광주 버스 문흥39
[image]
1. 노선 정보
2. 개요
장등동에서 문흥지구, 동문대로와 금남로, 양동시장, 광주종합버스터미널을 거쳐 수완지구/첨단지구를 잇는 간선버스 노선으로 대창운수에서 운행한다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2006년 12월 21일 대개편 때 신설된 송정39번(도산동 - 대인광장 - 구시청사거리 - 광주역육교 - 전남대후문 - 오정초교 - 문흥지구 - 장등동)이 전신이다. 송정19번과 함께 160번을 견제하던 노선이며, 2006년 개편 전까지 따지면 전남대 후문을 지나 살레시오고까지 운행하던 구 6번도 전신이라 할 수 있겠다. 이때도 6분 정도 간격으로 160번을 견제했다. 본래 이 노선은 현대교통에서 운행했다.
- 한때는 광주 도시철도 1호선의 미개통 구간만 운행하던 상무02번[3] 및 송정196번[4]과 통합하여 '나주터미널 - 장등동'으로 변경했다. 하지만, 광신고속의 반발로 인해 2007년 2월 21일 다시 환원되었다.
- 2008년 4월 광주 도시철도 1호선이 전 구간 개통했고 수완지구 입주가 시작되면서 동년 9월에 노선을 변경했고 수완지구로 들어가게 되었다. 노선 번호도 지금의 문흥39번[5]으로 변경됐다. 첨단92번과 함께 처음으로 수완지구에 들어가게 된 노선.[6] 노선 변경 당시에는 수완지구 도로망이 완벽히 구축되지 않았던 관계로 목련마을8단지까지만 운행했다가 수완지구 내부 도로들이 개통되면서 수완동공원까지 정식 연장되었다.
- 이후 임방울대로 전 구간 개통과 맞물려 수완지구 - 첨단지구 통학 수요를 위해 대창운수 본사[7]까지 연장되어 현재에 이른다. 그리고 이 노선의 배차간격을 줄이기 위해 '첨단2동행정복지센터 ~ 정부광주지방합동청사입구' 구간을 금호46번이 운행하고 있었던 '첨단1동행정복지센터 ~ 광주교통방송' 구간과 교환하였다.
4. 특징
- 문흥지구에서 금남로로 제일 빨리 가는 노선이다.문흥80번은 필문대로를 경유해 조선대에서 금남로 방향으로 우회전 해서 시간이 더 걸린다. 게다가 필문대로는 출, 퇴근 시간때는 상습정체 구간이고 신호등도 많아서 소요시간이 더 걸린다.
- 정말 여담이지만 예술의거리입구 정류장을 양방향 경유하는 유일한 간선 노선이다.[9] 다른 간선 노선들은 다 국립아시아문화전당 방향으로 좌회전하는데 반해 이 노선은 금남로5가역 방향으로 우회전한다. 그러므로 이 구간의 고정수요도 있는 편.
- 금남로 일대에 행사가 있어 통제되더라도 우회없이 그대로 다녔으나, 2017 충장축제에서 수창초교 정문까지 통제됨에 따라 일부 시간대에 우회했다. 양동시장역 ~ 수창초교후문 ~동부소방서 ~ 전남여고[10] ~ 광주고로 우회했다.
- 송정39번 시절에는 광주광역시 간선버스 중에서 전라남도(나주시) 땅을 밟은, 즉, 광주광역시 시외로 나가는 거의 유일한 노선이었다.[11] 현재 대형버스 투입 노선들 중, 광주광역시 시외로 나가는 유일한 시내버스 노선은 좌석02번이다.
4.1. 2017년 광주 시내버스 개편 이후
- 수완지구에서 광주종합버스터미널 가는 수요가 많음에도 이 노선은 동천마을로 돌아간다. 이에 반해 무진대로를 경유해서 더 빨리 가는 수완03번이 생기면서 광주종합버스터미널로 가는 수요 대부분을 빼앗겼다.[13] 대창운수에서도 수완03번이 문흥39번의 수요 대부분을 뺏을 걸 예상한 건지 03번 신설 때 이 노선의 가장 최신 차였던 15년식 NSAC을 수완03번으로 이동시켰다. 이후 첨단09번으로 이동되었다.[14]
- 이 노선은 광주광역시 남구를 제외한 동,서,북,광산구 4개의 구를 모두 경유하는 근성노선이다. 기ㆍ종점은 분리 노선인 자사의 첨단23번과 동일하지만 이 노선은 말바우시장, 금남로4가역, 양동시장, 서구청, 광주종합버스터미널, 동천마을, 수완지구로 정말 엄청나게 뱅뱅뱅 돌아간다. 빨리 가려면 첨단23번을 타는 게 정신건강에 이롭다. 이거 타면 1시간 30분을 날린다. 광주 시내 여행하고 싶으면 이 노선을 추천.[15] 또한 문흥지구/각화·우산·두암동에서 터미널을 가려고 할 때도 이거 말고 동문대로 연선 주민은 송암47번이나 담양311번을, 문흥지구 주민이라면 문흥53번을 이용하자. 이 노선은 금남로4가, 양동시장, 서구청으로 뱅뱅 돌아간다. 이거 타면 40분을 날린다. 문흥지구 ~ 구도심 ~ 서구청 구간에서도 우세를 점하지 못하고 있는데 그 이유는 송정19번의 평일 배차간격이 약간 더 좋기 때문이다. 그리고 그 구간에는 160번이 있기에 문흥39번의 미래는 암울하기만 하다. 첨단에서 터미널로 가는 수요도 애초에 자사노선 첨단09번의 인지도가 훨씬 크고 이 노선은 수완지구로 돌아가기 때문에 09번의 보조 노선으로 지내고 있다. 첨단지구 - 수완지구 통학수요도 친구 노선인 금호46번과 또 다른 자사 노선인 일곡10번이 있기 때문에 이 세 노선 중 먼저 도착하는 걸 타는 식의 수요분담으로 지내고 있다.. 본래 지선이던 일곡10번이 간선으로 전환되어 셋 다 간선이라 차급의 차이는 없다.
- 무등도서관 - 동천마을 구간은 약 50분이 소요되지만, 이 노선은 굴곡 노선들의 특징인 물갈이 수요가 주를 이루고 있으나 회전율이 높은 만큼 꽤 많이 타므로 빈 자리를 찾기 힘들다.
- 2017년 광주 시내버스 개편으로 경쟁노선이 상당히 많아졌는데 이 노선은 경쟁노선에 반해 배차가 비슷하거나 더 길고, 돌아가는 구간이 많아서 고된 경쟁을 하게 되었다. 친구 노선인 금호46번에는 블루시티 16년식 3대, 15, 17, 18년식 각각 1대가 투입되는데 반해, 이 노선은 다른 노선에서 굴리다 온 차가 대부분이라 차의 연식이 11~13년식이었으며, 가장 좋은 차가 15년식 현대 저상 3대이다.[16][17] 그러다가 2018년에 첨단23번과 차량 트레이드를 행하면서 11년식 상당수를 보내고 12~14년식 차량들이 들어왔다. 그나마 좋은 14년식 차량이 들어오면서 차급은 꽤 나아졌다.
5. 연계 철도역
[1] 본사 소속 6대 / 장등 소속 8대[2] 국립광주과학관 정류장(정부광주지 방향)이 광주과학고 후문에서 동쪽으로 약 50m 정도 떨어진 곳으로 자리를 옮겼다. 그 전에는 정류장에 정차가 불가능해서 차고지에서 나오자마자 정부광주지방합동청사 방향으로 좌회전을 해서 들어가서 금호46번을 제외한 다른 노선들과 환승이 불편했다.[3] 당시에는 광주 도시철도 1호선 2단계 구간(김대중컨벤션센터역 ~ 평동역 구간)이 개통하기 이전에 임시로 운행했던 노선인데, 2007년 2월 8일에 폐선되었다가 2015년 6월 3일에 좌석02번으로 02번이라는 번호만 부활하였다.[4] 당시에는 '도산동 - 나주터미널' 구간만 운행했고, 광주송정역으론 가지 않았다.[5] 여담이지만 문흥동 구간은 바뀌기 전인 송정39번 시절이 더 많았다. 송정39번 시절의 문흥동 구간은 지금의 문흥80번과 160번과 같다.[6] 현재 첨단92번은 흑석사거리까지만 운행하기에 지금은 수완지구로 들어가지 않는다.[7] 국립광주과학관 바로 앞에 있다.[8] 대신 일부구간이 변경되었다.[9] 예술의거리입구 버스 정류장을 양방향 경유하는 또 다른 노선 중 급행간선은 매월06번, 지선 노선은 수 없이 많다.[10] 우회 안내문에 정말로 쓰여있다. 그런데 정작 통제 기간 같은 구간을 운행하는 518의 경우 광주고로 간다고 적어뒀다.[11] 2017년 광주 시내버스 개편 때 송정19번도 나주터미널까지 연장될 뻔 했지만 취소되었고 도산동까지만 운행하게 되었다.[12] 며칠 뒤인 11월 23일에 2대가 추가로 운행에 들어갔다.[13] 수완03번은 NH, RH 안 가리고 흔하게 입석을 세우는 데 반해, 이 노선은 자리를 매우 쉽게 찾을 수 있다. 그래도 수완03번이 못 가는 수완지구 구석구석을 훑어 주고 인지도가 있어서 인지 최근에는 수요가 다시 늘어났다.[14] 하지만 이 논리가 맞지 않다 생각될 수 있는게, 멀쩡하게 운행중이었고 수완03번과 큰 관련이 없던 문흥18번의 2015년식 뉴 슈퍼에어로시티 세 대도 전부 이동되었기 때문이다.[15] 광주광역시가 고시한 정보에 따르면 문흥39번의 편도 주행시간은 110분(1시간 50분)이다. 첨단23번은 70여분 정도면 충분하다.[16] 15년식 고상버스는 상기했듯이 첨단09번으로 넘어갔다.[17] 그래도 금호46번은 "정부광주지방합동청사입구 - 첨단롯데마트 - 보훈병원후문 - 첨단2동행정복지센터" 구간에서 굴곡을 그리는 동안 문흥39번은 "광주교통방송 - 첨단1동행정복지센터"를 통해 한큐에 수완지구로 가니 "국립광주과학관 ~ 수완우미린 2차" 구간은 이 노선이 유리하다. 게다가 도천저수지 정류장과 수완우미린 2차 정류장 차이가 꽤 먼데 신호등이 없고 정체도 없어서 시원하게 달릴 수 있다.