대구 버스 309

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 전철역

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1. 노선 정보


[image] 대구광역시 간선버스 309번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
대구광역시 서구 비산동(북부정류장)
종점
경상북도 경산시 압량읍 신대리(영남대동문)
종점행
첫차
05:30
기점행
첫차
05:30
막차
'''[평일, 토요일]''' 22:26 / '''[공휴일]''' 22:31
막차
'''[평일, 토요일]''' 22:48 / '''[공휴일]''' 22:47
평일배차
12분
주말배차
14분
운수사명
삼천리버스
인가대수
20대[1]
노선
북부정류장 - 팔달시장 - 서부시장 - 큰장네거리 - 2.28기념중앙공원[2] - 방천시장(김광석길) - 수성구청 - 대공원역 - 사월역 - 경산시장 - 영남대 - 영남대동문
'''중간 출발 정류소'''
'''영남대동문''' 방면
구.남부정류장평일, 토요일, 대구은행역, 섬유회관평일, 토요일
'''북부정류장''' 방면
구.남부정류장평일, 토요일, 사월역
'''중간 종료 정류소'''
'''영남대동문''' 방면
이마트경산점
'''북부정류장''' 방면
대구은행북비산지점, 경북대치과병원, 구.남부정류장

2. 개요


'''서구 비산7동 북부정류장(2)'''에서 중구 동성로2가 CGV대구한일(0)을 거쳐 경산시 압량읍 부적리 영남대동문(9)까지 운행하는 간선버스 노선. 왕복 운행 거리는 52.9km. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 1991년에 개통된 336번 좌석버스가 전신이다.[3]
  • 1998년 개편 때 336번은 309번 좌석버스로 변경되었다.
  • 1999년부터 경산시장 경유로 변경되었다.[4]
  • 2005년 2월 일반버스로 형간전환되었다.
  • 2008년 10월 개편으로 349번 증차를 위해 1대가 감차되었다.
  • 2009년 1월 개편으로 303-1번 신설 차량 확보를 위해 2대가 감차되었다.
  • 2019년 12월 9일 개편으로 조영동 회차지가 폐쇄됨에 따라 영남대까지 단축되었다. 영남대 정문 종점과 회차지인 갑제동(영남대 동문) 사이는 공차회송했다.
  • 2020년 2월 15일 개편으로 갑제동 회차지까지 노선이 연장되었다. 공차회송 구간이었던 영남대 정문 ~ 영남대 동문 구간도 승하차를 받는다.
  • 2020년 10월 17일 개편으로 1대 감차되었다.[5]

4. 특징


  • 노선의 개요에서 309번인데 서구(2)가 기점으로 기재돼 있어 당황한 사람들이 많을 것인데, 실제로도 어떤 이유로 북구 권역 번호인 3이 부여됐는지는 미스터리다.
  • 경산 시내에서 대구 도심인 CGV대구한일을 한 번에 연결해 주는 유일한 노선이므로, 경산 시내에서 대구 도심을 오가는 승객이 많다. 대구 도시철도 2호선영남대역까지 연장되었지만, 2호선이 정평동 직통이어서 경산 시내(경산역, 경산시장 일대)로 들어가지 않기 때문에 이 노선은 영향을 거의 받지 않았다. 2020년 2월 이후 영남대동문 인근 지역에서 경산 시내를 오가는 수요도 생겼다. 이 구간을 연결해주는 노선들 중에서 배차간격이 가장 짧은 노선이므로, 인기가 제일 많다.
  • 724번과 노선이 중복되지만, 724번 과밀 수요를 분담해준다. 반대쪽인 서구 비산동 지역에서 시내로 가는 승객들도 많다.
  • 2015년 8월 개편 때 202(-1)번이 폐선되면서, 3공단 근로자들이 서구1(-1)번을 타고 북비산네거리(대구은행북비산지점, 비산지하도)에서 309번과 724번으로 환승하는 수요가 늘어났다. 중간에 원대역이 있긴 하나, 역에서 원대오거리 북편 정류장까지 270~330m 떨어져 있어 잘 이용하지 않는다.
  • 북부정류장 내 시내버스환승센터 정류장 중 북부정류장과 마주보는 가장 구석 교통카드/복권 가판대 앞에 309번 전용 정류장이 있다. 한때 북부정류장 미관개선사업 과정에서 환승센터를 철거하여 롯데리아 쪽과 마주보았던 승강장 1면이 사라지는 바람에 칠곡, 성주 농어촌버스 250번 옆에 잠시 대기하다가 출발했으며, 환승센터를 새로 지은 후에는 다시 구석 승강장으로 돌아왔다.
  • 삼천리버스는 2007년에 ZF 에코맷 5단 자동변속기가 달린 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스를 이 노선에 처음 도입했다. 시범삼아 현대차량을 몇 년 동안 롱 텀 테스트 성격으로 운용해 보자는 의도였는지 이후로 현대차량을 도입하지 않다가, 2010년에 서울에서 있었던 천연가스버스 차량 폭발 사고 여파로 2011년에 출고한 BS106 예비차 2대를 마지막으로 BS106의 출고를 전면 중단하고 뉴 슈퍼 에어로시티로 완전히 갈아탔다. 그리고 저상 1호차도 후면에 방열구멍을 뚫어놓은 것 외에는 기본 내구연한까지 잘 굴린 후 2016년 하반기에 에코라이프 현대 저상버스로 대차했다.
  • 서대구역 개통에 따라 서대구역/방천리/금호지구 세곳 중 한 곳으로 연장하자는 의견이 끊임없이 나오고 있다. 하지만 경산버스와 이해관계 때문에 쉽지 않다.
  • 가스 충전은 상리동CNG충전소 또는 신천동CNG충전소에서 한다.
  • 장기정차지는 영남대동문이다.
  • 삼천리버스에서 마지막 1대 남은 정규 대우차량을 굴렀던 노선이다.[6]
[7]

4.1. 일평균 승차량


대구광역시 간선버스 309번
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
9,537명
9,751명
10,012명
9,665명
9,628명
8,567명

5. 연계 전철역


==# 둘러보기 #==


[1] 공휴일 16대 운행[2] 북부정류장 방면은 CGV대구한일에 정차한다.[3] 비슷한 일반버스는 36번으로, 지금 939번이다. 36번과 336번은 상당부분(영남대 - 동산네거리) 겹쳤는데, 이후 구간은 달랐다.[4] 대신 649번이 정평동 경유로 변경되었다. 다만 649번이 경유했던 경산시청은 경유하지 않는다.[5] 운행대수가 21대였던 것이 20대로 감차된다. 감차차량은 509번으로 이동된다.[6] 해당 차량은 2020년 6월에 현대차로 대차됨으로써 삼천리버스 구도색은 전멸되었다. 대우차는 2011년식 BS106 예비차 2대만 남게 되었다.[7] 본래 사각형 램프에 3분할 가니쉬가 달린 구형 로얄시티 차량이지만 팬더 마스크로 개조된 차량이다. 참고로 러시아 번호판의 125번은 블라디보스토크 지역을 의미한다.