고속버스 서울경부-동대구

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 운임표
4.2. 시간표
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

고속버스 서울경부↔동대구
기점
서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)
종점
대구광역시 동구 신천동(동대구역 복합환승센터)
종점행
첫차
06:00
기점행
첫차
05:00[1]/06:00
막차
01:30
막차
01:30
배차간격
20~30분
운수사명
금호고속, 중앙고속, 동양고속, 한일고속, 천일고속, 삼화고속[2]
인가대수
55대[3]
노선[4]
서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 선산휴게소 ↔ 김천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 서대구IC ↔ 신천대로 ↔ 서대구고속버스터미널 ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터
대체노선[5]
서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 청주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 선산휴게소 ↔ 김천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 서대구IC ↔ 신천대로 ↔ 서대구고속버스터미널 ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터
대체노선[6]
서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔금강휴게소,추풍령휴게소,신탄진휴게소 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 서대구IC ↔ 신천대로 ↔ 서대구고속버스터미널 ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터
고속버스 서울경부↔동대구(대구혁신도시 경유)
기점
서울특별시 서초구 반포동(서울고속버스터미널)
종점
대구광역시 동구 신천동(동대구역 복합환승센터)
종점행
첫차
10:50
기점행
첫차
10:50
막차
17:40
막차
17:40
배차간격
1일 2회
운수사명
금호고속, 중앙고속, 동양고속, 한일고속, 천일고속
노선
서울고속버스터미널 ↔ 반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 신갈JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 선산휴게소 ↔ 김천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 동대구JC ↔ 대구부산고속도로 ↔ 동대구IC ↔ 대구혁신고속버스정류소 ↔ 화랑로 ↔ 동대구역 복합환승센터

2. 개요

서울특별시와 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 동양고속, 한일고속, 천일고속, 삼화고속에서 운행하고 있다.

3. 역사

경부고속도로 전 구간 개통 다음날인 1970년 7월 8일에 개통되었다. 대한민국 고속버스 노선들 중 초창기 고속버스 노선이므로, 개통일이 정확히 알려져 있는 노선이다.
1972년에 동대구역 앞 대구한진터미널이 대구측 터미널이 됐으며, 1982년에 서대구고속버스터미널이 생기면서 중간정차하기 시작했으며, 2016년에 지금의 동대구 복합환승센터로 이전하였다.
2010년에 선산휴게소가 환승휴게소로 지정되었다.
프리미엄 고속버스는 2017년 6월 30일에 운행을 시작했다. 초기에는 동양고속과 삼화고속 배차를 제외하면 서대구고속버스터미널을 경유하지 않고 동대구터미널 직통으로 운행하였으나, 수익성 부족과 서대구고속버스터미널 이용객들의 민원으로 2017년 11월 6일부터 모든 시간대에 서대구를 경유하게 되었다. 당장 이용 승객 대부분이 서대구 이용객들이고, 여기서 만석이 일어난다. 당연히 서대구에서 중간 하차하는 승객들도 많다.
2018년부터는 1일 2회 동구 신서동 대구혁신고속버스정류소를 경유하는 노선을 개통하였다. 이 편성은 모두 우등고속만 들어가고, 서대구고속버스터미널 대신 신서동에서 중간 승하차하기 때문에 동대구IC를 이용하므로 주의할 것. 쉽게 말해 뒤로 돌아서 가는 노선이지만, 신서동으로 가는 승객이 아예 없으면 그냥 서대구 무정차로 동대구터미널에서 운행을 마치기도 한다.

4. 특징

  • KTX, SRT와의 경쟁 속에서도, 여전히 배차간격이 주간 15~30분, 심야 30분으로 유지 중인 노선이다. 그러나 차급은 동서울 ↔ 대구에 비해 조금 떨어지는 편이다.
  • 소요시간은 서대구까지 3시간 10분[7], 동대구까지 3시간 30분[8] 소요되고, 신서동 경유 시간대는 신서동까지 3시간 30분, 동대구까지 3시간 50분이 소요된다.[9] 무정차는 3시간이 걸린다.
  • 선산휴게소가 환승휴게소로 지정되어 있으나, 환승객이 없을 시 괴산휴게소에서 휴식하는 경우가 꽤 있는 편[10][11][12]이고, 아예 경부고속도로로만 주행하여 금강휴게소에서 쉬는 경우도 간혹 가다 보인다.[13]
  • 프리미엄 고속버스는 경부타고 신탄진휴게소에서 쉰다. 주말일 경우는 경부고속도로를 이용한다.
  • 영동고속도로 대신 당진영덕고속도로를 이용하기도 한다.

  • 코로나19 유행으로 인해 배차가 평소의 20~40% 정도로 감편운행한다. 시간표를 잘 확인할 것.[14]
  • 코로나19 유행으로 배차가 매일마다 시간이 바뀌는건 물론 우등과 프리미엄이 들어가는 시간도 자주 바뀐다.

4.1. 운임표

대상
성인
아동
주간
일반
18,400
9,200
우등
27,200
13,600
프리미엄
30,000
17,700
심야
일반
20,200
10,100
우등
29,900
15,000
프리미엄
33,000
19,400
할증
일반
22,000
11,000
우등
32,600
16,300
프리미엄
36,000
21,200

4.2. 시간표

2018년 3월 기준 대구혁신고속버스정류소 경유편 노선 시간표이다.#

5. 연계 철도역



[1] 월, 토요일 한정 운행이고, 서대구 미경유.[2] 프리미엄 고속버스만 투입. 월.토요일 첫차 순번일 땐 서울에서 우등 예비차를 공차회송시킨 뒤 운행한다.[3] 금호 11대, 동양 19대, 삼화 3대, 중앙 8대, 천일 7대, 한일 7대[4] 주로 평일 서울경부발 평일 심야 하행선 우등고속차량이 이용한다 버스전용차로가 평일은 오산까지 심야는 운영이 종료되기 떄문[5] 최근에는 주로 이노선으로 대부분 서울로 상행한다[6] 주로 선산환승휴게소를 경유하지않는 프리미엄 고속버스,임시차량이 이용하는 경로이다[7] 거리는 275km[8] 거리는 282.9km[9] 이 노선은 동대구에서 서대구까지의 거리가 시간을 정말 많이 잡아먹는 편이다. 그 구간은 시내구간이라 그런 것 같다. 정확히 동대구에서 서대구까지는 기본 15~30분(거리는 7~8km) 정도 걸리고 대구/칠곡 경계 지점까지는 20~30분(거리는 12~16km) 정도 걸린다. 반면 광주는 유스퀘어에서 광주/장성 경계 지점까지는 10~15분(거리는 12km) 걸린다. 거리는 광주(290.8km)보다 더 짧고, 직선거리로 해도 광주보다 30km 더 짧은 편인데 시간은 오히려 대구가 더 걸린다. 왜냐하면 서대구를 거쳐 동대구까지의 구간이 고속도로가 아닌 대구 시내도로구간이라 신호도 자주 막히고, 제한속도도 낮기 때문에 그렇고, 광주는 광주 시내도로 구간이 얼마 안 되고 곧바로 고속도로로 진입을 하기 때문에 그렇다. 만약 대구도 광주처럼 곧바로 고속도로를 진입 하고 서대구를 들리지 않고 간다면, 3시간 10~20분 정도 소요될 것으로 예상된다. 참고로 광주 노선은 향후 산월IC~광산IC 사이에 중간 승/하차 정류소가 계획되어 있다. 광주 노선의 중간 승/하차 지점은 고속도로에 지어질 예정이며, 서대구고속버스터미널은 시내 한복판에 있다.[10] 주로 동양고속, 중앙고속 차량 탑승 시 발생하는 상황.[11] 일부 프리미엄이 괴산에서 쉬기도 한다.[12] 그러나 환승객이 없어서 괴산에서 쉬었다가 알고보니 선산에서 탑승할 환승객이 있어서 휴게소를 두 번 들르게 되는 골때리는 상황도 가끔 일어난다.(...)[13] 이런 경우는 중앙고속, 천일고속의 프리미엄 고속버스를 탑승할 때 자주 볼 수 있다. 프리미엄은 선산휴게소를 경유할 필요가 없기 때문이고, 동대구에서 선산은 비교적 가까운 편이라 다소 어중간한 편이다. 그러나 금호고속과 한일고속, 삼화고속은 거의 선산휴게소를 들렀다 간다.[14] 최근 들어서는 어느 정도 정상화되긴 했으나, 코로나19에 호되게 당한 대구의 특성상 동대구터미널이 새벽 2시부터 아침 6시까지 출입이 전면 통제되기 때문에 여전히 배차가 들쭉날쭉한 편이라 시간표 확인은 필수다.

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