고양 버스 82
1. 노선 정보
2. 개요
명성운수에서 운행하는 일반형버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1990년대 중반에 800번 좌석버스로 개통하였다. 당시에 82번이었던 1082번과 같이 신설되었다.
- 2019년 2월 1일에 일반시내버스로 전환되면서 번호가 82번으로 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 고양시청~연세대 구간에서는 1900번이 20~30분 간격이기 때문에 해당 구간만 이용하는 승객은 굴곡이 약간 있더라도 1900번보다 배차간격이 상대적으로 짧고 요금이 싼 이 노선을 더 선호하기도 한다. 다만, 화정, 능곡 지역은 강변북로로 바로 가는 921번의 선호도가 높은 편이다.
- 2009년 7월 1일 수도권 전철 경의선 개통으로 인해 같은 일반좌석버스였던 76번, 舊 773번, 그리고 현재도 동사 72번, 77번과 함께 타격을 입은 노선이다. 그리고 성사2동주민센터~신촌 구간이 2019년 2월 14일까지 7728번과 겹쳐서 요금이 더 싼 7728번을 이용하는 승객이 약간 많았는데, 능곡 구간을 82번은 능곡중·고교를 경유한 후 가라뫼로 바로 가는 반면에 7728번은 능곡초등학교, 능곡역으로 더 돌아간 후 가라뫼로 갔다.[3]
- 7728번의 노선변경과 일반버스로의 형간전환으로 능곡에서 원당으로 가는 수요를 이 버스가 많이 가져올 것으로 전망된다.[4] 하지만 주 52시간 근로제 등 여러 요인에 따른 운행사원 부족으로 인가대수에 훨씬 못 미치는 9대(평일 기준)만 운행한다. 배차간격도 20~30분(평일 기준)으로 크게 벌어져 7728번 노선변경에 따른 반사이익을 제대로 누리지 못하고 있는 상황이다.
- 행신로 구간에서는 85번, 1082번과 노선 진행방향이 서로 반대이니 주의하자. 심지어 85번과는 통일로 구간에서도 반대이며, 1082번은 행신동 구간에서 내유동 운행 방면 반대와 노선번호까지 헷갈릴 수 있다.
- 2002년에는 801번이라는 노선도 있었다. 82번(당시 800번)과 다르게 동양쇼핑 경유였으며 수요 부족으로 소리소문없이 폐선되었다.
- 거리비례제 적용노선으로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 시간표
- 코로나-19 여파에 따른 임시시간표이므로 추후 변경될 수 있다.
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 신촌역
- 수도권 전철 3호선: 화정역
- 서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 화전역, 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역, 신촌역
- 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역
6. 둘러보기
[1] 코로나-19 여파로 임시로 2대(10회) 운행.[2] 원신동주민센터, 낙타고개 구간은 850번과 함께 단 둘이서 다니는 구간이다.[3] 그런데 능곡병원~능곡중 구간은 강변북로로 직통하여 신촌으로 가는 921번이 있으며, 똑같은 일반좌석버스였을 때 요금은 같았으면서도 소요시간 면에서 921번에 절대 열세였다. 게다가 가라뫼~신촌 구간은 7727번도 있고, 서정마을~신촌 구간은 동사 72번까지 있는 등 구간별로 대체 노선이나 경쟁 노선이 상당하다.[4] 85-1번도 있으나 배차간격이 극악이다.[5] 일반좌석에 좌석옵션 중형 차량 투입이다. 사실 과거에 명성운수에서 31번 좌석에 중형차를 투입한 적이 있었다. 그 외에도 108번에도 투입되기도 했다. 그리고 명성에서 신성에 노선을 팔 때 이 차들 일부가 넘어갔고 소수가 얼마 안 되어서 파주 780번 버스(출판단지 - 암센터 - DMC역)에 투입되었다. 같은 동네에 다닌 선진버스 959번도 코스모스, BM090 차량으로 운행했다. 사실 과거에는 타 지역에서도 이런 중형차량을 일반좌석으로 투입하는 일이 많았다. 그래도 예전 신성여객에서 직행좌석버스(!)에 그린시티 넣은 것과 비교하면 일반좌석버스는 양반이다.