양주교통

 



1. 개요
1.1. 운행 중인 노선
1.2. 폐선된 노선
1.3. 형간전환 및 양도된 노선
1.4. 무산된 노선
2. 면허 체계
3. 논란
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.2. 황해자동차
4.2. 과거 보유차량


1. 개요

이름대로 양주시에 위치한 시내버스 회사. 1996년 회천운수라는 마을버스 회사로 시작, 2001년 사명을 양주교통으로 변경해 지금에 이르고 있다. 시내버스 회사 승격이후 엄청난 속도로 성장하여 대형차량과 저상버스가 급격히 늘어나게 되었다. 진명여객, 대원여객보다 그나마 기사들이 친절한 편.
양주시에 있는 몇 안되는 시내버스 회사[1]이지만 다른 회사가 KD 운송그룹 계열사인 진명여객인데다 아래에 있는 의정부시는 관내 업체가 모두 KD 운송그룹이고, 옆 동네인 포천시와 파주시는 각각 선진네트웍스와 신성교통의 본거지이다. 이렇게 평화로와 천보산 사이의 관내구간으로 사업영역이 사실상 제한되어있는 상황인지라 노선의 대부분이 양주역(+양주시청)에서 고읍지구(고읍동, 광사동, 만송동)·옥정지구(옥정동, 율정동, 회암동)·덕정동을 잇거나 덕계역에서 덕계동(구시가지, 도둔이, 삼희아파트, 현진에버빌, 푸르지오, 한승아파트[2])을 잇는 형태로만 운영되고 있다.
회사는 경기도 양주시 화합로1796번길 162-18(율정동 236-3)에 있다. 회천운수 시절과 양주교통 초기에는 고암동 예비군훈련장 인근의 차고지를 사용했는데, 가스충전을 자체적으로 하기 위해 현재의 율정동 자리로 옮겨서 사용하고 있다. 고암동 시절에는 환경이 열악하여 버스기사 모두 도시락을 싸들고 통근할 정도였는데 율정동 신 차고지로 옮기고는 편하게 식사를 할 수가 있었다고. 이 고암동 차고지는 2010년대 후반에 잠시 은현교통에서 사용하였으나, 2019년 말에 양주교통이 다시 매입하여 두 차고지를 병행운용하고 있다. 링크
자체 홈페이지가 있었으나 운영이 중단되었다. 일부 링크를 통해 접속 자체는 가능하지만 별도의 업데이트는 없는 상황.

1.1. 운행 중인 노선

  • 11(공영) : 회암리 - 공수골 - 부대앞 - 진흥마트 - 덕정역 - 덕정주공 1~5단지 - 고암동사거리 - 청담마을 - 고암동
  • 12(공영) : 마전리(마전2통마을회관) - 암매사거리 - 녹양역앞 - 의정부시장앞[3]
  • 20(공영) : 회천3동주민센터 - (→ 한국아파트 →/← 덕정중 ←) - 덕정역 - 덕정사거리 - 용암2리 - 약수터 - 내리골 - 내리골입구 - 동은상회 - 은현면사무소 - 은현복지회관 (- 운암리전원마을)
  • 21(공영) : 퍼피과수원농원가든 - 중말교차로 - 양주2동주민센터 - 장거리교차로 - 경동대학교


  • 700, 701(맞춤형)
    • 700번 : 회암사지박물관 - 회천4동주민센터 - 천보초등학교 - 율정마을7,8단지 - 옥정중앙공원 - 세영리첼14단지 - 대방노블랜드12단지 - 이편한세상15단지 - 덕계역
    • 701번 : 경동대 - 상동슈퍼 - 고덕구장 - 현진에버빌 - 한승아파트 입구 - 샘내고개 - 양주시청 - 양주역

1.2. 폐선된 노선

  • 70(1기)(세창아파트 - 덕정주공(1, 5, 6) - 덕정역 - 덕계동 - 양주역 - 양주별산대놀이마당 - 26사단 - 가래비시장)
    • 노선 신설 초기에는 양주문예회관과 백석 한승 미 메이드까지 운행하기도 했으며, 한때 폐선 위기에 처한 적도 있었다. 그러나 폐선하지 않는 대신 희망아파트를 거쳐 광적주공 회차로 변경 운행하기도 했다. 2013년 9월부로 양주역-덕계동-덕정 구간이 단축되어 85번 노선으로 변경되었으나 이마저도 양도 및 형간전환되었다. 3-5번 참조.
  • 71(세창아파트 - 덕정주공(1~8) - 덕정역 - 국군양주병원 - 서정대학교)
    • 2014년 11월부로 83번으로 통합되었고, 이후 2017년에 덕정주공~서정대 구간이 91번으로 다시 분할되었다.
  • 79(자이아파트 - 야촌 - 삼숭동 - 덕현초교 - 광사동 - 마전동 - 양주시청 - 양주역)
  • 702(회암사지박물관 - 회천4동주민센터 - 율정마을 7,8단지 - 옥정중앙공원 - 대방노블랜드12단지 - 이편한세상15단지 - 옥정체육공원 - 덕계역)
    • 700번의 옥정체육공원 연장형 노선으로, 당시 주말에 운행하지 않던 701번의 차량을 이용하여 주말에만 운행하였다. 이용률 저조로 운행이 중단되었고 대신 701번이 주말에도 운행하게 되었다.

1.3. 형간전환 및 양도된 노선

  • 70(2기)(경동대학교 - 예원교회 - 고덕생활체육공원 - 덕계현진에버빌 - 샘내고개 - 양주시청 - 양주역)
  • 85, 85-1(양주역 - 양주시청 - 양주별산대놀이마당 - 26사단 - (백석고) - 가래비 - 검준산업단지 - 상수사거리 - 구암리 - 신산리 - 비룡성당)
    • 신암운수로 노선이 양도되면서 마을버스로 형간전환도 함께 이루어졌다. 현 3-5번

1.4. 무산된 노선

  • 양주교통이 전성기 당시 덕정역-성모병원을 잇는 81번 노선을 신설하려고 했으나 KD 운송그룹의 극심한 반대로 결국 무산되었다. 하지만 KD 운송그룹은 118번으로 해당 구간을 운행하고 있다.
  • 그 외 85번 운행당시의 의정부 진출도 KD 운송그룹의 반대로 또 무산되었고, 지금까지도 KD 그룹과의 알력 다툼(일명 KD-명성, 신일-신성 알력다툼 양주 버전)으로 인해 의정부 진출을 계속 못하고 있는 상황이었다.
  • G1200번 등 양주신도시발 광역급행버스에도 입찰하고 있으나 KD 운송그룹의 진명여객에게 노선이 낙찰되고 있어 광역버스로의 사세확장도 어려운 상황이다. 개통이 '무산'된 경우는 아니지만 편의상 해당 문단에 함께 기재함.

2. 면허 체계

  • 경기 76바 80##호 ~ 85##호

3. 논란

  • 이 회사도 일부 경기도 업체[4]처럼 재생타이어를 쓴다는 논란이 있다. 기사

4. 보유차량

현재 양주교통에서 운행하는 차량은 70번대[5]부터 함께 걸어 온[6] 현대 카운티, 70번대와 80번대에서 고읍지구의 수요를 톡톡히 해내는 NSAC(일반, 저상 모두 포함)[7], 마지막으로 2010년부터 71번과 82번에 시범으로 운행을 시작하여 현재 82, 83번의 주역이라 불리는 한국화이바 프리머스가 있다. 하지만 프리머스의 잔고장 때문에 2013년을 끝으로 더이상 한국화이바 차량은 출고하지 않는다.[8]
양주교통 초기에 70번대 시리즈에서 현역으로 잘 뛰던 BS090, 에어로타운도 운행하였으나 현재는 전부 대차됐다.

4.1. 현재 보유차량


4.1.1. 현대자동차


4.1.2. 황해자동차


4.2. 과거 보유차량


4.2.1. 현대자동차


4.2.2. 자일상용차


4.2.3. 기아자동차


4.2.4. 한국화이바


[1] 대신 양주시, 동두천시 마을버스는 대부분 은현교통과 신암운수가 잡고 있다.[2] 엄밀히는 산북동(양주1동)이지만 덕계동 생활권이라 함께 서술함.[3] 학기중 평일 한정으로 광동고와 경민대를 경유하는 12(A)와, 아침 1회 한정으로 녹양역앞(동일로)-을지대병원-구.한전로터리-녹양역(평화로)을 경유하는 12(B) 지선이 있다. 항목 참조.[4] 기사에 나온 업체는 과천시 G여객, 양주시 Y교통·J여객, 안성시 B운수, 양평군 K고속, 수원시 N여객, 안양시 S운수·B운수, 평택시 H여객·S고속·P여객, 부천시 S 여객이 있다.[5] 77, 77-1번을 제외한 모든 노선. 78번을 제외한 노선의 대다수가 마을버스급 단거리 노선이다.[6] 예비차도 카운티를 운행한다![7] 일반은 77, 77-1, 80, 85번과 일부 예비차량, 저상은 82, 83번[8] 현대 차량만 도입하는 이유는 대우 차량과 에디슨모터스 차량에 들어가는 두산인프라코어제 엔진이 현대 엔진보다 고장이 잦아서라고 한다.

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