동부대로(전주)
동부대로 / 東部大路 / Dongbu-daero
1. 개요
전라북도 전주시 덕진구 조촌동 반월교차로부터 완산구 동서학동까지 이어지는 길이 약 16.7km, 왕복 4~7차선 대로. 26번 국도의 일부이다.
2. 상세
2.1. 교차로
2.2. 대체도로
군산시, 익산시 등에서 임실군, 남원시 등 전라선 라인의 지역을 갈 때 동부대로로 돌아가기 보다는, 호남로나 순천완주고속도로[3]로 대체 할 수 있다. 또한, 2016년 말 조촌동-용진간 국도대체우회도로(새만금북로의 일부)가 개통되어 군산, 익산 방향으로의 대체이용이 가능하게 되었다.
2.3. 대중교통
2.3.1. 철도 및 도시철도
전라선이 이 도로와 거의 비슷하게 지나가며, 그 중에서 전주역이 유일하게 영업한다. 나머지 동부대로에 위치한 역인 동산역, 송천역, 아중역은 여객 영업을 하지 않거나 폐역되었다. 이중 아중역에서는 산정동까지 구 전라선을 이용하여 레일바이크를 운영중이다.
2.3.2. 버스 노선
이 구간에서는 103번 버스만 유일하게 송천도서관에서 차량등록사업소까지 가는 버스.[5]이며, 나머지는 송천동에서 차량등록사업소를 경유하지 않고 전주 외곽으로 가는 버스가 지나는 것이 특징이다.
이 구간에서는 봉동읍, 전주 외곽 방면으로 가는 버스와 합류하며, 50번대 버스는 블루핸즈 근처 교차로에서 이 도로를 타지 않고 호성동 방향으로 가는 도로를 타고 간다.
- 전주 버스 103
- 전주 버스 12
- 전주 버스 54
- 전주 버스 55
- 전주 버스 56
- 전주 버스 57
- 전주 버스 58
- 전주 버스 58-1
- 전주 버스 508
- [A]
- [A]
- [A]
- 전주 버스 535[6]
- 전주 버스 536
- 전주 버스 542
- [A]
- 전주 버스 545
- 전주 버스 546
- 블루핸즈 호성점~역전광장교차로 구간
이 구간에서는 대부분 전주역 방향으로 가는 버스와 합류하며, 시외곽 방면의 100번대 버스와, 삼례 방면의 300번대 버스, 그리고 시내 순환 버스와 이서행 72번 버스가 합류한다.
- 전주 버스 8-1
- 전주 버스 6
- 전주 버스 12
- 전주 버스 72
- 전주 버스 100
- 전주 버스 103
- 전주 버스 119
- 전주 버스 337
- 전주 버스 508
- 전주 버스 513
- 전주 버스 515
- 전주 버스 522
- 전주 버스 535
- 전주 버스 536
- 전주 버스 542
- 전주 버스 543
- 전주 버스 545
- 전주 버스 546
- 전주 버스 1000
- 역전광장교차로~아중역광장교차로 구간
이 구간에서 무진장여객의 부귀, 탑사행 버스와 소양행 평화동발 800번대 노선이 여기서 합류하고, 대부분의 전주시 시내버스가 동부대로 방향으로 갔기 때문에 여기를 다니는 버스는 거의 없다.
- 전주 버스 6
- 전주 버스 60
- 전주 버스 100
- 전주 버스 109
- 전주 버스 142
- 전주 버스 806
- 전주 버스 817
- 전주 버스 871
- 전주 버스 872
- 무진장여객 전주-부귀
- 무진장여객 전주-탑사
- 아중역광장교차로~색장동 구간
- 전주 버스 102
- 전주 버스 103
- 전주 버스 121
- 전주 버스 337[7]
2.4. 교통량
삼례, 군산, 익산 방향으로 오가는 차량과 호남고속도로 진출입 차량, 농수산시장으로 향하는 화물차량, 그리고 송천동, 동산동 지역과 인후동, 우아동 지역을 오가는 차량 통행량 때문에 항상 붐빈다. 특히 기린대로, 백제대로와 달리 전주시 예산 부족으로 8차선 구간은 전주톨게이트에서 동산역 사이의 일부 구간에 불과하고 대부분 왕복 6차선 또는 4차선으로 개설되어 있기 때문에 병목현상이 심한 편. 고랑과선교를 넘어서 전주천교에 이르기까지의 4차선 구간 이러한 사정으로 인해 상습적인 정체가 터지는 것으로 악명높다.
2.5. 주요 시설
- 전주한옥레일바이크 : 전라북도 전주시 덕진구 동부대로 420 (우아동1가)
- 전주역 : 전라북도 전주시 덕진구 동부대로 680 (우아동3가)
- 전주농수산물도매시장[8] : 전라북도 전주시 덕진구 동부대로 1177~1187까지(송천동2가)
2.6. 기타
같은 대로인 백제대로나 기린대로 가 전주 원도심을 관통하면서 전주의 대동맥 역할을 하는 것에 반해 동부대로는 전라선 철도와 루트가 비슷하다. 이 도로와 전라선 철도가 전주의 시내와 외곽을 확연히 나눈다. 이 도로와 철길 안쪽은 도시이고 바깥쪽은 개발이 되지 않았다. 위성사진으로만 봐도 차이가 확연히 드러난다. 그러나 전주 에코시티가 이 길 바깥쪽에 조성되는 것을 시작으로 북전주의 개발이 열렸기 때문에 점점 중요한 도로가 될 것이다.
[1] 공식적으로 온고을로는 조촌교차로에서 시작되며, 반월교차로와 조촌교차로를 잇는 연결도로는 도로명이 없다.[2] 노폭은 웬만한 로 수준이지만 시장 장내도로라는 특성상 도로명이 지정되지 않았다.[3] 참고로 호남로를 통해 올 때는 상관IC를 타서 가는 것이 가장 빠르다[4] 이 구간은 전주시 시내버스를 운행하지 않았으나 2월 노선개편으로 송천도서관까지는 아니지만 농수산시장(송천동종점)까지 운행하게 되었다. [5] 그러나 2017년 2월 노선개편으로 4-1의 역할을 대체하게 되었다.[A] A B C D 2017년 2월 노선개편으로 차량등록사업소가 아닌 기린원을 타고 간다.[6] 전주대학교발 노선중 유일하게 차량등록사업소를 거친다.[7] 121번 재전마을 지원운행으로 다닌다.[8] 전주원예농협, 수협중앙회 전주공판장, (주)전주청과물 공판장의 공동시장이다.