대구 버스 동구3
1. 노선 정보
2. 개요
대구광역시 동구 둔산동 대구 공군기지 관사, 둔산동 구둔산, 둔산동 옻골마을, 부동에서 방촌동 방촌시장을 거쳐 북구 칠성동2가 칠성고가도로 하부까지 운행하는 관음교통 소속의 대구광역시 지선버스.
K-2관사 방면 정류소 목록
옻골마을 방면 정류소 목록
구둔산 방면 정류소 목록
부동 방면 정류소 목록
K-2관사(구둔산 경유) 방면 정류소 목록
3. 역사
둔산동, 부동, 옻골마을 경주최씨종가 일대는 오래 전부터 21-1번이 전담했으며, 1998년 노선번호 개편 때 11-5번으로 변경되었다. 11-5번은 2006년 2월 19일 개편 때 동구3번으로 바뀌었으며 오지마을에서 단거리로 시내를 연결하는 전형적인 마을버스 성격의 노선이다.
2003년 5월 16일 신둔산행이 대구 공군기지 관사 내로 연장되었는데, '''대구 공군기지 관사는 군사보호시설인 관계로 일반인들의 출입이 금지되어 있다.''' 물론 운행하는 기사들은 (위병근무 해 보았던 사람들은 알겠지만) 사전에 고정 출입자 승인을 위해 '''신분조회'''가 되어 있다. 실제로 대구 공군기지 관사 입구에서 초병들이 탑승해서 일일히 탑승객의 신원 조회를 하기 때문에, '''관사 출입증이 없으면 군인가족이 아닌 이상 관사 내로 들어갈 수 없다.''' 따라서 '''출입증이 없는 일반인은 관사 입구에서 무조건 하차해야 한다.'''(진해선 통해역이나 파주 따복버스 93번, 일본 츠루미선 우미시바우라역,[7] 중국 베이징 지하철 1호선 푸서우링역, 가오징역, 헤이스터우역, 산자뎬역[8]을 생각하면 된다.) 네이버나 다음 지도상에는 공군기지 관사 내로 운행하지 않고 입구에서 회차하는 것처럼 표기되어 있지만, 실제로는 관사 안쪽으로 깊숙히 들어간 다음 q자 모양으로 돌아서 나온다고 한다.그래서 일반인은 K-2공군기지입구에 내려야한다.
2006년 노선 개편 때 방촌시장까지 단축하는 안이 검토되기도 했다. 실제로 각 오지 지역 ~ 방촌시장 구간에서 승객이 많은 노선이기도 하고... 그러나 칠성시장을 이용하는 오지 지역 주민들을 위해 번호만 바꾸고 노선이 단축되지 않았다.
2014년 5월 20일부터 7월 20일까지 부동 536-1번 지선 확장 및 포장 공사로 두 달 동안 도로가 폐쇄되었다. 따라서 2개월 동안 동구3번 부동행 노선은 부동 종점까지 들어가지 않고 부동삼거리에서 회차했었다.
개편으로 바뀐 건 없지만, 2007년식 앨리슨 현대저상 1대와 106번 출신의 BS106 1대를 306번과 맞트레이드했다. 그리고 해당 BS106은 동구3번에 모처럼 저상신차 1대가 들어오면서 예비로 강등. 현재 306번에 저상을 몰빵 중이다.
그리고 한동안 BS106 1대가 정규차량으로 다니다가 2016년 11월에 현대저상으로 교체되어 2012년 이후 4년만에 전 차량 저상버스 노선으로 복귀했으며, 해당 저상 신차에는 관음교통 최초로 ZF제 자동변속기가 장착됐다.[9] 이 때부터 관음교통은 뒤늦게(?) ZF에 맛을 들이기 시작하더니, 이듬해 앨리슨 저상 1호차의 대차분을 포함해서 306번에 투입한 저상신차 2대에도 ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 적용했다.
2017년 4월 30일부터 부동행은 부동방면 운행시 부동농협 부동창고를 경유한다.
4. 특징
관음교통에서는 시내로 운행하는 306번이 아닌 동구3번부터 저상버스를 투입했다.
특이한 점은 대구광역시 시내버스 중에서 일반버스보다 저상버스가 더 많은 유일한 노선었으나... 2013년 9월 18일 달성8-1번에 600번에서 운행했던 저상버스가 투입되면서 달성8(-1)번은 일반버스 없이 100% 저상버스로만 운행되는 유일한 노선이 되었다.(물론 달성8(-1)번은 각 1대씩 인가되어 있다.)
동구3번은 인가대수 4대 중 3대가 저상버스로 대형버스인 점을 빼면 사실상 마을버스의 역할을 톡톡히 하고 있는데, 한때 4대 모두 저상버스였던 적도 있었다. 그런데 저상버스 1대가 대구선 옛 선로 부지(대구선방촌공원)로 경로가 바뀐 후 2012년 8월 306번에 이동되었다. 그랬다가 2016년 11월에 BS106 정규차량 1대가 현대저상으로 교체되어 전 차량 저상버스 노선으로 회귀했다. 이후 2020년 7월에 본 문서 사진에 해당하는 2009년식 SE저상버스가 입석형 신차로 대차되어 다시 전 차량 저상화가 깨졌다.[10]
방촌시장에서 둔산동, 부동 방향으로 갈 때에 한해 해안동행정복지센터 쪽의 좁은 골목길을 다니는 저상버스로 일부 버스 동호인들 사이에서는 약간 유명해지기도 했으나... 옛 대구선 선로 부지에 도로가 놓이면서 2012년 7월 28일자로 골목길 구간을 폐지하고 둔산동, 부동 방향 한정으로 옛 대구선 선로 부지를 경유하는 것으로 노선이 변경되어 옛날 이야기가 되었다. 칠성시장 방향은 변경 없이 해안동행정복지센터에서 방촌역으로 내려와 방촌시장으로 운행한다.
검단동 성보교통 차고지에 가서 가스를 충전한 후, 칠성고가로 돌아와서 운행을 재개한다. 방촌시장, 방촌역 이북의 부동 및 둔산동 쪽 오지로 가는 노선이라, 반야월로 가서 가스를 충전하기에는 많이 애매하기 때문이다. 따라서 경대북문 일대에서 검단동으로 충전하러 가는 동구3번을 볼 수 있다.[11] 특히 밤 21시 이후 칠성고가 하단에서 출발하는 차량들 및 22:30에 칠성고가에서 출발하는 부동행 막차는 출발하기 전에 반드시 검단동에서 가스를 충전한 후 칠성고가 하단으로 돌아와 출발하므로, '''야간에는 가스 충전을 마치고 공차로 이동하는 동구3번 차량을 경대북문에서 항상 볼 수 있다.'''
회사 차고지 근처로 다니는 유일한 노선이기도 한데, 방촌공영차고지가 둔산동으로 가는 길(구둔산 및 신둔산방면)에 있기 때문이다.
4.1. 운행 시간표
밑줄은 칠성시장 → 경유지 막차
'''볼드체'''는 경유지 → 칠성시장 막차
경유지 출발시간에 취소선이 그어진 곳은 경유지 출발시간이 아니라, 경유지 종착 시간이다. 따라서 취소선이 그어진 마지막 차량들은 경유지→칠성시장 방면으로 운행하지 않는다.
4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
[1] 칠성시장 방향 정류소 이름은 방촌빌라[2] 칠성시장 방향 정류소 이름은 방촌빌라[3] 1일 1회 구둔산 경유[4] 칠성시장 방향 정류소 이름은 방촌빌라[5] 칠성시장 방향 정류소 이름은 방촌빌라[6] 칠성시장 방향 정류소 이름은 방촌빌라[7] 하지만 우미시바우라역은 민간인도 들어올수 있지만 직원만 나갈수 있는 역이다.[8] 이쪽은 중국 공안 전용 역이다.[9] 이로써 대구에서 저상버스에 앨리슨 자동변속기를 100% 장착한 업체는 세운버스만 존재하게 됐다.[10] 이로써 영진교통의 653번이 대구에서 마지막 1대 남은 SE 저상버스를 투입하는 노선이 되다가 2020년 7월 30일 전국 최초 에디슨 스마트 11HG F/L로 대차되었다.[11] 이는 밤에 칠성시장에서 운행을 마친 팔공1번도 마찬가지다. 팔공1번은 가스를 충전하기가 대단히 어렵기 때문에 경대북문을 경유하여 검단동으로 서둘러 충전하러 간다. 가창2번도 동구3번처럼 경대북문을 지나 검단동에 가서 가스를 충전하고 운행을 재개한다. 게다가 개편으로 306번이 바뀐 306번까지 합세하면서 현재 관음교통은 경대북문 일대를 융단폭격하고 있다.[12] 칠성시장으로 돌아올 때만 구둔산을 중간 경유한다.[13] K-2 관사 출발 시간이다.[14] 칠성시장 방면에만 정차