1. 1995년 그랑프리
1995년 포뮬러 원 시즌은 46번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 26일 브라질 그랑프리를 시작으로 11월 12일 호주 그랑프리 까지 총 17경기로 치뤄졌다. 이 시즌은 굳이어 타이어가 타이어를 독점 공급하였다. 베네통-르노가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고,미하엘 슈마허가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 데이먼 힐이 2위, 데이빗 쿨싸드가 3위를 차지했다.
1.1. 1995년 캘린더
2. 경기 결과
2.1. 1전 브라질 GP
2.2. 2전 아르헨티나 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| 1:53.241
| '''우승'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:51:39.531
|
'''P2'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:54.057 (+0.816s)
| '''2위'''
| 장 알레시 (페라리)
| + 7.136s
|
'''P3'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:54.272 (+1.031s)
| '''3위'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| + 32.888s
|
2.3. 3전 산 마리노 GP
2.4. 4전 스페인 GP
2.5. 5전 모나코 GP
'''패스티스트랩'''
| 장 알레시 (페라리)
| 1:24.621 (Lap 36)
|
2.6. 6전 캐나다 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:27.661
| '''우승'''
| 장 알레시 (페라리)
| 1:46:31.333
|
'''P2'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:28.039 (+0.378s)
| '''2위'''
| 루벤스 바리첼로 (조던)
| + 31.687s
|
'''P3'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| 1:28.091 (+0.430s)
| '''3위'''
| 에디 어바인 (조던)
| + 33.270s
|
장 알레시가 F1 데뷔 6년만에 처음이자 마지막 우승을 차지하였다. 6위에서 출발한 알레시는 차례차례 앞 차량들을 추월하였으며, 레이스 막판엔 슈마허가 선두를 달리던 도중 차량 트러블로 순위를 잃으며 알레시는 막판에 선두를 차지하였다. 알레시는 침착하게 차량을 몰았고, 그 결과는 천신만고 끝의 우승이었다.
2.7. 7전 프랑스 GP
2.8. 8전 영국 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:28.124
| '''우승'''
| 조니 허버트 (베네통)
| 1:34:35.093
|
'''P2'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:28.397 (+0.273s)
| '''2위'''
| 장 알레시 (페라리)
| + 16.479s
|
'''P3'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| 1:28.947 (+0.823s)
| '''3위'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| + 23.888s
|
조니 허버트가 F1데뷔 6년만에 첫 우승을 차지하였다.
2.9. 9전 독일 GP
2.10. 10전 헝가리 GP
2.11. 11전 벨기에 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 게르하르트 베르거 (페라리)
| 1:54.392
| '''우승'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:36:47.875
|
'''P2'''
| 장 알레시 (페라리)
| 1:54.631 (+0.239s)
| '''2위'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| + 19.493s
|
'''P3'''
| 미카 해키넨 (맥라렌)
| 1:55.435 (+1.043s)
| '''3위'''
| 마틴 브런들 (리지에)
| + 24.998s
|
마틴 브런들이 F1 커리어 마지막 포디움에 올랐다.
2.12. 12전 이탈리아 GP
레이스 시작 전부터 혼돈이었다. 포메이션 랩에서 폴포지션 데이빗 쿨싸드가 그래블로 빠져 잠시 리타이어하였고
[1] 이후 2랩 째에 레드플랙 덕에 티카로 트랙에 복귀하였다.
, 슈마허와 힐이 서로 충돌로 리타이어하였다.
이로 인해 레이스를 리드하는 선두권은 1-2위인 베르거와, 알레시 페라리 듀오였다.
티포시들은 그야말로 미쳐 날뛰었고, 자국에서 페라리의 우승을 본다는 생각에 모두 한마음 기대를 품고 있었다. 안타깝게도, 이들의 기대는 산산조각나고 말았다. 베르거가 차량의 서스펜션이 부러지며 리타이어하였고, 뒤이어 알레시는 레이스 종료를 얼마 안 남겨두고 베르거와 마찬가지로 차량 문제로 리타이어하였다.
우승을 차지한 선수는 조니 허버트였다. 본인의 F1 통산 2번째 우승이었다. 아울러, 하인츠 해럴드 프렌첸이 F1 데뷔 첫 포디움에 올랐다.
2.13. 13전 포르투갈 GP
데이빗 쿨싸드가 F1 데뷔 첫 우승을 거머쥐었다.
2.14. 14전 유럽(뉘르부르크) GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| 1:18.738
| '''우승'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:39:59.044
|
'''P2'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:18.972 (+0.234s)
| '''2위'''
| 장 알레시 (페라리)
| + 2.684s
|
'''P3'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:19.150 (+0.412s)
| '''3위'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| + 35.382s
|
2.15. 15전 태평양(오카야마) GP
'''2연속 월드 챔피언 미하엘 슈마허'''
미하엘 슈마허가 이번 경기 우승으로 남은 2경기의 결과와 상관없이 월드 챔피언이 확정되었다.
2.16. 16전 일본 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:38.023
| '''우승'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:36:52.930
|
'''P2'''
| 장 알레시 (페라리)
| 1:38.888 (+0.865s)
| '''2위'''
| 미카 해키넨 (맥라렌)
| + 19.337s
|
'''P3'''
| 미카 해키넨 (맥라렌)
| 1:38.954 (+0.931s)
| '''3위'''
| 조니 허버트 (베네통)
| + 1:23.804s
|
2.17. 17전 호주 GP
'''예선'''
| ''' 레이스'''
|
'''순위'''
| ''' 드라이버'''
| '''기록'''
| '''순위'''
| ''' 드라이버'''
| ''' 기록'''
|
'''P1'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:15.505
| '''우승'''
| 데이먼 힐 (윌리엄스)
| 1:49:15.946
|
'''P2'''
| 데이빗 쿨싸드 (윌리엄스)
| 1:15.628 (+0.123s)
| '''2위'''
| 올리비에 파니스 (리지에)
| + 2 Laps
|
'''P3'''
| 미하엘 슈마허 (베네통)
| 1:15.839 (+0.334s)
| '''3위'''
| 지안니 모비델리 (풋워크)
| + 2 Laps
|
시즌 마지막 경기에서 흥미로운 기록이 나왔다. 데이먼 힐이 2위 파니스와의 격차를 2바퀴 차로 따라잡으며 우승한 것이다. 이는 단순히 랩 수로만 따졌을 때는 F1 역대 최대 간격 우승이다. 아울러 지안니 모비델리가 F1 데뷔 처음이자 마지막 포디움을 이 경기에서 기록하였다.
|
'''해키넨의 사고, 이 사고는 그의 커리어에 적잖은 영향을 주었다.'''
|
이외에도, 시즌 마지막 경기에서 맥라렌의 미카 해키넨에게 안 좋은 사고가 발생하였다. 예선을 펼치던 도중 해키넨이 빠른 속도로 타이어월을 옆으로 들이받았고, 이 사고로 해키넨은 심한 뇌진탕 증세를 보였다. 시즌 종료 후 잘 재활하여 서킷에 복귀할 수 있었지만, 2001년을 끝으로 다소 빠른 은퇴를 할 만큼 그의 커리어에 악영향을 주었다.
3. 챔피언십 포인트 순위
3.1. 드라이버 포인트
[image]
|
'''1995 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 미하엘 슈마허'''
|
'''WORLD DRIVER CHAMPIONSHIP'''
|
'''1'''
|
| '''미하엘 슈마허'''
| [image]
| '''베네통'''
| '''97'''
| '''WDC'''
|
2
| 데이먼 힐
| [image]
| 윌리엄스
| '''69'''
|
|
3
| 데이빗 쿨싸드
| [image]
| 윌리엄스
| '''49'''
|
|
4
| 조니 허버트
| [image]
| 베네통
| '''45'''
|
|
5
| 장 알레시
| [image]
| 페라리
| '''42'''
|
|
6
| 게르하르트 베르거
| [image]
| 페라리
| '''31'''
|
|
7
| 미카 해키넨
| [image]
| 맥라렌
| '''17'''
| 맹장염으로 15R 결장
|
8
| 올리비에 파니스
| [image]
| 리지에
| '''16'''
|
|
9
| 하인츠 해럴드 프렌첸
| [image]
| 자우버
| '''15'''
|
|
10
| 마크 블런델
| [image]
| 맥라렌
| '''13'''
| 3R~4R 결장[2] 나이젤 만셀의 계약과 관련이 있었는데, 만셀이 1994 시즌을 끝으로 윌리엄스를 떠나고 맥라렌과 계약을 체결하며 마지막 시즌을 보낼 것이라고 하였다. 문제는 그가 1월 시트 피팅을 할 때 '''살이 너무 쪄서 시트를 맞추지 못했다고(...)''' 이 때문에 맥라렌은 블런들을 선수로 맞이하였다. 그럼에도 계약조항 때문에 2경기는 만셀을 출전시켰다.
|
11
| 루벤스 바리첼로
| [image]
| 조던
| '''11'''
|
|
12
| 에디 어바인
| [image]
| 조던
| '''10'''
|
|
13
| 마틴 브런들
| [image]
| 리지에
| '''7'''
| 4R~8R, 10R~14R, 17R 출전[3] 1994 시즌 말미, 리지에 팀은 1995시즌을 파니스-허버트 채제로 갈 것이라고 발표하였다. 그러나, 허버트가 베네통으로 이적함에 따라 시트 한 자리가 비는 문제가 발생하였고, 이로 인해 브런들과 스즈키가 리지에의 2번째 시트를 공유하여 시즌을 참가하게 된다. 시즌이 끝나고, 브런들은 BBC로 가서 F1 해설가를 맡았다.
|
14
| 지안니 모비델리
| [image]
| 풋워크
| '''5'''
| 8R~14R 결장
|
15
| 미카 살로
| [image]
| 티렐
| '''5'''
|
|
16
| 장 크리스토프 볼리옹
| [image]
| 자우버
| '''3'''
| 웬드링어를 대체하여 5R~15R 출전
|
17
| 스즈키 아구리
| [image]
| 리지에
| '''1'''
| 1R~3R, 9R, 15R~16R 출전[5]
|
18
| 페드로 라미
| [image]
| 미나르디
| '''1'''
| 10R~17R 출전
|
-
| 피에르루이지 마티니
| [image]
| 미나르디
| '''0'''
| 1R~9R 출전[6]
|
-
| 카타야마 우쿄
| [image]
| 티렐
| '''0'''
| 14R 결장[7] 13R(포르투갈 GP)에서의 사고로 목 부상을 입어 결장.
|
-
| 페드로 디니즈
| [image]
| 포르티
| '''0'''
|
|
-
| 마씨밀리아노 파피스
| [image]
| 풋워크
| '''0'''
| 모비델리를 대체하여 8R~14R 출전
|
-
| 루카 바도어
| [image]
| 미나르디
| '''0'''
|
|
-
| 이노우에 타키
| [image]
| 풋워크
| '''0'''
|
|
-
| 안드레아 몬터미니
| [image]
| 퍼시픽
| '''0'''
|
|
-
| 버트란드 가슈
| [image]
| 퍼시픽
| '''0'''
| 9R~14R 결장[8] 팀이 재정 문제로 가슈를 풀타임으로 뛰게 할 수 없었다.
|
-
| 도메니코 시아타렐라
| [image]
| 심텍
| '''0'''
| 1R~5R 출전[9]
|
-
| 칼 벤드링어
| [image]
| 자우버
| '''0'''
| 1R~4R, 16R~17R 출전[10] 부진하여 팀으로부터 5R~15R 출전 허락을 받지 못하였다.
|
-
| 나이젤 만셀
| [image]
| 맥라렌
| '''0'''
| 블런들을 대신하여 3R~4R 출전
|
-
| 얀 마그누센
| [image]
| 맥라렌
| '''0'''
| 해키넨을 대신하여 15R 출전
|
-
| 요스 베르스타펜
| [image]
| 심텍
| '''0'''
| 1R~5R 출전[11]
|
-
| 로베르토 모레노
| [image]
| 포르티
| '''0'''
|
|
-
| 가브리엘 타퀴니
| [image]
| 티렐
| '''0'''
| 부상으로 결장한 카타야마를 대신하여 14R 출전
|
-
| 장 데니스 델레트라즈
| [image]
| 퍼시픽
| '''0'''
| 라바지를 대체하여 13R~14R 출전
|
-
| 지오반니 라바지
| [image]
| 퍼시픽
| '''0'''
| 모비델리를 대체하여 9R~12R 출전
|
3.2. 컨스트럭터 포인트
[image]
|
'''1995 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 마일드 세븐 베네통 르노'''
|