷한 거울이 남아있다.[5] 기타 탭의 파란 1호선을 누르면 나온다. 2004년 사진이라 소요산역 대신 의정부역이 쓰여져 있다.
'''신답역(06159)'''
간선
지선
마을
'''신답역명문예식장(04267)'''
간선
지선
'''신답역명문예식장(04268)'''
간선
지선