'''Formula One Constructors' World Champion'''
[image](2020시즌 월드 컨스트럭터 챔피언인
메르세데스-AMG 페트로나스 F1)
1. 개요
포뮬러 원의 컨스트럭터 중 1시즌 동안 합계 최다 포인트를 받은 컨스트럭터에게 포뮬러 원 월드 컨스트럭터스 챔피언십(WCC, Formula One World Constructors' Champion)을 수여한다. 컨스트럭터 챔피언십(Constructors' Championship)은 1958년 처음 탄생하였으며 포인트는 해당 컨스트럭터 소속 드라이버가 순위권내로 그랑프리를 마쳤을 때 그 순위에 걸맞는 포인트가 부여된다.
2. 결과
시즌
| 컨스트럭터
| 엔진
| 타이어
| 드라이버[1]
| 폴포지션
| 그랑프리우승
| 포디움
| 패스티스트랩
| 포인트
| 포인트차[2]
|
1958
| 영국 반월
| 미국 던롭
| 스털링 모스
토니 브룩스
| 5
| 6
| 9
| 3
| 48
| 8
|
1959
| 영국 쿠퍼
| 영국 클라이맥스
| 잭 브라밤★
스털링 모스
브루스 맥라렌
| 5
| 5
| 13
| 5
| 40
| 8
|
1960
| 잭 브라밤★
브루스 맥라렌
| 4
| 6
| 14
| 5
| 48
| 14
|
1961
| 이탈리아 페라리
| 필 힐★
볼프강 폰 트립
| 6
| 5
| 14
| 5
| 45
| 10
|
1962
| 영국 BRM
| 그레이엄 힐★
| 1
| 4
| 8
| 3
| 42
| 6
|
1963
| 영국 로터스
| 영국 클라이맥스
| 짐 클락★
| 7
| 7
| 9
| 6
| 54
| 18
|
1964
| 이탈리아 페라리
| 존 서티스★
로렌조 반디니
| 2
| 3
| 10
| 2
| 45
| 3
|
1965
| 영국 로터스
| 영국 클라이맥스
| 짐 클락★
| 6
| 6
| 7
| 6
| 54
| 9
|
1966
| 영국 브라밤
| 호주 렙코
| 미국 굳이어
| 잭 브라밤★
| 3
| 4
| 9
| 2
| 42
| 11
|
1967
| 데니 흄★
잭 브라밤
| 2
| 4
| 14
| 2
| 63
| 19
|
1968
| 영국 로터스
| 미국 포드
| 미국 파이어스톤
| 그레이엄 힐★
요 지페르트
짐 클락
재키 올리버
| 5
| 5
| 9
| 5
| 62
| 13
|
1969
| 프랑스 마트라
| 미국 던롭
| 재키 스튜어트★
장피에르 벨투아즈
| 2
| 6
| 10
| 6
| 66
| 17
|
1970
| 영국 로터스
| 미국 파이어스톤
| 요헨 린트★
에메르손 피티팔디
그레이엄 힐
존 마일
| 3
| 6
| 7
| 1
| 59
| 7
|
1971
| 영국 티렐
| 미국 굳이어
| 재키 스튜어트★
프랑수아 세베르
| 6
| 7
| 11
| 4
| 73
| 37
|
1972
| 영국 로터스
| 미국 파이어스톤
| 에메르손 피티팔디★
데이비드 워커
레이너 위젤
| 3
| 5
| 8
| 4
| 61
| 10
|
1973
| 미국 굳이어
| 에메르손 피티팔디
로니 피터슨
| 10
| 7
| 15
| 7
| 92
| 10
|
1974
| 영국 맥라렌
| 에메르손 피티팔디★
데니 흄
마이크 하일우드
데이비드 홉스
요헨 마스
| 2
| 4
| 10
| 1
| 73
| 8
|
1975
| 이탈리아 페라리
| 클레이 레가조니
니키 라우다★
| 9
| 6
| 11
| 6
| 72.5
| 18.5
|
1976
| 니키 라우다
클레이 레가조니
| 4
| 6
| 13
| 7
| 83
| 9
|
1977
| 니키 라우다★
카를로스 로이테만
| 2
| 4
| 16
| 3
| 95
| 33
|
1978
| 영국 로터스
| 미국 포드
| 마리오 안드레티★
로니 피터슨
| 12
| 8
| 14
| 7
| 86
| 28
|
1979
| 이탈리아 페라리
| 프랑스 미쉐린
| 조디 쉑터★
질 빌르너브
| 2
| 6
| 13
| 6
| 113
| 38
|
1980
| 영국 윌리엄즈
| 미국 포드
| 미국 굳이어
| 앨런 존스★
카를로스 로이테만
| 3
| 6
| 18
| 5
| 120
| 54
|
1981
| 2
| 4
| 13
| 7
| 95
| 34
|
1982
| 이탈리아 페라리
| 질 빌르너브
디디에 피로니
패트릭 톰베이
마리오 안드레티
| 3
| 3
| 11
| 2
| 74
| 5
|
1983
| 패트릭 톰베이
르네 아르누
| 8
| 4
| 12
| 3
| 89
| 10
|
1984
| 영국 맥라렌
| 룩셈부르크 TAG
| 프랑스 미쉐린
| 알랭 프로스트
니키 라우다★
| 3
| 12
| 18
| 8
| 143.5
| 86
|
1985
| 미국 굳이어
| 니키 라우다
알랭 프로스트★
존 왓슨
| 2
| 6
| 12
| 6
| 90
| 8
|
1986
| 영국 윌리엄스
| 일본 혼다
| 나이젤 만셀
넬슨 피케
| 4
| 9
| 19
| 11
| 141
| 45
|
1987
| 나이젤 만셀
넬슨 피케★
| 12
| 9
| 18
| 7
| 137
| 61
|
1988
| 영국 맥라렌
| 알랭 프로스트
아일톤 세나★
| 15
| 15
| 25
| 10
| 199
| 134
|
1989
| 아일톤 세나
알랭 프로스트★
| 15
| 10
| 18
| 8
| 141
| 64
|
1990
| 아일톤 세나★
게르하르트 베르거
| 12
| 6
| 18
| 5
| 121
| 11
|
1991
| 10
| 8
| 18
| 4
| 139
| 14
|
1992
| 영국 윌리엄스
| 프랑스 르노
| 나이젤 만셀★
리카르도 파트레세
| 15
| 10
| 21
| 11
| 164
| 65
|
1993
| 데이먼 힐
알랭 프로스트★
| 15
| 10
| 22
| 10
| 168
| 84
|
1994
| 데이먼 힐
아일톤 세나
데이빗 쿨싸드
나이젤 만셀
| 6
| 7
| 13
| 8
| 118
| 15
|
1995
| 영국 베네통
| 미하엘 슈마허★
조니 허버트
| 4
| 11
| 15
| 8
| 137
| 25
|
1996
| 영국 윌리엄스
| 데이먼 힐★
자크 빌르너브
| 12
| 12
| 21
| 11
| 175
| 105
|
1997
| 자크 빌르너브★
하인츠-해럴드 프렌첸
| 10
| 8
| 15
| 9
| 123
| 21
|
1998
| 영국 맥라렌
| 독일 메르세데스
| 일본 브리지스톤[3] 1998시즌부터 2008시즌까지 그루브 타이어로 사용.
| 미카 하키넨★
데이빗 쿨싸드
| 12
| 9
| 20
| 9
| 156
| 23
|
1999
| 이탈리아 페라리
| 미하엘 슈마허
에디 어바인
미카 살로
| 3
| 6
| 17
| 6
| 128
| 4
|
2000
| 미하엘 슈마허★
루벤스 바리첼로
| 10
| 10
| 21
| 5
| 170
| 18
|
2001
| 11
| 9
| 24
| 3
| 179
| 77
|
2002
| 10
| 15
| 27
| 12
| 221
| 129
|
2003
| 8
| 8
| 16
| 8
| 158
| 14
|
2004
| 12
| 15
| 29
| 14
| 262
| 143
|
2005
| 프랑스 르노
| 프랑스 미쉐린
| 페르난도 알론소★
지안카를로 피지켈라
| 7
| 8
| 18
| 3
| 191
| 9
|
2006
| 7
| 8
| 19
| 5
| 206
| 5
|
2007
| 이탈리아 페라리
| 브리지스톤[4] 2007시즌부터 타이어 단일화. 이때부터 타이어쪽은 챔피언 의미가 사라졌다. 2009년부터 다시 슬릭 타이어로 변경.
| 펠리페 마싸
키미 라이코넨★
| 11
| 9
| 22
| 11
| 204
| 103[5] 맥라렌은 203점을 획득하였으나 스파이 게이트로 인해 챔피언십 포인트가 전부 몰수되었다.
|
2008
| 키미 라이코넨
펠리페 마싸
| 8
| 8
| 19
| 13
| 172
| 21
|
2009
| 영국 브런
| 독일 메르세데스
| 젠슨 버튼★
루벤스 바리첼로
| 5
| 8
| 15
| 4
| 172
| 18.5
|
2010
| 오스트리아 레드불
| 프랑스 르노
| 제바스티안 페텔★
마크 웨버
| 15
| 9
| 20
| 6
| 498[6] 2010시즌부터 포인트 계산방식이 바뀌어 점수가 크게 증가하였다.
| 44
|
2011
| 피렐리[7]
| 18
| 12
| 28
| 10
| 650
| 153
|
2012
| 8
| 7
| 14
| 7
| 460
| 60
|
2013
| 11
| 13
| 24
| 12
| 596
| 236
|
2014
| 독일 메르세데스
| 루이스 해밀턴★
니코 로즈버그
| 18
| 16
| 31
| 11
| 701
| 296
|
2015
| 18
| 16
| 32
| 13
| 703
| 275
|
2016
| 루이스 해밀턴
니코 로즈버그★
| 20
| 19
| 33
| 9
| 765
| 297
|
2017
| 루이스 해밀턴★
발테리 보타스
| 15
| 12
| 26
| 9
| 668
| 146
|
2018
| 13
| 11
| 25
| 10
| 655
| 84
|
2019
| 10
| 15
| 32
| 9
| 739
| 235
|
2020
| 13
| 11
| 21
| 8
| 435
| 209
|
★: 당해 시즌 월드 드라이버 챔피언
3. 연도별 우승횟수
컨스트럭터
| 합계
| 우승년도
|
이탈리아 페라리
| 16
| 1961, 1964, 1975~1977, 1979, 1982, 1983, 1999~2004, 2007, 2008
|
영국 윌리엄스
| 9
| 1980, 1981, 1986, 1987, 1992~1994, 1996, 1997
|
영국 맥라렌
| 8
| 1974, 1984, 1985, 1988~1991, 1998
|
독일 메르세데스
| 7
| 2014~2020
|
영국 로터스
| 1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978
|
오스트리아 레드불
| 4
| 2010~2013
|
영국 쿠퍼
| 2
| 1959, 1960
|
영국 브라밤
| 1966, 1967
|
프랑스 르노
| 2005, 2006
|
영국 반월
| 1
| 1958
|
영국 BRM
| 1962
|
프랑스 마트라
| 1969
|
영국 티렐
| 1971
|
영국 베네통[8] 베네통은 1986년부터 1995년까지 영국팀이었다가 1996년부터 2001년까지 이탈리아 팀으로 활약하였다.
| 1995
|
영국 브런
| 2009
|
4. 국가별 우승횟수
국가
| 컨스트럭터
| 합계
|
[image]
영국
| 10(맥라렌, 윌리엄스, 브라밤, 로터스, 티렐,
BRM, 쿠퍼, 베네통, 반월, 브런)
| 33
|
[image]
이탈리아
| 1(페라리)
| 16
|
[image]
독일
| 1(메르세데스)
| 7
|
[image]
오스트리아
| 1(레드불)
| 4
|
[image]
프랑스
| 2(르노, 마트라)
| 3
|
5. 엔진별 우승횟수
엔진
| 합계
| 컨스트럭터
|
이탈리아 페라리
| 16
| 페라리 16
|
프랑스 르노
| 12
| 윌리엄스 5, 레드불 4, 르노 2, 베네통 1
|
미국 포드
| 10
| 로터스 5, 윌리엄스 2, 마트라 1, 티렐 1, 맥라렌 1
|
독일 메르세데스
| 9
| 맥라렌 1, 브런 1, 메르세데스 7
|
일본 혼다
| 6
| 맥라렌 4, 윌리엄스 2
|
영국 클라이맥스
| 4
| 쿠퍼 2, 로터스 2
|
호주 렙코
| 2
| 브라밤 2
|
룩셈부르크 TAG
| 맥라렌 2
|
영국 반월
| 1
| 반월 1
|
영국 BRM
| BRM 1
|
6. 타이어별 우승횟수
타이어
| 합계[9]
| 컨스트럭터
|
미국 굳이어
| 22
| 브라밤 2, 티렐 1, 로터스 2, 맥라렌 6, 페라리 3, 로터스 1, 윌리엄스 6, 베네통 1
|
미국 던롭
| 9
| 반월 1, 쿠퍼 2, 페라리 2, BRM 1, 로터스 2, 마트라 1
|
일본 브리지스톤
| 7
| 페라리 6, 맥라렌 1
|
프랑스 미쉐린
| 4
| 페라리 1, 맥라렌 1, 르노 2
|
미국 파이어스톤
| 3
| 로터스 3
|
7. 관련 항목