선유도역
仙遊島驛 / Seonyudo Station
서울 지하철 9호선 912번. 서울특별시 영등포구 양평로 지하 124 (양평동5가) 소재.
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역 구조도.
역명의 유래는 이 역에서 강을 건너면 있는 선유도공원.
승강장이 상대식으로서 부본선에 위치한다. 본선은 평소에 완행열차가 급행열차를 대피하는 용도로 사용한다.[1] 급행은 무정차 통과이므로 급행을 타려면 김포공항행은 염창역, 중앙보훈병원행은 당산역에서 내려야 한다.
9호선 1구간 구간(개화~신논현) 개통 당시 신논현역에서 이 역으로 오는 막차가 1편성 존재하였으나 신논현~종합운동장구간 개통 이후 당산행 열차로 바뀌었다. 9호선 계획 당시 임시역명은 양평동역이었다.
선유도공원이 있다고 역명을 붙이기는 했는데 실제 선유도공원을 가려면 조금 걸어야 한다. 물론 당산역을 통해 가는 것보다는 빠르지만. 실제로 선유도의 정문이라고 할 수 있는 선유교는 여기가 훨씬 가깝다. 그런데 사실 선유도역 가려면 이정표가 그다지 잘 나와있지 않은 터라 찾아가기 좀 힘들다. 길눈에 자신이 없다 싶으면 그냥 얌전히 당산역이나 합정역으로 가자. 굳이 9호선 타려 해도 당산역에는 급행열차편도 정차하니. 그래도 선유도역에서 선유도공원으로 갈 거면 1번 출구로 나와서 100미터를 걸어간 다음 양평로24길을 따라 끝까지 걸어가면 된다. ( 그다지 길이 좋지 않다. 이면도로이다.)
남쪽의 5호선 양평역과 마찬가지로 과거 영등포구 지역에 남아 있던 공장들이 주로 여기에 있다. 롯데제과도 여기서 찾을 수 있다. 최근 건물을 리모델링하여 롯데홈쇼핑 사옥을 그곳으로 옮겼다. 해태제과 공장도 있었으므로 명실상부 한국 과자의 산실이라 불렸고 두 과자회사 공장은 지역의 대형 랜드마크였다. 지금은 양평한신아파트로 바뀌어 있다.
과거 당산역에 몰리던 선유도 행락객들은 이제 이 역으로 모일 수 있게 되었다. 실제로 당산역 근처보다 선유도역 주변이 더 빨리 개발되고 있다. 상권이나 가게도 많이 들어오고 있다. 홍대거리에서 젠트리피케이션으로 밀려난 카페나 식당들이 강을 건너 옮겨와 여럿 들어서는 등 선유도역과 선유도공원간 상권이 특색있는 모습으로 변모하는 추세이다.
선유도역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
그러나 좁은 역세권을 고려하면 이 정도의 승객 수는 나름대로 선전한다고 볼 수도 있다. 강 건너 신목동역도 마찬가지지만, 이곳도 북으로는 한강, 서로는 안양천이 있어 굉장히 구석진 시가지 끄트머리에 역이 있기 때문이다. 따라서 9호선으로 쉽게 갈 수 있는 김포공항, 여의도, 강남고속버스터미널, 강남역(교보타워사거리), 코엑스 방면의 수요는 9호선이 이미 잠식한 상황이다. 여기에 덧붙여 선유도로 산책하러 가는 여가 수요의 일부도 잡고 있어 그나마 1만 명대 초반의 이용객이 꾸준히 찾는 역이 될 수 있었다.
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1. 개요
서울 지하철 9호선 912번. 서울특별시 영등포구 양평로 지하 124 (양평동5가) 소재.
2. 역 정보
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역 구조도.
역명의 유래는 이 역에서 강을 건너면 있는 선유도공원.
승강장이 상대식으로서 부본선에 위치한다. 본선은 평소에 완행열차가 급행열차를 대피하는 용도로 사용한다.[1] 급행은 무정차 통과이므로 급행을 타려면 김포공항행은 염창역, 중앙보훈병원행은 당산역에서 내려야 한다.
9호선 1구간 구간(개화~신논현) 개통 당시 신논현역에서 이 역으로 오는 막차가 1편성 존재하였으나 신논현~종합운동장구간 개통 이후 당산행 열차로 바뀌었다. 9호선 계획 당시 임시역명은 양평동역이었다.
3. 역 주변 정보
선유도공원이 있다고 역명을 붙이기는 했는데 실제 선유도공원을 가려면 조금 걸어야 한다. 물론 당산역을 통해 가는 것보다는 빠르지만. 실제로 선유도의 정문이라고 할 수 있는 선유교는 여기가 훨씬 가깝다. 그런데 사실 선유도역 가려면 이정표가 그다지 잘 나와있지 않은 터라 찾아가기 좀 힘들다. 길눈에 자신이 없다 싶으면 그냥 얌전히 당산역이나 합정역으로 가자. 굳이 9호선 타려 해도 당산역에는 급행열차편도 정차하니. 그래도 선유도역에서 선유도공원으로 갈 거면 1번 출구로 나와서 100미터를 걸어간 다음 양평로24길을 따라 끝까지 걸어가면 된다. ( 그다지 길이 좋지 않다. 이면도로이다.)
남쪽의 5호선 양평역과 마찬가지로 과거 영등포구 지역에 남아 있던 공장들이 주로 여기에 있다. 롯데제과도 여기서 찾을 수 있다. 최근 건물을 리모델링하여 롯데홈쇼핑 사옥을 그곳으로 옮겼다. 해태제과 공장도 있었으므로 명실상부 한국 과자의 산실이라 불렸고 두 과자회사 공장은 지역의 대형 랜드마크였다. 지금은 양평한신아파트로 바뀌어 있다.
과거 당산역에 몰리던 선유도 행락객들은 이제 이 역으로 모일 수 있게 되었다. 실제로 당산역 근처보다 선유도역 주변이 더 빨리 개발되고 있다. 상권이나 가게도 많이 들어오고 있다. 홍대거리에서 젠트리피케이션으로 밀려난 카페나 식당들이 강을 건너 옮겨와 여럿 들어서는 등 선유도역과 선유도공원간 상권이 특색있는 모습으로 변모하는 추세이다.
4. 일평균 이용객
선유도역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2009년 자료는 개통일인 7월 24일부터 12월 31일까지 161일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울시메트로9호선 자료실
그러나 좁은 역세권을 고려하면 이 정도의 승객 수는 나름대로 선전한다고 볼 수도 있다. 강 건너 신목동역도 마찬가지지만, 이곳도 북으로는 한강, 서로는 안양천이 있어 굉장히 구석진 시가지 끄트머리에 역이 있기 때문이다. 따라서 9호선으로 쉽게 갈 수 있는 김포공항, 여의도, 강남고속버스터미널, 강남역(교보타워사거리), 코엑스 방면의 수요는 9호선이 이미 잠식한 상황이다. 여기에 덧붙여 선유도로 산책하러 가는 여가 수요의 일부도 잡고 있어 그나마 1만 명대 초반의 이용객이 꾸준히 찾는 역이 될 수 있었다.
5. 승강장
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서울 지하철 9호선 승강장 크게보기
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역안내도 크게보기
[1] 다만 일반적인 시간대에는 이 역에서 완급결합이 일어나지 않는다.